RELATOS DE VIAGEM a ESCANDINAVIA DE AUTOCARAVANA em FRANCÊS e em ESPANHOL

Escandinávia
http://jc.chabanis.free.fr/voyages/scandinavie_1.htm

Para quem prefira ler espanhol, ver

http://www.viajarenautocaravana.com/viajes_detall.php?idg=25306

NOVOS RADARES FRANCESES DE VELOCIDADE E PESO !

Novos radares franceses alem da velocidade calculam o peso dos veiculos em circulaçao, incluindo autocraavanas:

cuidado, portanto !

Viver e trabalhar todo o ano numa autocaravana...em França

Autocaravana para todo o serviço!

Imagine-se: um casal francês vive há dois anos em permanência

e trabalha profissionalmente numa integral Pilote onde dá a volta

aos clientes por toda a França.

Ver mais no Blog:

http://blog.vivre-en-camping-car.com/public/lettres_camionHALF.jpg

e ver o web site

http://www.vivre-en-camping-car.com/index.php?idd=4

actividade: informatica itinerante...

Dépannage informatique
Dans toute la France nous assurons les prestations suivantes :

Diagnostique des pannes, remplacement du matériel défectueux, éradication de virus, Installation et maintenance de réseaux, installation de systemes d'exploitations, configuration Internet...Reprise, modifications, mise à jour et maintenance de sites web existants.

http://www.artcyb.com/

SCHUMACHER, campeao de F1 é motard e autocaravanista

Du Mobile-Home à la course
Pourtant, depuis sa retraite de la F1, l'ancien champion avait souvent voyagé en camping-car, avec quelques copains pour se détendre. Et quand il descendait dans un hôtel, alors c'était rarement dans la suite que louait auparavant son ancienne équipe, Ferrari. Maintenant, il se contente plutôt d'un «trois étoile». Le soir, après l'entraînement, il aimait bien se met devant un feu de campement romantique, avec une bière, une saucisse grillée et accessoirement un peu de café suffisait à son bonheur.

Depois da autocaravana da BARBIE, agora a AC do JIM....

SALDOS DE AUTOCARAVANAS KNAUS em PORTUGAL

à semelhança do que se passa em França

com a AUTOSTAR e com a HYMER,

em Portugal já há saldos de autocaravanas Knaus

novas...modelos de 2008

ver mais modelos em www.marcampo.pt

COMO NÂO FAZER UM PROGRAMA DE TV SOBRE autocaravanismo

Foi na 2ªF, 21 de Julho, na TVI- programa "as tardes da JULIA",

com Julia Pinheiro

sobre "caravanismo e autocaravanismo"

Das 14h as 17h ficou demonstrado como não se deve fazer um programa de televisão. Será que as escolas de comunicaçao social terão gravado aquele triste case study negativo e só possível por estarmos na silly season?

De facto seja para um programa sobre este tema, seja para outro tema qualquer seria no minimo necessario:

- a preparação do moderador, animador do programa, com sério trabalho de casa

- a passagem de um pequeno filme introdutorio, ou seja um trailer para introdução ao tema.

- a criteriosa selecção de parceiros interventores. Não apenas a ACAP, o CPA seria indispensavel estar presente. E se calhar uma CM com area de serviço.

- deveria ter-se incluido no rodapé do programa de Tv um site para informaçoes futuras, e mails...por exemplo do CPA....

- a selecção de participantes de acordo com os mesmos criterios para os concursos...apuramento do nivel de cultura geral, postura corporal não chega...

- um alinhamento de imagens e temas, de modo a encandear com logica a sequencia dos varios assuntos e identificar as mensagens positivas.

- uma abrangência das várias situações, e neste caso, a inclusão alem de parques de campismo as areas de serviço e parkings de pernoita.

- uma noção de orçamentos..uma AC com um smart a reboque...devia ter como contraponto um furgão trasnformado de jovens windsurfers..

-Uma visao do que se passa no estrangeiro...

- e a importancia do autocaravanismo para o turismo, cultura, municipios etc...

Vamos às notas?

ZERO para a histriónica Julia Pinheiro

ZERO para quem disse que se sentava na sanita da AC a dizer adeus aos automobilistas, e em movimento...muito contentinho!

ZERO, para quem disse a alarvidade que ouvia ( ou procurava ouvir) no parque de campismo os vizinhos a fazer amor...ou algo parecido

ZERO, para quem disse que via filas matinais de campistas de penico na mão para fazer os respectivos despejos (resta dizer, em pijama!)

ZERO, para quem tem um amigo, que tem um amiga, e que tem um amigo, que foi assaltado na Alemanha, e gaseado!

ZERO para os programadores e documentalistas do programa. Requiem pela informação séria em Portugal e pelo entretenimento de nivel...estamos mesmo no ultimo pelo, da cauda da Europa.

CARBEO: combustiveis mais em conta em França

http://www.carbeo.com/

NOVOS LOGOS de sites de autocaravanas e de camping cars

site espanhol...com forum

Site francês...com forum

CRISE em FRANÇA cria mercado de aluguer privado de Autocravanas

A Crise chega aos construtores de autocaravanas:

menos compras, mercado saturado, casais mais jovens com outras prioridades, e reformados com pensões desvalorizadas pela inflacção e impostos. A subida dos combustiveis agrava a situação, e construtores conhecidos como Hymer fazem saldos as portas da Fabrica, Kauser vende por atacado a preços de desconto e Autostar (grupo Trigano) oferece ate 8000 euros de desconto nos modelos de 2008...

Uma solução possivel...quem tem, aluga a quem precisa. São 140.

Porém para o mes de Julho, contar com cerca de 130€/dia

Envie d'un camping-car pour les vacances ? Il a la solution...

direct camping car rennes location camping car

Louer un camping-car pour une semaine ? Louer son camping-car pour arrondir les fins de mois ? Depuis le mois d'octobre, Franck Chatel a lancé son entreprise à Saint-Grégoire, Direct camping-car. Grâce à son site internet, il met en relation l'offre et la demande des particuliers. Une première en France. Après quelques semaines difficiles, il enchaîne les réservations.

« Vous voulez quel week-end ? Celui du 26 ? Je vais voir ce qui est possible... », explique Franck Chatel derrière son bureau à Saint-Grégoire. En quelques clics, il navigue sur son site internet, http://www.directcampingcar.fr/, pour trouver chaussure au pied de son client. Derrière lui, une carte de la France où chaque camping-car disponible est pointé. Bretagne, Paris, Nord, Côte d'Azur...

« Aujourd'hui, j'ai 140 camping-cars de particuliers sous mandat dans toute la France. Mon entreprise est une sorte d'agence de location de voitures. C'est le même principe. J'ai un statut de loueur de véhicules. Je mets en relation l'offre et la demande », explique le Rennais.

« Au début, je n'ai pas eu d'encouragements... Personne n'y croyait. »

D'autant qu'après avoir passé quinze ans dans la location de voiture, il peut se targuer de comprendre le système. « J'ai commencé comme nettoyeur de voitures pour finir responsable de région. Il fallait que j'optimise la rentabilité et la baisse des risques dans l'entreprise ». C'est d'ailleurs au quotidien que son projet mûrit. « L'idée est venue il y a trois ans lorsque je travaillais à Saint-Malo. J'ai remarqué qu'à partir d'avril-mai, on nous demandait systématiquement si on louait des camping-cars. Dans le journal, les annonces de location se multipliaient »

Il commence à potasser le sujet pendant deux ans en même temps qu'il travaille. Puis après un licenciement économique, il décide finalement de s'y coller à 100 % pendant plusieurs mois. Premier gros souci : trouver un assureur. « J'ai mis neuf mois à trouver un assureur. J'ai été en Suisse, Angleterre... Rien. Au début, je n'ai pas eu d'encouragements. Personne n'y croyait. On me disait que les propriétaires de camping-cars ne le loueraient jamais. Généralement, les usagers sont assez vieux, avec un pouvoir d'achat conséquent... Mais moi, j'étais persuadé que le marché était en train de changer. Aujourd'hui, les utilisateurs sont plus jeunes, ont moins de temps, d'argent... Un camping-car, c'est un investissement de 40 000 à 80 000 euros. Il faut l'amortir. »

Une dizaine de mails de réservation par jour

Finalement, la société Direct camping-car voit le jour en octobre dernier. En effet, ce créateur d'entreprise assure avoir « un concept neuf. J'ai trouvé la niche ». En effet, depuis que le soleil a commencé à pointer son nez, les demandes ont suivi. Une dizaine de mails de réservation arrive quotidiennement dans sa boîte mail. « Je tourne à 50 000 euros de location par mois. »

Compter entre 800 et 1000 euros de budget pour une semaine de location, là-dessus, l'entreprise de Franck Chatel prélève 15 % de commission. « Chez moi, c'est 20 % moins chère que chez les professionnels mais c'est plus cher qu'entre particuliers. En même temps, derrière, j'assure tous les services : assurance, contrat, mise en relation... Mon contrat pro est béton »

Et pourtant, tout n'est pas encore réuni pour faire un cocktail explosif. « Le mois de juillet est dur car le moral des ménages qu'on le veuille ou non, n'est pas au mieux, que le prix du carburant est cher, que les vacances sont tardives... », souligne le gérant de l'entreprise. Voyant que le test est concluant en France, le Rennais planche sur une expansion de son entreprise à l'étranger.

Começou a tendencia dos BLOGS A PAGAR....

Não é o caso desta Newsletter...
Ne vous inquiétez pas.
I feel like a chump to have to ask you this, but this is my sad, sad story:
My touring gear was lost on the plane trip from Denver, to Paris France. Merde. I've had to re-purchase my panniers, tools, clothing, a lot of my bicycle accessories and all my camping gear (tent, sleeping bag, mat). Because of this, I've completely blown my budget for the trip. And, I'd like to eat for the next two months. If you enjoy people that just get on an airplane and go roving about without a map or a itinerary and like what I'm writing about, well, I could really use your help. Can you spare a couple of bucks and help make sure I make it home OK? Here's a PayPal link:

It's for $5. If you'd like to set your own donation, you may do so by sending fund to: personalpaypal@skazat.com. I will love you forever. Or at least the next pain chocolat you allow me to purchase for petit dejeuner. But seriously. Thanks a ton if you can help this silly traveler out.

Concentração autocaravanista em Benicassin, Espanha

La Asociación Autocaravanista AASIDI

tiene previsto organizar los próximos días 12, 13 y 14 de septiembre de 2008, una “Fiesta Internacional de Autocaravanas y Campers en Benicàssim” (Castellón), con el fin de reunirnos con los amigos y mostrar a la sociedad la imagen del autocaravanista, que es respetuosa con las leyes, las personas y el medio ambiente.
A partir de las 20:00 horas del jueves 11 de septiembre y las demás noches a partir de las 24:00 horas, las autocaravanas y campers podrán entrar en el recinto, a un parking de “espera”, habilitado como pase previo al registro oficial que se realizará al día siguiente.
Durante el fín de semana que dure la fiesta: Descuento del 20% en BeniKarts. Descuento del 15% en la Escuela de Vela. Posibilidad de realizar multiaventura. Elementos de alquiler desde 8 euros (piraguas, kayaks, ...)

12 de septiembre:
9:00-24:00 horas. Se inicia el registro oficial donde se les entregarán las acreditaciones para su estancia en el evento y se les asignará la zona de aparcamiento.
18.00 horas. Inauguración exposiciones sobre autocaravanas en los distintos stands del recinto.
21.00 horas. Música de de ambiente para que la gente pueda saludarse a medida que vaya llegando. La barra y la música estarán instaladas en las zonas de ocio habilitadas para ello.
13 de septiembre:
9:00-24:00 horas. Registro oficial de autocaravanas y campers entregando las acreditaciones.
10.00 horas. Los asistentes podrán optar entre las diferentes actividades y podrán desplazarse bien a pie, en bicicleta, o con el “Trenecito Turístico” que les llevará a visitar la ciudad y las zonas y parajes más hermosos de la ciudad. Los encargados de la organización les explicará a los asistentes la variada oferta turística (visita a las bodegas carmelitano, ruta de las villas, playas, etc.).
17.00-20.00 horas. Castillos hinchables para los más peques en la zona habilitada.
17.30 horas. Merienda popular gentileza de Fartons Polo y Horchata Chufi.- Degustación de Horchata Chufi y Fartons Polo.
21.00 horas. Cena mediterránea (embutido y pan) que se repartirá a los asistentes para que puedan preparar cada uno, a su gusto, en una serie de torradores habilitados en la zona común del recinto.
22.00-1.30 horas. Gran “Baile de Disfraces” con juegos, premios y sorpresas para todos los participantes, amenizado por una fabulosa orquesta.
14 de septiembre:
10.00 horas. Tiempo libre que permitirá a todos visitar la ciudad de Benicàssim y sus playas, ya que sigue en marcha el “Trenecito Turístico”.
12.00 horas. Inauguración área de servicios para autocaravanas por parte de las Autoridades Locales
18.00 horas. Se dará por concluida la “Fiesta Internacional de Autocaravanas y Campers”, agradeciendo la asistencia y esperando que vuelvan a esta gran fiesta durante los próximos años.

mais informações: info@fiaben.com

http://www.fiaben.com/programa/default.asp

POLICIA FRANCESA PROTEGE AUTOCARAVANISTAS DE ASSALTANTES

Boas noticias do Nice Matin


1) Não ha´mesmo assaltos com gas segundo a opinião dos policias franceses:


À tel point qu'au matin, en découvrant le vol, elles pensent avoir été gazées avec des produits soporifiques. Mais pour les avoir vus à l'oeuvre, ces roulottiers sont simplement très agiles.


2) Há este ano uma brigada especial de vigilancia de areas de estacionamento de autorestradas para protecção dos autocaravanistas em França !


TEXTO COMPLETO em Francês:
Photo : Patrice Lapoirie

La nuit, lorsque les voyageurs en transit s'endorment dans leurs camping-cars stationnés sur les aires d'autoroute du département, des gendarmes en tenue de camouflage veillent discrètement sur leur sécurité.
Une ombre passe. Tout au bout de l'A8, sur l'aire de la Scoperta, dernière halte avant la frontière italienne, des gendarmes du peloton d'autoroute de Nice - Saint-Isidore sont « en planque ». Rangers et treillis, cagoule et lunette de vision nocturne sur le front, les militaires scrutent l'obscurité. Couchés dans les fourrés de cette aire de repos ils attendent le passage des « roulottiers de l'autoroute ».

« Ce sont des pros », confie le lieutenant Julien Barousse. Comme ses collègues commandants de pelotons autoroutiers, l'officier de gendarmerie savait qu'avec l'été arriveraient ces roulottiers d'un genre nouveau, de véritables bandits de grands chemins qui, chaque nuit ou presque, se la jouent attaque de la diligence. Si ce n'est qu'au XXIe siècle les voyageurs modernes ont troqué leur carrosse contre un camping-car tout confort à 50 000 euros. Ils n'en sont pas moins vulnérables.
Car de véritables bandes organisées se sont spécialisées dans le cambriolage de ces maisons roulantes. Et peu leur importe si les propriétaires dorment à l'intérieur. La semaine dernière un couple de touristes ukrainiens, en transit dans le département, en a fait les frais. Ils ont été délestés de leurs devises pendant leur sommeil. Ils gardaient pourtant leur pécule sur eux. Mais c'était sans compter sur la dextérité de ces roulottiers de l'autoroute qui n'ont même pas réveillé le chien de leur victime !

Périple criminel de Marseille à la frontière italienne
« Ils vivent de ça, c'est leur métier, explique le lieutenant Barousse. La plupart du temps nous avons affaire à des personnes originaires des pays de l'est et basées dans les Bouches-du-Rhône. Dans la nuit, par groupes de deux ou trois, ils font l'aller-retour entre Marseille et la frontière italienne. Ils sont très bien rodés. Ils s'arrêtent sur chaque aire de repos, font un petit tour, l'un d'eux se positionne au niveau des toilettes tandis que les autres commettent les effractions. Ces équipes effectuent leurs délits en quelques minutes et puis repartent. Leurs victimes ne se réveillent presque jamais. À tel point qu'au matin, en découvrant le vol, elles pensent avoir été gazées avec des produits soporifiques. Mais pour les avoir vus à l'oeuvre, ces roulottiers sont simplement très agiles. »
Parfois ils s'attaquent aussi aux cabines des poids lourds. Mais la cible privilégiée de cette forme de délinquance itinérante et saisonnière reste les camping-cars. Plus lucratifs. Les deux Bosniaques de 19 et 40 ans, surpris en flagrant délit dans la nuit de jeudi à vendredi, avaient 5 000 euros en liquide sur eux... Dans diverses devises !
Délester les voyageurs de leur bourse a toujours été lucratif... Mais cela devient aussi de plus en plus risqué pour les voleurs.
Du moins dans les Alpes-Maritimes où les gendarmes du peloton de Saint-Isidore ont décidé de prendre le problème à bras-le-corps. Ils ont mis au point une technique de répression que les militaires des autres départements du sud-est commencent à étudier de près. Des effectifs en tenue de camouflage veillent discrètement sur les voyageurs en transit. Et cette surveillance s'avère payante.
En seulement une semaine ce sont deux équipes de « roulottiers de l'autoroute » qui ont été interceptées.

mais ainda em:

http://www.m6info.fr/m6info/france/cote-dazur--la-chasse-aux-pirates/article.jsp?id=ri2_848085&cid=awl_787239

Novas Autocaravanas no Salão de DUSSELDORF

CARAVAN SALON DÜSSELDORF 2008:

A Trend Show, Information Platform and Outing Destination All in OneCompact vehicles with smart solutions now up and comingAlmost 2,000 recreational vehicles at a glance - from small caravans up to giant luxury motor homes - is the unique range offered at CARAVAN SALON DÜSSELDORF. This year the No. 1 trade fair for mobile homes and caravans will run from Friday, 29 August, (Trade Visitor and Media Day) to Sunday, 7 September 2008.

New launches are expected primarily in the compact mobile homes segment. Built to sleep two or four people, the van camper and partially integrated motor caravan vehicle categories have been diversifying their range of models for some years now. The start of 2008 also sees the most new launches in this vehicle type. The majority of these new motor homes are about 6 metres long and 2.15 m wide. Therefore they offer high agility in road traffic and are also fit for everyday use. Manufacturers are now predominantly focused on overcoming the scarce space associated with these compact dimensions through smart design solutions: berths are let down from the ceiling and can be made to disappear again at the flick of the wrist or even at a push of a button. Garages underneath the fixed rear berths provide added storage room even for bulky accessories. Thus, as time goes on the contradiction between living comfort, on the one hand, and compact dimensions and high mobility, on the other, is becoming less stark.

More mobility is now also afforded to caravans.

Teenagers will find the CARAVAN SALON DÜSSELDORF 2008 anything but dull.International importance of CARAVAN SALON DÜSSELDORF continues to grow CARAVAN SALON DÜSSELDORF is the world's largest fair for mobile holidays where every year over 160,000 visitors gather information on RVs as well as accessories, technologies, trends, tents/awnings, motor homes, camping equipment, campsites and camp grounds as well as numerous destinations and tour operators. The first Recreational Vehicle World Conference to be held on the occasion of the CARAVAN SALON .All can use their ticket to also visit TourNatur, the Hiking and Trekking Fair . CARAVAN SALON DÜSSELDORF is open daily from 10.00 am to 6.00 pm Saturday, 30 August, to Sunday, 7 September 2008.

http://www.caravan-salon.de/

Como combater a crise: conselhos as famílias do DIARIO ECONOMICO

. crédito à habitação

Renegociar o ‘spread’ é uma das forma para conseguir reduzir a prestação da casa. Argumente que já amortizou parte do crédito e que tem sido cumpridor dos seus compromissos. Mostre simulações de outras instituições financeiras e se o seu banco não oferecer melhores condições transfira o seu empréstimo. Mas tenha atenção às comissões de transferência. Se o seu banco, para lhe reduzir o ‘spread’, sugerir que subscreva um produto verifique se compensa. Isto porque, se a prestação baixar 20 euros mas o novo produto lhe custar, por exemplo, 25 euros por mês, está a perder dinheiro. Alargar o prazo do empréstimo é outra das forma de baixar a prestação. No entanto, esta solução deve ser um último recurso. Isto porque, ao prolongar o prazo está a aumentar o período de pagamento de juros e, no final do prazo, acaba por pagar mais pelo empréstimo da casa.

2. despesas da casa

É possível reduzir a factura da água, luz e gás com alguns pequenos gestos. Utilize lâmpadas fluorescentes e desligue os aparelhos, pois em modo ‘stand by’ gastam energia. Abra as janelas e aproveite o horário de verão para ter luz natural até mais tarde. Reduza o tempo do banho e opte por duches rápidos, desligando sempre a água quando não a está a utilizar. E faça uma simulação no site da EDP para verificar qual o tarifário que se aplica melhor ao seu caso.

3. transportes

Partilhar o carro com colegas do trabalho permite-lhe dividir gastos e, por isso, gastar menos dinheiro. No entanto, deixar o carro em casa é sempre a opção mais barata. Com o preço médio da gasolina a rondar os 1,518 euros por litro, e no caso do gasóleo os 1,428 euros por litro, quem atesta o carro duas vezes por mês gasta 227,7 euros em gasolina ou 214,2 euros em gasóleo. Tendo em atenção que, por exemplo, o passe (L1) em Lisboa – que combina metro, autocarro, comboio e barco – custa 38,30 euros, ao optar pelos transportes está a poupar entre 175 e 190 euros mensais

.4. cartão de crédito

Livre-se do cartão de crédito. Em tempo de crise o que menos se quer é acumular dívidas, sobretudo com juros elevados. Se tiver uma poupança aproveite para amortizar a dívida do cartão de crédito. Pois mesmo a ganhar 4% ao ano num depósito, com uma dívida cujos juros são de 20%, está a perder dinheiro, uma vez que está a pagar um juro mais elevado ao banco do que o banco o remunera a si.

5. clubes e ginásio

Se é daqueles que só se inscreve no ginásio a partir de Março, por causa do verão, cancele a sua assinatura. Sempre são cerca de 50 euros mensais que poupa. Aproveite os jardins e a praia para correr e fazer exercício. É uma solução saudável para si e para a sua carteira.

6. comunicações

Nos dias de hoje a Internet e o telemóvel são quase uma extensão de cada pessoa. Mas mesmo sendo imprescindível é possível reduzir os custos. Se apenas vê cinco ou seis canais, por que razão precisa do pacote completo de canais. Utilize as mensagens sempre que compense e aproveite o ‘site’ da Anacom para simular qual o tarifário mais adequado nas chamadas móveis.

7. comissões bancárias

Requisição de cheques, transferências bancárias e consultas de extractos são algumas das operações que a maioria da pessoas utiliza. Em vez do balcão, opte pelo ‘Internet banking’ ou pelo multibanco. Em alguns casos a poupança é considerável, uma vez que as operações que até apresentam um custo ao balcão saem a custo zero através da Internet.

8. supermercado

Faça uma lista antes de ir às compras e, sempre que possível, opte pelas marcas brancas. A diferença pode parecer pouca, inicialmente, mas acaba por poupar alguns euros. Por exemplo, um carrinho cheio que represente uma conta de 300 euros, poderá ficar por 200 euros, substituindo alguns produtos.

9. almoçar e jantar fora

Ponha o preconceito de lado e comece a levar o almoço para o trabalho. Vai ver que, ao final do mês, não vai sentir vergonha quando tiver conseguido poupar mais de 200 euros. Sempre que possível opte por jantar em casa, as refeições fora são um gasto supérfluo que deve ser dos primeiros a cortar.

10. Seguros

Renegociar o seguro do carro ou mesmo mudar de seguradora pode representar um poupança anual considerável. Reavalie a sua situação. Algumas seguradoras ‘on-line’ oferecem preços bastante convidativos, com poupanças face às restantes que chegam a ser superiores em 150 euros.

11. Férias e entretenimento

Esteja atento às promoções. Planeie com antecedência e compre viagens através da Internet – que oferece planos mais económicos. As companhias ‘low cost’ são uma boa opção. Aproveite praias e jardins perto de casa para os passeios. Informe-se sobre espectáculos e concertos gratuitos. Se tem assinaturas de revistas que não lê, cancele-as. Se fuma e está a adiar para deixar o vício, esta pode ser uma boa altura – sempre são cerca de 100 euros que poupa por mês.

12. Consolidar os créditos

Juntar todos os créditos num pode já ser a única solução para algumas famílias. Prestação da casa, carro, crédito pessoal e cartões são aglomerados numa só prestação. Esta solução poderá representar uma poupança de até 60%. Por exemplo, num caso em que a soma das prestações todas seja cerca de 1.900 euros, consolidando os créditos num só pode passar para cerca de 760 euros mensais. Mas no final acabará por pagar mais, uma vez que créditos de curto prazo como o caso do crédito automóvel ou o cartão de crédito são diluídos no tempo. Apenas devem recorrer à consolidação as famílias cujo orçamento já esteja esgotado e os rendimentos não sejam suficientes para fazer face às dívidas. Os casos devem ser analisados individualmente, pois se compensa para umas famílias o mesmo não acontece para outras.

13. Certificados de aforro

Nos últimos meses a rentabilidade dos certificados de aforro tem aumentado, na sequência da subida da Euribor – o indexante utilizado no cálculo da rentabilidade dos certificados. Este mês, a taxa de rendibilidade fixou-se em 3,966%.

14. Depósitos a prazo

Com o aumento dos juros, os bancos oferecem também taxas superiores nos depósitos a prazo, podendo esta ser uma oportunidade para pôr o seu dinheiro a render. Segundo os últimos dados do Banco de Portugal, em Abril a taxa de juro praticada nos novos depósitos a prazo foi de 4,13%, um aumento de 0,13 pontos percentuais em relação aos 4% do mês anterior.

15. Acções

As bolsas têm vindo a acumular perdas consideráveis desde o início do ano, com muitos títulos a tocarem mínimos. Com alguns títulos baratos, esta pode ser uma boa altura para comprar, numa óptica de investimento a médio/longo prazo, para que o risco seja diluído no tempo.

16. Imobiliário

Foi no mercado imobiliário que a crise começou. Mas também é sabido que os cenários de crise criam oportunidades e o imobiliário é uma delas. Para quem tem capital, este pode ser um bom investimento no longo prazo. Existem também fundos imobiliários que permitem ganhar com a valorização do mercado imobiliário mas com o risco mais diluído.

17. Matérias-primas

O ouro e o petróleo são conhecidos como refúgios em alturas de maior incerteza. Uma vez que o crude tem vindo a renovar máximos históricos e prevê-se que continue a subir, investir em petrolíferas ou fundos com exposição ao petróleo pode ser um bom.

18. Volatilidade

A volatilidade está instalada nos mercados financeiros. Num dia as acções estão em alta e no dia seguinte em mínimos: uma autêntica montanha-russa imprópria para cardíacos. Em vez de apanhar sustos com as subidas e descidas, faça da volatilidade uma fonte de rendimento. O fundo CAAM Volatility Euro Equity comercializado pelo ActivoBank7 e Banco Best está a ganhar no último ano 15%.

19. Inflação

O aumento da inflação é quase inevitável, por isso, se não é possível evitá-la, invista nela. O Parveste Global Inflation-Linked Bond L, comercializado, pelo Banco Best, investe na inflação e nos últimos 12 meses está a ganhar mais de 11%.

20. Fundos de investimento

Os fundos de investimento permitem diversificar o investimento e reduzir o risco. Por essa razão, e de acordo com o seu perfil, poderá optar por um fundo mais conservador ou até mesmo agressivo. Consoante os activos que componham a carteira a rendibilidade pode ser atractiva. Mas não deve fazer do passado a história do fundo. Lembre-se que rendibilidades passadas não são garantias de ganhos futuros.

Preocupações da politica francesa de autocaravanismo: inexistentes em Portugal

Aqui fica mais um registo:

Como se fosse um editorial de despedida para férias:

A ultima carta de informaçao da Federaçao Francesa de Autocaravanismo, os ditos camping cars, oportunamente divulgada antes do 14 de Julho que em França marca o início da grande partida para o período de férias que durará ate final de Agosto naquele País.

Não traduzimos o documento. Já vai sendo tempo de exigir a quem tem responsabilidades directivas, decisórias e de representaçao empresarial ou associativa em Portugal, que domine, pelo menos duas das línguas comuniatrias além do português. Ou se não domina, que disponha na sua função de meios para que façam a tradução. Aliás este será o menor dos problemas, pois ha on line variso tradutores automáticos, incluidos por exemplo neste blog, e que permitem uma retroversão minimamente intelegivel, embora gramaticalmente e semanticamente grosseira.

E se não sabe, ou não dispõe de tradutores, nems e entende com o software de tradução on line, então, que não se assuma como decisor ou representante de actividades, que por natureza tenham de ter inserção comunitária, o que é válido e reclamamos que assim seja a nivel oficial, do Estado e das Autarquias, e da vida das empresa ou dos interesses dos cidadãos enquadrados em associações.

Não se trata de elitismo. Trata-se sim de responsabilidade social,

e de respeito por padrões exigentes de comportamento cívico.

Apenas se referem quais são os probelams e questões que neste momento mais preocupam Federação de Autocaravanismo em França, e que em Portugal nãos e vê discutir, nem reflectir squer, nem em Clubes, nem em Foruns, nem na comunicação social do sector, nem muito menos constar das intervenções publicas (ou publicadas) de dirigentes politicos, de autarcas ou de leaders associativos.

Esses problemas são os seguintes, descritos abaixo e com referência as diligencias escritas e telefonicas feitas ....e esta informação pública e transparente, é sinonimo de capacidade e de respieto pela transparência e responsabilidade social efectiva de dirigentes associativos face a comuniddae que representam.

Ou seja, uma forma de Lobbying legal, responsavel e eficaz sobre:

- carta de condução

- controle de peso das autocaravanas (veiculos pesados/ligeiros)

- estacionamento e acolhimento de autocravanistas

Lettre d'information 13 juillet 2008

Notre nouveau site a 4 mois d'existence. A cette occasion voici notre première lettre d'information.Depuis 27 ans la FFACC s'efforce d'accompagner l'évolution du tourisme en camping-car. Ce site se veut la vitrine de nos actions qu'elles soient fédérales ou menées par les clubs régionaux. Il doit également permettre aux camping-caristes, soucieux de la pratique d'un tourisme en camping-car libre et responsable, de nous épauler dans nos actions.

Actuellement 3 dossiers sont au cœur de nos préoccupations. - La charge utile des camping-cars- Le permis de conduire- L'accueil et le stationnement.

Concernant le dossier permis de conduire, que nous ne pouvons dissocier de celui de la charge utile, nous avions interrogé le ministère des transports sur l'application du décret du 13 janvier 1975.

Un courrier du Ministère des transports nous était parvenu.Cette lettre ne répondant pas précisément à la question posée, un autre courrier demandant une prise de position plus précise a été fait. Nous attendons la réponse.

Par ailleurs un contact téléphonique avec le ministère concerné nous laisse à penser que le problème est posé et une solution recherchée.

JP Bonavita, Vice Président de la FFACCC et en charge de ce dossier aura sur ce sujet, fin juillet, un contact avec une autorité compétente à Bruxelles.

Nous ne manquerons pas de vous tenir informés des résultats de ces différentes démarches.La FFACCC est la première et la seule fédération à être significativement active sur ce sujet. Les diverses réactions qui nous sont parvenues, montrent que nos démarches vont dans le bon sens, à savoir faire reconnaitre la spécificité camping-car en tant que véhicule.

L'accueil et le stationnement sont des sujets particulièrement sensibles sur lesquels nous devons être vigilants.La prise de position du Président de la FFCC dans un récent éditorial nous interpelle. La cohérence de ce point de vue avec celle du Syndicat de l'hôtellerie de plein air n'est pas sans nous inquiéter.Voir ou revoir à ce sujet le dossier.et la réponse de Claude Lévêque, Président de la FFACCCL'article paru dans Le Courrier Picard dans lequel le Président régional du syndicat de l'hôtellerie de plein air caricature les camping-caristes et fait de la désinformation, nous a conduits à demander un droit réponse.

Vous trouverez le dossier sur cette page.Nous allons pendant cette trêve estivale continuer à nous impliquer sur tous ces dossiers. Nous vous informerons de leur développement dès la rentrée.

La FFACCC vous souhaite un bon été en camping-car.

Esta Newsletter também desja aos seus leitores mais interessados e mais exigentes um bom verão como autocaravanistas....

autocaravanismo na Africa do Sul já com Revista...

Africa do Sul,

também começa com o autocaravanismo

Media24's Afrikaans tow- and camping magazine is now being published every two months. WegSleep, which started out as a supplement to Weg, became an independent quarterly magazine for the first time in January 2007.

“The key factor with WegSleep is its huge appeal amongst its readers,” says Zigi Ekron, WegSleep's editor. “The magazine is literally the topic of daily discussion amongst many of its readers.“We know exactly what their requirements are. In spite of a strained economy and high fuel prices, they are a community that are determined to have their holidays - now they may only travel shorter distances.”

WegSleep focuses on value for money, affordable camping sites and wise tips for readers, as well as the latest in camping and towing equipment. According to Ekron the towing community is larger than some may believe. “There are more than 100 000 registered caravans in South Africa, plus there is a bush caravan- and tow market that is growing fast.

“An important new phenomenon that is catching on in South Africa is the travel home, or motorhome. Manufacturers are also preparing for an increase in tourists expected for the 2010 Soccer World Cup. Travelling in a motorhome is particularly popular in Europe and it appears that this tendency is gaining ground in South Africa.”Although audited figures are only expected in August, preliminary figures indicated sales of 23 000 for its first edition. This quickly grew to an average of 31 000 per edition - allegedly the most for any towing magazine in South Africa and approximately 10 000 more than it closest rival.

para preparar itinerários de férias: Areas de Serviço

à venda por 12€. Para mais informação:

http://www.campingsalon.com/PELDAÑO. Tel.: 902 35 40 45.

Después de varios meses de trabajo Peldaño ha presentado ya la Guía de áreas de servicio para autocaravanas. España y Europa 2008-09, una publicación que responde a nuestro compromiso con los autocaravanistas y con todos los aficionados españoles.Tras el auge experimentado en los últimos años por el autocaravanismo en España, donde se puede hablar ya de un parque de 30.000 vehículos, y el gran número de aficionados europeos que eligen nuestro país como destino turístico, Peldaño ha editado esta práctica guía que facilitará a todos los autocaravanistas información muy útil sobre zonas donde podrá estacionar y/o pernoctar en sus viajes por España y el resto de Europa.

El libro ofrece toda la información disponible sobre las áreas existentes en España, tanto las ubicadas dentro de los campings, como las que se han ido creando en municipios y carreteras. Asimismo se recopilan las áreas más destacadas de otros 14 países europeos: Andorra, Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Holanda, Francia, Gran Bretaña, Irlanda, Italia, Noruega, Portugal, Suecia y Suiza, facilitando en cada caso sus datos de localización, con indicación de la situación geográfica del área y su acceso, coordenadas GPS y todos los servicios disponibles: llenado-vaciado de depósitos, vaciado de WC cassette, electricidad, aseos (WC y ducha), parque infantil, si se puede pernoctar; si hay cafetería o restaurante en las proximidades, si es gratuito o de pago y si dispone de vigilancia.

Además de todos estos datos, la información se complementa con mapas detallados de todos los países, donde aparecen señalizadas las áreas, y un índice de poblaciones para facilitar su búsqueda.La guía incluye también una serie de informaciones prácticas y datos de interés sobre la actividad autocaravanista. Impresa en un manejable formato de 15 x 21 cm, la publicación se distribuirá en librerías turísticas y grandes superficies al precio de 12 euros

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Indices da Newsletter:

clicar nos links que abrem os capítulos

Capitulo I- Indice de notícias e rumores....sobre autocaravanas

de dicas e bibliografia

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/06/indice-de-noticias-modelos-rumores-e.html

Capitulo II- Indice de dicas e Bibliografia sobre autocravanismo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/06/indice-de-dicas-bibliografia-e-textos.html

Capítulo III- Indice de textos sobre política de autocaravanismo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/06/indice-e-textos-sobre-politica-e.html

Capítulo IV- Indíce de Relatos de viagens em autocaravana e não só!

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/06/indice-de-relatos-de-viagens-na.html

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a) Decarvalho

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Caravanismo à antiga, e à francesa

La vie de bohème pour François et Bernadette Baudoin

Un périple de 2.600 km peu banal pour le couple Baudoin de Boissy-le-Repos.
Un tracteur et une roulotte. Il n'en faut pas plus à François et Bernadette Baudoin, un couple de Boissy-le-Repos, pour passer des vacances de rêve. De quoi donner des idées à la veille des vacances d'été !POUR rien au monde ils ne changeraient leur façon de partir en vacances ! François et Bernadette Baudoin ont trouvé une façon originale de traverser la France pour retrouver leurs enfants. Des Pyrénées orientales à Lyon en passant par la Drôme, ce couple de retraités (François est âgé de 73 ans et Bernadette 70 ans) est parti du hameau de la Haute Vaucelle, sur la commune de Boissy le Repos accompagné de leur chien « Patouille » âgé de 11 ans.Deux mois ont été nécessaires pour accomplir leur voyage, ils étaient partis le 27 avril, ils viennent de rentrer après avoir parcouru 2.600 km.

Par sécurité François Baudoin avoue : « Je m'étais renseigné auprès de la Drire pour connaître mes droits. La roulotte ne faisant pas plus de 1.500 kg, un « 25 » derrière la roulotte et un gyrophare sur le tracteur, nous étions en règle pour le voyage ».Ces amoureux de la nature n'en sont pas à leur première expérience puisqu'ils ont, à plusieurs reprises, effectué des déplacements avec un chariot western et un cheval parcourant la Bretagne, la Normandie, la Franche-Comté.Mais comme le souligne Bernadette : « Ce n'était pas commode de faire à manger et de vivre dans un chariot ». Du coup, cette année, ils ont eu l'idée de remplacer le cheval par un tracteur, un « Farmal SCD » de 1957, que François a remis en état et une roulotte achetée en Bretagne avec quelques bricolages : « Chaîne pour le chien, la table escamotable pour manger dehors, le système de roues, un essieu de 205 pour permettre une meilleure stabilité devant et aménagé avec la bouteille de gaz, l'électricité sur batterie, la cocotte minute, avec un coin cuisine et une chambre avec un vrai lit », explique Bernadette.François ajoute : « Ce voyage est un moyen de communication avec la population locale qui nous accepte toujours avec plaisir et curiosité nous demandant d'où on vient, pourquoi on fait cela, nous invite à prendre un verre certains nous gardent même à manger.

Notre but était de vivre l'aventure, la découverte des paysages, la rencontre avec les gens. Nous sommes hors du temps, nous effectuons environ 50 km par jour ». Bernadette précise : « Notre journée commence vers 7 h 30, petit déjeuner, rangement de la roulotte, préparation du repas pour midi éventuellement, puis on se met en route jusqu'à midi environ ». François a pris place sur son tracteur « découvert » et Bernadette, sur un siège aménagé sur le devant de la roulotte. « Nous nous arrêtons une fois en principe et quelques fois pour visiter un site qui nous plaît. La sieste par contre est obligatoire après le repas du midi puis nous continuons la route avant de nous installer où c'est possible vers 17 heures ».Le soir, Bernadette, n'ayant pas de télévision, se met à son synthétiseur pour jouer. « Celui ci fonctionne grâce à l'électricité, sur batterie ». Depuis qu'ils sont rentrés, ils pensent déjà à repartir. « Nous avons l'intention de faire la Brenne, la région des 1.000 étangs, mais avant nous fêterons nos 50 ans de mariage ». Pour conclure, François indique : « Si je devais résumer tout cela, je me servirais de la maxime de la Rochefoucauld « celui qui vit sans folie n'est pas si sage qu'il le croit. »

Fonte: http://www.lunion.presse.fr/index.php/cms/13/article/149550/#

Banda desenhada sobre campismo, em francês...já lá vão três volumes

Avec Les Campeurs, revivez les joies de la communion avec la nature, de la tente qui s’envole à la moindre rafale de vent et de la promiscuité après l’apéro… Qu’ils soient adeptes de l’indémodable canadienne, de la caravane tout équipée ou du camping-car difficile à manoeuvrer, rien ne pourra entamer l’enthousiasme de ces bédouins modernes, pas même des sanitaires collectifs plus que douteux, pour se dorer la pilule au bord de la piscine et s’éclater en boîte avec des Hollandais (et plus si affinités).Si à la moindre chaleur, vos pieds ne peuvent résister à l’appel de la tong, si pour vous convivialité rime avec vacanciers bronzés ou si quand votre chien aboie, la caravane passe, alors ne cherchez pas plus loin : rejoignez Les Campeurs et ce sera tous les jours l’été !

(VOLUME III)

Primeira autocaravana sem combustivel fossil: so energia fotovoltaica

Faire Paris-Nice avec Zéro Euro de carburant et sans se brancher sur une quelconque prise électrique, c’est apparemment possible désormais avec votre prochain véhicule de Loisirs l’Electro-van. Paris - Nice, zero gastos em energia !

En effet, en vacances, vous n’avez pas nécessairement besoin de faire beaucoup de Kms/jour. Le voyage se fait au gré des envies, baignades, visites, ballades et on prend le temps d’admirer le paysage. Sur ce genre de déplacements, Dany ROARD, l’ingénieur responsable d’un laboratoire Mouginois, Deterlub, et inventeur du projet (Brevet Français n°08/01208), montre avec maquette à l’appui (au 1/10ème), qu’il est parfaitement possible d’assurer, au quotidien, l’autonomie électromotrice d’un Camping-car équipé d’un moteur électrique, en installant sur son toit une véritable station photovoltaïque, la même que celle qui s’installe sur nos toits de maison.
Le projet est présenté pour la 1ère fois au Concours Lépine qui s’ouvre à la fin du mois à Paris. A l’heure où les prix des carburants s’envolent, disposer d’un véhicule « poussé » par le soleil, comme le bateau à voile l’est par le vent, fait rêver….
Contact : Corinne Roard Laboratoire Deterlub 224 chemin de la plaine - BP 9 - 06252 Mougins Cedex Tel 04.93.75.53.33
ver mais em:
http://www.cdurable.info/+L-Electro-Van-un-vehicule-de-loisir-a-l-energie-solaire-sans-carburant-ni-electricite,1107+.html

http://www.web-libre.org/dossiers/panneaux-solaires,4832.html

Se gosta do tema e qusier aprofundar a questão do veiculos hibridos (gasoleo mais electricidade) pode pesquisar em:

http://www.moteurnature.com/actu/2007/iveco-daily-hybride-micro-vett-newteon.php