Desafio aos autocaravanistas conhecedores de França....sabem localizar destinos?

http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/htm/div/quizz/france/quizz.htm
(clique no link e veja a pontuação que atinge....)
e depois....
escolha no link abaixo, qual a area de autocaravanas que lhe convém!
http://www.camping-car.org/index.php?page=aires/selectionProvincesDuPays&pays=F

Querem os nossos leitores folhear gratuitamente uma nova revista francesa de autocaravanismo? Ja saiu o ESSENCIAL do AUTOCARAVANISMO

http://www.journaux.fr/feuilleteur.php?id=147745&fromrevue=presse

(basta clicar e folhear....)

Mais um blog de autocaravanistas adere e reforço CAB- circulo de Autocaravanista da Blogo-esfera

http://abrainha.blogspot.com/

Tal como em relaçao a todos os que são companheiros autocaravanistas apostados em contribuirem para  a partilha de relatos de viagens, informações e reflexões construtivas sobre o autocaravanismo, e apoio ao seu Desenvolvimento em Portugal, os nossos parabens e votos de boas vindas com desejos dos maiores sucessos!

Nota de apresentação na primeira pessoa....

primeira...

... se inicio este blog, tudo se deve um amor recente, partilhado com a mesma emoção por todos os elementos da família, incluindo o 4 patas...
...a nossa autocaravana... só passaram 6 meses... e parece que sempre fez parte da nossa vida.
Vivemos na espectativa durante os meses de Verão para finalmente e com uma semana de vida da nossa fragatita com rodas, em Setembro sairmos à aventura. Estavamos no princípio da aventura e todos a adorar. O pai era pendura devido a uma cirurgia recente ao tornozelo e a mãe tinha a tarefa do volante! Eis senão quando ao quarto dia, a mãe cai ... e adivinhem, voltamos todos para casa e a mãe de gesso no pé!
Que belo início de vida autocaravanista!
Mas desiludam-se os que pensam que desanimamos !!!
Este acontecimento só aumentou a nossa vontade de novas aventuras e assim que o pai ficou melhor passeamos ao fim de semana sempre que possível.
Agora estamos em pulgas, os meninos estão ansiosos... é que em Março faremos a nossa primeira grande viagem ... e já estamos a prepara-la há algum tempo!
Daremos notícias.

BENVINDO autocaravanista Antonio Coimbra ao mundo da blogo-esfera do Autocaravanismo

http://cunhacoimbra.blogspot.com/

1) Benvindo!

são estes os votos do BLOG Autocaravanismo Newsletter & Camping-cars, o mais lido e com mais frequência actualizado, neste mundo da blogo-esfera do autocaravanismo, embora haja quem prefira suprimir essa referência...ou seja, faça censura omissiva...

2)Parabens!

Por o nosso companheiro se ter decidido a enveredar pela partilha mais documentada das suas impressões de autocaravanista, -para além das suas memórias que remotam ao tempo da juventude, e com a qualidade a que já nos tinha habituado nos vários posts e mensagens publicados nos foruns do sector...

3)Congratulações!

Por Cunha Coimbra ter aderido com o seu web site blogue ao Circulo de Autocaravanistas da Blogo-esfera em http://www.cab-circulo.blogspot.com/ e que concentra o que há de melhor e mais representativo entre aqules que usam a internet, para neste espaço virtual colocarem os seus propósitos de saudável companheirismo, e solidária cooperação na divulgaçao do seu apoio ao desenvolvimento do Autocaravanismo em Portugal, e que continua aberto a novas inscrições de companheiros empáticos.

E aqui fica, para além do link do novo blogue, um extracto da apresentação de Cunha Coimbra, de que ficamos  à espera apenas de mais fotos que ilustrem os textos:

"Mensagem Inicial

Após grande luta comigo mesmo, consegui ultrapassar todas as minhas resistências e cá estou eu, pronto para dar o corpo às balas!

Desde já peço desculpa a qualquer seguidor que tenha a pachorra de me visitar de todas as minhas limitações e aguardo toda a compreensão para as falhas resultantes da minha inexperiência.

Como o título indica, vamos tratar de temas relacionados exclusivamente com autocaravanismo, como forma de turismo itinerante.

É minha intenção abrir esta página a todos os temas de interesse para a paixão. Assim, este blog estará aberto a todos os que, praticando autocaravanismo, queiram dar testemunho da sua vivência com a semovente."

O ACP ainda está melhor do que era !! para Autocaravanistas também...e ainda bem.!

Recentemente e nos meios autocaravanistas surgiu a dúvida de saber se o ACP - Automóvel Clube de Portugal, já não era aquilo que fora.

Tudo isto a propósito do reapatriamnto, de pessoas, reboques ou repatriamentos de veículos no estrangeiro, de sócios do ACP, cobertos pelo respectivo seguro de viagem... 

Pela  nossa parte, sócio do ACP e coms atisfação plena desde há anos, e com a postura de educação e formaçao profissional de ver para crer, procurámos o esclarecimento devido, e que está ao alcance de qualquer pessoa de boa fé, não se jsutificando a  formulação de dúvida negativa, e muito menos infundada, que pode afectar ilegitimamente a imagem positiva de uma instituição centenária e dotada de utilidade pública.

De facto, o próprio Código Penal, prevê e pune no seu artº 187º um certo tipo de crime que se configura como de ofensa a pessoa colectiva, e que se caracteriza quando quem, sem fundamento para em boa fé reputar como verdadeiros, afirmar ou propalar factos inveridicos, capazaes de ofenderem a credibilidade, o prestígio ou a confinça que sejam devidos a pessoa colectiva, instituição...é punido com pena de prisão até 6 meses...

Porque a matéria interessa o público em geral, e em particular os leitores e colaboradores desta Newsletter vocacionada para o mundo dos Autocaravanistas aqui fica um esclarecimento completo destes temas:

1) Na revista do ACP, nº 705 de Fevereiro na página 44 diz-se

“Para a assistência a veículos no estrangeiro foram aumentados os valores cobertos de desempanagem de 100 para 150€ e de reboque de 100 para 150€”

Assim a interpretação de boa fé só pode significar que o que está a dizer é:

- que no caso de reparação no local (o valor passou de 100€ para 150€), de reboque para uma oficina local da marca para reparação.

- no caso de repatriamento de veículo (não foi sujeito a alteração) mantêm-se gratuita. Não se refere no texto o repatriamento de veículo porque o mesmo não foi alterado, pois apenas se referem as alterações e o repatriamento gratuito do veículo não foi alterado.

2) Segundo o web site do ACP:

O que nele se refere, é ao transporte ou repatriamento de viatura. Para se ter essa informação há que consultar a respectiva secção do link indicado neste post, ( e de regime conteúdo identico tal como em todas as companhia que fazem este serviço).  Ver:

http://www.acp.pt/suporte/documentos/%7B1994606454-20100211-170208%7D_REGUL_ASSIST_2010.pdf

Ora, no ponto 1.5.2 Transporte ou Repatriamento do Veículo, está claro e directo que a “Assistência em Viagem ACP suportará as despesas de transporte do veículo até uma oficina próxima do seu domicílio ou outra em distância equivalente, organizando e encarregando-se desse repatriamento através de transporte em grupagem”

1.5.2. Transporte ou Repatriamento do Veículo


Quando o veículo assistido, em consequência de avaria ou acidente, precise de uma reparação que

implique mais de 5 dias de imobilização ou, em caso de roubo, se só for recuperado depois do regresso

1. 
   
   dos ocupantes e antes de decorridos 6 meses a contar da data do roubo, e não esteja em condições de se deslocar pelos próprios meios, a Assistência em Viagem ACP suportará as despesas de transporte do veículo até uma oficina próxima do seu domicílio ou outra em distância equivalente, organizando e encarregando-se desse repatriamento através de transporte em grupagem

3) Folhetos do ACP de Informação
Existem os folhetos de informaçao do ACP, na página 13 contemplam o tema do repatriamento e não têm nenhuma letra miudinha. São pois o decalque da informação do site, do link acima.

Ou seja: Contrariamente ao que foi objecto de desinformação, na realidade foi aumentada a desempanagem e reboque no estrangeiro quando o veículo é reparável. O repatriamento é e sempre foi gratuito.

Com serenidade, tranquilidade e objectividade (como sempre) a Newsletter presta pois com gosto este serviço informativo aos seus leitores, sem ter para o efeito nenhuma procuração do ACP. E dá esta polémica por esclarecida e encerrada.

Tribunais administrativos franceses condenam municipios por discriminaçao negativa de autocaravanas: NICE, CANNES, LA BAULE

Ver mais na fonte: http://a.ccl.free.fr/
STATIONNEMENT DES CAMPING-CARS

LA BAULE, NICE ET CANNES CONDAMNEES PAR LE TRIBUNAL ADMINISTRATIF


Segue o texto integral em Francês.

Em sintese, a argumentaçao é a mesma de base que serviu de base à queixa apresentada junto do Provedor de Jusitiça em Portugal, sobre a Inconstitucionalidade dos Regulamentos das orlas costeiras e POOC que proibem discriminatoriamente o estacionamento nocturno de autocaravanas.
Ora quem esta interessado pode consultar este link:
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/05/apresentacao-de-queixa-ao-provedor-de.html
Não é pois, nem constitucional nem legal, nem em Portugal, França ou em qualquer outro Estado de Direito Democrático a discriminação, desporporcionada e sem fundamento objectivo no interesse público, de quaisquer normas sobre discriminaçao individuada de certas categorias de veículos, apenas baseada na sua tipologia.
Mesmo sem decisão do Provedor recorda-se que a CM de Cascais ja aderiu a esta argumentação e que recentemente na revisão do POOC da Costa do Sudoeste alentejano os ventos legislativos ja deixaram de soprar contra o autocaravanismo, e contra as autocaravanas e ja so se metem com ocampismo,como se anota no Blog Uma Autocaravanita:
http://umaautocaravanita.blogspot.com/2010/03/plano-de-ordenamento-e-gestao-do-parque.html

Por esse mesmo motivo são vãs e votadas ao insusesso as medidas que um porta voz da ORBITUR pretende levar a cabo, de pressão sobre os municípios para perseguirem e discriminarem as autocaravanas. Não pode ninguém, seja público ou privado, pretender que não se apliquem príncipios constiticionais, como bem se tem denunciado no forum camping car portugal no seguimento de uma carta aberta do companheiro henrique fernandes que aqui se divulga no final do texto francês.

Em França - e já aqui nesta Newsletter o divulgámos, ha mesmo um despacho circular do primeiro Ministro (Villespin) aos titulares do poder local para observarem esses principio. Agora, são os tribunais franceses a observarem a legitimidade de as autocaravanas poderem estacionar sem serem discriminadas.

Parabéns ao Comite de Ligação do Camping Car Francês, e que isso sirva de incentivo a quem em Portugal se tem vindo a bater pela estruturação e institucionalizaçao do Movimento Autocaravanista...é com argumentos estudados e fundamentados e não com abaixo assinados grandiloquentes, manifestaçoes e desfiles, ou mesmo boicotes a municipios que se obtém ganho de razão! Um dia, em Portugal, também assim será. Seguramente.

Après plusieurs années de procédure du Comité de Liaison du camping-car (C.L.C) à l’encontre des

 villes de La Baule, Nice et Cannes, qui ont édicté des arrêtés municipaux illégaux, les Tribunaux

administratifs de Nantes et de Nice viennent de condamner ces trois communes à abroger

leurs arrêtés.

Ces décisions démontrent qu’aucune ville, pour emblématique qu’elle soit en terme de tourisme

« haut de gamme » et de réputation internationale, ne peut se soustraire à l’accueil de tous les

touristes dans leur diversité.

Ces jugements démontrent que l’interdiction n’est plus une solution pour les maires et que les

tribunaux sont conscients de la discrimination exercée envers les camping-cars et leurs occupants.

Une jurisprudence très positive pour le Comité de Liaison du Camping-car est donc établie ; celle-ci va

soutenir les actions du C.L.C dans sa lutte pour la reconnaissance et le respect des droits des

camping-caristes.

La Baule :

L’installation de portiques, autrement appelés barres de hauteur, est remise en cause

Le 18 Décembre 2009, le Tribunal Administratif de Nantes a condamné la commune de la Baule-

Escoublac à abroger son arrêté du 24 Juin 2005 interdisant l’accès et le stationnement des campingcars

à sept parkings par des portiques limitant le passage des véhicules à 2m de hauteur.

Les considérations d’ordre général (stationnement et sécurité), ne satisfont pas à l’obligation de

motivation prescrite par les dispositions du Code général des collectivités territoriales.

(art. L.2212-1 ; L-2212-2 ; L.2213-3).

Le Tribunal n’associe pas sa décision d’une injonction sous astreinte de retrait des portiques mais

indique que leur enlèvement découle de l’abrogation même de l’arrêté.

La commune de La Baule est condamnée à verser la somme de 1 200 € au C.L.C

Nice :

De très nombreuses voies interdites sans motivation

L’arrêté du 13 Avril 1999 est annulé par décision du Tribunal Administratif de Nice du 26 Janvier 2010.

L’interdiction couvrait un grand nombre de places, chaussées, accotements et dépendances de voies

o uvertes à la circulation, ainsi que trois sites classés de la commune. Etait également considéré

comme abusif tout stationnement supérieur à 24h consécutives.

 (Code de l’urbanisme art. R-443-1 ; R-443-3 – Code général des collectivités territoriales art. L 2213-2)

La légalité de l’arrêté a été mise en cause par le Tribunal arguant que l’avis du conseil municipal n’a

pas été pris et que la Commission départementale de l’action touristique n’a pas été consultée.

L’absence de motivation est également mentionnée dans la décision de justice. En effet, leur

dimension ne justifie pas en elle-même la raison pour laquelle elle serait de nature à entraver la libre

circulation et le stationnement des camping-cars.

La commune de Nice est condamnée à verser la somme de 800 euros au C.L.C

Cannes :

Procédure entachée d’illégalité et disproportion des interdictions

Par son jugement rendu également le 26 janvier 2010, le Tribunal Administratif de Nice annule l’arrêté

du 12 Juillet 2006 réglementant le stationnement des camping-cars à Cannes.

Cet arrêté concernait un nombre très important de voies et places publiques, ainsi que trois sites

« classés » de la commune. L’arrêté de Cannes interdisait une grande partie du centre ville ainsi que

les sites d’intérêt touristique reconnus de tous.

(Code de l’urbanisme art. R-443-1 ; R-443-3 ; R 443-10 - Code général des collectivités territoriales art. L 2213-2)

La prise de l’arrêté est entachée d’une procédure irrégulière car l’avis du conseil municipal et de la

Commission départementale de l’action touristique n’ont pas été sollicités.

Mais le tribunal retient surtout le caractère général et abusif de l’interdiction, la disproportion de celleci

face aux objectifs poursuivis et l’absence de motivation.

La commune de Cannes est condamnée à verser la somme de 800 euros au C.L.C

Les multiples actions du Comité de Liaison du Camping-car ont contribué à l’accueil convenable des

camping-cars dans de nombreuses municipalités. Celles-ci se réjouissent de recevoir la clientèle des

camping-caristes qui voyage à longueur d’année, consomme sur place et génère des retombées

économiques locales.

Depuis une dizaine d’années, près d’une cinquantaine de communes ont abrogé leurs arrêtés

municipaux suite à des courriers, des rencontres informatives, voire des recours gracieux dans

certains cas.

Les Tribunaux administratifs ont été saisis, pour les communes les plus réfractaires, qui ont conclu à

l’illégalité des arrêtés, leur caractère abusif et discriminatoire et l’absence caractérisée de motivation

des interdictions.

Avec ces trois nouvelles décisions de justice, la poursuite des actions dédiées au stationnement du

 camping-car, véhicule automobile à part entière soumis à la même législation qu’une voiture

particulière, sera clairement favorisée.

Caroline NAGIEL

Secrétaire général

Carta de Henrique Fernandes
CARTA:

Exmo. Sr. Manuel Dias:
Serve a presente para informar muito respeitosamente o seguinte:
Tive recentemente conhecimento, através da leitura da edição Barlavento Online, de 12-Março-2010, de algumas declarações de V. Exa., bem como do Sr. Fernando Rocio, a propósito do estacionamento e pernoita de autocaravanas em espaço público, as quais, para melhor facilidade de análise, tomo a liberdade de reproduzir:
Para o presidente da Associação Portuguesa de Empresários de Camping e Hotelaria ao ar livre (Aecamp), o problema está «na falta de fiscalização das autarquias e das autoridades», que deveriam «actuar em conjunto e levar os autocaravanistas a criar valor económico nos parques de campismo».
De acordo com Manuel Dias, apesar de uma autocaravana poder estar parada num parque automóvel, isso não dá ao condutor o direito de aí pernoitar, uma vez que «está a fazer do transporte um espaço de alojamento» (sublinhado meu).
«Se, por força da lei, os parques de campismo estão obrigados a estruturar-se para receber este tipo de turistas, não se percebe por que têm de continuar a ver o seu negócio na rua», entende o também administrador do grupo Orbitur.
Posição idêntica é manifestada por Fernando Rocio, proprietário de um dos poucos parques algarvios especializado em acolher autocaravanas e o único do concelho de Tavira.
Apesar de garantir ter todas as condições, Rocio diz que a sua ocupação média anda na casa 50 por cento, mas teria condições de ser ampliada «caso as autoridades cumprissem o que está escrito nos regulamentos de trânsito».
Considero que o facto de V. Exa. ser administrador da Orbitur e sobretudo presidente de uma associação do sector, impõe responsabilidades acrescidas aquando da tomada de posições sobre esta matéria.
Discordo totalmente da ideia de que não tenho o direito de pernoitar dentro do meu veículo, seja ele uma Ford Galaxy, um Renault Clio, ou uma autocaravana. Sobretudo quando falamos de autocaravanas, que por sinal são de todos os veículos melhor preparados para o efeito. Dentro do meu veículo existe um espaço de intimidade que só a mim diz respeito e que, por isso, não deve ser invadido por interesses económicos que me são estranhos.
Será que V. Exa. defende também que se eu pretender pernoitar dentro da minha Ford Galaxy numa zona onde não existam parques de campismo, a associação que represente os hotéis e pensões da região deva “pressionar” as autoridades para me obrigarem a instalar-me numa das unidades mais próximas?
Desde que eu cumpra a lei, nomeadamente estacionando o meu veículo sem levantar portadas, estender toldos, dispor mesas e cadeiras, etc., ninguém não tem nada a ver com o que faço dentro dele.
Sou autocaravanista há 5 anos. A minha autocaravana tem um grau de autonomia elevado, à custa de avultados investimentos. Só para exemplo, disponho de electricidade a 220 V com uma potência de 2000 W, sem necessidade de ligar o motor. Utilizo por isso os parques de campismo (em cerca de 20 % das minhas deslocações) sobretudo por razões de tranquilidade e de repouso, e muito raramente por necessidade de acesso a serviços básicos.
O autocaravanismo é uma prática totalmente diferente do campismo (conheço bem as duas, ainda utilizo tenda, e já tive roulote…). O autocaravanista tem o direito, como toda a gente, a ser campista, mas ninguém tem o direito de o obrigar a sê-lo.
Se eu fosse empresário de parques de campismo defenderia exactamente o contrário daquilo que foi defendido por V. Exa: a criação em Portugal de inúmeras áreas de serviço e de pernoita exclusivas para autocaravanas (para descarga de águas cinzentas e negras e para abastecimento de água, eventualmente com a possibilidade de abastecimento eléctrico).
Defenderia adicionalmente o direito – mais que natural – de estacionamento e pernoita das autocaravanas fora dessas áreas, desde que respeitados naturalmente os preceitos da legislação aplicável ao estacionamento na via pública.
Provavelmente até me afoitaria na exploração comercial desse segmento de actividade, em colaboração ou em anexo aos parques de campismo, ou em locais independentes.
Em suma, defenderia a criação de infraestruturas que facilitassem a vida aos autocaravanistas, tornando mais apetecível a migração das pessoas para este segmento de turismo, com benefícios – a longo prazo – para os próprios parques de campismo.
Se em vez das menos de 30 áreas actualmente existentes em Portugal existissem 500 ou 1000, o país teria lá fora uma imagem muito diferente da que vai tendo, e que por sinal não é nada boa no mundo autocaravanista europeu. Nesse caso, em vez dos 37 000 autocaravanistas que rumam ao Algarve, poderiam ser 5 ou 10 vezes mais. E se apenas uma percentagem de entre eles recorresse voluntariamente aos parques de campismo da região, adivinhe V. Exa. quem ficava a ganhar…
Impõe-se questionar V. Exa. se acredita que o Algarve continuaria a receber os tais 37 000 autocaravanistas no caso de a pernoita em parques de campismo passar a ser obrigatória por lei?!
Ora, com posições como a de V. Exa. e do Sr. Rocio, que considero desprovidas da mais elementar inteligência e perspectiva de longo prazo, apenas se criam condições para dificultar a vida aos autocaravanistas que pretendam visitar o Algarve. A última vez que lá estive não gostei, e por isso foi a última, até que as coisas mudem. O que ganharam afinal os parques de campismo, onde até ia de vez em quando, com esta minha decisão de primar pela ausência?
Passei a viajar pela Europa, onde sou melhor acolhido e onde recorro aos parques de campismo essencialmente para “recarregar baterias”, mas apenas quando quero. É que há por aí mais Algarves e com bem melhores condições do que o nosso para fornecerem a um autocaravanista aquilo que procura. Só em França existem mais de 3000 áreas de serviço para autocaravanas! Também a Espanha começa a ganhar, como em outros capítulos, um avanço que vai arremessar-nos – mais uma vez – para o fundo de uma tabela qualquer.
Tenho um irmão que é norueguês e também autocaravanista, e que ficou literalmente estarrecido com o panorama que encontrou em Portugal da última vez que cá esteve. Na Noruega, que é só o país há vários anos classificado pelas Nações Unidas em primeiro lugar no capítulo do desenvolvimento humano, é impensável “obrigar-se” uma autocaravana a pernoitar num camping para, por essa via, rentabilizar o negócio de alguém. É dos países da Europa onde os autocaravanistas dispõem de melhores condições e liberdade e onde este segmento representa – também para os parques de campismo locais – maior peso no cômputo geral do turismo…
Conforme pode ser comprovado pelas facturas em anexo, costumo utilizar o camping da Orbitur na Idanha-a-Nova, junto à barragem Marechal Carmona, promovendo aí agrupamentos de familiares e amigos que rondam as duas a três dezenas de pessoas.
Face às posições públicas assumidas por V. Exa., que considero lamentáveis e dignas de reprovação, vou deixar de frequentar os campings da Orbitur, incluindo naturalmente o da Idanha. Será o fim desses agrupamentos, os quais transferirei com muito gosto para outros locais onde me sinta melhor acolhido.
Estou na disposição de mudar a minha posição quando V. Exa. mudar a sua. Contudo, até esse dia bater-me-ei pela divulgação desta temática, não me poupando a esforços para realçar junto de amigos e de autocaravanistas portugueses e estrangeiros a mesquinhez da situação portuguesa em relação ao que vou vendo lá por fora.
Ficar-lhe-ia muito agradecido se desse conta desta carta ao Sr. Rocio.
Com os melhores cumprimentos

Henrique Fernandes

Mais um Blog de Autocaravanistas Portugueses.... desorientados? - Nem por issso!

http://os4desorientados.blogspot.com/

Boa sorte David Estrela, autor do Blog a caminho da mítica rota da Seda...

Transcrição do Blog de David Estrela

http://estrelasnarotadaseda.com/

QUEM SOMOS
David Estrela (n1948)Marília Estrela (n1958)Moramos no campo, nos arredores de Lisboa, ambos reformados.Gostamos muito de viajar e fazemo-lo há várias décadas.Normalmente documentamos em filme ou fotografia os lugares que visitamos;a partir de agora vamos passar a faze-lo neste site.Para qualquer questão que saibamos e possamos responder, por favor utilize os contactos.

Vamos visitar (durante 4 meses) o Cáucaso e a Ásia-central, percorrendo uma parte muito significativa de uma das várias rotas da seda.Inicialmente a ideia era ligar Lisboa a Beijing passando pela Mongólia;contudo perante a total proibição das autoridades chinesas, não tivémos outra alternativa senão planear a viagem "apenas" até à ex-capital do Casaquistão (Almaty).A enorme complexidade logística que envolve esta aventura, somada à enervante, longa, dispendiosa e difícil missão para obter todos os necessários vistos, vai certamente ser recompensados pelo muito que vamos disfrutar.
Veja no MAPA-MUNDO a previsão da nossa rota; iremos tentar (tanto quanto possivel) escrever um pouco sobre os lugares mais emblemáticos que visitarmos, mas sobretudo publicar fotos e vídeos dos mesmos: contarão mais do que as nossas palavras!

A ROTA DA SEDA é um dos grandes clássicos e lendários percursos da antiguidade;vamos atravessar regiões e cidades tão martirizadas (e algumas dizimadas) no passado, porém tao ricas em História.A aventura, propriamente dita, vai começar num clássico ponto de encontro de várias civilizações: Istanbul! e irá continuar por....(ver projectos).Esta longa viagem não está isenta de certos perigos, contudo sentimo-nos preparados para a fazer não só no aspecto psicológico como tambem na questão dos equipamentos.

Uma semana em autocaravana de ida e volta para o trabalho em...Paris

De Domingo a Domingo- 21 a 28 de Fevereiro 2010 ….
Alenquer-Paris-Alenquer

A bem ver a saída foi ainda no sábado. Dia de Tertúlia do Bar do Além sobre o tema do segredo maçónico, de que poucos sabem falar, como era o caso do qualificado Rui Bandeira. Mas sobre isto, quem queira mais saber tem a boa solução de ir até ao blogue da Tertúlia em http://www.bardoalem.blogspot.com/ onde se pode inscrever, se assim o entender, como seguidor e ir tendo notícias desta Associação cultural sem fins lucrativos e que ininterruptamente, já vai para 10 anos funciona com regularidade em Alenquer.

Pois é, e logo depois dos debates se irem esmorecendo após o almoço, era tempo de partir com a semovente já aparelhada. Rumo pré determinado direcção a Paris para uma reunião profissional. Data de chegada aprazada, 5f, dia inteiro de reunião 6F, dia de meio regresso sábado e dia de regresso completo domingo, outra vez até ao Alenquer Camping para depósito da Autocaravana.
Mais um pretexto para uma volta turística. Com a consorte e ametade a apoiar, e a servir de co-piloto, documentalista, navegadora, assistente de bordo, e de gestora de GPS, câmara de recuo…já que a dita avariou…

Entardecer de sábado portanto, dia 20 de Fevereiro, partida, largada, fugida…até à Guarda. Jantar com amigos autocaravanistas para falar do TCA-Touring Clube Autocaravanista, (http://www.touring.clube.autocaravanista.blogspot.com/)

Todos à volta de um rodízio brasileiro. E depois do convívio simpático entre 3 famílias, a dormida toda a noite sob o desabar de água, mais do que chuva, num recanto entre prédios.
Por isso, a viagem propriamente dita começou já Domingo, logo ali a atravessar a fronteira de Vilar Formoso, pela fresca manhã, depois das torradas matinais, e do gasóleo espanhol pouco adiante do Gildo que estava fechado. Daí o título: de Domingo a Domingo.
Domingo, dia 21, 1ª etapa:
Saída pois, da Guarda fria e molhada pelo dilúvio da noite anterior. Gasóleo a 0,99€ e paragem para almoçar na autocaravana na primeira área de serviço após Burgos, na auto-estrada. Nova enchidela do depósito de gasóleo agora a 1,016, pouco antes da fronteira francesa. Média de consumo cerca de 12l/100 a andar rapidinho cerca dos 120km/h à volta das 2.500 RPM. Sem histórias em viagem de rota batida.
Em Bordéus saída do periférico para o centre ville à procura de um lugar para estacionar e pernoitar… em Quiconques junto ao rio, mas já escuro o lugar não nos convenceu, embora para estacionar e visitar a cidade tenha sido ideal ano passado no verão. Portanto, toca de consultar a literatura a bordo, guias e mapas de estações e áreas de serviço para autocaravanas… Solução logo à vista. Em St. Savin, conduzidos pelo GPS sem hesitações.
Ficamos pois na área municipal e gratuita, onde já estava um holandês a a caminho de Portugal. Mas antes…a janta! Fomos ao Rialto, na povoação. Às 20h, para uma refeição de pizza calzone, uma carbonara, vinho em jarro de 4€, tudo por 27. Preço decente para dois pelo ambiente, pela qualidade e pelo serviço.

Segunda, 22, 2ª etapa
Acordar pelas 7h, ou seja as 6h de Lisboa, mas sem stress nem sono. A noite tinha sido calma, sem ruídos, sem chuva, sem frio, sem vento. Pássaros anunciaram um sol nascente, em força, entre céu azul, claro. Pequeno-almoço de persianas abertas, clarabóia destapada, e depois as fotos do local, e o desdobrar de mapas e guias na mesa para traçar o itinerário destas mini ferias de relax.
Próximo stop em JONZAC, escolhido pelo guia Michelin (2009) Les 100 Plus Beaux Detours de France. Ver em:
http://www.plusbeauxdetours.com/destinations-france/detail_jonzac-poitou-charentes-charente-maritime_400249.htmlom
Fácil estacionamento, bonita rua medieval, bom aspecto do Castelo. Cidadezinha termal e com construções trogloditas, a menos de uma hora de viagem, e já na zona de influência das vinhas de Cognac.
A seguir COGNAC, estacionamento frente, e do outro lado do rio, a uma área de autocaravanas. Tomada de café numa esplanada, e croissants comprados ao lado numa pastelaria, ruas calcorreadas, e visita à loja dos cognacs Hennessy por baixo de muralhas. Mais as fotos para a reportagem da Newsletter.
Depois SAINTES. Visita a igreja de St Eutrope e cripta (impressionante) etapa de peregrinos de Santiago de Compostela. Anfiteatro Romano, Portas Romanas ou Arco Germanicus. Almoço junto ao Rio, no estacionamento frente a praça Blair sob tempo cinza e chuviscos. Ver ainda http://www.ville-saintes.fr/

Próxima paragem ST JEAN D´ANGELY. Fácil estacionamento da semovente próximo do centro. Depois percurso a pé até àa Fonte renascentista (ou Poço) Pilori, enquadrado em fachadas do século XVIII e XIX, ao posto de turismo (curiosa a escada de pedra interior para a cisterna romana), à Torre do Relógio, Igreja de São João sempre sob chuva temerosa e miúda.

Ver mais em http://www.angely.net/ ou em http://www.ot.angely.net/
Finalmente, e depois da visita ao Campo de Batalha de Poitires, e aos seus paineis explicativos, a paragem no terminus do dia o FURUROSCOPE, pouco depois de Poitiers a que chegámos pela saída da auto-estrada dedicada a este parque de diversões tecnológico, já conhecido de anteriores viagens com os filhotes, do tempo do caravanismo. Fomos direitos ao parque de autocaravanas, bem repleto e com área de serviço adjacente. O Objectivo era nesse fim de tarde, a partir das 19h assistir ao espectáculo nocturno, pernoitar no parque e dia seguinte presenciar a estreia do novo espectáculo de 4 dimensões de ARTUR. Até porque tínhamos um bónus de desconto em que o segundo bilhete ficava por 10€ em vez dos 35 de tabela…

Tudo sobre este parque em http://www.futuroscope.fr/
Porém… O espectáculo nocturno lá foi. Minimamente interessante mas não fascinante, feito na base de luz e som e efeitos laser, e mais umas fontes e repuxos luminosos, ao longo de cerca de 1.30h. Preço 17 euros cada adulto, todavia ficaria gratuito se incluído no preço do bilhete de dia inteiro, o que para nós não era opção, face ao calendário da viagem. Assim depois desta experiencia era tempo para jantar…na cafetaria Casino anexa ao supermercado Auchan mesmo ao lado o estacionamento do Futuroscope, conveniente para se ir a pé. Foram cerca de 17 euros por dois jantares suficientes, complementados, já na Autocaravana com dois cafés com natas… antes de um sono devido e merecido.
Terça, dia 23, 3ª etapa.
Noite chuvosa mas silenciosa, no parque do Furoscope, no final pago por 8 euros, com direito ao despejo de aguas cinzentas e negras na estação de serviço. Dia de sol. Pequeno-almoço de torradas de baguette de campagne, e manteiga barrada, café com leite. Visionamento de televisão com notícias terríveis das inundações e enxurradas na Ilha da Madeira.
Depois às 10h, o Futuroscope não sem que antes não tivesse sido feito o reabastecimento no supermercado de alguns víveres (e nestes o novo Michelin para a Córsega).
Na entrada a surpresa: Não havia o espectáculo de 4D do Arthur (nada fora dito no momento dos bilhetes serem comprados). Avaria Técnica imprevista (No jornal do dia lá vinha a reportagem confirmativa) para nossa frustração e muitos milhares de visitantes acompanhados dos jovens filhos (era a semana das férias escolares). Nada a fazer…senão aceitar a compensação (4 bilhetes para adultos, de dia inteiro, para serem usados no prazo de um ano, no valor aproximado de 140€).

Lá fomos portanto, fazer um circuito possível de visita a várias atracções basicamente em ecrãs de 180º, e em qualidade 3D: Realidade acrescentada, astromouches, choques cósmicos, sous les mers du monde, blues da Louisiana, etc.
Tudo corrido até ao almoço, pois queríamos zarpar para outras paragens da parte da tarde. Almoço portanto, já eram umas 15h, na semovente e simples: paté de pato, camembert, vinho do Herault, baguette e café. Pelas janelas entrava um Sol compensador.

Próxima paragem RICHELIEU. Povoação amuralhada. Entramos adentro, por arco estreito, paramos na praça principal, visita a alguns edifícios que ficam retratados, e depois…adiante.
Ver visita virtual em http://www.ville-richelieu.fr/default.php
Adiante, já noite caída foi Saumur, mas só mesmo de travessia sobre um Loire cheio a transbordar, e sem local para estacionar ou pernoitar fácil. Isto é junto ao centro. Portanto seguimos caminho até ANGERS, passava das 20h.
Embora houvesse sinalização de Autocaravana perdemos a sua localização, e no dia seguinte percebemos porque…ninguém sabia do respectivo parque. Ficamos então no parque de veículos pesados ao lado do Rio Maine, onde já estavam dois companheiros autocaravanistas em amplo espaço, relativamente próximo do centro, onde fomos a pé jantar, na Cafetaria do IBIS, com bom ambiente, bom preço e boa qualidade (27,50€).
Antes da deita obtiveram-se as coordenadas GPS do parque e que aqui ficam: N 47º´, 28’ e 38,34´´ e W 0º, 33´e 24,11´´.

Quarta, dia 24, 4ª etapa.
8h despertar em Angers, após noite de chuva, suave, do tipo tamborilar com pezinhos de lã por vezes, outras tipo sapateado de flamenco ou fandango vigoroso, outras ainda de rajada de metralhadora. O dia ia clareando entre pingos de chuva, mas a possibilitar um passeio pelas margens do rio Maine e à volta do Castelo, a lembrar o nosso de Evoramonte mas em decuplicado! Eram cerca de 10.15h quando saímos para mais um roteiro turístico cultural rolante.
Primeira paragem em CHATEAU GONTIER. Trata-se de outro destino de Beaux Detours. Frente ao rio, com boa área e bem situada para autocaravanas, e com um espectacular edifício do convento das Ursulinas. De resto, ruelas medievais pouco convincentes. Não chega (quanto a nós) a merecer figurar no guia dos Beaux detours…
Ver mais em:
http://www.plusbeauxdetours.com/destinations-france/detail_chateau-gontier-pays-de-la-loire-mayenne_400221.html
LAVAL, paragem seguinte. Por 20C e parámos fácil junto ao rio. Cidade Medieval com bonitas pontes e Castelo, mais ruelas de peões. Vale a paragem para um café.

Mais informação: http://www.laval-tourisme.com/
O almoço foi num restaurante de camionistas de beira de estrada tipo cadeia de Routiers, duas pessoas, tudo incluído, 25€ por qualidade e abundância, bem como serviço e limpeza irrepreensíveis. Foi na Etoile des Routiers: sopa, entradas buffet, prato principal, plateau de fromages, sobremesa, café (menu preço 10,50€).
Ver já à venda a edição 2010 deste guia de restaurantes onde também é normalmente autorizada a pernoita de autocaravanas:
http://www.transporteurs.net/pub/GRR-FR.pdf
A seguir LE MANS, objectivo da etapa por dois motivos: visitar o museu das 24h e ver VIEUX MANS. Valeu a pena e ainda a facilidade de estacionamento no parque municipal gratuito de autocaravanas, com estação de serviço, bem localizado nas margens do Rio.
Quanto ao museu do circuito automóvel das24h, regista-se o preço da entrada, 8€ por pessoa, mas o matar de saudades de infância e adolescência compensam. Que bólides!

Saber mais em: http://www.lemusee24h.com/
Quanto a VIEUX MANS…vale a pena, interessantíssima a muralha romana, as ruas medievas, a casa do pilar vermelho, e do pilar verde, a catedral (em obras) o megalito ou menir…enfim nem a chuva impediu inclusive a passagem pela casa mística dos compagnons de la tour de France.
Até fica a boa recordação do reabastecimento de combustível da semovente ao preço de 1,09€ no hipermercado Carrefour, que devido ao ritmo de passeio suave, quantas vezes abaixo das 2000 RPM permitiu uma media de consumo de apenas 9,8L/100km nos últimos 900Km mediados entre a fronteira espanhola e Le Mans…

Quanto à noite, foi dormida na área de estacionamento municipal, descansadamente, na companhia de mais 4 autocaravanas.
Mais informação em: http://www.ville-lemans.fr/
Quinta, dia 25, 5ª etapa.
8h, sem relógio, o despertar sem esforço. Pouca chuva de manhã, nuvens cinzentas, boletim meteorológico incaracterístico na TV com notícias sobre greves de controladores aéreos, e a crise dos estaleiros de St Nazaire, e da revisão das reformas dos franceses.
Pouco depois saímos…era o último meio dia de relax. Com a reunião profissional marcada para 6F, às 9h, era imperioso chegar com tempo a Paris na 5f para prevenir qualquer atraso ou incidente de última hora.
Então começámos por NOGENT-le-ROTROU. Capital da região de Perche. Castelo medieval, com origens anteriores ao século X, incluído nos Beaux Detours da Michelin. Lá fomos à visita (paga-se 3€) do Castelo de São João…imponente, com interiores em recuperação…ficam as fotos!

Informação adicional:
http://www.plusbeauxdetours.com/destinations-france/detail_nogent-le-rotrou-centre-eure-et-loir_400191.html
Depois um cafezinho em Chartres, e logo a seguir um almoço outra vez num restaurante da rede dos Routiers: Relais de l´Amitié, preço para os dois, 23.00€ de refeição completa, com vinho, sobremesa e queijos, por preço do menu 11€.
PARIS… Pouco passava das 15h quando entramos no Bois de Bologne, no parque de campismo. Escolha de lugar frente ao Sena, primeira fila, em espaçoso miradouro com electricidade, pelo preço incontornável de 25.50€ diários. Caro, mas em Paris não há alternativa. E era conveniente quer o acesso aos sanitários, quer a estação de serviço de autocaravanas, quer mesmo a protecção ao longo do dia no parque de campismo, quer de pessoas quer de bens.
Informação: http://www.campingduboisdeboulogne.fr/
Havia ainda uma meia tarde e princípio de noite à solta…e então fizemos o percurso habitual, saída a pé do camping, recurso ao autocarro 244 para a Porte Maillot, aqui de Metro para onde fosse…e fomos para o Quartier Latin. Paris é mesmo para ser visitado em casal (qualquer que seja a idade)!
Primeiro, umas passagens pelas livrarias de St Michel e St. Germain, depois uma bebida (cerveja e cidra) no PUB St Germain, mais estilo brasserie, remodelado em 2005 com inspiração oriental, para um aperitivo, com uma ambiência dita chic e refinada, interessante, e com musica ambiente agradável, e depois um jantarinho a dois no BISTROT de St Germain, com um menu espartano (2 entradas de mexilhões e dois pratos de bavette, ou seja um bife) que chegou à conta redonda de 30€ os dois.
Seguiu-se o percurso inverso…Metro de Odeon para Chatelêt, de Chatelêt para Maillot, de Maillot o autocarro 244 para o Camping. Aqui…vista de TV, revistas e jornais, revisão da documentação da papelada e dossiers para a reunião de todo o dia seguinte, café com natas e …cama.
Sexta, dia 26, 6ª etapa.
Acordado pelo despertador do telemóvel as 7h e qualquer coisa. Higiene, comer, vestir casaco, camisa branca, gravata, sapato de cabedal, calça a condizer, …e sob chuva ligeira, sozinho (consorte ficou in house para mais tarde sair ao shopping, e para a balade nos grands boulevards) lá fui de autocarro, e metro, para um dia inteiro de trabalho, incluindo a hora de almoço, para uma reunião trabalhosa, sempre em inglês e em francês, e até por vezes em espanhol, participar nuam assembleia geral e num symposium de que aqui não se trata, mas que correu bem. E logo pelo portátil e por mail, seguiu o relatório para Lisboa. Missão comprida e cumprida.
Estava tudo terminado pelas 18h. E como previamente combinado, era tempo de acertar o jantar dos primos direitos. Uma prima que vive e trabalha em Paris, e outro primo e mulher que foram Bruxelas em missão empresarial, e que articularam os tempos para um jantar familiar em Paris, apesar das dificuldades de ligações de comboios (pelo desastre recente na Bélgica).
Tudo bem e a horas. Encontro em Montparnasse, e jantar no legendário Coupole, uma brasserie parisiense, de referência, instalada num armazém de carvão de 1927, e com 33 colunatas e arte Deco e contemporânea. Que dizer? Tudo bem tudo sereno, tudo familiar.

Um momento sólido para todos recordarmos um dia em que as viagens sejam só possíveis ás memórias. E que estas sejam sempre as boas, e merecedoras da sua reminiscência. E tudo está Bom quando acaba Bem. Em empatia e simpatia. No fim, beijinhos e abraços e cada qual ao seu destino. De Metro claro…nós até a porte Maillot, e dai, do Palais des Congrés, por 14€ de Taxi para o Camping pois às horas de então já não havia autocarro.
Informação sobre o restaurante:
http://www.flobrasseries.com/coupoleparis
Sábado, dia 27, 7ª etapa.
Acordados já pelas 7.30h.tempo bonito, seco e frio. Tempo de regresso e de rota batida em duas tiradas: Paris Biarritz, e Biarritz Alenquer, e depois ate São João do Estoril. Portanto quase em contra relógio… outros trabalhos, deveres e devoções esperam-nos em Lisboa, e não nos deixaram fazer mais do que cinco dias úteis na estranja.
Então lá fomos: -a toilette completa da semovente na estação de serviço…meter agua, despejar águas sujas, e cassete. Sair do Camping, e por ser sábado (sem trânsito) uma travessia de Paris…ate ao Arco de Triunfo, descer os Champs Elysées, a Concorde, passar pelos Invalides, a torre Eiffel etc…ate o rumo da estrada mostrar as placas de Chartres.
CHARTES, a única excepção ainda de turismo cultural. Parámos junto ao Rio facilmente, e a pé entrados pela ruína da porta Guillaume, subimos ao plateau da catedral penetrámos pelo excepcional portal do transepto (lateral) e vimos virias, colunas, tectos, quadros, imagens, atmosferas e o púlpito do altar, saímos depois pela porta principal. Por ser dia de mercado de rua, lá passamos também pelo mercado coberto e pelas convidativas e animadas bancas coloridas.
Almoçamos já depois de passada Tours, em mais um restaurante simpático de camionistas, ao estilo, qualidade e preço dos anteriores, e depois começou o mau tempo, e notícias de ainda pior tempo já em Poitiers, sobre o Sudoeste francês, e o Pais Basco espanhol. E fomos sempre debaixo de chuva, França abaixo…passar por Bordéus e seguir para Biarritz…até a certa altura, virmos km e km de camiões TIR encostados por ordem da polícia à berma. Só mais tarde percebemos: fronteira espanhola fechada a veículos pesados…por risco da tempestade, que depois percebemos ser violenta e mortífera em varias zonas de Espanha, França e até Portugal.
Chegámos a Biarritz como a um porto de abrigo, na área de autocaravanas de Ilbarritz junto a praia Milady (cheia, a abarrotar) muitas vezes referenciada em anteriores relatos de viagens deste blog. O Jantar foi na Autocaravana (queijos, patés, vinho e pão) e depois uma passeata sob um céu claro e uma estranha temperatura quente, cerca de 20º!
A noite foi a de chegada da tempestade…chuva fustigante e ventos (ditos que podiam atingir 160Km/h) que fez balançar a autocaravana, e mais do que embalar o nosso sono, enquanto o mar desenrolava nas rochas da praia ondas hiantes, ao longe. Mas estávamos sem segurança, afastados de árvores, de águas e de trânsitos.
Domingo, dia 28, 8ª etapa

Acordámos com um concerto polifónico da passarada. Era a Bonança depois da Tempestade. A fronteira estava aberta, o dia clareava positivo. Pequeno-almoço habitual e…saída para a Ibéria e Lusitânia. Média da véspera 11,5L/100km antes de reabastecer na fronteira espanhola…depois foi tomar a nova auto-estrada dos túneis, San Sebastian para Burgos (inaugurada em Maio de 2009), bonita, rápida e segura.
E foi sempre a deslizar com o ponteiro a sobrepor-se aos 120/130. Almoço depois de Salamanca no Hotel de Estrada RAD, e sempre e sem parar com chuva diluviana a partir da Guarda e até Alenquer, com enxurradas na zona de Santarém. Nada mais a assinalar e por isso, depois de Alenquer a troca de carro, e finalmente a chegada a casa, ao banho quente, ao jantar ligeiro, aos telefonemas para a família, ao arrumar de malas e roupas, pois 2f era já dali a algumas horas, e como se disse, trabalhos, deveres e devoções esperavam-nos em fica pé.
Resta a nota final do custo estimado desta viagem. Tudo influído cerca de 1.100 euros, mais portanto do que a media diária de anos anteriores dos 100 euros, devido ao percurso pesado de ida e volta em tão pouco tempo. Mas que valeu a pena, valeu!
E agora a próxima viagem? Provavelmente será em Portugal, e depois a seguir logo se vê, Bruxelas já está no horizonte para final de Maio, e com o mesmo pretexto, para aproveitar mais uma reunião de trabalho para juntar uns dez dias ou mais de lazer….e o livro Michelin da Córsega ameaça saltar da estante… a ver vamos o que se arranja então!

Nota final…dicas para pesquisas em França:
http://www.campingcar-infos.com/Francais/recherche.php http://www.i-campingcar.fr/aires/accueil.htm http://www.villes-et-villages-fleuris.com/ http://www.villagesdefrance.free.fr/ http://bastides.ifrance.com/ http://www.itourisme.net/guide-patrimoine-mondial-unesco-3.html http://www.fondation-patrimoine.net/ http://www.sites-vauban.org/ http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/territoire/index.php?idRegion=23 http://www.monuments-nationaux.fr/
http://pagesperso-orange.fr/jean-pierre.rossi/restau-viti/restau.html
http://campingcar-rando.net/randos/randos.phphttp://www.france-passion.com/documents/CarteFrance07.gif http://www.bienvenue-a-la-ferme.com/ http://www.plusbeauxvillagesdefrance.fr/
http://www.france-passion.com/
http://pagesperso-orange.fr/jean-pierre.rossi/restau-viti/viticulteurs.html
http://www.transporteurs.net/ http://www.lesamisducampingcar.fr/pub/GRR

RAID 2010 em 4X4 a Marrocos do ATTA Amigos Todo o terreno de Alenquer

http://atta-amigosdotodoterrenodealenquer.blogspot.com/

Programa

13ª EDIÇÃO da ATTA
MARROCOS 2010

17 ABRIL a 01 MAIO

17 ABRIL, SÁBADO, ALENQUER x TARIFA x TANGER
HOTEL, ASFALTO (660 Kms)

18 ABRIL, DOMINGO , TANGER x KHÉNIFRA
HOTEL, ASFALTO (473 kms)

19 ABRIL, 2ª FEIRA, KHÉNIFRA x TODRA (gargantas)
HOTEL, (70Kms) ASFALTO , (150 Kms) PISTA

20 ABRIL, 3ª FEIRA, TODRA x MERZOUGA (deserto)
BIVOUAC
ASFALTO (136 Kms) PISTA (100 Kms)

21 ABRIL , 4ª FEIRA , MERZOUGA x MERZOUGA
BIVOUAC
PISTA (70Kms)

22 ABRIL, 5ª FEIRA , MERZOUGA x DESERTO
CAMPING
PISTA (150Kms)

23 ABRIL, 6ª FEIRA , DESERTO x ZAGORA (deserto)
HOTEL
PISTA (255 Kms)

24 ABRIL, SÁBADO , ZAGORA x FOUMZGUID
CAMPING
ASFALTO (96Kms)
PISTA (137 Kms)

25 ABRIL , (Feriado) DOMINGO, FOUM ZGUID x TAZENAKHT
CAMPING
PISTA (100 Kms)

26 ABRIL, 2ª FEIRA , TAZENAKHT x AITBENHADDOU
HOTEL
ASFALTO (78 Kms)

27 ABRIL, 3ª FEIRA , AITBENHADDOU x AITBENHADDOU
HOTEL
PISTA (65 Kms)
ASFALTO (80 Kms)

28 ABRIL,4ª FEIRA , AITBENHADDOU x MARRAKECH
HOTEL
ASFALTO (170 Kms)

29 ABRIL, 5ª FEIRA , MARRAKECH x TEMARA (praia)
HOTEL
ASFALTO (376 Kms)

30 ABRIL ,6ª FEIRA , TEMARA x TANGER
HOTEL
ASFALTO (250Kms)

01 MAI, SÁBADO , TANGER x ALENQUER (Grande Lisboa)
Regresso....(Grande Lisboa)
ASFALTO (660 Kms)

COMEÇAMOS HÁ 4 ANOS...a 4 de Março de 2006, festejamos consigo o quarto aniversario

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Este blog tem 4 anos ininterruptos ao serviço do autocaravanismo, com mais de 800 mensagens de divulgação, reflexão ou simples informação sobre temas do autocaravanismo, e com centenas de fotos ilustrativas e originais. Cumprimos uma missão aque nós próprios nos impuzemos, e cujo sucesso diáriamente é comprovado pelos nossos leitores que fazem deste web site individual o mais lido em Portugal sobre este tema.

Apesar dos variadissimos métodos de contagem de visitas serem faliveis, não exageramos se admitirmos que desde Março de 2006 até este mesmo mês de Março de 2010 contarmos mais de 200.000 visitantes.

A prova adicional ao Statscounter está no sistema Alexa, que nos classifica também em 1ºlugar no ranking dos blogs de língua portuguesa no tema autocaravanismo e similares. Nesta data de hoje estamos no ranking em 7,949,399 , ou seja ha esse numero de blogs e web sites sobre tudo e em todo o mundo e sobre todos os assuntos à frente deste blog.

Temos continuado a incentivar o aparecimento de outros blogues, de outras instituições e do Movimento do Autocaravanismo, e fazemos por um imperativo filosófico categórico, e kantiano. Apenas por razão de Estado de Consciência. Só nos rendemos a quem nos compreende e assim nos aceita. A esses, muitos e bons amigos de almas bem formadas, o nosso grande, muito grande e abrangente, o nosso universal...

BEM HAJAM.

Estes podem contar sempre connosco! Com a nossa partilha e com o nosso empenho.

Podem pois aderir ao serviço de alertas, ou mesmo juntar-se aos nossos seguidores, vamos participar em mais inciativas da blogo-esfera...e em cooperação com outros sites, dos que podem interessar directa ou indirectamente aos autocaravanistas neste ano de 2010, em resultado da nossa adesão ao Clube de Turismo e Cultura, e ao TCA- Touring Clube Autocaravanista, mantendo-se a nossa adesão á Tertúlia do Bar do Além.

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II concentraçao de Autocaravanas de Chaves de 25 a 27 de Junho 2010

Clube Flaviense convida autocaravanistas

ver http://www.cfchaves.com.sapo.pt/

Companheiros Boa Tarde

Com os nossos melhores cumprimentos vimos pelo presente levar ao conhecimento dos companheiros, entusiastas do turismo itinerante, que o Clube Flaviense de Autocaravanismo vai levar a efeito nos dias 25,26 e 27 de Junho de 2010 a "II Concentração de Autocaravanas" em Chaves.

Neste sentido permitam-nos tomar a liberdade de lhes formular o convite à participação no evento bem como, dentro das Vossas possibilidades, o apoio à divulgação possível junto dos interessados.

O programa e ficha de inscrição encontram-se disponíveis no site http://www.cfachaves.com.sapo.pt/.

Saudações Autocaravanistas Clube Flaviense de Autocaravanismo A Direcção