segunda-feira, setembro 28, 2009

encontro de Caravanismo, outubro 2009 em São Pedro de Moel

O Forum de caravanismo divulga:
Um olá a todos os companheiros, e informa:

como alguns se recordarão, foi criado há pouco mais de 6 meses o Forum Caravanismo de Portugal ( http://caravanismoportugal.livreforum.com/ ).
Trata-se de um projecto que tem estado (e estará) em constante evolução, e, essa mesma evolução acabou por ditar a marcação de um encontro para que todos os membros se possam conhecer pessoalmente. Esse encontro será nos proximos dias 3 a 5 de Outubro no Parque de Campismo de S Pedro de Moel. Gostavamos de endereçar aqui um convite aos administradores desta "casa" que já foi nossa tâmbem, e a todos os companheiros que quiserem participar.
Serão bem vindos. Para mais informações podem consultar os seguintes links:

sexta-feira, setembro 25, 2009

convite para visitar de autocaravana o parque de campismo municipal de Castro Verde no Alentejo


NOVO PARQUE DE CAMPISMO NO ALENTEJO
PARQUE DE CAMPISMO DE CASTRO VERDE



Localizado na vila de Castro Verde, frente às Piscinas Municipais, numa área de aproximadamente 3 hectares, o Parque de Campismo Municipal é um equipamento recente, direccionado à promoção do turismo no concelho.Para além de constituir uma alternativa aos alojamentos convencionais, o Parque de Campismo de Castro Verde representa uma aposta no desenvolvimento de actividades ao ar livre, dando ênfase à componente ambiental local, mas também histórica e patrimonial.

Com capacidade para 400 utentes, este equipamento compõe-se de áreas distintas destinadas ao campismo/caravanismo, tendas, e à utilização dos Bungalows. Aqui, os utentes podem usufruir de um serviço de lazer, parque infantil e campo de jogos, acesso Internet, sala de convívio, posto médico, balneários, telefone público e, ainda, acesso a equipamentos que se situam junto ao parque, como é o caso das Piscinas Municipais, Campo de Ténis e Polidesportivo.


ContactosTelf.: 286 320 150 Fax: 286 320 159Email: parque.campismo@cm-castroverde.pt

Horário de FuncionamentoRecepção: das 09h00 às 21h00, Portaria: 24 horas
Espaços Bungalows, 1 Bungalow adaptado a pessoas com mobilidade reduzida; Caravanas, Autocaravanas, Tendas
Instalações e ServiçosRecepção; Bar/Sala de Convívio; Posto médico; Zonas de Lavagem de Roupa e Louça; Instalações Sanitárias e Balneários; Contentores para resíduos sólidos; Internet sem fios; Posto de Consulta de Internet; Telefone Público; Área de Serviço de Autocaravanas; Livros viajantes
Equipamentos de Lazer: Parque Infantil e Campo de Jogos; Aluguer de bicicletas; Piscina Municipais e Campos de Ténis (junto ao Parque)
Localização
Rua Timor Lorosae – Castro Verde

Coordenadas: 37º 42’17,88’’ N 08º05’17,22’’W
Boas viagens e apareçam
Luís Figueira
Parque de Campismo de Castro Verde

segunda-feira, setembro 21, 2009

RTP vai lançar serie UM LUGAR PARA VIVER, com humor negro e uma autocaravana de emigrantes


Jornal de Notícias de 19 de setembro
Humor negro em "Um lugar para viver"
artigo de CATARINA CRUZ

Originalidade e elenco de luxo na série lusa que estreia quinta-feira na RTP( 24/09/09).
É a bordo de uma autocaravana, que percorre várias localidades do país, que decorre a nova série portuguesa que vai para o ar na próxima quinta-feira, às 21h30, na RTP. Uma estória de emigrantes num formato pioneiro na ficção nacional.

"Muda de vida", versão da música de António Variações, abre o genérico e, desde logo, traduz a filosofia de vida das personagens de "Um lugar para viver" - uma família de emigrantes portugueses que regressa de França e anda de auto-caravana pelo país à procura de poiso, depois de verem a casa na "terra" destruída. Detalhe fundamental: transportam consigo a falecida matriarca da família.
Com cada episódio gravado numa localidade diferente, esta é uma verdadeira série itinerante, um formato inédito na ficção nacional.
José Fragoso, director de Programas da RTP, destaca essa "originalidade" , assim como "a qualidade dos guiões e a escolha do elenco", que fez com que a RTP se interessasse, de imediato, por este projecto da produtora Plano 6.

O argumento e realização ficaram a cargo de Artur Ribeiro, que se orgulha deste formato. "Espero é que se venha a vender para outros países", avança, destacando também a vantagem que é "ter bons actores em todos os papéis". Rui Mendes, Adelaide João, Ana Bustorff ou João Lagarto integram o elenco fixo, ampliado a cada episódio por um elenco adicional com nomes como Sofia Portugal, Rui Unas ou Rui Morrison. As dificuldades subjacentes a uma produção que vive da surpresa encontrada em cada novo local de filmagem foi o maior desafio para a produção desta série, que contou com uma equipa de 60 pessoas a gravar durante dois meses.

sexta-feira, setembro 18, 2009

Crise nos construtores de Autocaravanas: Pilote despede 50%...

Les constructeurs souffrent. Sur les côtes, les villes ont beaucoup investi pour accueillir ce tourisme nomade. Soixante-dix suppressions de postes chez ST-Bois Concept, à La Chevrolière. Le sous-traitant licencie aux beaux jours.

Alors que les cohortes de camping-caristes affluent sur les côtes, leur industrie rumine à bas régime. « La production a baissé de 50 % depuis l'automne, chiffre Philippe Padiou, PDG de Pilote, à La Limouzinière. Nous n'avons plus d'intérimaires depuis le début de la crise. En huit mois, 200 personnes ont quitté l'entreprise, et nos capacités de production restent largement inemployées. »

Les clients, majoritairement des retraités, lèvent le pied. « Ils attendent, observe Yann Hardy, chez Loisirs 44 à Nantes. Ils sont inquiets pour leurs proches. Ils font attention afin de pouvoir les aider en cas de chômage. »

Les parkings des concessionnaires sont gorgés de véhicules neufs. « Les constructeurs ont fait appel à nous pour absorber une partie de leurs stocks », explique Yann Hardy. Des opérations promotionnelles ont tenté de soutenir les ventes. Les prix ont baissé, comme les budgets des clients : de 40 000 à 50 000 €.

Le marché a repris un peu de vigueur avec le printemps. « Une belle éclaircie. » Mais il reste fragile. Un autre phénomène compromet la reprise. La mode. Elle s'émousse. « Nous voyons des camping-caristes revenir à la caravane, observe Yann Hardy. La liberté du camping-car est annihilée dans les zones de forte densité, notamment sur les côtes. »

Abreuvées à satiété, les communes littorales ont réglementé les stationnements. « Nous accueillons les camping-cars avec bonheur, soutient le maire de Pornic, Philippe Boënnec. Mais la côte ne doit pas être « polluée » visuellement. Nous respectons aussi la loi Littoral. Le parking est interdit sur les sites sensibles. »

Pornic a passé un accord avec les campings locaux pour que les camping-caristes paient demi-tarif. Ils peuvent recharger eau, batterie et se délester de leurs déchets. Cette convention permet aux campings « de ne pas avoir de concurrence sauvage », vise Philippe Boënnec. Préfailles a opté pour une autre stratégie. « Nous avons construit deux zones de stationnement d'environ soixante places et une zone de ravitaillement », détaille le maire, Jean-Luc Le Brigand. Plus de 30 000 € d'investissement. « La nuitée est à 2 €. Nous fixons une limite de 48 heures. »

« Le stationnement anarchique disparaît peu à peu, assure Jean-Luc Le Brigand. Le boulanger va vendre son pain sur place. Les supermarchés et restaurateurs sont satisfaits. Cette forme de tourisme participe à la vie économique de la commune. »

« C'est déjà plutôt « écolo », envisage François De Rugy, député Vert et camping-cariste. Vous roulez à des vitesses raisonnables. Vous devez maîtriser vos rejets et veiller à votre consommation d'énergie, d'eau, pour rester autonome. Il faut encore progresser dans cette voie. »

Emmanuel Vautier
et Laurent Huou« Le stationnement anarchique disparaît peu à peu sur les côtes »

quarta-feira, setembro 16, 2009

Gosta de França? percebe francês? gosta de autocaravanismo? veja a reportagem da TV5 !

NOTA: também divulgado no forumdo CPA e do CCP porque a leitura poderá resultar facilitada pelo maior tamanho da impressão do texto.

segunda-feira, setembro 14, 2009

novo estacionamento para autocaravanas na cidade espanhola de Valência



Nuevo parking de pago en ValenciaACAV

acav2007butlleti@gmail.com 23 de junio de 2009

La JD de ACAV consciente de las denuncias por robos en las autocaravanas estacionadas en las proximidades de la Ciudad de las Ciencias y de la Letras de Valencia, ha emprendido una serie de iniciativas para tratar de mejorar la seguridad de l@s compañer@s autocaravanistas que nos visitan.


En primer lugar la JD desea establecer objetivamente el riesgo que existe en función de los lugares de estacionamiento. Somos conscientes que en todas las grandes ciudades y en especial en torno a los lugares más frecuentados por turistas existe un riesgo de que se intente robar en el interior de un vehículo a pesar de la vigilancia que ejercen los agentes de seguridad ciudadana.

A este respecto, nos hemos puesto en contacto con el ayuntamiento de Valencia y las fuerzas de seguridad responsables de vigilar los vehículos estacionados. Les hemos transmitido la inquietud de algunos compañeros reflejados en los foros de Internet especializados y nos han asegurado que realizan un importante despliegue en la ciudad para tratar de evitar la comisión de robos en vehículos. En cualquier caso se han comprometido en informarnos de la verdadera dimensión de las denuncias realizadas en especial de autocaravanas y la promesa de que van a incrementar la vigilancia sobre nuestros vehículos.


Con el objetivo de localizar y ofrecer a los compañeros que nos visitan lugares alternativos que garanticen seguridad, nos hemos puesto en contacto con Aparcamientos Valencia, en la avenida de Peris y Valero, 27, perfectamente comunicado con el centro a pié, en bicicleta o por los medios de transporte público.


Este aparcamiento dispone de medios para vaciar los depósitos tanto de aguas grises como negras en el alcantarillado así como suministro de agua potable. En él se puede pernoctar en un lugar vigilado las veinticuatro horas.


El acuerdo al que hemos llegado nos compromete publicitar el estacionamiento en todas las Web de los clubes españoles que dispongan de directorio de áreas. A cambio, la empresa que explota el estacionamiento se compromete a la reserva de un espacio suficiente para 12 autocaravanas en el lugar más cómodo, la reinversión de una parte de los ingresos generados por las autocaravanas en la mejora de las instalaciones dedicadas y a un descuento superior al 12% a los socios de los clubes afiliados a la Federación Internacional de Autocaravanas (FIMH), entre los que se encuentran los clubes federados en la FEAA.


El costo por 24 horas, incluyendo los servicios de vaciado y llenado de depósitos es de 16 euros con un descuento de 2 euros para los socios de los clubes federados (14 euros). Consideramos que este precio es razonable teniendo en cuenta el servicio de vigilancia y la proximidad con el centro.


Además del acuerdo con esta empresa la JD de ACAV mantiene contactos con el Ayuntamiento con el fin de facilitar otras zonas de estacionamiento y pernocta municipales en la misma ciudad, así como la creación de nuevas áreas de servicio para el tratamiento ecológico de residuos y suministro de agua.


La dirección del estacionamiento es:
Parking Valencia Avda.de Peris y Valero, 27
46006 Valencia
96 373 65 38
Posición GPS : 39º27'22,31''N / 0º22'40,80''W

sexta-feira, setembro 11, 2009

mais um blog de autocaravanismo em português de companheiros do Norte!




e os seus autores são:

Micael, Sílvia e Lino...
"Somos um casal de 36 e 42 anos com um lindo filho de 23 meses. Temos uma Autocaravana Riviera e dedicarei este Blog a publicar as nossas saidas em AC. "

domingo, setembro 06, 2009

Fichas e fotos de viagem em autocaravana de Alenquer a St Tropez e volta por Andorra (2ª Parte)

continuado de:

4 dia, Quarta 26
Revel, St. Ferreol (Museu do Canal do Midi) , Seuil de Narouze, Minerve (Cité) , Lac Salagou, Ponte do Diabo, St. Guilhem-le-Desert e Aniane.



Segundo dia em cheio! Muito interessante a visita ao museu Riquet (3€ cada) na Barragem de St Ferreol e a visita aos Jardins, depois a outra componente do segredo do Canal do Midi: o Seuil de Narouze o lago das partilha das águas (Atlântico e Mediterrâneo). Indispensável esta dupla visita que fecha o triângulo de ouro do turista interessado com o passeio de barco no canal.



Passagem depois por Bram, e ao longo de um percurso tortuoso, a Cité de Minerve, com estacionamento pago, mas desadequado às dimensões de AC. Almoço no parking e na AC. A visita é interessante à cidadela medieval e o enquadramento impressionante de desolação e aspereza.
Depois… de contornar Beziers, o alívio: banho no Lago Salagou, também difícil de encontrar através de estradas sinuosas. Mas valeu a pena por causa da canícula. Tem também area para AC, mas não ficámos, de seguida a meta era St. Guilhem-le-Desert e a Ponte do Diabo. Impossível o estacionamento mesmo em St Guilhem, e o da Ponte do Diabo não interessava pelo preço e pelo isolamento. Assim ficam só as fotos. Sendo de recomendar a praia da Ponte do Diabo!
Jantar e pernoita em Aniane, muito próximo, no Bar des Esplanades, por 20.30€, antes do passeio pelas ruelas. Pernoita gratuita no parque municipal de AC.



5 dia, Quinta 27
Aniane, Pezenas, Arles, Beaucaire, Tarascon, Les Baux en Provence, Fontaine de Vaucluse.
Noite quente, calma, janelas no segundo trinco e clarabóias abertas, acordar sereno e tranquilo pelas 7.45h. pequeno-almoço habitual de café e torradas e ração médica de comprimidos. Saída para Pezenas, muito interessante, e com pequeno museu dentro do Posto de Turismo.




Estacionamento fácil e gratuito, e centro histórico a merecer a visita.. Depois almoço em Arles na cafetaria do Geant Casino, gorada a hipótese de paragem e estacionamento na cidade. Preço 16€, sem sobremesa, mas repasto correto e suficiente.




Paragem seguinte Beaucaire, passeio pelas ruas medievais junto ao Canal e depois visita quase em frente, a Tarascon e ao seu magnifico Castelo, sempre sob sol a pique.




O desafio de turista não acidental seguinte foi Baux….Castelo também a pique, sob Sol inclemente, mas a valer a pena a visita a relembrar algo de visitas a St. Paul de Vence e também, de Minerve.
Para terminar o dia o descanso e o fresco da Fontaine de Vaucluse.




Passeio descansado, cervejas em esplanada, visita a Fonte e gruta, a fábrica do moinho de papel, jantar em varanda sobre o rio (Brasserie Terras por 33€- o mais caro de toda a viagem). Dormida em parque da Fontaine, de AC com AS, e sem pagar, porque a saída as 8.30h (nossa hora habitual) foi antes da chegada do guarda e as barreiras estavam abertas…

6 dia, Sexta 28
Fontaine de Vaucluse ,Carro, La Couronne, Porto de Marselha, Cassis, Ciotat, (passeio de barco nas Calanques), Presqu´íle de Giens, Plage de Bormes- les-Mimosas, Cavaliére.
Mais um dia em que deu satisfação ser turista itinerante e em autocaravana! De Fontaine descida directa para o Mediterrâneo, em Carro a oeste de Marselha. Quase a chegar, em Martigues o pleno de gasóleo por 0,97€ e o calculo da média…9,10L aos 100km -a gratificação da condução suave.
Carros tem excelente localização em porto frente ao mar, mercado de pescadores e boa área de AC., fica ao lado de Couronne, também bem bonita, e a caminho de Ciotat seguimos para Cassis…pequena, estreita, e impossível de estacionar a AC.




Por sorte estacionamento fácil em Ciotat próximo da CM pagou-se 2,50€. Almoço na Marina de mexilhões por 26€, e depois o cruzeiro marítimo às Calanques a 19 euros por 1,30h por cada passageiro. Mas vale a pena e recomenda-se em especial com o dia de Sol, e sem nuvens ou vento. As fotos explicam porquê.
A seguir o tormento da travessia de Toulon em obras e com engarrafamentos, por isso logo que possível…banho nas praias de Hyeres, e depois passagem pela Presqu´il de Giens, sem parar, já com vento. Depois, foi escolher o "stop over" para o "overnight": Impossivel na hipótese de Bormes-les-Mimosas, no Porto, impossível também no Lavandou…ficou-se então no terceiro cenário alternativo…Cavaliére, frente a praia, na área de AC privada com AS (um parque para campismo de autocaravanas, com pernoitas a 15€).Jantar na AC cá fora na mesa e cadeiras para gozar o fresco da noite sob um vento de pré aviso de Mistral…para embalar uma noite tranquila.

7 dia, Sabado 29
Cavaliére, Grimaud, St. Tropez, praia des Salins, Ste Maxime, Frejus, St Rapahel, Port Grimaud , St. Aygulf, Les Issambres, les Gaillardes.
Sétimo dia de viagem, dia de menor percurso, portanto, e de mais praia!
Pequeno-almoço, toilette da AC também, e rota para St Tropez…dia de feira, tudo cheio, e nem um estacionamento para parara! Volta a vila-cidade, visita a paria des Salins, e depois o regresso, para compras no supermercado e banho na excelente praia, próxima, de Guerrevieille, com estacionamento frente ao clube de golf.




Almoço na AC, de mexilhões na praia do Elefante, e de seguida passeio até a corniche, sempre pela costa: St. Raphael. Frejus, e de novo St. Aygulf, regresso a Issambres e aqui a Lagaillarde, onde o único local de estacionamento e pernoita, Chez Marcel estava à nossa espera. Um parque de campismo privado para autocaravanas, por 15€, e com As, frente a praia. Melhor não pode haver, em situação em tudo paralela ao parque anterior de Cavaliére. Será preciso dizer que a agua estava a 27º? No Algarve, na mesma altura, diziam-nos estar a 24º…




Jantar agradável em esplanada, quase ao lado do Chez Marcel e frente ao mar por 28€, no Windy…e com música ao vivo! Até ao adormecer a música entrou pelas janelas da AC. Tudo bem…estamos em férias!

8 dia, Domingo 30
Les Gaillardes, St Maximine (Igreja e cripta de Maria Madalena) , aqueducto de Roquefavour, Mejanes, passeio de comboio da Camarga, Saintes Marie de la Mer.
Mais uma etapa turístico cultural do maior interesse neste turning point da nossa viagem : era tempo de recomeçar o regresso.
Assim de Issambres a Fejus, e depois para St Maximine….porquê? Porque na basílica repousam em cripta, os restos mortais de Maria Madalena…que teria morrido no mosteiro da serra de St Baume depois do desembarque em Saintes Maries de la Mer, após as perseguições seguintes a morte de Jesus…e segundo a ficção do Código Da Vinci de Mr. Brown…acompanhada pelo filho de Cristo. Vale a pena a visita.




A seguir a Aix en Provence e por partidas sucessivas do fantasioso GPS…”vire subitamente a esquerda….vire suavemente á direita…” e também ignorante de inúmeras rotundas, ou de calculo no número de saídas, perdemo-nos e seguimos por estradas secundárias para Salons…a vantagem foi de paisagens imprevistas como por exemplo a passagem por debaixo do majestoso aqueduto de Roquefavour.
E, entretanto, eis-nos em plena Camargue em Mejanes…para um previsto passeio de comboio (com trilhos de linhas) e lá se forma 4€ per capita, incluindo a visão das bordas do Etang de Vacarés, dos flamingos rosa, das manadas de bovídeos negros, cavalos brancos, das libélulas locais, passarada diversa, coelhos, etc etc.




Terminus da etapa em Saintes Maries, na area municipal para AC com AS… a noite por 8,50€. Jantar num dos milhares de restaurantes locais por 22,50€,e com bom tempo passeio pelas ruas pedestres. Sono dos justos em noite calma e de boa temperatura, após ronda policial pelas 22.15h, até mesmo dentro do parque das AC.
9 dia, Segunda 31
Saintes Marie de la Mer, (Igreja e cripta de Santa Sara) , Bac du Sauvage, Aigues Mortes, Grande Motte,Etang de Vic, Cap d´Agde, Vieux Agde, Narbonne Plage.




Acordar com frescor pelas 8.30h, sob azúleo sem nuvens. Visita à feira semanal de Saintes Maries, muito colorida, muito bem fornecida com muita animação; passeio seguinte até ao mar, e pelas ruelas pedestres de ontem, agora desertas. Visita a catedral e a impressionante cripta de Santa Sara, a moura que acompanhara Maria Madalena e Salomé no seu exílio da Palestina, muito venerada pelas gentes ciganas.




Saída para Aigues Mortes, o grande porto de embarque para as cruzadas, com travessia do Rhone pelo Bac do Sauvage. A cidade amuralhada e altaneira tem dois parques para AC, mas caras, 8€ só para quem vai de visita por uma ou 2 horas…pois fica para uma próxima pernoita!






Seguimos viagem pelo “bord de mer”…Grande Motte (com area para AC) idem Palavas les Flots, almoço na AC nos bordos do Etang de Vic, entrada em Frontignan- sem interesse, e depois, Cap d´Agde (cheia a área de AC), revisita a Vieux Agde, com relax pelas suas ruas medievais depois de estacionamento sortudo da AC na margem direita do Rio.
O dia terminou depois de um curto percurso em AE, e com saída em Narbonne, direcção à praia, ao parque de autocaravanas, amplo e funcional, mesmo frente a uma imensa praia. Pernoita 7€, de inconveniente,…nada nas proximidades, nem restaurante, nem mercearia, zero…por isso, jantar na AC, entre muitos alemães e italianos, e passeio depois de banhos a preceito no mar quente. Vista de TV espanhola…e a deita devida em paz com Morfeu.

10 dia, Terça 1 de Setembro
Narbonne plage, Fortaleza de Salses (visita), Igreja de Elne, Mont Louis, Bourgmadame, Tunel de Puymorens, Pas de la Case (Andorra).
Setembro do tempo entrou directo em 1 de Setembro: fresco, cinza no céu, vento…nada de paria portanto. Levantou-se a dupla viajante, restaurou forças e ala directos a um supermercado para pequenos abastecimentos e depois…rumo ao grande ferrolho da Fortaleza de Salses, a praça forte catalã do Russilhão, mandada construir pelos Reis Católicos, e depois só perdida para França por tratado de fixação de fronteiras nos Pirenéus. Estacionamento 2€, visitas, cada adulto 7 €…mas com guia (francesa) …e que guia! durante 1.30h foi uma lição da história da Fortaleza impressionante. A não perder sem dúvida alguma!




Passou-se ainda a seguir por Canet e St. Cyprien, mas quase tudo desolado e desertado de turistas. Almoço em Elne, em restaurante multi-etnico por 19.10€, com mosteiro e igreja (fortificada) dignas de se verem. Seguiu-se a viagem calma, mas sempre, sempre, a subir para Mont Louis, fazendo o caminho inverso do início da viagem. A média nestes últimos 150km, alterou-se, e subiu ate aos 9,8L/100km.




A seguir no GPS e no mapa apareceu Bourgmadame (a irmã francesa contigua, e gémea siamesa da espanhola Puygcerda) e continuamos em direcção a Andorra pelo túnel Puymorens por 12€ (vale a pena a poupança de esforço da AC) para entrarmos finalmente em Pas de la Case, mas debaixo de nevoeiro de visibilidade mínima….Fomos direitos ao parking, logo á direita após as Alfandegas (noite ficou por 1,95€) e próprio para AC com também AS.
Compras as mínimas, pois parece estarmos na rua dos Retroseiros em Lisboa…empregados portugueses, preços portugueses, excepto em tabaco e álcoois. Jantar na AC, leituras, deita e sonos com sonhos.




11 dia, Quarta 2
Pas de la Case –Tunel de Valira, Andorra la Vieja, Mérida)
Caminho para casa sem histórias…
Saídos de Pas de la Case, retrocedemos poucos km, e entrámos no túnel de Valira (para o estrearmos) direcção a Andorra-la-Vella, para cortar o col de Port d´Envalira a mais de 2000m. Foram-se 10€ logo compensados pela poupança do gasóleo a 0,853e como o depósito engoliu 94 litros, sempre vale a pena.
A seguir foi descer todo o vale de Andorra -com muitas rotundas e alargamentos de vias, passagem ao largo de Saragoça, com paragem no hiper Eroski no 2º desvio para o aeroporto para umas tantas recordações de viagem, almoço na AC, e rota batida até Mérida.
Aqui o difícil foi encontrar a área de autocaravanas e de serviço! Ninguém sabia onde eram e mesmo os palpites recebidos a pedido, de Lisboa, chegaram já tarde, quando afinal é fácil: geograficamente, fica num ponto alto de Mérida, por detrás do Coliseu Romano, exactamente no parque do Centro de Recepção ao Turista! isto é trata-se de um estacionamento oficialmente receptivo de AC (custou 10,90€) em:
N 38º´, 55´, 09.36´´
W 06º, 20´´, 3,02´´
Depois de uma longa viagem…com calor, era tempo de umas tapas e “canas” e assim fomos à procura delas na esplanada do Augusta frente ao Museu, logo a seguir, subindo, do parque. Porém desilusão no atendimento, para esquecer de desorganizado, ineficiente e incompetente. De desaconselhar vivamente, e de fugir.
Feliz alternativa bem sucedida, encontrou-se descendo a rua de peões, mo largo do mercado Calatrava, na Casa Benito. Tipicamente estilo taurino-espanhol, atenciosos, eficientes, e com boa cozinha testada ali mesmo na barra…e por 21,70 euros. Recomenda-se vivamente. Mais umas voltas de turista pedestre, e para a AC, na companhia apenas de mais 3 espanholas e uma belga. Foi a ultima noite fora de Portugal.




12 dia, Quinta 3
Mérida- Alenquer
Última etapa, acordar as 8h sob céu azul claro, desempoleirado de nuvens, o pequeno-almoço do costume, e arrumos ensacados de fim de férias. Depois a estrada em auto-pista gratuita, por cerca de 130Km até Portugal, e a seguir a estrada após a ultima saída da AE de Elvas até vendas novas…aí reingresso à auto-estrada paga até à saída da ponte da Lezíria, e de seguida mais auto-estrada paga até Alenquer. Despesas? As de carburante e de portagens. E ponto final aí pelas 11.30h no Alenquer Camping.

Fichas e fotos de viagem de férias em autocaravana verão de 2009: de Alenquer ate St. Tropez e regresso por Andorra.(1ªparte)


Relato da viagem de autocaravana verão de 2009-II

De Alenquer até França (mediterrâneo) e volta
De 23 de Agosto a 3 de Setembro de 2009.

Introdução ao relato…

Cada viagem serve os propósitos do viajante. Viaje sozinho, viaje sozinho consigo mesmo, em grupo, em casal, ou em família. Cada viajante serve-se da sua viagem portanto, como melhor a entende, e como as curvas da estrada o porporcionam.

E cada viagem enriquece. Abre portas e janelas, e deixa entre-abertos caminhos, paisagens, sensações. Se partilhadas essas emoções, contribuímos assim, para que outros se possam também enriquecer…


De facto, se essa viagem é traçada e divulgada a terceiros, e o viajante partilha fraternalmente os seus sentimentos, então a viagem deixa de ser um acto isolado e egoísta, para poder ingressar num património comum, e servir a mais do que um. Passa de grau para, de simples relato em monólogo recitado por um aprendiz, ser passagem para um projecto de programas e experiências partilhadas por companheiros, que por essa via pretendem ascender ao patamar da cidadania e da mestria em Viagens.

Por nós falamos: muito temos apreendido com as notícias e os relatos de viagens de outros, e por isso, gratos estamos, e retribuímos com o relato das nossas também. Assim, a referência a dados objectivos, porque não ficcionados, pois não se trata de exercício meramente literário, antes mais de um prestar de contas. Desta vez inovámos no estilo, na forma e no contéudo...e apresentamos um texto e fotos sob a apresentação de fichas de viagems. A ver vamos da sua receptividade.

Como preparámos a viagem? A que documentação recorremos? Com que objectivos? Porquê as datas? O périplo em concreto? Onde pernoitámos, o que nos interessou mais, e menos? E os custos? E os motivos de satisfação e insatisfação? E como seres humanos não contabilizamos apenas km, horas ou euros, vamos aqui e ali admitindo estados de alma, e as reflexões que a despropósito surgem. Não se trata pois de uma impressão fria de um tacógrafo, ou de colunas de deve e haver.

Não escrevemos portanto, sobre resenhas estatísticas, mas tão-somente damos conta de experiências pessoais de turistas itinerantes em autocaravana. E escrevemos para quem nos lê e crê. E aqui o relato.

Introdução à viagem.

Em 2009 mantiveram-se circunstâncias familiares e profissionais que impediam o afastamento para destinos muito distantes, ou seja, a mais do que 16h (2/3 de um dia) de condução, e por mais do que uma dezena de dias de afastamento da Grande Lisboa. Assim, a solução de férias para 2009 foi reparti-las em dois períodos, e em França. A primeira fase (já publicada) decorreu entre o final de Junho e princípio de Julho-9 noites, e agora a segunda fase entre final de Agosto e início de Setembro.

Deliberadamente evitou-se o período máximo de congestionamento que em França oscila entre os feriados de 14 de Julho e o 15 de Agosto.

Na fase I o destino foi basicamente o sudoeste, com incursões até La Rochelle e descida até a Dordogne, na fase II o objectivo foi a zona do Languedoc e Provence…pois ao fim de vários decénios de férias em França, nestes territórios, há ainda motivos de interesse que merecem uma descoberta, ou então, umas redescobertas.

De facto, agora a dois, o com-sorte, e a consorte, sem juniores, pode-se com mais calma, ver o que antes não interessaria tanto a todos, e que foi apenas local de passagem, e agora justifica mais detença e atenção. Claro que os interesses são os que são, sem ostentação para a galeria, nem misoginias de reserva tímida, procurando conciliar, historia e cultura, com natureza e praia.

Desta feita, como em anteriores o leit motif foi: Villages…património histórico, linhas de água, fluviais, lagunares e costeiras, gastronomia e paisagens naturais. A base das buscas prévias foi a leitura sobre outras viagens, que a internet veio a tornar acessível, através de blogs e fóruns, Web sites, e sempre, a consulta documental de livros, revistas, jornais e folhetos turísticos da nossa biblioteca que é semovente, tal como nós.

Aqui ficam essas pistas mais relevantes:

Da internet:
http://www.campingcar-infos.com/Francais/recherche.php
http://www.i-campingcar.fr/aires/accueil.htm
http://
www.villes-et-villages-fleuris.com
http://www.villagesdefrance.free.fr/
http://www.grandsitedefrance.com/
http://bastides.ifrance.com
http://www.itourisme.net/guide-patrimoine-mondial-unesco-3.html
http://www.fondation-patrimoine.net/
http://www.sites-vauban.org/
http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/territoire/index.php?idRegion=23
http://www.monuments-nationaux.fr/
http://www.france-passion.com/documents/CarteFrance07.gif
http://www.bienvenue-a-la-ferme.com/
http://www.plusbeauxdetours.com

Das edições Michelin:
Le Guide Vert- La France des Vignobles
Les 100 Plus Beaux Détours de France
Guide de Tourisme Provence
Guide de Tourisme Gorges du Tran, Cévennes, Languedoc
Guide de Tourisme Côtes d´Azur, Principauté de Monaco
Guide de Tourisme Pyrénées Roussillon
Guide Escapades en Camping-Car (France)
Atlas Michelin France 1:200.000
Mapa Michelin Portugal-Espanha nº 794

Mapa Michelin France nº 792

Outras edições:
Les 1000 Lieux qu´il faut avoir vus en France, edição Flammarion
Villages de Charme de France, edição Rivages
Les plus beaux Villages de France, edição Selection de Reders Digest
Tourisme Fluvial, Les plus belles croisiéres en France, edição Petit Futé
Les plus beaux circuits en camping-car, edição Petit Futé (2009)
Les bons Restaurants pas chers et pour tous, edição Le Guide Les Routiers
Carte Touristique do IGN Monuments Nationaux et Routes Historiques de France
Decouvrir la France, Nos 80 plus beaux Villages, edição Le Monde du Camping-Car,nº 18 (Março 2009)

Edições especializadas de áreas para autocaravanas:
Evasion Camping-Car, edição Guide Bel-Air
Le guide itineraires France-Europe en Camping Car, edição Lariviére
Camperstop Europe, edição Fcaile Media
Guide Officiel Aires de Services Camping-Car, edição Motor Press
All the Aires, France, edição Go Motorhoming, Vicarious books
La Carte de France des aires de Services, edição Le Monde du Camping-Car
200 étapes en bord de mer, edição Suplement de Le Monde du Camping-Car
Guide des Aires de Services gratuites, edição Camping-Car Magazine.

A viagem propriamente dita!

Durante as semanas que antecederam a partida, trabalhou-se (a sério) no plano do projecto e cenários dos programas da viagem, em três tempos:

1) Foi traçado o circuito base e testado em mapas do Atlas Michelin de França, (escala 1/200.000) em papel, e na Net no planificador de viagens de Via Michelin.

2) Depois, em quadro no computador, com base nas várias fontes que acima foram enumeradas, foi feito um esquema em que se apontaram as referências a localidades favoráveis, e coincidentes dos vários guias, para assim definir prioridades incontornáveis do itinerário.

3) No fim juntou-se a conexão com as áreas de estacionamento, serviços e pernoita, ou parques de campismo para autocaravanas, em prospectiva, e calendarizaram-se as etapas diárias, e respectiva “kilometragem”, em estilo road book. Par o efeito foi um velho atlas desactualizado tesourado e adaptado ao efeito.

Claro que em tudo isto, tudo ficou sujeito a todos os imponderáveis de caminho…clima, disposição, decepções, portas fechadas, surpresas agradáveis imprevistas, e acima tudo, tudo dependente do critério máximo do comportamento de liberdade itinerante: “o-já-agora!”. Porém as expectativas foram cumpridas a quase 90%, e superadas em 110%!. No total somaram-se pouco menos de 5000Km de viagem, com voltas e reviravoltas.

Pois bem, aqui fica então o resumo do que aconteceu….

Notas:
1) Tudo correu bem, ou não houvesse em França a circular do Primeiro Ministro sobre autocaravanismo em Vigor desde 2004
2) Em Espanha e Andorra também se vive um novo clima pró autocaravanismo confirmado em Pas de la Case e em Mérida
3) Indispensáveis: o bloco notas Moleskine o fantasioso GPS do Nokia Maps em telemóvel Nokia 6210
4) Não nos cruzamos, nem vimos, uma única autocaravana de matrícula portuguesa.

Ora, de forma resumida aqui vai o relato ilustrado, e com legendas nas fotos.

1 dia, Domingo 23 de agosto.
Lisboa-Alenquer- Lagartera

Pouco há a dizer: saída pelas 16.30 de Alenquer após o almoço de domingo em família, em São João do Estoril. Havia em registo 45.672Km à partida. Atestado gasóleo em Espanha a 0,97€. Chegada para pernoita em Lagartera (Oropesa) pelas 21,45 portuguesas.



Só havia mais uma AC na área (gratuita) de autocaravanas. Jantar petiscado no Bar Terraza “Mara” por 21.50€, com espalanada relvada.
2 dia, Segunda 24 Lagartera - Mont Louis (forno solar e cidadela Vauban).
Noite passada em calores e baforadas quentes, janelas entre-abertas e escotilhas de tecto para corrente de ar e entrada da música do vizinho circo. Acordar pelas 7.30h locais, e rota seguida, com travessia por algumas R (auto-estradas radiais pagas) que não valeram a pena. Almoço em Vila Franca del Ebro com bom ar condicionado na “Pepa”, os dois por 22,80€. Depois de atestar gasóleo em Puygcerda, chegada atempada a Mont Louis para escalar muralhas e perímetros militares.



Jantar na AC, e pago de pernoita 4€ na área específica para autocaravanas com AS. Por Junto eram 6 autocaravanas.

3 dia, Terça 25
Mont Louis, Prades, Eus, Homps, (passeio de barco no canal do Midi) Revel.

Primeiro dia propriamente dito de férias. Acordar pelas 7h com ar fresco da montanha pirenaica. Saída pelas 8h após utilização da AS. Primeira paragem em Ville Neuve du Conflent, amuralhada e por mais de uma vez visitada. Estacionamento pago junto ás muralhas 2€. Deambulação pelas ruas desertas e acessos ao Forte Libéria. Excelente paragem inspirada por Vauban.



Seguiu-se paragem em Prades: era dia de mercado popular no largo principal, e logo depois desvio para Eus, para visita ao Castelo Medieval com entrada livre.



Rumo depois para Milas, Tuchan até Thezan, aqui com paragem para almoçar pelas 13.15h por 20.30€…e de seguida para Homps, no Canal do Midi. Às 16.30h estávamos a embarcar no St Ferreol para um cruzeiro de 2h no canal. Excelente viagem por 11,10€ cada. Vista de várias pontes, da ponte-canal, do "egoutoir", das eclusas, dos caminhos de "halage", etc….e a meio forte trovoada e chuva.



Depois a rota sem paragens, por Trébes, Carcassone. Pezenas, Soissac (visto o Castelo da curva da estrada), Ferreol, e Revel. Jantar por 25.50 em La Toscane, depois de vista a praça medieval dos Halles. Dormida gratuita na area de AC com AS Raclet, frente ao camping local.

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