sexta-feira, abril 30, 2010

Jose Gonçalves inicia publicaçao de um blogue sobre Autocaravanismo: Hotel rolante

José Gonçalves

Idade: 50, Sexo: Masculino
Signo astrológico: Aquário, Ano do Zodíaco: Rato
Indústria: Arquitetura, Ocupação: Desenhador Proj. C. Civil
Local: Guimarães : Braga : Portugal
 novo blogue: http://ohotelrolante.blogspot.com/  

Parabéns ao autor do novo blog de autocaravanismo, bem conhecido pelas saus intervenções nos foruns do sector, e cujo titulo nos merece de sublinhar: Hotel Rolante, para identificar claramente a dimensão turistica do autocaravanismo, e por isso mesmo, itinerante (ou de touring no calão tecnico do sector) para distinguir calarmente os aspectos diferentes das casinhas com rodas, que podem ficar no quintal... para quem queira fazer interpretações negativas.

quarta-feira, abril 28, 2010

Vêm ai as autocaravanas até 12 metros de comprido para Portugal...estilo americano!

O BIG PITCH GUIDE 2010 vai passar a  incluir os endereços dos parques de campismo em Portugal que aceitam as autocaravanas de grandes dimensões, e por isso é de prever que mais autocaravanistas deste tipo de veiculos pesados (com carta de condução de pesados) procurem a fazer turismo no nosso Pais. A maoria utiliza automveis de pequenas dimensões como o caso do Smart, ou motos nas suas deslocações de menor raio de acção. Para a orientaçao em estrada é comum userem o modelo GPS da TOM TOM Truck

segunda-feira, abril 26, 2010

Os pequenos e grandes clubes com autocaravanistas e as câmaras municipais mexem-se a favor do autocaravanismo!


Com todos sabem, está em discussão pública o debate da proposta de revisão do plano de ordenamento da orla do sudoeste Alentejano, Costa Vicentina. Como nosso leitor...está ao seu alcance participar nesta causa legitima, enviando uma ficha de participação como se explica ao longo deste texto. Não fique acantonado na comodidade da sua indiferença!

Como todos sabem também (pelo menos os leitores desta Newsletter), esse tema foi objecto de pedido de intervenção do Provedor de Justiça com base num parecer juridico, que sustentava ser inconstitucional a discriminaçao negativa do estacionamento das autocaravanas no período entre as 24h e as 8h, naquela area geografica, conforme anterior regulamento aprovado em Conselho de Ministros, como aqui apoiamos e divulgámos.

Sabem ainda todos, os que acompanham as questões institucioanais do autocaravanismo de boa fé, que já no I Seminario Nacional do Autocaravanismo, realizado em Maio de 2009 em Cascais,que a CM de Cascais aderira a esta filosofia, e assim, na Area Protegida de Sintra Estoril, na Orla Costeira, passou a considerar-se como não aplicavel as restrições às autocaravanas, e aprovou-se mesmo um plano de criação de 22 areas para autocaravanas, anunciadas publicamente durante aquela iniciativa promovida pelo MIDAP- Movimento Independente para desenvolvimento do Autocaravanismo em Portugal.

Pois hoje, mais algumas noticias Vêem mostrar que os pequenos também se mexem, e que há grandes que tambem se movem pelo Autocaravanismo... a começar pelo muito grande Estado...

- o Estado, através do Ministério do Ambiente, já consagrou no projecto de alteração ao plano de Ordenamento citado,  uma posição não discriminatória e até preocupada com as autocaravanas, de modo positivo e pró-activo.
- O ACP- AUTOMOVEL CLUBE DE PORTUGAL, dia 26 de Abril, em Assembleia-Geral, por proposta de um associado, colaborador desta Newsletter, assumiu de imediato pela voz do respectivo Presidente da direcção, que iria também participar na discussão pública do referido plano nos termos favoraveis ao autocaravanismo,
- No seguimento de diligências do CAI- Clube Autocaravanista Itinerante, a CM de Odemira deliberou também, tomar posição favoravel ao Autocaravanismo no referido processo de discussão pública...
- vários "pequenos" mas conscientes autocaravanistas, participantes no forum do Camping Car Portugal, no seguimento da abertura do tema a discussão no forum, assumiram também que iriam intervir na discusão pública em curso.

Pela nossa parte, também alertamos o forum do CPA, onde deixamos uma nota que aqui reproduzimos, para os leitores bem intencionados deste Blogue poderem secundar estas posições, e que felizmente ja tiveram acolhimento junto do Governo, pelo que o essencial sera o apoio às medidas ja consagradas no Projecto de Ordenamento, submetido à opinião pública... A participação democrática também se exerce quando, em vez de apenas se protestar e reivindicar, se traduz quando tal tem justificação, pelo apoio e estimulo às decisões correctas da Administração Pública!

La chegará a altura do Movimento Autocaravanista, consciente e sério, ver ser necessário pedir urgência à ANSR (Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária) para urgentemente concluir a revisão do RST (regulamento de sinalizaçao e trânsito) que se reporta ao Código da Estrada) afim de criar a sinalizaçao identica a da UE, azul e com o pictograma da autocaravana, e que forneça na altura gratuitamente, óculos aos daltonicos e invisuais de iliteracia, mas óculos especiais que lhes permitam distinguir, entre uma placa de sinalizaçao azul, rectangular, e com um pictograma de autocaravana, e uma placa redonda e vermelha com o pictograma de uma caravana, que os autocaravanistas que se prezam, bem conhecem, ao contrario dos proprietarios de autocaravanas, do anti autocaravanismo itinerante, porque são adeptos do bota baixo, e do autocampismo e do campismo selvagem.

Aqui fica o nosso alerta deixado no forum do CPA- Clube Português de Autocravanas, na nossa mensgem nº 1095:

Decarvalho

Convidado do CPA
Hero Member
Mensagens: 1,095

consulta publica em curso

Ora viva....

Cá esta um tema que pouco interessa aos membros deste forum...à excepçao do amigo ....... mas a representatividade qualitativa desta sua reacção isolada, é bem superior e positiva, e mais significativa do que a representatividade quantitativa e negativa do silencio esmagador, ensurdecer e omissivo.....

Há ditaduras de maiorias que não vencem minorias democráticas!


Aqui fica mais um contributo porém, de quem considera que esta é porventura uma questão do maior interesse para os autocaravanistas, verdadeiramente representativos do espirito do turismo itinerante em autocaravana, e que por isso se batem, e que pelo Desenvolvimento do Autocaravanismo em Portugal lutam em todas as trincheiras, e desde que não se fechem...à liberdade de expressão publicamente de opiniões.

Ora vivam...

Esta na hora de se começar a enviar fichas de apoio ao projecto em cima da mesa durante a discussão pública...

Para mais informação aqui fica o link:


http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2010/04/provedor-de-justica-analisa-sugestao-de.html

só assim tem validade a voz dos autocravanistas...
pela nossa parte está feito

ora vejam como
Pela nossa parte enviamos ja na nossa ficha, as seguintes sugestões e comentários:
............


1) - congratulação pelo termo das medidas discriminatórias e ilegais ao estacionamento de autocaravanas.

2) - sugestão de criação de lugares de estacionamento especialmente adequados ao gabarito e dimensões de autocaravanas.

3) - criação sempre que possivel, de estações de serviço com ligação a rede de esgotos e agua, para acesso de autocaravanas. (artº 85)


Aguardemos que os demais agentes responsaveis do Movimento do Autocaravanismo Português aproveitem esta ocasião para defender, dignificar e desenvolver o autocaravanismo em Portugal. E aqui fica o link de consulta!


Aqui fica o link para acesso à ficha normalizada de participação (no final) :


Esperemos que os nossos amigos, de outro pequeno Clube de autocaravanistas em formação  na Guarda, como mostra o cartaz abaixo reproduzido, e que se reunem este fim de semana, possam, a exemplo do CAS, Clube Autocaravanista Saloio. do CAI- Clube Autocaravanista Itinerante,do TCA- Touring Clube Autocaravanista, do CAB- Circulo dos Autocaravanistas da Blogo-esfera (cujos ultimos coordenadores são hoje o Presidente e Vice Presidente do CPA) assumirem em mãos a representatividade maior que pode haver em Democracia Participativa, que é a da intervenção pública alierçada em argumentos bastantes para a sustentação de ideais e ideias legitimas...
tudo o resto, são de facto, tretas.

domingo, abril 25, 2010

Dia 25 de Abril, nas comemorações oficiais de Estado, na Assembleia da República



Pela Liberdade e Segurança, pela Democracia, pelo Estado de Direito, pelo Desenvolvimento Económico e Social,  pelos Direitos e Garantias Individuais, pelo Direito ao Bom Nome, pelos Direitos de Livre Expressão e de circulação, pela Justiça, pelos Direitos do Homem. Pelos Direitos Fundamentais!

sexta-feira, abril 23, 2010

Quem não quer mais areas de estacionamento para autocaravanas? E quem não as quer devidamente sinalizadas?

No facebook encontra-se este grupo,  que decerto interessa aos autocaravanistas, mais preocupados com o desenvolvimento do autocaravanismo itinerante, do que a politica de bota abaixo, e  de terra queimada de quanto pior melhor, que só via favorecer o campismo selvagem e o autocampismo pretensamente livre, mas que só fica aquém,  e anti social.

os seus autores sintetizam a ideia;
Con este grupo queremos expresar es nuestro descontento con aquellos pueblos, ciudades, que nos prohíben el estacionamiento de forma sistemática.

Nós, subscrevemos, acrescentamos a necessidade de sinalização, e divulgamos esta iniciativa, e que  se especifique esse facto por ela ser inexistente em portugal. E agora venham agora aqueles que nada fazem, e que sobrevivem só de ler diáriamente este blog, para dizer mal, porque se nem isso fizessem, nem por eles se dava conta... requiem!

domingo, abril 18, 2010

QUE VAI O CPA FAZER AO CONVITE PARA O FORUM/SEMINARIO DE CAMPISMO, CARAVANISMO E HOTELARIA DE AR LIVRE?

Nota: Já depois de publicada esta nota aqui na Newsletter, no forum do CPA foi esclarecido que este Clube estaria a preparar uma reunião com a Federação (FMCP) sobre o tema da inciativa do Forum da FMCP. Posteriormente, esta iniciativa foi cancelada, e disso houve notícia, e comentários do que destacamos, o blog do MIDAP, publicado em 30 de Abril, e que pode ser lido na integra em:
http://midap.blogspot.com/2010/04/coloquio-sobre-campismo-e-turismo-de-ar.html
Mantemos (just for the record) o texto inicial que subscrevemos, sem alteração, e acrescentamos no final deste texto, o comunicado do CPA, emitido em 28 de Abril *.

Ora a questão coloca-se ao CPA, em primeiro lugar, pois alguns dos seus ex dirigentes, defenderam que a exclusividade da representatividade dos autocaravanistas, pertence exclusivamente a este Clube Português de Autocaravanas, filiado na Federação de Campismo. Agora, após eleições recentes, o período de graça de 100 dias da nova direcção, choca-se com as tarefas indispensáveis do arrumar de casa, e este desafio externo dos organizadores do forum/seminário.

Sempre discordámos, e continuamos a discordar desta posição maximalista, fundamentalista e divorciada da realidade. No passado ela só serviu para alguém tentar conseguir uma pseudo autoridade pessoal (não representativa) às cavalitas do CPA, e com um bullying paranoico, de obcecação doentia,  contra vários autocaravanistas, e que incluiu blogs e foruns com, um falcão (depenado) , uma praça pública (fechada) uma "casinha", e uma tribuna (?) tudo, tremendos e suicidários flopes, todos de anti-autocaravanismo itinerante, e pró autocampismo selvagem.

Sempre entendemos que a representatividade resultava do pluralismo, que não havia cassette única para defesa dos autocaravanistas, heterógeneos por natureza, e que além disso, a maior ou menor represenatatividade nunca seria apenas formal (personalidade juridica, por ex) ou quantitativa, como se houvesse uma compita entre saber quem tem mais ou menos sócios... com as quotas em dia.

O próprio conceito de autocaravanista deve situar-se de forma conceptual, e não apenas material. Isto é...interessa mais o espirito do autocaravanista, do que a coisificação da propriedade da autocaravana? Pode, quem aluga uma autoacravana ser sócio de um clube autocaravanista? -
O TCA diz que sim, (http://www.touring-clube-autocaravanista.blogspot.com/)
Pode ser autocaravanista quem não tenha carta de condução e  seja a fiel co-piloto do automobilista condutor da autocaravana? O mesmo TCA diz que sim. Mas que dizem os outros, e o CPA? que só podem participar nas assembleias gerais e outras inciativas do Clube quem esteja ao volante de uma autocaravana? E esta? tem de ser de propriedade? podera estar em leasing? ou ser alugada? e emprestada?

Diz-se o hábito faz o monge, mas: - é o hábito (vestimenta) que faz o monge, ou é monge que faz o hábito (comportamento)?

E quem representa a participação destes autocaravanistas, à boleia, co-pilotos, que podem ser (e são) também automobilistas? São represenantivos? os seus probelemas são probelams do autocravanismo, por ex a questão do seguro de uma autocaravana alugada? A sua circulação no estrangeiro? Não deverão essas questões ser objecto do trabalho de um gabinete de estudos? não deveriam consistir no mandato de um grupo de trabalho pluridisciplinar? Não deveriam integrar a atenção de um ONGA, Observatório Não Governamental do Autocaravanismo, como temos vindo a teorizar e a propor publicamente? Não há instituições do sector do autocaravanismo que possam dar resposta a estas questões? O CPA? o MIDAP? o ACP? grupos de cidadãos em pequenos clubes, quiçá!

Só há uma forma de apurar a representatividade participativa, politicamente válida:
- pela participação qualitativa e idónea de opiniões socialmente validadas e aceites.

Claro que é dificil, claro que se trata de uma questão de balanço entre a democracia represenantiva e a democracia participativa, claro que aqui reside uma das razões da crise do Estado de Direito, e das questôes que se colocam nas sondagens, na democracia electronica e da audição de grupos particulares de interesses num Estado pots-moderno e contemporâneo. Areia demais para a autocaravana deste Blog? De modo nenhum! - a confirmar-se pelas mensagens directas que recebemos aqui, e nos foruns em que escrevemos.

Há de facto quem, para além de se preocupar também com a sua autocaravana, que se preocupa e bem, com o  nosso Autocaravanismo. E há quem leia até este blog e as suas opiniões, com proveniência em gabinetes e repartições oficiais, e que englobamos na expressão geral de decisores. E queremos honrar essa distinção de forma responsável.

Oar vem isto a propósito, de um convite que recebemos Na Newsletter (para pagar) da organização privada do Forum de Campismo, Caravanismo e Hotelaria de Ar Livre. Note-se que foi um convite indiscriminado, enviado para inúmeras pessoas, e inúmeras entidades, designadamente por quem patrocina o evento, e decerto que embora o forum do CPA até agora não tenha reflectido sobre a existência deste evento, (ao contrário do forum do CCP) nem tenha opiniões dos sócios autocaravanistas sobre ele, não deixaremos de o fazer, aqui também,  na nossa missão pro bono de alertar, e contribuir para a formação de uma opinião consciente do Autocaravanismo.

Adiantamos a reprodução do convite, exprimimos a nossa opinião sobre as questões em discussão, e avançamos que não pensamos estar presentes nesse evento, por incompatibilidade de agenda, (nem nunca estaríamos como espectadores) entre outros motivos, mas que entendemos que as organizações representativas, quantitativamente  e qualitativamente, do autocaravanismo, e com estruturas ja existentes e experimentadas deveriam de facto fazer ouvir a sua voz. Deviam democraticamente participar.

Convite:
Exmos. Senhores,
ACAP – Associação Automóvel de Portugal, a AECAMP – Associação Portuguesa de Empresários de Camping e Hotelaria de Ar Livre e a FCMP – Federação de Campismo e Montanhismo de Portugal vão levar a efeito no próximo dia 8 de Maio de 2010 (sábado) o “FORUM DO CAMPISMO, CARAVANISMO E HOTELARIA DE AR LIVRE”, no Centro de Congressos de Lisboa (Junqueira), Auditórios III e IV.
Este Fórum tem como objectivo sensibilizar o sector do Campismo, Caravanismo e Hotelaria de Ar Livre para as questões fundamentais que o envolvem, motivando-o para a sua dignificação, enquanto actividade turística susceptível de contribuir para o prestígio do Turismo em Portugal.



Pretende-se, também, proporcionar um espaço de análise e reflexão sobre o sector, quanto à sua dimensão, caracterização, competitividade e projecção no país e no estrangeiro, bem como, potenciar a interacção entre os diferentes agentes económicos, sociais e o Estado, para um mais amplo reconhecimento da sua notoriedade, enquanto actividade económica turística.

A organização confia numa ampla participação que assegure o indispensável enriquecimento das temáticas constantes do Programa que se anexa.

Tratando-se de uma iniciativa relevante para o sector e para a problemática do Turismo de Lazer em Portugal, enquanto destino turístico, ficamos na expectativa do melhor acolhimento à participação no Fórum que nos propomos realizar pelo que anexamos, de igual forma, a Ficha de Inscrição.
Contamos com todos os que, directa ou indirectamente, estão ligados a este sector!

P R O G R A M A
08H30 - Recepção aos participantes
09H30 - SESSÃO DE ABERTURA
10H00 - Painel I
A LEGISLAÇÃO E O MERCADO: Lei, Oferta e Procura
Orador: Dr. Sancho Silva, Doutorado em Turismo e Docente na ESHTE
Orador: Dr. Carlos Torres, Consultor Jurídico e Docente Universitário
Moderador: Dr. Manuel Dias, Presidente da AECAMP
11h00 - Debate
11H30 - Coffee-break
12H00 - PAINEL II
FORMAÇÃO E PROFISSIONALISMO: Competência, Desempenho e Eficácia dos RH
Orador: Dr. António Abrantes, Docente Universitário na área do Turismo
Orador: Dr. Pedro Moita, Docente Universitário na área de RH e Turismo
Moderador: Dr. Fernando Cipriano, Presidente da FCMP
13H00 - Debate
13H30 - Almoço
15H00 - PAINEL III
FINANCIAMENTO AO DESENVOLVIMENTO: Sistemas de Apoio Financeiro
Orador: Turismo de Portugal, I.P.
Orador: Dr. José Alberto Pereira, Direcção de Marketing da CGD
Moderador: Dr. Alexandre Mesquita, representante da ACAP
16H00 - Debate
16H30 - Coffee-break
16H45 - PAINEL IV
O AMBIENTE E A ECOLOGIA: Relação com o Sector e Hotelaria de Ar Livre
Orador: D. Ricardo Fauria, Empresário e Presidente da FECCyCV
Orador: Engº Rodrigo Ferreira, Biofísico e Consultor Ambiental
Moderador: Dr. João Alves Pereira, Presidente da FICC
17H45 - Debate
18H15 - SESSÃO DE ENCERRAMENTO:
Presidida por S.E. o Secretário de Estado do Turismo (a confirmar)
Inscrições contactar um dos promotores


A nossa opinião:

Correndo o risco de me aparecerem juizes de linha, ou arautos de julgamentos populares na praça pública, a dizer que a minha posição não é politicamente correcta, arrisco escrever:

1) O autocaravanismo "fixo", só se coaduna com a sua utilizaçao normal de tipo residencial, tendencialmente permanente, ou seja por períodos muito longos. Todavia, nada em absoluto proibe, que , por exemplo, se utilize uma autocaravana um mês seguido, estacionada e com pessoas dentro,..em pernoita, fazendo refeições, ouvindo música etc, seja num parque de campismo, seja fora de um parque de campismo. No primeiro caso, sera campismo de autocaravana, no segundo caso, se não violar nenhuma regra de estacionamento, será autocaravanismo tout court, ou autocaravanismo itinerante.

2) o autocaravanismo itinerante ( em regra não escrita, não mais de que 72h no mesmo local) pode porém, tanto pode resultar da utilizaçao de parques de campismo, ou de parques em Portugal previstos pela portaria 1320/2008, ou ainda de estacionamentos públicos "gerais" onde o gabarito das autocaravanas não se ache limitado no solo de forma proibitiva, ou ainda em parques de autocravanas entre nós raros, mas que certamente se irão multiplicar, e que carecem de sinalizaçao azul permissiva e informativa ( e por outro lado proibitiva da sua utilizaçao por outros veiculos a quem essa sinalizaçao nao se destine).

Ou seja.............. no tal forum//seminrio, sou de opiniao que cabe a discussão do autocaravanismo quando ele seja utilizado para a pratica de campismo (ja que não é nem caravanismo, nem hotelaria ao ar livre livre, ou seja"" bungalownismo".

Ou seja, a problematica do uso da autoacaravana de forma residencial num parque de campismo, ou de forma esporádica num parque de campismo, em etapa itinerante, cabe no Forum.

Note-se que em França esta discussao ja deu os seus frutos e em consequencia da discussão, a propria Federação Francesa de Campismo promoveu que os parques de campismo procedecem a novas formas inovadoras face aos autocaravanistas, designadamente quanto a:
1) poderem utilizar serviços do parque de campismo para as autocaravanas sem serem obrigados a pagar senão as taxas destes serviços.

2) disporem de areas de pernoita de mais facil acesso nos parque de campismo, por periodos de utilizaçao não excedentes a 24h

3) terem acesso a tarifas mais reduzidas, se a chegada do autocaravanista se processa ate as 18h, e a saida ate as 10h do dia seguinte.

Esta situação (para quem viaja pela Europa nem precisa de argumentação adicional) pode ver-se praticada em outros Paises: Por exemplo, em Bremen na Alemanha, o parque de campismo local tem uma area exterior ao Camping, só para autocaravanas..e mediante uma taxa reduzida, e depois, por uma taxa adicional, pode-se utilizar os sanitarios do camping, e sem taxa adicional pode-se utilizar os serviços da recepção, pro ex encomendar pão, e naturalmente os serviços do restaurante.

Em conclusão:

- Penso que interessaria aos autocaravanistas e ao Movimento do Autocaravanismo, ter uma voz no seminario, apenas para sublinhar alguns interesses espcificos dos autocaravanistas quando estes utilizam, os parques de campismo, em especial por curtos periodos de tempo, o que deriva da sua utilizaçao com a espcificidade do turismo itininerante e no quadro das tres questões acima enumeradsa, ou outras, que com elas se relacionem.

Não discutir este tema, será ficar aquém da problemática do autocaravanismo, e deixa-a só ser discutida pela Federação do Campismo...pela ACAP e AECAMP. Ora isso parece-me curto, e que se deveria ir mais além.

Será então, ou não, verdade que o Movimento do Autocaravanismo deva usar a sua voz, e não a delegar (por omissão) apenas na Federaçâo , na AECAMP e na ACAP?

Ora boas voltas e reviravoltas, inclusive de neurónios!
Decarvalho,
simplesmente.

* texto do comunicado do CPA de 28 de Abril de 2010

PRESIDENTE DA FCMP SUBSCREVE PREOCUPAÇÕES DO CPA

Comunicado N.º 2010/03
O CPA – Clube Português de Autocaravanas reuniu no passado dia 27 de Abril com o Presidente da FCMP – Federação de Campismo e Montanhismo de Portugal na sequência de um pedido de reunião, conforme consta do Comunicado 2010/02 de 17 de Abril de 2010.
Foi o Presidente da FCMP informado das posições do CPA, assumidas no Programa de Acção com que os Corpos Gerentes se candidataram, no que à FCMP e à possível constituição de uma Federação de Autocaravanismo se refere.
Esclareceu-se, ainda, que se considerava da máxima importância que a FCMP assumisse publicamente e numa perspectiva política, o direito inalienável de os autocaravanistas não poderem ser discriminados quando estacionam / pernoitam na via publica, nas respectivas autocaravanas, devendo ser tratados em igualdade de circunstâncias com outros veículos de gabarito semelhante.
O Presidente da FCMP autorizou-nos a revelar que subscreve na integra as nossas preocupações e convidou-nos a elaborar um texto, a ser publicado no Boletim da Federação, para, eventualmente, servir de base à definição dos princípios pelos quais se regerão, no futuro, os autocaravanistas.
A reunião que durou cerca de duas horas terminou com votos de que, no futuro, se realizassem, entre as duas organizações, mais e ainda melhores conversações, abertas e francas, acerca de todas as questões, para, assim, desfazer quaisquer possíveis atritos.


CPA, 28 de Abril de 2010

terça-feira, abril 13, 2010

No Início do V ano de actividade, a Newsletter e ACM: OFERECEM UM PRESENTE AOS AUTOCARAVANISTAS...AREA de estacionamento e pernoita de Autocaravanas na ARRÁBIDA

 
Quem é o  protagonista?
Claro: - O autocaravanismo de turismo itinerante!


O Blog Newsletter- Autocaravanismo Newswletter, entrou já no seu quinto ano de publicação, e o seu editor e colaboradores consideraram que era o momento de inovar mais uma vez, sempre no sentido que nos é reconhecido de responsabilidade social, pro bono, de forma pró-activa, e com sentimento de partilha com todo o Movimento Autocaravanista.

Debatemos e expomos ideais e as ideiais, discutimos filosofias e estratégias, reflectimos sobre linhas de pensamento e políticas, equacionamos soluções institucionais possiveis. Não descemos ao desnível da discussão de pessoas, não ficamos aquém. As soluções para as quais contribuimos situam-se para além dos que só se confundem, e não podem entender que é o espírito que comanda a matéria.

Continuamos pois, na senda do caminho que nos propuzemos: Um blog sobre o tema do Autocaravanismo, e outros assuntos, embora diferentes, mas que se podem correlacionar, como é o caso do campismo e  do caravanismo. O Blog contem ideias, informação e opinião, e por isso, além das fotos e relatos de viagens, constitui hoje uma referência de consulta generalizada dos meios do turismo e da cultura.

Pois bem... apenas com a credibilidade e o respeito que merece este esforço, sem desempenharmos cargos dirigentes, ou sequer os termos desempenhado, apresentamos hoje em primeiro lugar aos nossos leitores, e à comunidade do movimento autocaravanista, o resultado de um protocolo com a ACM, (entidade sem fins lucrativos) e que permite disponibilizar desde já, e numa primeira fase, em pleno Parque da Arrábida, até seis lugares de estacionamento ou pernoita para autocaravanas, e gratuitamente. Claro, que os beneficiários directos são todos os autocaravanistas, nacioanis ou estrangeiros. Numa segunda fase, se a afluência o permitir, sera mesmo criada uma estação de serviço.

E quem é a ACM? onde está a ACM? ora veja em:

Mas nós não concorremos com clubes, nem com portais, nem com instituições, nem com câmaras municipais ou serviços públicos, ou sequer empresas privadas, ou pessoas. Não estamos em competição com ninguém, estamos sim, em disponibilidade construtiva e de colaboraçao com quem apoie o desenvolvimento do autocaravanismo itinerante, dentro, ou fora de parques de campismo. Sem preconceitos.

Assim, podem todos os membros do movimento autocaravanista plural, que cumpram com as regras de ética própria deste sector, do Respeito, da Cartilha, das Regras de Ouro, ou seja, do civismo normal num Estado de Direito, podem usufruir de mais esta area de AC, e contribuir lógicamente apra a sua divulgação. Neste momento ela ja regista referências no forum do CPA, e está inscrita no banco de dados de areas para autocravanas no portal http://www.campingcarportugal.com/

Esta area de estacionamento/pernoita, com reserva de espaço para  6 autocaravanas,  situa-se no parque Ambiental do Alambre, em plena area protegida da Serra da Arrábida, e que está a ser gerido pela YMCA (ACM Associação Cristã da Mocidade de Setúbal) e pode ser visto pela net em:
http://parqueambientalalambre.blogspot.com/
http://alambre.ymcasetubal.org/

coordenadas GPS
Estr. Nacional 379-1, 2925-318 Azeitão
N- 38º, 29´, 21,9´´
W- 9º, 01´, 45,36´´

Neste espaço existe um estacionamento onde podem ficar a pernoitar, até seis autocaravanas, em recinto guardado e fechado com vigilância 24h. Os autocaravanistas e os leitores desta Newslletter, que como tal se identifiquem, tem acesso também aos sanitários, e ao restaurante e bar, onde podem fazer as suas refeições por um preço em conta. Existem ainda numerosos percursos pedestres na zona, de graus de dificuldade diversa, e com possibilidade de guias da ACM.
Ou seja....mais um parque de estacionamento e  pernoita para autocaravanas em localizaçao privilegiada, mais um serviço consequente prestado pela  Newsletter e pelos seus colaboradores ao Movimento Autocaravanista. Como contrapartida, ganhámos todos a consciência de mais um dever cumprido, e mais um exemplo, de quem quer e sabe fazer, pode.
E Querer e Saber, é Poder.
E Poder, é servir pro bono a comunidade de que fazemos parte! Serenamente.

Decarvalho,
(simplesmente)
13 Abril 2010

Nota para os nossos leitores de boa vontade:

1- Não perdemos tempo com uns poucos detractores, que subsistem, e ainda se manifestam rastejando insinuações, distorsendo intenções, tentando conspurcar reputações, e procurando sabotar, sem o conseguirem, a credibilidade e a audição que nos é concedida pela opinião pública, e pela generalidade dos interlocutores, e decisores a nivel do Estado e das Autarquias locais. O seus nomes, nem merecem ser mencionados e as suas atitudes, de perversas que são, estiolam à luz do dia e do luar.



2- Basta que se arquivem deles, três atitudes obstinadas, e de despeito pessoal:
- não entenderam que os parques da portaria 1320/2008 não colidiam com os AC.
- não entenderam que o projecto de lei da AR era benéfico para o autocaravanismo.
- não entenderam que a sinalizaçao europeia de AC, em azul, não permite proibições.

domingo, abril 11, 2010

ESTA AÍ: um FUTURO CLARO e AUSPICIOSO para O AUTOCARAVANISMO em PORTUGAL! BASTA que NÃO HAJA TIROS NOS PÉS

O AMANHECER DO AUTOCARAVANISMO EM PORTUGAL SEM PESADELOS!

O futuro do autocaravanismo afigura-se bem promissor, pois cada vez mais são os bons exemplos que nos chegam ao conhecimento, quer por parte dos autocaravanistas cumpridores, nacionais e estrangeiros, quer por parte das autoridades, quer pelo Governo, quer pelas Câmaras Municipais, quer por parte de outros departamentos do Estado, responsáveis pela orla maritima (por exemplo no Porto de Lisboa, e no Porto de Vila Real de Stº António) ou pelos parques naturais, ICNA - Instituto de Conservação da Natureza (veja-se a discussão publica do POOC da Costa Alentejana), quer mesmo por parte de quem vela pela garantia dos direitos dos cidadãos (veja-se o nosso ultimo artigo sobre a Provedoria de Justiça, neste Blog Newsletter). E a própria opinião pública (recorde-se o programa recente da TVI) começa também a aderir em novos termos a uma opinião favorável e acolhedora do autocaravanismo, e a distinguir campismo selvagem de autocaravanismo responsável. Cada vez são menos os que não querem senão tresler o que se escreve.

Há pois desde há cerca de 2 anos , um aumento  de consciência e uma melhoria visível das atitudes dos autocaravanistas, dos autarcas, dos decisores e responsáveis...e ainda bem.

Tudo isto se deve àqueles que de forma constante partilham informação relevante, e a opinião fundamentada, de forma voluntária e altruista. Isto é, aqueles que sem estarem (nem pretenderem) pedestais de dirigentes associativos, alcandorados aos ombros dos seus associados,  mas com a representatividade da sua determinação e a respeitabilidade das suas ideias, são reconhecidos prontamente pelos decisores esclarecidos, como interlocutores pró activos, sérios e válidos.
Estamos, aqueles que trilham esta via, no bom caminho, de gente bem formada, aquele que se faz caminhando, com a responsabilidade e iniciativa social que honra a sociedade civil!

- Registamos assim, o aumento do numero de blogs de opinião e informação sèria, sobre o autocaravanismo, das mensagens nos foruns e o intresse nas redes sociais, ... e o número record dos leitores deste blog.

- Registamos, apesar da crise, que a revista Viajar de Autocaravana vai publicar em final de Abril o seu segundo número.

- Registamos que o maior clube de automobilistas o ACP no dia do seu 107º  aniversário, em 15 de Abril, anunciou remodelar o seu web site, e lançar um novo site de Autocaravanismo agregado a respectiva secção, e que no relatorio e contas do ano de 2009 refere pela primeira vez e claramente o seu empenho com o autocaravanismo!

- Registamos que ja existem vários pequenos clubes de autocaravanistas dispersos geográficamente, e notícias de outros em formação, potenciando assim a massa critica para uma futura constituição de uma Federação do Turismo de Autocaravanismo, de que tem sido proponente o CAS.

- Registamos o previsível termo das discriminações de estacionamento de autocaravanas, e maior atenção favoravel ao autocaravanismo por parte de varias Câmaras Municipais e departamentos do Estado.

- Registamos a receptividade concedida pela Provedoria de Justiça à salvaguarda efectiva dos direitos dos autocaravanistas.

- Registamos a renovação do programa do CPA- Clube Português de Autocaravanas, e  a eleição dos seus corpos sociais com entrada em funções hoje dia 11 de Abril de 2010.

- Registamos a persistente actividade do MIDAP e do CAB, sem parangonas de endeusamentos pessoais, e todos os demais passos dados por muitos autocaravanistas de boa vontade, e bem formados, passos que nunca serão perdidos, por se manterem firmes na historia do autocaravanismo recente, que ja identificou os fantasmas e papões do passado. Bem hajam!

-Mas registamos também, que persiste um grupúsculo, um movimento minoritário anti- autocaravanismo itinerante, que usa qualquer tribuna, qualquer forum anónimo, ou web site do face book, e que recorre ao insulto, à calúnia, à infâmia, e aos crimes de injúria e difamação, cometendo crimes punidos e previstos no código penal, e agravados por se tratarem de crimes de abuso de liberdade de imprensa. Até parece que a frustação pessoal e social, é a única razão de existirem de tais obscuros destroços humanos, e pelo ódio em que que se auto-aliemntam, contra tudo e todos  que pro bono, sem almejar cargos, funções, ou reconhecimentos publicos desenvolve de forma persistente séria e eficaz um serviço público a favor do desenvolvimento do autocaravanismo em Portugal.

- Hoje, deixamos aqui registado este aviso à navegação da blogo-esfera:
ALERTA: GRUPO ANTI AUTOCARAVANISMO ITINERANTE PRETENDE SABOTAR ACÇAO DO PROVEDOR DE JUSTIÇA,


Com argumentos falsos, errantes, errados e erroneos que apenas visam confundir as autoridades, e lançar fantasmas e papões aos autocaravanistas incautos, por quem só alimenta frustrações e ódios, circulou em alguns suportes da blogo-esfera, um texto soez e panfletário contra a possibilidade de criação de sinalização para autocaravanas.
A existencia de um pictograma que identique com uma autocaravana as estações de serviço e os lugares especialmente dedicados a autocaravanas, é uma medida adequada para informaçao de nacionais e estrangeiros, e que vários organismos do Estado ja reconheceram estarem em falta em Portugal, embora exista em varios paises Europeus, como todos os autocravanistas que viajam reconhecem a sua utilidade.
Não ha pois motivo para alarme social entre os autocaravanistas bem formados, e bem informados e esclarecidos, como é o caso dos amigos leitores da Newsletter, que bem sabem ler, e portanto reconhecem como tosca e despropositada a alegação de que "a criação de um sinal de trânsito que só serve para nos acantonar nos campings"  ou para perseguir os autocaravanistas. Basta saber ler sem tresler para ninguem de boa fé se deixar infectar por esta virose que só causa estertores nos seus autores.

sábado, abril 10, 2010

PROVEDOR DE JUSTIÇA ANALISA SUGESTÂO DE RECOMENDAÇAO DE NOVA SINALIZAÇAO COM PICTOGRAMA DE AUTOCARAVANA, e ESTACIONAMENTOS NO SUDOESTE ALENTEJANO

Dr. José Alfredo de Sousa

Um grupo de autocaravanistas, colaboradores e amigos leitores deste blog, tem vindo a debruçar-se sistematicamente sobre as questões que se colocam para promover e enquadrar juridicamente de forma favorável o Desenvolvimento do Autocaravanismo em Portugal, incluindo a  necessidade de sinalização que favoreça a criação de espaços dedicados, e exclusivamente reservados para autocaravanas, de modo a identificar de forma legivel para estrangeiros e nacionais, as estações de serviços, os estacionamentos e também os parques de pernoita e acolhimento de autocaravanas acessiveis a veiculos com gabaritos da ordem dos 2,40m de largura e cerca de 7,20m de comprimento.

Esta pois em causa apoiar o Provedor de Justiça para recomendar aos serviços de revisão do regulamento de sinalizaçao, e de acordo com uma lacuna ja detectada pelo INIR e pela ANSR (bem como por todos os autocaravanistas que não são adeptos nem do campismo selvagem, nem do autocampismo, um sinal identico aos europeus que todos os autocaravanistas conhecem:


Ou seja um sinal azul, rectangular ou quadrangular de permissão ou de autorizaçao e de conteudo informativo, e não um sinal redondo e de proibição e vermelho.

claro que ha daltónicos, para quem tudo é vermelho....

Ou seja... é preciso um sinal que encima esta página do forum....(nova base de dados...) para identificar areas de serviço para autocaravanas e que com as devidas adaptações também serve e pela positiva, para indicar parques de autocaravanas, para pernoita ou estacionamento, e que sendo também azuis...significam...permissão...autorização...e informação aos veiculos que discriminam positiva e afirmativamente...no caso concreto as autocaravanas.

Foram agora estes esforços, e que estiveram na origem da audição parlamentar da AR aos Autocaravanistas, e à primeira inciativa legislativa sobre este tema, bem sucedidos, na receptividade encontrada do acolhimento dos seus argumentos juridicos junto do Provedor de Justiça, que mandou abrir um dossier de análise da situação, porque pertinente, como aliás já mantem em curso um  outro processo sobre a inconstitucionalidade das restrições discriminatórias e inconstitucionais nos POOC e orlas costeiras, e parques naturais quanto às autocaravanas, e também na base de um parecer juridico do Prof. Doutor Nandin de Carvalho.

Reproduz-se agora a carta que permitiu organizar o processo na Provedoria de Justiça:


Exmo. Senhor.

Dr. Alfredo José de Sousa
MI Provedor de Justiça
Rua do Pau de Bandeira, nº 9
1249 – 088 Lisboa

Lisboa, 16 de Março de 2010

Assunto: Necessidade de inclusão de novos sinais de trânsito com o pictograma de autocaravanas no RST – Regulamento de Sinalização e Trânsito.
Excelência,


O RST em referência, continua omisso na inclusão de sinais de trânsito relativos às autocaravanas.


Esta situação é reconhecida oficialmente como resulta do ofício anexo do INIR (anexo1).


E esta situação só pode ser ultrapassada pela diligência da ANSR – Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária.

Nesse sentido, diversas entidades incluindo autocaravanistas individuais, clubes de autocaravanistas, câmaras municipais e também empresas privadas se têm dirigido à ANSR sem porém terem obtido qualquer satisfação (a título de exemplo ver anexo 2).

Assim venho perante V. Exa. apresentar queixa pela omissão de sinalização adequada às autocaravanas subscrevendo para este efeito os argumentos e fundamentos da exposição do anexo 2, solicitando que com urgência a Provedoria emita uma recomendação para que a ANSR proponha ao Governo um Decreto Regulamentar que venha solucionar a questão levantada mas que não tem tido seguimento (anexo 3).





Com os melhores cumprimentos


a).......................................
anexos:
1) Carta do INIR
2) Carta particular
3) Carta da ANSR
.....................

Note-se que anterirormente a esta queixa ao Provedor de Justiça (proc. R-1532/10 (AS) deste ano, já uma anterior queixa (proc-2312/09 (A1)  de 19 de Maio, sobre a inconstitucional discriminaçao do estacionamneto das autocaravanas, teve seguimento e hoje os autocaravanistas tem presente no site do Instituto de Conservaçao da Natureza a possibilidade de consultar e pronunciarem-se sobre o   Plano de Ordenamento do Parque Natural do Sudoeste Alentejano e Costa Vicentina (REVISÃO).

Entre os aspectos positivos e para alám do fim da discriminaçao negativa há a notar a promessa implicita de novasaresa e estaçoes de serviço para autocravanas...ora vejam este articulado do projectod e diploma:

Artigo 85.º Regime de excepção - pag.58
Quando demonstrada a inexistência de alternativas de localização fora do PNSACV, o regime aplicável às áreas sujeitas ao regime de protecção pode ser excepcionado, mediante autorização do ICNB, nos seguintes casos:
a) Construção de ifra-estruturas de abastecimento de água ou de saneamento básico;
b) Criação de estruturas de apoio ao autocaravanismo;
c) Criação de estruturas de apoio ao surf, bodyboard e mergulho.




A discussão Pública decorre de:
18 de Março de 2010 a 30 de Abril de 2010

e os pedidos de esclarecimento podem ser enviadas para:
discussaopublicasudoeste@icnb.pt


Pela nossa parte enviamos ja na nossa ficha, as seguintes sugestões e comentários:
1) - congratulação pelo termo das medidas discriminatórias e ilegais ao estacionamento de autocaravanas.
2) - sugestão de criação de lugares de estacionamento especialmente adequados ao gabarito e dimensões de autocaravanas.
3) - criação sempre que possivel, de estações de serviço com ligação a  rede de esgotos e agua, para acesso de autocravanas. (artº 85)

Aguardemos que os demais agentes responsaveis do Movimento do Autocaravanismo Português aproveite esta ocasião para defender, dignificar  e desenvolver o autocaravanismo em Portugal. E aqui fica o link de consulta!


terça-feira, abril 06, 2010

De autocaravana na Pascoa de 2010 de Portimão a Alcoutim, passando por Loulé e Vila Real de Stº Antonio

Três dias de Férias de Pascoa 2010 no Algarve.



(Entre Portimão e Alcoutim, em autocaravana, apartamento turístico rolante)


Foi na 4f, 31 de Março, dia de estranha instabilidade do blog Newsletter e do e-mail de acesso, que de acordo com o Sistema internacional Alexa via confirmada a sua audiência cimeira: Nessa madrugada estava em 7.949.682 lugar a nível mundial, distante pois de outros dois blogues portugueses de autocaravanismo, igualmente muito vistos, o do CAB em 10.096.982 e o Papa-léguas em 13.609.978 lugares, respectivamente.


Pois em dia de intensas reuniões de fim do primeiro trimestre, a coincidir com prementes trabalhos profissionais, estava agendada, antes da tarde cair, uma saída de autocaravana, para os Algarves por razões sazonais e de ordem familiar: um sobrinho em Portimão, uma tia em Vilamoura, uma neta em Vila Real de Stº. Antonio, e Páscoa “oblige”! Ocasião também para rever amigos, claro.


Eram então 17,45h rigorosas e estávamos a sair da toca…isto é do Alenquer Camping (www.dosdin.pt/camping) onde a semovente fica estacionada quando não está a rolar, e de imediato rumo a Ponte da lezíria e assim sucessivamente para sul, desta vez sempre pela auto-estrada em velocidade moderada, com trânsito escorrido, a cerca dos 110k/h. Exactamente e pelo relógio, eram passadas 3 horas, (nem reabastecimento foi necessário) e estávamos a sentarmo-nos a mesa, a consorte e o com sorte, às 20.45h na “Nossa Tasca”, de Portimão, em Palheiros, escolhida de acordo com o indispensável guia das tascas editado pela Brisa.


Até lá nada de anotar, sempre a deslizar pela via, sem parara (via verde assim o permite) sob a luz solar aumentada já com a mudança da hora de verão, com a diferença de luminosidade, e com estranhas formas de nuvens negras, já no Algarve a sustentar oníricas interpretações de imagens antropomórficas…


Pois então foram uma dose de ensopado de javali, vinho da casa, pão e azeitonas, agua, e bolo de sobremesa por uma azulinha e alguns pretinhos metálicos. Tudo impecável, o que se recomenda, até porque o estacionamento também é fácil.


A seguir rumo a zona dos Três Castelos, contorno da fonte de repuxo, e depois na primeira rotunda o retorno a entrada da rua do mesmo nome, junto a Av. das Comunidades Lusíadas, chegada ao nosso estacionamento preferido de Portimão (o outro fica no parque de entrada da marina). Aqui ficam as coordenadas GPS:

N- 37, 11986º ou… N- 37º, 07´, 11,29´´


W- 8,54784º ou… W- 8º, 32´, 51,17´´


Casa não cheia nos dois estacionamentos, de uma urbanização que a crise vai adiar “sine die”, e assim ficámos no primeiro, entre muitos outros autocaravanistas itinerantes e bem comportados…nenhum sinal de toldos abertos, nem fogareiros fumegantes, nem espaços desperdiçados, nem roupa a secar, nem auto-campismo, entre muitos estrangeiros e escassos portugueses. Note-se aliás, que este estacionamento é (bem) tolerado pelas autoridades municipais e policiais, e dispõe de esgoto… (ver foto) e por isso a higiene da Natureza não é conspurcada.


Para esmoer o jantar e desentorpecer as pernas da viagem abalançamo-nos ao passeio marítimo pelas arribas desde os Três Castelos ate ao Casino. Noite fresca, lua cheia, e passeios cheios de espanhóis.


De regresso à semovente uma espreitadela a TV com boa captação de imagem com a antena simples de que se dispõe. E depois, cama.

5f, 1 de Abril.



Nada de mentirinhas do primeiro de Abril. O noticiário parece quase todo ele mentira…como é possível ouvir-se o que se ouve…submarinos a emergirem, políticos ao fundo, o Papa em apuros, a política de rastros…


Fomos acordados por grasnidos de gaivotas que ali perto realizavam uma assembleia de discussão e zaragata do respectivo PEC, ou bec, bec… e foi sob esse som de algazarra penada que se comeu o pequeno almoço, de pão fresco torrado…pois chegou a carrinha do padeiro e ao buzinar estridente, a consorte, agora despenseira atenta, e co-piloto, foi-se a ele, arremetendo-o armada de porta moedas em riste, e a arrebatar aquele maná de bom pão fresco, e fatiado, entre várias outras autocaravanistas que ao mesmo acorreram com ar de “habitués”. O Sol a jorros entretanto já benzia tudo e todos.


Ronda feita aos locais e fotos de documentação para registo de memória futura, e depois telefonema de um amigo autocaravanista colaborador e e leitor do Blog Newsletter, colaborador de fóruns e companheiro amigo. Ficou então aprazado um encontro à meia hora (meio dia e meia hora) para um almoço entre casais.


Até lá, novo “footing”, desta vez pelo areal da praia, em maré baixa, com o mar às arrecuas, e até ao termo, quase, depois a compra do jornal e no “irish eye”, a esplanada da arriba, para café de vagares, e de leitura com vagar das noticias já cuspidas pela televisão. Impressionante as patrulhas de turistas espanhóis com que nos íamos cruzando…de todas as idades, e condições, parecia terem sido contratados como figurantes fugidos dos festejos da semana santa!


Entretanto era chegada a tal meia – hora, tão rapidamente que mal deu tempo para quando regressados à semovente por em dia algo de correspondência mais urgente de “mail” com a “pen” activada. Estavam chegados os nossos hospedeiros, e de carro seguimos ao centro de Portimão ao Carvi, nas ruas de peões, para um repasto bem animado sobre experiências de autocaravanistas, de que se notou entre outras uma boa dica de estacionamento para visitar Sevilha… para evitar furtos… que a Margarida e o Armindo com frequência lá vão. E lá se forma as favas com entrecosto, o bacalhau a Narcisa e umas horas de conversa amiga…


Regresso à semovente e passeio a pé agora para esmoer o almoço até ao Vau, e ao regressar, telefonema do Rui e da Berta para um lanchinho, ali, também em Portimão. E lá fomos ver a vista da Marina do alto da varanda do apartamento deste simpático casal para um bate papo sobre tudo e nada, no remanso de uma tarde serena.


Quando saímos e retomamos a semovente, por curiosidade foi-se até a marina de Portimão espreitaras autocaravanas alinhadas e compostas no estacionamento, e após a ponte velha da travessia do Arade, descemos para o porto de Ferragudo, e observamos mais autocaravanas em caótica dispersão pelas margens secas da foz. Mas... nada demais.


Entretanto entardecia constante e suavemente. Tempo de rumar ão Carvoeiro para um jantar no Rafaiol, em jantar de Pascoa de família e que correu bem e tranquilo. Posta as conversa em dia rumou-se cada uma ao seu destino e nós de semovente, voltamos a Portimão ao local de eleição da noite da véspera. Quase tudo cheio! E lá ficamos na lateral do estacionamento, onde de noite lá chegaram mais portugueses. Porem desta vez nada de passeatas pedestres…a TV dava um filme de paródia à Máfia americana com o Bill Crystal e o De Niro…uma crise de nervos a não perder. Noite calma, sem chuva e menos gaivotas gritantes.

6f, 2 de Abril,



Levantar às 8.30h. Mais sol e temperatura a condizer, vento matinal quase afugentado pela calmaria algarvia. Estores corridos para o pequeno-almoço, e depois pela 125 em velocidade de passeio (menos de 1500 rpm e menos de 90km/h) seguiu-se pela 125 até Loulé.


Já há anos que nãos e parava em Loulé. Nada difícil aliás. No parque de estacionamento do Eng. Duarte Pacheco, muito central, há lugar suficiente para os 7 metros da Autocaravana, e o preço pago, cerca de 50c dá para uma hora, o que permite ver:

- o mercado, recuperado e admirável


- o castelo


- a igreja de Nº Sra. da Conceição (recuperada)


O entorno.


Seguiu-se o debate do local de almoço? O peixe assado de Vale Caranguejo, à saída de Tavira? “Bora” lá… pois…estava à cunha… então, o Jerónimo ali ao lado em Cabanas… pois também estava a cunha… pois então o Monteiro… escolha acertada pelo soar do gongo das 13,15h, foi o tempo de pedir e ver o penar dos que chegaram depois com a cozinha entupida… pelos pedidos dos mais lestos… Tivemos sorte! E lá foram uma dose de excelentes conquilhas da Ria Formosa para os dois de entrada, e depois o polvo de coentrada, e as ferreiras autóctones… mais pão e manteiga, mais azeitonas, mais doce, e vinho, e águas…pois upa, upa, lá se foram justificadas, duas azulinhas e ainda uns maravedis…


De facto o ambiente também se paga para além da qualidade dos comes… e a esplanada exterior, o sol, a animação dos comensais e dos esfomeados tudo condizia com um dia de Algarve, tendo como pano de fundo o espanhol das conversações da maioria.


Bom….era tempo de rumar a Vila Real de Stº António, ao cais do Guadiana logo a seguir ao pontão de embarque para Ayamonte praticamente vazio de passageiros… Pois lá estavam mais de 120 autocaravanas, de todos os modelos, de todas as nacionalidades e quase que exemplarmente estacionadas, sem nada de exageros… sem atropelos da autoridade (estavam no domínio público marítimo) …. Mas pergunta-se: será legítimo em termos do interesse público a CM de Vila Real de Stº Antonio não negociar com autoridade marítima a instalação de um parque de autocaravanas…imaginem-se 120 autocaravanas pagarem por exemplo 5 euros por dia… e com direito a saneamento e abastecimento de água! Porque não? Os restaurantes e comércio local não tirariam contrapartidas?


Pois lá ficamos, já em segunda fila face ao Guadiana. E como nos foram buscar de carro fomos então até Monte Gordo até praia ver a neta e mais família, ate a friagem da tarde nos enxotar para regresso. Foi tempo de passeio pelas ruas de peões, e depois de umas cervejas e de mais um prato de conquilhas (excelentes) a título de jantar ligeiro, na Praça Marquês de Pombal com andorinhas contentes pela luz e pela temperatura. Comprado o Expresso, regresso a semovente para leituras e sossego calmo ali perto do fluir do Guadiana, ate o sono chegar.

Sábado, 3 de Abril.



Acordar pelas 7.20h sem ruídos de pássaros, nem de motores de automóveis, ou de barcos. Sol matinal vindo de Espanha a romper nuvens baixas acobertadas pela manhã, céu azul, vidros húmidos de orvalho de uma noite fluvial e fresca. Levantar lento, a materializar ser dia de regresso, sem pressas para a última etapa. De facto, domingo de Pascoa estava reservado para outra das componentes familiares quer ao almoço quer ao jantar, já em Lisboa e no Estoril.


Feita a limpeza de jornais e lixo, para depositar num dos caixotes ali mesmo, arrumos de saco de roupas, e mais aviamentos. Recortes de jornais, apontamentos no “Moleskine” para esta, e outras crónicas, apontamentos de notas de trabalho para 2f. Enfim… o levantar de tenda…e a partida para Castro Marim onde a área de autocaravanas estava à cunha…mas a deslocação justificava-se para o despejo da cassete. Depois…passar a ponte para ir a Espanha “contrabandear” gasóleo. A média feita, andados 880km, rondou menos que 10.5 L/100k.


Note-se que não há nenhuma falta de patriotismo em pagar gasóleo em Espanha a 1,020 quando por cá pagamos pelo mesmo produto 1,171 (preço Galp, cá ela no mesmo dia). É antes uma manifestação de protesto silencioso, uma revolta ao alcance do cidadão impotente, uma indignação pelo preços fiscalmente distorcidos por sucessivos governantes que pagam pelas empresas públicas (ou de capitais públicos) remunerações sem paralelo na história portuguesa, nem comparativamente aceitáveis face ao cotejo com dignitários estrangeiros…quanto ganha o presidente dos EUA, e do FED americano? E quanto ganha o presidente do Banco de Portugal? E da Galp? e da PT? Ora vejam o que diz um insuspeito dirigente político: António José Seguro (PS) considera valores pagos a António Mexia (EDP) ‘obscenos’. De facto  agarnde questão esta em que a seleccção destes gestores de empresas é normalmente feita apenas de entre ex governantes, de dirigentes partidários, ou de sua estrita confiança...


Não há aqui demagogia, nem facilitismo ou concessões ao populismo, há sim desproporção com as reformas em permanente redução, com o aumento de impostos e da carga fiscal, enfim com os escândalos escondidos das compras do Estado. E justamente porque não há falta de patriotismo, o gasóleo foi adquirido à empresa portuguesa Galp, em Espanha, e por menos 15 c por litro, do que em Portugal…cerca de 30 escudos, do tempo da outra senhora, por depósito de 100 litros uma poupança efectiva de aproximadamente 3.000$00…ou seja de 15 euros… valor não negligenciável, por exemplo para pagar as entradas nos museus visitados nesta viagem… e ainda suficiente para pagar os estacionamentos, e mais umas cervejas….


Ora, regressados de Espanha e depois de uma curta paragem no supermercado Mercadona, para 3/4 mercas de pequeno valor de produtos de higiene para a autocaravana, seguimos rumo a norte, mas no desvio para a foz do Odeleite (o Oued, ou rio do leite) fomos até à margem do Guadiana, para passar pela bonita estrada que o entrevê, e em Guerreiros do Rio fomos visitar o Museu do Rio…2,50€ de entrada, cada, com direito a ver outros espaços museológicos em Alcoutim, desta vez a Igreja. Vale a pena? Vale, especialmente tendo em conta as indicações sobre a exposição de artes de pesca, e de miniaturas de embarcações do passado, expostas e explicadas no livro ilustrado “Navegando Rumo ao Sul “ de José Murta Pereira. A não perder.



Paragem seguinte em Alcoutim, depois da ponte. Compra de pão, beber café em terraço fronteiro ao cais do Guadiana, com vista para a espanhola e fronteiriça San Lucar do Guadiana, e visita a Feira dos Doces da Avó bem concorrida por estrangeiros logo pelas 11h da manhã. Compra inevitável do afamado folar de Olhão. Fotos a testemunhar o visto.


Continuou-se a peregrinação… e em Beja, consulta ao guia das Tascas. Porém, a primeira sugestão já não existia, um tal Esquina, na Rua Afonso Henriques. Por isso a escolha certa foi ao já conhecido, e também registado Pulo do Lobo, que tem como especialidade o prato Terra Mar (2 peças de camarão gigante, 4 nacos de carne, e salada com batata frita, por 15€ para dois) que com sobremesa, vinho, agua, pão azeitonas, e manteiga atingiu pouco menos de uma azul e cinza (25€).


Nada há a registar na sequência. Sempre pelas nacionais, passamos Vidigueira, Évora, Montemor, Vendas Novas, e cruzamos o Tejo em Vila Franca para finalmente chegar sem trânsito, a Alenquer, eram umas 17h da tarde, sem problemas, sem mais histórias, e com a vontade de mais dia, menos dia, voltar à estrada, ao nosso apartamento turístico itinerante, pois assim preferimos referirmo-nos à nossa semovente, ao invés de "casinha rolante"!

Questão de cultura, de mero gosto, ou de sensibilidade, naturalmente !