mapa das areas de serviço da peninsula iberica 2008

com a devida vénia à fonte: webcampista, em Espanha.
aceder ao link e depois clicar em VER MAPA

http://www.webcampista.com/foro/guiacamping.php

Areas de serviço em França. Mapas para 2008

Já à venda as duas revistas francesas que oferecem os Mapas de França com as areas de serviço neste País para autocaravanas...

viagem de 72h a Sonenberg na Alemanha

Pois foi assim: Reunião marcada para Sonenberg com um intensivo calendario a partir da noite de 24, 5F até ao jantar de sabado dia 27...Ficam estas notas.

Lá fomos os cinco da delegação à mesma hora, no mesmo avião das 7.40h de Lisboa, directos a Paris, mudança de terminal no Charles De Gaulle, espera no terminal até a exasperação pelo voo de Hanover, até que, rebate! a estranheza levou à pergunta ...que se passa, não estáindicado no ecran da porta prevista o embarque...há atraso? ja passa da hora. Pois...a porta foi alterada, e já começou o embarque..correria, nova porta, autocarro, avião, voo e chegada a Hanover, aeroporto de provincia. Passada a fronteira inexistente de Schegen, busca do motorista do bus. La estava, placard com um dos nossos, com um nome quase indecifravel: fourtonado...Sim somos nós, e rumo a Sonenberg por auto-estradas, estradas e caminhos muncipais ate chegarmos à montanha principal, com o GPS a recusar identificar a vereda terminal. Neve recem caida, nevoeiro esgueirado entre as àrvores da floresta, e no final, o pátio do conjunto de Sonenberg.

Chegamos cedo afinal. 125km do aeroporto, 125€ de trajecto, cerca de 1.30h de viagem. Recepção, chave dos quartos, rumo a eles, tipo estudantil QB: cama com edredon, armario, mesa e cadeira, chuveiro mais lavatorio e sanitario. Boas janelas, com aquecimento, e népias de televisão. à entrada do edificio um marco da antiga Grenze (fronteira) entre a Alemanha de oeste e a de leste, dos que assinalavam a distancia de 10km do muro destruido em 1989.

Jantar as 17.45h. Sim, às 18h menos um quarto, sim, sim, às quinze para as seis...no dia da chegada, e em todos os demais jantares, ate ao de gala (o único com vinho, e francês, corso) no sabado a noite, com piano e declamação de arias de ópera. Enfim...pequenos almoços de flocos, salames, queijos fatiados, yougurte, fruta e cafe, chá, sumos, apartir das 8h, Trabalho a partir das 9.15. Almoços frios so com agua, cafe ou chá, nem cerveja, nem vinho! passeios entretanto, aos terrenos circundantes do "compound", de manhã ainda cobertos de geada. A pedra nova a recordar artes rupestres celtas, de circulos e covinha sacrificial, vagon da zona mineira e pouco mais...

Fica o registo. à ida para Sonenberg cruzamento com uma autocaravana, e no regresso outra. Mas o tempo não apetecia, frio, cinza, ventoso, chuvoso, névoa. Tempo de trabalho, e de algum relax como exilados que estavamos de qualquer povoação. Mesmo para trabalhar, e se se trabalhou! de manhã, de tarde, e depois de jantar até as 20h...depois, o bar em autogestão, e na noite de sexta uma rapsodia de batuques e danças, e mais música de todos os participantes e nacionalidades, ate em brasileiro, o berimbau ecoou a lingua de Camões.

Nem houve tempo para Turismo. Que o mais próximo era o dos percursos pedestres em area protegida de montanha. Voltar? só em trânsito para Goslar, Magdeburgo ou Hanover...de resto, Bye...

Socios do ACP já responderam sobre autocaravanismo

ACP APOIA

I concurso de textos de viagens

sobre autocaravanismo da NEWSLETTER ... e

(http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/12/concurso-de-textos-de-viagens-de.html)

e aumenta o interesse pelo autocaravanismo em Portugal

No inquérito que O ACP fez e do total de inquéritos obtiveram-se
20.144 respondentes (10% ba BD) dos quais:
- interessados em campismo - 2.419 pessoas
- interessados em autocaravanismo - 1.186 pessoas

(ver nota actualizada em 3 de Fevereiro neste blog em http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/02/o-acp-e-o-autocaravanismo-mais-um.html)

De certeza que o ACP conta com mais dos que os 1.186 autocaravanistas reactivos ao questionário, embora não na porporção directa relativa Àa amostra conseguida.

Esteve na net o questionário, aqui noticiado em Agosto de 2007, em que pela primeira vez o ACP inquiriu sobre autocaravanismo os seus 200.000 associados.
podia-se ver no site abaixo:
www.acp.pt/inquerito

Carta Campista Nacional
(CCN/CCI) e/ou JuvenilPara obter a Carta de Campista Nacional (CCN/CCI) e/ou Juvenil, deverá preencher o Modelo 102 e 104, respectivamente, da Federação de Campismo e Montanhismo de Portugal juntamente com o formulário abaixo e enviar para o ACP, acompanhado da importância correspondente:

€19.50 (CCN/CCI) e/ou €9.00 (CCJ).Revalidações Carta Campista Nacional (CCN/CCI)Para fazer a revalidação da sua CCN deverá dirigir-se a uma Delegação do ACP, atempadamente, porque neste ano de 2007 as revalidações realizam-se de modo diferente dos anos anteriores (*), ou enviar o pedido por correio, acompanhado da importância correspondente: €17.50.(*)

A Federação de Campismo actualizou os modelos das Cartas de Campista, pelo que as Revalidações vão ser emitidas já com a identificação dos respectivos titulares, ao contrário do que acontecia nos anos anteriores, em que o selo para a revalidação era preenchido na hora em que era pedido.Portanto, será de interesse dos nossos sócios que queiram revalidar a Carta de Campista, que o façam com algum tempo de margem de antecedência.Carta InternacionalPara obter, exclusivamente, a carta Internacional de Campista, deverá imprimir o impresso abaixo e entregá-lo numa das nossas Delegações ou enviá-lo por correio, devidamente preenchido, com a importância: €17.00.

Click aqui para obter a sua carta de Campista Internacional - Nacional / Juvenil

Consulte aqui os novos valores para as taxas de campismo. Ao solicitar a Carta de Campista por Correio esta ser-lhe-á enviada por Correio Registado. Portes: Portugal e Ilhas €1,85, Europa €3,00 e Fora da Europa €3,60.

Como se sentem os autocaravanistas? Depoimento...

Com a devida vénia,
inlcuimos aqui uma reportagem do jornal regional de Abrantes,( http://www.jornalregional.com/))com entrevista a um casal de autocaravanistas, e ainda fotos do autocaravanista PIRIX, relativa à concentraçao do CPA naquela Cidade

Surpreendemos Ernesto e Virgínia Rebelo no 35º encontro de autocarvanas, na cidade de Abrantes. Conduziram a sua casa móvel em direcção à cidade florida, desde Estarreja. O estacionamento apertado faz corredores estreitos. Entre as auto-caravanas, espreitam raios de sol causados pelo final do dia. Entro a convite para conhecer o seu espaço. No interior, recordações de lugares por onde já deixaram um pouco de si e levaram muito mais. Sobre a mesa, um arranjo floral que faz peso sob um naperon branco.
Ernesto Rebelo, de frente para o seu computador portátil, enfrenta as novas tecnologias. A sua autocaravana, uma segunda casa mas sobre rodas, cativou-os sobretudo pela possibilidade de se movimentarem livremente. “Se quisermos estar no campo, na serra ou na praia estamos. È a grande diferença para um apartamento. Não temos de estar dependentes de nada. Somos nós que fazemos os nossos horários. Temos o nosso apartamento onde queremos”, conta o Oficial do Exército, na reserva, Ernesto Rebelo.

As principais razões a optar por este estilo de vida e de desporto é a possibilidade de se movimentarem sem terem de “passar 12 horas a limpar um apartamento” e estacionar onde querem, diz Ernesto fechando o seu computador portátil. Virgínia Rebelo, de menos palavras, orienta a maior parte das tarefas, desde os objectos indispensáveis aos mantimentos. “Trago sempre tudo, o telemóvel a televisão...”, enumera a autocaravanista. A manutenção, essa fica a cargo de Ernesto que diz nunca se esquecer do depósito sempre atestado com água, dos artigos de higiene, da máquina de barbear, dos pijamas e do gás.

Vizinhos quase sempre novos. Pelo caminho trocam-se mais do que estórias. São experiências de vida que sempre se cruzam em cada encontro de autocaravanistas. Com vizinhos “sempre a mudar”, o casal proveniente de Estarreja não se deixa intimidar com novas situações. Os vizinhos também acabam por não ser sempre novos. “Ainda hoje encontrámos aqui um casal amigo. Acabamos por emprestar alguns utensílios de que se esqueceram. É sempre numa base de camaradagem. Acabamos por nos cruzar por aí. Em Espanha, por exemplo, chegámos a encontrar pessoas conhecidas num supermercado”, revela-nos Ernesto. Consideram todos os autocaravanistas “pessoas de bem” e não hesitam em ajudar qualquer companheiro, palavra que designa os praticantes deste desporto, que se encontre à beira da estrada. “Se encontramos companheiros em dificuldades, nós ajudamos sempre. Paramos, socorremo-los... porque sabemos que estão ali pessoas da nossa confiança, pessoas de bem.

Quem pratica esta actividade quer mesmo é desfrutar a vida”, conta-nos confiante, Ernesto Rebelo.Se as diferentes nacionalidades fossem um problema, então nenhum autocaravanista sairia do seu país. “Uma vez, no Furadouro, em Ovar, se bem me recordo, encontrámos lá um casal francês. Ao iníco começámos a falar em inglês mas eles só arranhavam um bocadinho (risos). Trocámos duas ou três palavras em português mas lá nos fomos entendendo. Depois fui buscar uma garrafinha de vinho e ao fim já falávamos um xarolês que ambos entendíamos. Sempre de forma consciente, claro”, remata Ernesto. Importante, considera o casal Rebelo, é a passagem para as novas gerações o gosto pela aventura. O seu filho, Ernesto, homónimo, internacionalizou a sua caravana e não fica à espera de novas aventuras. O pai incentiva- o dizendo-lhe que “é um desporto como qualquer outro, sem mal nenhum.” As despesas “são menores do que se estivéssemos alojados num hotel”, garante a senhora Rebelo.

Acrescenta que se gasta, principalmente, no gasóleo, na comida, no seguro e no imposto de circulação. Pela simpatia de Virginia, não se resiste a perguntar se também conduz o veículo. Responde destemidamente que “esta autocaravana ainda não, mas a antiga que tivemos, antes de trocar, já”. Mostra-se aventureira. Ernesto Rebelo, pratica campismo desde pequeno e daí lhe advém o gosto por estas casas com rodas. Virgínia, agora de braços cruzados encostada ao balcão, ouve atentamente a entrevista que proponho ao seu esposo. A vida dá voltas que não controlamos mas por onde podemos sempre optar.

A escolha do casal, por esta modalidade e estilo de vida, mudou-lhes a vida.

“ Tudo era diferente antes de ter a minha autocaravana. Antigamente, durante a semana trabalhávamos e aos fins-de-semana fazíamos o chamado passeio dos tristes: ir ate à praia, estar a ler o jornal e voltarmos para casa. Agora não. Desde que comprámos a nossa autocarvana, à sexta, a minha esposa tem tudo preparado para arrancarmos. Há coisas para conhecer que ninguém faz idéia. As pessoas agora metem-se muito nos centros comerciais. Nós, autocaravanistas, não resistimos em ir ao mercado da terra para ver a fruta, os frescos e a carne. Muitas das vezes, encontramos verdadeiras surpresas positivas.”, conta Ernesto, entusiasmado. Por Abrantes, também as surpresas se protagonizaram.

Depois do casal Rebelo ter dado um passeio pela cidade, decidiram aventurar-se nas compras: “aqui em Abrantes encontrámos uma carne maravilhosa. É pena que de tarde esteja fechado e não podemos ir comprar mais ao talho. Estes produtos caseiros valem sempre a pena”.Estórias que se contamPassaríamos horas a escutar a quantidade de estórias que o casal Rebelo teria para nos contar. Das mais engraçadas: “nas primeira saídas, fomos a Tomar e a zona de autocaravanismo estava em obras. Todo o parque se encontrava tapado. Fomos dando a volta e a certa altura vimo-nos apertados num espaço por onde milimetricamente tentámos passar. Comecei a suar por todo o lado. Valeu-nos a ajuda de um companheiro, que seguia num carro particular, a ajuda para sairmos daquele impasse. Como se não bastasse o susto, nessa noite, estacionámos na melhor zona que pudemos encontrar para dormir: em frente às urgências. Mesmo ao lado das ambulâncias e carros de serviço. Eram sirenes e pirilampos, que só eram desligados a uns 800 metros dali....Mas pronto, não é por causa de situações destas que o gosto pelo autocaravansimo se perde.”, remata mostrando- se convencido. Não há nada melhor que a nosso espaço.

O casal sente-se satisfeito pela nova autocaravana que compraram, e aconselham-na a outros companheiros pela boa qualidade de acabamentos e relação qualidade/preço.Para principiantesPara os que começam agora nestas andanças, Ernesto e Virgínia aconselham que se tenha muito respeito por quem está próximo de nós e que peçam sempre ajuda a outros autocaravanistas experientes. Primeiro “porque ser autocaravanista não é só comprar uma autocaravana. Aconselharíamos, que quando comprasse, fosse acompanhado de alguém experiente. Depois, pode começar a adquirir os utensílios mínimos.

Há sempre coisas que se têm de saber, como a utilização de produtos biodegradáveis e o respeito pelos valores da natureza. O segundo ponto a ter em conta é quando estamos a incomodar alguém nos afastemos e respeitemos os nossos companheiros”, conclui Ernesto. Seguem-se momentos de conversa. Por entre uma e outra palavra, caminhávamos para o fim do dia. Entusiasmados, Virgínia e Ernesto terminam a fluente conversa. Outros dias, por outras terras, encontraremos casais que partilham o mesmo gosto e alegria por ser autocaravanista. Há quem lhe chame síndrome do caracol, não pela lentidão, mas pela casa que transportam para todo o lado. Acima de tudo prezam o respeito e o convívio.

Num caderno avermelhado apontam cada saída que fazem, com a sua casa sobre rodas. Registam cada terra e cada despesa. Orgulham-se em o mostrar a quem quer que seja. Mantêm uma qualidade de vida que dizem ser superior a outros. Fazem-no porque gostam de viajar e se divertir. Fazem-no por se considerarem aventureiros e livres.

O que é importante? realmente? o autocaravanismo!

Lido no Blog Trinta-e-um da Armada...

Terça-feira, 15 de Janeiro de 2008
Coisas realmente importantes
Depois da análise à situação no BCP, a TSF transmitiu uma entrevista a um praticante de autocaravanismo de Alenquer

http://31daarmada.blogs.sapo.pt/1292705.html

Alerta e cuidados a ter com autocaravanas na neve....

Atenção a este alerta de um facto vivido por um companheiro autocaravanista, que merece reflexão, agora que se avizinha o carnaval e a sedução da neve...

Aqui fica o relato na primeira pessoa do companheiro Viajante que autorizou esta publicação cujo original se encontra no forum do CPA em:

http://cpa-autocaravanas.com/forum/index.php?topic=1052.0

(apenas os sublinhados são da edição deste texto)

Não sonhe sequer em ir para a Serra Nevada sem correntes.
Vou-lhes relatar uma viagem aterrorizante em que fui protagonista.

Rumei á Serra Nevada na Páscoa de 2006 com a minha copiloto, uma sobrinha, o seu filho Tiago de 6 anos e o "Baixote que é o meu fiel amigo de quatro patas.

Já era bem de noite e ainda faltava percorrer cerca de 2Km duma estrada íngreme para atingir o parque de autocaravanas, quando se abateu sobre a região uma tempestade de neve com ventos fortíssimos.

Subitamente senti falta de aderência e a autocaravana atravessou-se na estrada completamente incontrolável. Consegui parar antes de saír do asfalto, fui á bagageira buscar as correntes e quando me preparava para as colocar tive de me refugiar no interior pois estava a ficar enregelado. Voltei novamente para o exterior para continuar o trabalho e 2 minutos depois tive novamente que me refugiar. Repeti a cena algumas dez vezes e não consegui montar uma corrente sequer.

Entretanto atrás de mim estavam já mais dois carros imobilizados. Pelo telemóvel liguei o 112 e pedi ajuda á Guardia Civil que me disse que o papel deles não era o de prestar socorro a automobilistas bloqueados pela neve e que deveria telefonar para um reboque. Telefonei para a assistência em viagem da minha seguradora em Portugal para me arranjar um reboque e também me recusou auxilio.

Voltei novamente para o exterior para tentar montar as correntes e tudo em vão.

Quando o Tiago se apercebeu da situação dificil em que estavamos entrou em pânico e num berreiro imparável. O cão também resolveu começar a ladrar. A autocaravana abanava com os ventos gélidos e ciclónicos no alto da montanha. O aquecimento falhou porque o butano congelou.

Estava também eu quase a entrar em pânico quando me apercebi de um pronto socorro a auxiliar uma das viaturas imobilizadas atrás de mim. Fui-lhe pedir auxilio e aí sim, tive finalmente ajuda após quatro horas de imobilização sob uma tempestade no meio de nenhures.

Era um prestável e abnegado funcionário da Proteção Cívil do Governo Regional da Andaluzia que começou por tentar montar as correntes e também não consegiu tão simplesmente porque eram demasiado pequenas para a medida dos pneus.

Por recomendação desta boa alma só restava uma solução: abandonar a autocaravana e irmos no jeep dele até um hotel na povoação mais próxima.

Já passava da meia noite quando nós os quatro mais o "baixote", com alguns pertences pessoais, abandonamos a autocaravana ainda atravessada na estrada.

Se algum companheiro tiver interesse em conhecer as restantes peripécias que decorreram ao longo de quatro dias negros, prosseguirei o meu relato. O que verdadeiramente importa reter é que ir para a neve sem correntes, NUNCA.

Aqui se incluem os links sugeridos pela Decas, outra excelente companheira autocaravanista, com colaborações de relevo e autora do blog de referência da Triganinha ( Viajar em Liberdade) visível atraves dos links que se reproduzem:

http://viajaremliberdade.blogspot.com/2007/12/viajar-com-neve.html

http://viajaremliberdade.blogspot.com/2007/12/sierra-nevada.html

http://www.turismodegranada.org/

Fica também referido o link para o tópico de duscussão sobre a Serra Nevada no final de ano 2007, que foi destino de varios companheiros do Forum Camping Car Portugal, e que os interessados encontrarão no link. Algumas da fotos aqui colocadas são por gentil autorizaçao do seu autor, o companheiro que assina A-748-2 (Luis A. da Parede)

http://www.campingcarportugal.com/forum/viewtopic.php?t=1322&start=0&postdays=0&postorder=desc&highlight=

Os bichos e os autocaravanistas: modelos e tipos

Para quem leia algumas das coisas escritas pelos autocaravanistas pensariam que se trata de uma espécie de jardim zoologico, onde há quem se tresmalhe...

Porém, a verdade é que há uma relação intima entre autocaravanistas, os tais que fazem turismo itinerante, autotransportando o seu proprio habitáculo e alojamento, e alguns animais...terrestres e aquáticos

entre os terrestres temos o caracol, a tartaruga e outros similares, mas que apesar da nossa ternura, se acham em maré de azar nos dias de hoje, porque ou descem vertiginosas encostas ou...parecem saidos de um atropelamento na via pública...













entre os aquáticos,

e os que merecem mais a preferência desta newsletter temos
a ameijoa
o buzio
e o panguro, também conhecido por caranguejo bernardo-eremita.

Correspondem, estes simpáticos, grosso modo às três categorias típicas de autocaravanistas:


a ameijoa, o que se fecha na sua concha e pouco itinerante é...







o buzio, o que afirma do alto da sua casca e se locomove razoavelmente




e o panguro, o tal bernardo, caranguejo eremita, que se move para a frente...remexido e verdadeiramente itinerante, e que ate muda de casa... quando cresce.....

Feito o convite....Ora faça um auto teste, avalie-se e escolha o paradigma da sua preferencia...e vá aqui vendo os resultados...,chegou omoneto de os divulgar:

Em 29 de Março de 2008, havia 184 respostas

a maioria era pró caracol...65%

seguida

de tartarugas, com 15%

logo perseguida pelos eremitas caranguejos panguros...14%

ealtamente minoriatrios os buzios com 3% e ainda mais as ameijoas com 1%...

Posição de um autocaravanista sobre as AC como veículos ligeiros

A pedido do autocaravanista Jorge Santos, sócio do CPA e membro do forum CampingCArPortugal, reproduz-se aqui a sua tomada de posição pública, sem comentários, mas com a reserva de que esta Newsletter não se revê, nem subscreve todas as afirmações aqui reproduzidas, mas que considera util serem levadas ao conhecimento do seus inúmeros leitores.

Tratamento Igual a Veículo Ligeiro.

Estes são os meus critérios e das acções que advogo, tomo inteira responsabilidade.

Ponte de Lima, juntando-se a Coimbra, Nazaré, Ericeira, Mafra, Algarve e outros locais, consideram a nossa presença indesejável. Nem sempre foi assim, De 1995 a 2005/6 a S.A.C do Clube de Campismo de Lisboa, o Clube Português de Autocaravanas e particulares, receberam das C.Municipais, Juntas de Freguesias e individuais, apoios, em transportes, refeições, estadia, simbólicos presentes e divertimento. Alguns, chamaram-nos de volta, afirmaram-nos "são sempre bemvindos". E o que fizémos, a quantos nos tinham recebido de braços abertos ? Pura e simplesmente não demos continuidade à amizade que despontava. Vieram as "vacas magras" o "crescendo municipal" desafiante de Governos, de leis, regras, principios de cidadania, interesses, impondo particularmente no nosso caso limitações, de que a falta de representatividade, aliada a comportamentos censuráveis, nos barra, entrada, estacionamento ou permanência condicionante. Não é eficaz confrontarmos o Presidente da Câmara Municipal de Coimbra ou outra qualquer Edilidade, escudados que são pelos seus municipes e o " aqui mando eu "!!! Pregar no deserto é superflúo. Só os estamos a antagonizar e a enfraquecer as nossas prerrogativas (quando bem exercidas) note-se. Devemos ir, sim e encorajar outros companheiros a visitar locais onde existem restrições. Mesmo assim, é um milésimo do que fez Gandhi e o povo indiano ao Império Britânico, sem falar das Provincias Ultramarinas Portuguesas fizeram a Portugal. As conquistas de D.Afonso Henriques, o nosso 1640 e Tróia (citando apenas êstes) não foram obtidas por arautos anunciando - chega para lá, que eu quero estacionar, dormir e amanhã, ir à praia ou ver a cidade. Todos êles combateram e destruíram, quer os castelos quer a resistência humana. Desiludam-se, nós não os podemos igualar. É temporal, estamos no século XXI, falta-nos espirito, coesão, queremos o "creme", estamos sós e sem comandantes à altura. Mas, quanto a mim, resta-nos um caminho e como soi dizer-se- é fácil é barato e não dá milhões... Como preâmbulo apenas informo, que a carta de Campista Nacional, pode ser obtida junto do ACP, Inatel, Clubes de Futebol com secção campista (Belenenses, etc). Vamos exigir, do C.P.A, do C.C.L, do CCCBarcelos, do Porto, onde quer que sejamos filiados, que nos secundem ou deixaremos de ser associados, não pagando Desde Já, as respectivas quotas Vamos pedir, por favor, a cooperação de todos os Portais, Fóruns, Bloggs, de campismo e autocaravanismo. Vamos solicitar a todos, Construtores, Representantes, Vendedores, Reparadores, de autocaravanas, a sua contribuíção, que é directamente relacionada, com a nossa luta. O OBJECTIVO Uma carta "padrão" em que cada interveniente citado, foque, pelos seus interêsses, a necessidade de discus- são a nível nacional o tratamento discricionário entre veículo ligeiro e autocaravana AOS AUTOCARAVANISTAS Cumpre tirar copias da carta "padrão" e enviá-las para : A D.G.C.I - Quando pagarem (por cheque,preferencialmente) o I.U.C., avisando que no próximo ano deduzirão Euro 1,00 devido às restrições de circulação impostas. Presidência da República Assembleia Nacional Bancadas Parlamentares Partidos Politicos Governadores Civis Procuradoria Geral da República Associações de Municipios Associações de Comércio Movimentos de Defesa do Cidadão Meios Informáticos do país Assinem protesto on-line Será bom frisar que somos mais de 6.000 e com familiares e amigos, fácilmente ultrapassaremos cem mil, dando-nos oportunidades de decisão nacional. Democráticamente, qualquer companheiro, concordará ou não com o que foi escrito. Sinta-se livre para contestar. Sinta-se ainda mais livre para viajar e dormir só (mais fácil, em especial em locais ermos, sem intervenção das autoridades) entretanto, outras portas se fecharão a adicionar às de Mafra, Coimbra, Ponte de Lima, mas não se esqueçam dos que vierem a "dar a cara por si". Cumprimentos,

11, Janeiro de 2007

Jorge Santos, Cascais

Julio Jorge Santos Pereira

e-mail: j.j.s.pereira37@gmail.com Tel. 21 483 1933 Tm 96 286 3236

Sócio nº.28879 do Clube de Campismo de Lisboa

Sócio nº 926 do Clube Português de Autocaravanas

bilhetes a borla para a BTL de 16 a 20 Janeiro !

Venha à BTL com o Lifecooler!
Ganhe bilhetes para a maior feira de turismo do país.

Este ano, o Lifecooler volta a associar-se à maior feira nacional de Turismo. Este certame, que comemora 20 anos nesta edição, é a principal montra dos principais destinos nacionais mundiais, permitindo o encontro entre os profissionais e ao público a oportunidade de escolherem os seus próximos destinos de férias e fins-de-semana.O Lifecooler tem bilhetes para si. Para ganhar um, basta inscrever-se

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Não perca esta oportunidade de ficar a par das tendências e novidades do turismo em 2008.Nota: Por cada inscrição será atribuído um bilhete. A oferta é limitada ao stock existente.

CUIDADOS A TER ao CONDUZIR UMA AUTOCARAVANA

Nota: este texto é uma mera adaptação de um original da autoria do autocaravanista Pedro Amaral Frazão feita com o seu consentimento.

I-CHECK LIST ANTES de COMEÇAR a ANDAR....
(ver bem o que é aplicavel no caso concreto)

1) Fazer uma ronda pelo exterior da AC, para identificar qualquer obstaculo
2) Baixar e alinhar antena TV
3) Desligar cabo eléctrico de ligação ao poste lectricidade do camping e arrumar
4) fechar as tamaps da ficha electrica e do bujão de abastecimentode àgua
5) recolher os macacos de apoio
6) Retirar e arrumar os calços de nivelamento
7) Fechar o redutor do gás da botija
8) Fechar se necessraio as válvulas de segurança gás do interior da AC
9) Ligar o Frigorífico na posição 12 volts e trancar a porta
10) Fechar até prender clarabóias e janelas
11) Verficar se existem peças soltas nos sanitarios
12) arumar todos os instrumentos de cozinha e despensa

13) rolhar garrafas e recipientes com líquidos ou pó
14) Fechar todas as gavetas e portas de armários
15) Desligar a bomba de água no botão no painel
16) Colocar o material de exterior todo nos alçapões ou arrumos
17) Recolher o toldo escovar/baldear se possível
18) Confirmar o fecho do manípulo/válvula da retrete
19) verfiicar a posição correcta dos espelhos retrovisores
20) Confirmar que mapas e livros estão disponiveis no tablier
21) Verificar se existem no porta luvas os documentoso de identificaçao
22) Verificar os níveis de combustivel, óleo, e dos depósitos de àgua

23) Ligar ignição
24) destravar
25) arrancar lentamente, piscar, e ter ajuda do co-piloto no exterior

I- ESTACIONAR E MANOBRAR EM PARQUES

A manobra de entrada ou saida do estacionamento deve ser feita sempre com assistência, por exemplo do co-piloto, com atenção aos obstáculos ao alto e a “curvatura para dentro” dos obstáculos mais altos . Varandas e ramos de arvores, além de toldos e certos anúncios podem ser ameaças sérias, especialmente no caso de autocravanas com capucine. Ao recuar, mas autocaravanas mais rebaixadas, os passeio são igualmente de evitar subir.

Outros obstaculos a rastrear...sinais de trânsito, postes de iluminação e barras de solo com ou sem correntes

Procurar a melhor orientação para nivelamento

Caso vá ser utilizada a autocaravna, não par simples estacionamento temporário, mas para pernoita, ou para cozinhar deve-se:
- Colocar calços nivelamento (rodas a direito) sempre com assistência exterior!
-Desligar ignição e engrenar uma mudança, a primeira ou a marcha atras, conforme a orientaçao do declive, e travar,

- fechar os vidros e janelas,
- Pôr a chave no bolso,

- armar o alarme
- Colocar os tapa-sol (black outs)
Se estiver num parque de campismo

-Ligar cabo eléctrico aos 22OV
-Verificar luz verde está acesa no painel de controle
- Frigorífico: comutar para energiia electrica

O melhor mapa Interactivo para Areas de Serviço de AC

Planear uma viagem?
localizar areas de pernoita?
Traçar percursos?
Obter sugestões?
à distância de um clic do rato?

procure em areas de serviço...

só na web page de Luis Neves em http://www.georef.eu/google/rte/areaservico.asp#

promoção NAUTICAMPO-NORTICAMPO-ALENQUER CAMPING (2008)

MARCAMPO e NORTICAMPO - Distribuidora para o Norte do país das caravanas KNAUS - EIFELLAND e TABBERT e autocaravanas KNAUS - PILOTE - MONCAYO vai estar presente na NAUTICAMPO - o certame nacional especialmente dedicado ao Caravanismo e autocaravanismo - a realizar em Lisboa na FIL de 9 a 17 de Fevereiro, com uma exposição alargada dos seus produtos. A distância pode causar saudade mas nunca esquecimento.

A Norticampo e a MARCAMPO,nunca esquecem os seus Amigos e Clientes. Na sua 41ª participação, a MARCAMPO/NORTICAMPO estará no Pavilhão 4 (1º Pavilhão com entrada pela Torre Vasco da Gama ) no stand nº 4B01 ocupando uma area total de 1.150 m2.
A área de venda de Peças e Acessórios com novidades para todos os que nos visitam terem a oportunidade de fazer a sua selecção de compras ao melhor preço.
Aceite o nosso convite e até ao dia 9 de Fevereiro

Para os Clientes que visitam a Nauticampo em caravana/autocaravana sugerimos a estadia no Alenquer camping que. em acordo estabelecido no âmbito da Nauticampo, praticará o preço especial de €: 5,00/por noite/veiculo com ocupantes (electricidade não incluida) . A sua chegada o Alenquer Camping oferece um ‘’welcome drink’’ no BAR DO ALÉM. Mas os que prefrem o bungalow equipado...têm o preço especial de 40 euros /noite (ate 4 pessoas). Ver mais em www.dosdin.pt/camping

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Norticampo, Lda http://www.norticampo.pt/ geral@norticampo.pt

RELATORIO DO BIENIO 2006/ 2007 do CPA

Relatório sintético da actividade

da Direcção do CPA- Clube Portugues de Autocaravanas em 2006 e 2007

Sem desprimor para o trabalho feito por outros, qualquer observador atento reconhecerá que em matéria de afirmação institucional do CPA, de visibilidade pública do autocaravanismo e de dignificação da imagem social dos autocaravanistas, se fez mais nestes dois anos do que nos restantes quinze. O mesmo se pode dizer no que se refere à promoção de áreas de serviço para autocaravanas ou no que concerne à luta contra as proibições de estacionamento. As condições do Protocolo de Seguros que assinámos falam por si. Cerca de 3 centenas e meia de novos sócios nestes dois anos são bem o testemunho da correcção do rumo que seguimos. Recordemos as principais realizações da responsabilidade desta Direcção.

1. Mantivemos a tradição do Clube organizando 12 eventos de confraternização dos sócios (o dobro da média anual dos últimos anos):• Em 2006: Encontro do Cartaxo, Encontro de Castanheira de Pêra e Encontro da Murtosa, Passeio pelo Alto Tejo;• Em 2007: Encontro do 16º Aniversário-Alenquer; Encontro da Nauticampo-Lisboa; Encontro de Abrantes; Acampamento da Ericeira; Passeio pela Serra de Montemuro; Inauguração da Área de Serviço da Batalha, de Abrantes e de Pedrógão;

2. Iniciámos o processo de reorganização interna do Clube, acertando o passo com a sociedade informatizada do nosso tempo(uma nota de reconhecimento para o esforço que a Amélia Reis fez para se adaptar às exigências da informática e da Internet)• Actualizámos (pela 1ª vez) o ficheiro de sócios e reformulámos a ficha de sócio. Alteramos os procedimentos de gestão do ficheiro de sócios, acabando com o ficheiro em papel;• Redefinimos os procedimentos contabilísticos, passando a contabilidade a fazer-se integralmente em suporte informático;• Passámos a comunicar regularmente com os sócios através de e-mail;• Registámos em nome do Clube um domínio na Internet, criámos e mantivemos nós mesmos uma página do CPA na Internet, qual janela do Clube aberta ao Mundo;• Criámos uma Base de Dados sobre Áreas de Serviço e locais de pernoita acessível aos sócios via Internet;• Criámos uma aplicação informática que permite a qualquer um fazer-se sócio do Clube através da Internet (mais de uma centena apenas em 6 meses);• Criámos o Fórum-Autocaravanismo que passou a ser instrumento privilegiado de comunicação com os sócios e com os autocaravanistas em geral. Este fórum é actualmente uma espécie de ponto de encontro obrigatório dos autocaravanistas, registando entre 50 e 60 mil visitas mensais.

3. Abrimos o Clube ao Mundo e começámos a construir o prestígio institucional necessário para que o CPA seja visto como uma referência pela generalidade dos autocaravanistas e como um parceiro credível na defesa dos interesses dos autocaravanistas por parte das autoridades oficiais• Durante este mandato foram enviadas às mais diversas entidades e à comunicação social cerca de uma centena de documentos com Comunicados de Imprensa, tomadas de posição institucional, esclarecimentos técnicos, propostas de parceria, etc. Há 391 Autarquias e 413 jornalistas que passaram a receber regularmente informação sobre as actividades do CPA.•

O Boletim oficial do CPA sofreu uma profunda reestruturação tanto do ponto de vista gráfico como do seu conteúdo e dimensão, adquirindo uma dignidade que lhe faltava, com o que se conquistou para o Clube uma nova imagem institucional e se aumentou o potencial de obtenção de patrocínios publicitários.• Os protocolos assinados com a ExpoBatalha, a Exponor-Natura e com a FIL-Nauticampo permitiram ao CPA passar a dispor de um stand próprio digno e gratuito em todas as grandes feiras-exposições de autocaravanismo em Portugal, aí se dando a conhecer e aí acolhendo os sócios. A Expo-Natura ostentou o símbolo do CPA nos seus cartazes de promoção. Imaginam qual é o valor comercial destes protocolos?•

Criámos a CARTA de AUTOCARAVANISTA, com tudo o que ela encerra de simbólico.• Colaborámos com a revista espanhola El Camping y su Mundo na elaboração de um Guia de Áreas de Serviço na Península Ibérica, que contribuirá não só para divulgar o CPA além fronteiras como para promover o autocaravanismo em Portugal.• Contribuímos activamente para que se tenha falado mais de autocaravanismo na sociedade portuguesa durante este dois anos do que em todos os 25 anos anteriores juntos. As quase 7 mil mensagens no Fórum, as reportagens do jornal Público e a entrevista dada à rádio TSF são apenas os exemplos mais marcantes onde o CPA e o autocaravanismo mereceram um destaque nacional sem precedentes.

4. Contribuímos decisivamente para a abertura de uma nova página nas condições em que se pratica o autocaravanismo em Portugal. Por força do trabalho de credibilização institucional do CPA, não só passámos a ser escutados enquanto representantes dos interesses dos autocaravanistas, como passámos a ser reconhecidos enquanto parceiro estratégico. Isso permitiu que as condições para se praticar o autocaravanismo em Portugal tenham conhecido um sério e decisivo impulso, ao mesmo tempo que reforçámos as vantagens materiais oferecidas pelo Clube aos sócios. São disso exemplo:• O acordo negociado com a Allianz e a Castela&Veludo que veio revolucionar o mercado português de seguros de autocaravanas. Muitos sócios passam a poupar num só ano mais do que aquilo que pagaram de cotas ao CPA em toda a sua existência (isto caso tenham sido sócios fundadores). Por isso este acordo é também uma garantia de financiamento permanente do Clube, pelos novos sócios que irá trazer ao CPA. É a garantia de viabilidade financeira do Clube. Mas não é só o Clube que ganha, mesmo os nossos detractores ficam a ganhar. Não fosse o nosso trabalho e todos os autocaravanistas continuariam a pagar o dobro do que pagamos agora pelo seguro da autocaravana. • Quando iniciámos funções havia em Portugal 2 áreas de serviço para autocaravanas de acesso não condicionado. Hoje existem 15 (sem contar com os espaços fechados dos campings).

Por força dos protocolos que criámos passámos a ter em Portugal áreas de serviço em campings que estão abertas aos autocaravanistas sem necessidade de pernoitarem no parque, o que é uma inovação. Inovação é também o azulejo de certificação, que além do mais é uma montra de publicidade ao CPA. Agora até se diz que é fácil criar uma área de serviço, até parece que elas nascem como os cogumelos. Então porque não surgiram elas nos últimos 15 anos? Alguém acha que seria tão fácil como o é agora criar uma área de serviço se não fosse o projecto técnico que elaborámos, a apresentação que dele fizemos a quase 4 centenas de Autarquias Locais, a forma como gerimos a imagem pública do CPA e das inaugurações entretanto realizadas? Há mais de 10 anos que no CPA e na Federação de Campismo e Montanhismo de Portugal se tentava definir um Projecto de Área de Serviço. Nós fizêmo-lo e encontrámos parceiros para o concretizarem. Poder-se-ia ter ido mais longe, mas infelizmente houve que “deixar cair” quase 2 dezenas de processos de negociação em curso para a criação de outras tantas áreas de serviço. Apesar disso, nos próximos meses seremos chamados a estar presentes na inauguração da área de serviço de Moncorvo (a 15 e 16 de Março de 2008) na de Nelas e na de Coimbra (sim, leu bem: Coimbra, na margem do Mondego).• Os primeiros passos no dossier legal foram dados com as diligências junto da GNR da PSP da DGV e do Provedor de Justiça. Tais diligências, no sentido de esclarecer as condições jurídicas da prática do autocaravanismo em Portugal, foram a partir de certa altura interrompidas por falta de condições internas para prosseguir o rumo definido. Mafra é uma boa ilustração: apesar do apelo feito, quantos foram os sócios que transmitiram à Câmara o seu apoio à proposta que a Direcção do Clube colocou à consideração da Câmara e da Assembleia Municipal? Nenhum!À luz da experiência vivida pela Direcção que hoje cessa funções, cabe agora aos sócios reflectir seriamente sobre o rumo que querem para o Clube.

Em particular impõe-se avaliar se o movimento autocaravanista português, e o CPA em particular, estão preparados para enfrentar a batalha da institucionalização jurídica do autocaravanismo em Portugal.

A Direcção do CPA

Ruy Figueiredo, presidente, Raul Lopes, vice-presidente, Emidio Campos, tesoureiro, Abílio Mira, Nuno Ribeiro,Vitor Santos

Nova newsletter Camper Park - Camping car

Cá está............origem espanhola, nº 0 em circulação.

para saber mais, ver em http://www.guiacamperpark.com/

Novo rumo do CCP Camping Car Portugal: só para autocaravanistas !

Com a devida vénia (e aplauso) se transcreve o comunicado da administração do forum e movimento camping car portugal, que passa a assumir exclusivamente no seu logotipo o autocaravanismo!

Caros companheiros,

Nem sempre os nossos objectivos, a nossa vida, ou até mesmo as nossas rotas, seguem percursos lineares e imunes aos contextos envolventes. O Projecto CampingCar Portugal segue igualmente esta lógica de evolução, num percurso que se pretende adaptativo, relativamente ao curso que o Turismo Itinerante segue no nosso país. Desde o arranque deste Projecto, em Novembro de 2005, a realidade autocaravanista portuguesa evoluiu. Portugal tem acompanhado ou mesmo ultrapassado as taxas de crescimento da generalidade dos países vizinhos. Infelizmente este crescimento em número de veículos residentes e visitantes, não tem sido devidamente acompanhado por uma promoção sustentada desta actividade turística nem o surgimento de infra-estruturas de apoio tem sido suficiente.

Por outro lado, surgem posições das auto-denominadas entidades reguladoras da modalidade (??), que nada fazem pelo autocaravanismo como forma de Turismo Itinerante, mas, pelo contrário, encaminham esta actividade turística para mais uma modalidade campista. Esta situação encontra-se completamente desalinhada com aquilo que defendemos, reduzindo o autocaravanismo a uma actividade campista e, como tal, limitando-a às redes dos parques de campismo.

Outra face desta moeda, é constituída pelos comportamentos de alguns companheiros, que, não percebendo ou teimando em não perceber, assumem posturas na via pública que não são coincidentes com aquilo que se pretende para o Turismo Itinerante. Em face de toda esta situação, o final do ano de 2007 foi palco de duas decisões de fundo, no âmbito do Projecto CampingCar Portugal:

1. Alteração da equipa gestora do Projecto 2. Alteração do âmbito “generalista” do Projecto No que refere ao primeiro ponto: A administração foi alterada de dois para quatro elementos, com pelouros e áreas de responsabilidade devidamente definidas. Foi aumentada a equipa de colaboradores permanentes, aumentando assim o potencial de trabalho em torno deste Projecto.

Relativamente ao segundo ponto: 1. Os objectivos e esforços do projecto passam a estar relacionados apenas com o Autocaravanismo, como forma de Turismo Itinerante; 2. O Portal CampingCar Portugal assume-se como O Portal Português de Autocaravanismo, tendo o logotipo do Portal acompanhado esta evolução; 3. Também o Fórum terá, a partir de hoje, reflectida esta alteração, passando a ter como o tema central o autocaravanismo. 4. Uma intensificação na divulgação do autocaravanismo, numa perspectiva de actividade turística, para a qual é necessário olhar com especial interesse. Temos a perfeita noção de que a mudança nem sempre é fácil, mas estamos seguros de que esta opção é a que mais convém a este Projecto e aos valores autocaravanistas que defendemos.

Assim sendo, estamos completamente preparados para receber as críticas (e apoio!) de todos os que se têm revisto neste Projecto. Queremos igualmente reforçar, que continuam a ser TODOS bem-vindos a este Fórum e a colaborar com este Projecto. Aproveitamos para desejar a todos os foreiros um óptimo ano de 2008, convictos de que será um ano de consagração para o autocaravanismo português. Muito obrigado!_________________

A Equipa CampingCar Portugal

http://www.campingcarportugal.com/

35º Encontro de Autocaravanistas em Abrantes

35º Encontro do Clube Português de Autocaravanas/

35º Encontro CPA de Autocaravanistas

O encontro anual do Clube Português de Autocaravanas realiza-se este ano em Abrantes, nos dias 11, 12 e 13 de Janeiro, por ocasião da assembleia geral anual do CPA- Clube Português de Autocravanas, onde se vai eleger os novos copropos sociais para o biénio seguinte.

Espera-se que sejam discutidos vários temas (pelo menos nos corredores, porque não se trata de um congresso ou de um seminário sobre autocaravanismo) e aprofundada a reflexao do movimento autocaravanista sobre alguns temas essenciais da actividade, como é o caso dos locais de pernoita, as areas de serviço, o estacionamneto proibido discriminatoriamente, a melhoria da sinalização, e eventualmente a questão institucional da representaçao e representatividade desta forma de turismo itinerante rodoviário...

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São esperados 350 participantes e 150 autocaravanistas.
A chegada das autocaravanas está prevista para a manhã do dia 11 (sexta-feira) na Esplanada 1º de Maio.

No sábado, dia 12, às 15.00h, realiza-se a Assembleia Geral do Clube Português de Autocaravanas, no Cine-Teatro S. Pedro, que irá eleger os corpos sociais para o biénio 2008.2009.

Ás 21.00h, também no Cine-Teatro, os participantes neste encontro vão ter um momento musical, com a participação do Cant’Abrantes.

No domingo de manhã (dia 13) será realizada uma visita ao Centro Histórico.
O 35º Encontro do Clube Português de Autocaravanas tem o apoio da Câmara de Abrantes

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Autocaravaneando no início do ano de 2008. 1200Km em Espanha

Resumo:

Itinerario: Alenquer-Caceres-Leon-Santiago-Ponte de Lima-Alenquer (cerca de 1200km em Espanha e no total 1.800)

2 Ac, uma Knaus (tipo limousine) e uma Elnagh (tipo duplex T0) com 1 casal em cada.

incidentes: multa de 105€ em Espanha por falar ao telemovel a conduzir sem auricular, na Elnagh, e esgotamento prematuro da billha de gaz BP light...na Knauser

pormenores: almoço sob a neve em Pedra Fita do Cebreiro, granizada na noite de Santiago, 1 Grau negativo em Leon, nevão em Astorga...
médias de gasto diário

-casal knauser 85€, 5 dias

-casal Elnaghi 149€, 6 dias (incluindo aluguer de AC)

gasóleo mais em conta em Espanha 1.069, em Portugal 1,214€

médias da Knaus entre 10L/100Km e 10,50L/100Km, e a Elnagh entre 12L/100Km e 12,50L/Km, média 12,3L/100Km

refeições: mais cara Cáceres 20€/pessoa, e em conta Santiago 11,o0€/pessoa, Ponte de Lima, Leon, e Malaposta... ver ao lado um prato de rojões com sarrabulho, arroz e salada, uma dose no Restaurante Encanada em ponte de Lima, na marginal, que dá para duas pessoas...11€ mais 3€ do sarrabulho...(tel. 258941189)

Ora bem.
Estavamos todos no final de ano de 2007.

E estavam Herr Knauser e Frau knauserina a debater que fazer. Na mesma altura uns amigos tinham alugado uma autocravana por uma semana a partir do fim do ano, dia 30, uma Elnagh Capucine Marlin 64, em Fiat Ducato 2,8 JTD...Por isso ficaram logo baptizados de Don Elnaghi e Signora d´Elnaghi.

Domingo dia 30 combinaram uma deslocação curta até ao Guincho para ver a quatro, as condições de habitalidade, motor, equipamento e tecnicas de funcionamento, frigorifico, duche, fogão, aquecimento, etc.... excelentes. OK.

Diz a Signora d´Elnaghi

- Que tal sairmos juntos. Cada casal na sua autocraavana, podiamos dar uma volta a começar logo a 31, para aproveitar a passagem de ano, e fazer uma pausa...

- Mr Knauser adiantou logo...mas segunda dia 31 ainda tenho que trabalhar, tenho uma reuniao que não posso adiar e ainda uma escritura em notário aprazada para o ultimo dia do ano, mesmo....mas a Knauserina talhaou logo: E não se pode fazer tudo de manhã? partiamos a hora de almoço de Alenquer, para ir buscar a semovente e tu ias lá ter. Eu seguia logo com Don Elnaghi e signora!

- Pois, se a reunião das 15h poder ser antecipada...e como a escritura é para as 11.30h...Herr Knauser agarrou-se ao telemovel e do outro lado o cliente, Engº P. sim senhor , nenhum problema mesmo, a reunião das 15h pode passar para as 10h, claro, não é incomodo, pois sim fica assim. E ficou mesmo.

- Então agora diz Don Elnaghi, vamos preparar a viagem? que diz o meteorológico? Pra mim ou sul ou norte ou centro...desde que se saia de Portugal! Preciso de ouvir falar espanhol para descomprimir. Ora, com o mapa Michelin estendido na mesa é mais facil ajuizar de uma alternativa a gosto de todos...que dizem as senhoras? - que sim que vão que qualquer destino é bom....

- Ora bem! Há três hipoteses para mim avançou Knauser: ou para sul, Algarve, Andaluzia atá Tarifa, e depois Granada? algusn narizes torcidos e hum-hum desaprovador...Algarve? deve estar cheio...Serra Nevada...não temos correntes....e Galiza? Santiago (ver foto do túmulo do apóstolo) tem sempre coisas a ver e afinal...a Galiza faz parte do arquipélago Portugal...

Então, e centro? Mérida, Segovia, Salamanca (foto da ponte romana) ? Toledo? Knauserina recorda.

Aqui, já houve uns aprovativos pois, pois. Salamanca sim..e então Caceres? Knauserina gosta de Caceres e da area de serviço para autocaravanas, já experimentada, e do casco histórico...

- Então e depois? sempre dava para ir a Norte também...de Salamanca a Leon e Astorga não é muito longe e ambas as localidades tem àrea de pernoita segundo o guia francês...knauserina argumenta....

- Vamos para onde vocês acharem melhor, nós os Elnaghi, acreditamos no programa que estabeleçam. Queremos é ir e levamos GPS!

A conversa ainda continuou com algumas trocas de opiniões e ajustamentos, por ex. em principio uma refeição por dia na AC, e outra em restaurante com o objectivo de aproximação do preço de 10/12 euros por pessoa.... e ainda a Galiza acabou por ser incluida no programa que na sua forma final ficou delineado, com uma programação de trás para diante, isto é, fixado o dia de regresso, viu-se para trás quais seriam as etapes tomando também o dia de partida e os Km a fazer em meio dia de viagem...ficou tudo aprazado como segue:

dia 31, segunda feira saída de Alenquer pela hora de almoço, um casal na Knaus TI 700 UFB, perfilada e em Renault Master 3000, e o outro na Elnahg Marlin 64, capoucine e em Fiat Ducato 2,8JTD. Cada qual levaria alguns mantimentos e comida cozinhada, vinho, e claro....um baralho de cartas! Dormida prevista para Cáceres, na area junto ao Albergue da zona de San Blas, na estrada para Trujillo.

dia 1, terça feira e feriado, rumo de Cáceres para Leon , com paragem para almoço em Salamanca (onde havia uma exposição maçónica oficial, ver foto) e vista a cidade. Dormida prevista para Leon.

dia 2, quarta feira, saida de Leon para Astorga, Ponferrada (Foto do Castelo Templário) e depois, até Santiago de Compostela para jantar e dormir no parque do Auditorio da Galiza. (foto de 1 AC francesa, 1 italina e as duas portuguesas)

dia 3, quinta feira, saída de Santiago em direcção a Costa da Morte. Cabo Finsterra ou Finisterra, Muxia, Corcubion, e regresso a Portugal dormida a definir....

dia 4, sexta, chegada a Alenquer para deposito da Knaus e ao Estoril local da Elnagh, com um almoço de despedida algures em lugar a combinar.

Ficou arrematado! Entre Herr Knauser e Don Elnaghi acertaram-se pormenores de condução, e entre as Fraul e Signora os essenciais dos abastecimentos.

Assim foi quase na integra....como ficou registado nas notas do moleskine: ou seja, devido ao frio...o fim do ano foi em Caceres dentro das autocravanas, mesmo propriamente na Elnagh que tinha uma mesa maior...sempre era uma semovente tipo T0 duplex...o Brinde ao ano novo ( ou da noite vieja) foi feito com Champagne de Riesling resultado da viagem do casal knauser a Alsacia em Agosto de 2007, epor duas vezes, a meia noite espanhola e depois a portuguesa, num intervalo de um jogo de cartas de canasta em que ate uma de canasta de bestes fez sensação! pois...era de corte e tudo!

A dormida de regresso já em Portugal foi em Ponte de Lima na praia fluvial , junto à ponte, apesar dos sinais toscos de proibição de tendas e caravanas e ainda dps escritos de caravanas e autocaravanas... As duas semoventes portuguesas eram as únicas. MAs ninguém nos incomodou...e de qualquer modo já estavamos prepardaos para esgrimir com a ilegalidade dos sinais, graças a informaçao contida no portal do CPA (http://www.cpa-autocaravanas.com/) e com transcrição de um oficio da GNR...

Almoço no Pompeu dos Frangos na Malaposta...evidentemente!

Entretanto à mesa puxam-se pelas agendas para delinear novos projectos...

autocaravaneando mais, quando?

- sexta feira 29 de Fevereiro e primeiro fim de semana de Março? para as amendoeiras em flor e inauguraçao da area de serviços de autocaravanas em Moncorvo?

- nas pontes de 25 de Abril a 1 de Maio, ou nos feriados de Junho, uma expedição a Lourdes? com uma directa a Biarritz e jantar no Casino (preço por pessoa fica por menos de 20€) e regresso por Andorra?

cá estão as pistas...

http://www.lucienbarriere.com/localized/fr/casinos/etablissement/biarritz.htm
http://www.lourdes-infotourisme.com/pt/
http://www.andorra.com/es/default_es.asp

Enfim, depois de almoço, os dois semoventes dividiram destinos...a limousine Knaus segue para Alenquer, o T0 duplex Elnagh segue para uma visita e pernoita ainda em Obidos. Tempo haverá para mais tarde recordar e estabelecer novos planos!

Todas as fotos desta viagem estão em:

http://picasaweb.google.com/bar.do.alem/2008JaneiroEspanha

Para se anotarem gastos de viagens e notas e apontamentos de interesse, vejam o excelente modelo de diario de bordo da Triganinha em:

http://www.mediafire.com/?7omyzdgwtud

Mercado Medieval VISIGODO em ORUSCO, Espanha

Sugestão ja para o Verão a 21 e 22 de Junho !

Por segundo año, nos proponemos en realizar el mercado medieval, que tanto éxito tuvo el año anterior, tendremos dos días para ofrecer a los lugareños y a los visitantes, la oportunidad de estar dos días inmersos en una época medieval, donde la artesanía y lo cultural tienen protagonismo.

El segundo mercado medieval de Orusco (Madrid), se celebrará los días 21 y 22 de Junio, en la plaza del divertimento (parque Felipe Rivas), en ella se recreara la plaza del mercado, donde los artesanos, sus carpas, los pendones rojos verdes y amarillos llenaran el cielo de la plaza con su colorido, el bullicio de los visitantes y el sonido de la música, no dejando de sonar en el ambiente.

También habrá cabida dentro del centro cultural, el lado cultural de la época, donde se mostrara dos exposiciones, una fotográfica de los restos visigodos encontrados por la zona del Tajuña y otra de la historia de Castilla, desde su nacimiento hasta la época actual, sin olvidarnos de nuestro particular museo de Orusco, donde mostraremos nuevamente nuestra historia rural. Cerámicas, cuero, brujas, tarot, cuerdas, inciensos, olores, sabores, libros, el segundo mercado medieval de la Villa de Orusco, ofrecerá una amplia variedad de productos y de actividades. No dejes de visitarnos durante esos días

Un saludo Asociación cultural El Peral. http://www.elperalcultural.org/