Sao Bartolomeu de Messines atrai a visita de autocaravanistas

Para os Autocaravanistas interessados em visitar esta exposição o Presidente da Junta Sr. José Vitor Lourenço amávelmente providenciou um recinto fechado com vigilancia durante 24 horas para que os companheiros possam pernoitar com a vossas Ac's em total segurança.
De referir que este espaço tem casas de banho, bem como água para poderem reabastecer a vossas Ac's.
Se por acaso chegarem de noite e quiserem pernoitar no local vedado é só contactarem a segurança que se encontra dentro da Junta de Freguesia (local onde se encontra a exposição) para que seja aberto o portão que dá acesso ao local vedado.
Este espaço vedado têm lugar para 5 Ac's, mas no Largo da Junta de Freguesia, há estacionamento para várias Ac's, caso cheguem um maior numero de Ac's para visitar a exposição.

Contactos
Junta de Freguesia de São Bartolomeu de Messines
Rua João de Deus (à Cruz Grande)
8375 São Bartolomeu de Messines
Telefone: 282339136
Fax: 282339136
E-mail: j.freg.messines@mail.telepac.pt

No Gps
N 37º 15'.500
W 8º 17'.465
ou por endereço no gps
Rua:Largo da Junta de Freguesia
Localidade:São Bartolomeu de Messines

E mais outro blog brasileiro a falar também de autocaravanismo na europa

Aqui fica um extracto do relato de viagem pela Alemanha:

23.726, andamos 200 km.
Levantamos com calma e fomos costeando o Reno e conhecendo pequenas cidades perto de Frankfurt onde devolveremos os motor-homes. Chegamos cedo, estacionamos a uma quadra da locadora, numa rua sem fim. Noite dedicada a ‘operação malas’, ver o que ficaria para não dar excesso de peso, etc.
26 de outubro. Não dormimos quase nada, preocupados em que tudo desse certo na devolução do MH… Mais operação malas!
Tudo certo, nenhum problema, deixamos algumas coisas de uso diário para os funcionários da locadora e, de táxi, fomos para o aeroporto (nosso vôo para Madrid sairia às 15h10min.

Voltamos de trem, metrô e ônibus para o camping. Jantamos ‘bacalhau a Gomes de Sá’ e depois encaramos a noite mais fria da viagem.
No frio domingo (21 de outubro) levantamos às 5 horas, pois, infelizmente, Jana e Vitor voltavam para Dublin (não foi fácil acharmos um rádio táxi…). Temperatura às 10 horas: 3 graus imagina na madrugada!

Paris, ainda… Louvre…
janeiro 24, 2009
Jana passou frio: também, era apenas um ‘cobre cama’ nos cobrindo… Depois do café seguimos para o palácio de Versailles. Com o ônibus do camping fomos até a estação Port Maillot onde pegamos um metrô, mas quando fomos pegar o trem o bicho pegou: além de nos perdermos ele não vinha (greve). Esperamos umas duas horas junto a uma portuguesa (morando em Paris)

está em:http://sowen.blog.terra.com.br/

Pergunta e resposta parlamentar no Parlamento Europeu sobre Autocaravanismo (2002/3)

2003/C 137 E/261) PERGUNTA ESCRITA E-3606/02
apresentada por Dieter-Lebrecht Koch (PPE-DE) à Comissão
(16 de Dezembro de 2002)

Objecto: Turismo em autocaravanas
O campismo e o caravanismo constituem um importante sector da indústria do turismo na Europa. Com cerca de 18 milhões de camas, este sector disponibiliza mais alojamentos do que o sector da hotelaria tradicional, que oferece cerca de 8,8 milhões de camas.
O turismo em autocaravanas, que não depende da circunstância de se ter ou não local para pernoitar, é uma fórmula de férias que tem conhecido um desenvolvimento constante. Muitas vezes, os autocaravanistas não utilizam os parques de campismo, recorrendo antes a áreas de estacionamento postas à disposição, sob a forma de instalações externas, por exemplo, pelos próprios parques de campismo, por parques de diversões, ou ainda, por municípios situados em zonas de turismo urbano. Nos Estados--Membros da União Europeia, estão recenseados cerca de 16 000 parques de campismo, mas só existem 640 áreas de estacionamento para autocaravanas. Na Alemanha, a relação é ligeiramente mais favorável.

Tendo em conta, quer o desenvolvimento quantitativo do turismo em autocaravanas (basta dizer que, durante os dez últimos anos, o número de autocaravanas aumentou cerca de 70% na Europa, atingindo o número de 992 194 veículos), quer as exigências crescentes em termos de qualidade, é de esperar uma progressiva carência em áreas de estacionamento por toda a Europa. As respostas às expectativas dos autocaravanistas em relação a uma maior segurança depende da existência de equipamento adequado nas áreas de estacionamento.

As áreas de estacionamento para autocaravanas oferecem geralmente instalações de abastecimento de água e de evacuação das águas residuais para os equipamentos sanitários dos veículos, bem como contentores para a recolha dos desperdícios. As áreas de estacionamento contribuem, assim, para promover igualmente uma utilização dos veículos mais respeitadora do ambiente.

Frequentemente, basta a sinalização das áreas de estacionamento para autocaravanas, que permitem orientar estes veículos para lugares com o tamanho adequado, para melhorar o fluxo geral do trânsito, na medida em que a procura de um lugar de estacionamento e os obstáculos à circulação ocasionados pelo estacionamento destes veículos de grandes dimensões podem ser em grande medida evitados.

Em que medida tenciona a Comissão dar resposta a estas exigências, criando instâncias competentes a nível institucional para lidarem com as questões do turismo em autocaravanas, elaborando projectos de rdenamento uniformizados, ou estabelecendo directrizes para as áreas de estacionamento destinadas a este tipo de veículos?

Resposta dada por Erkki Liikanen em nome da Comissão
(27 de Janeiro de 2003)

A Comissão está ciente do significado do campismo e do caravanismo para o sector do turismo na Europa. De acordo com dados do Eurostat, o Serviço de Estatística da União Europeia, e dos Estados-Membros, os parques de campismo da União possuem uma capacidade de alojamento que se assemelha à das estruturas hoteleiras. É igualmente incontestável que a percentagem de turismo em autocaravanas em áreas de estacionamento ao ar livre tem vindo a aumentar cada vez mais, requerendo, por conseguinte, áreas de estacionamento adequadas.

As disposições de carácter institucional ou regulamentar no domínio do turismo não são, porém, da competência da Comissão Europeia. Assim sendo, a Comissão não prevê adoptar medidas do tipo das referidas pelo Sr. Deputado relativamente ao turismo em autocaravanas e às respectivas áreas de estacionamento. Trata-se, antes do mais, de uma tarefa que incumbe aos Estados-Membros levar a cabo, quer a nível nacional, quer a nível regional, conforme o que estiver consagrado no respectivo sistema constitucional.

Blog dos autocravanistas portugueses Abreus: RAPOSA ASTUTA

Rolamos!
Por caminhos prenhesDe cultura e de saber.Guiamo-nos, por marcosInundados de história.Oh! Imortais antepassados.Que legado nos haveis deixado?Para que possamos rolarPor tais caminhosPrenhes de cultura e saber.
Os Abreus rodam pelas estradas do mundo com a argucia da raposa



By raposastuta
Já fizémos milhares de quilómetros em autocaravava por 18 países, visitados ao pormenor.
Fiéis visitantes de património da humanidade (Unesco).
Recoletores de cultura no tempo e no espaço.
Respeitamos e admiramos a Natureza como a mais bela e grandiosa obra de Deus.
A nossa imagem de impacto foi o Sol da Meia-Noite no Cabo Norte (Noruega).
Jamais nos sairá da retina!
Assim somos nós.
Que São Cristóvão nos ajude e a caracoleta aguente.

III ANIVERSARIO DO BLOG, O BOM MOMENTO do MOVIMENTO AUTOCARAVANISTA e o 25 de ABRIL

Três temas, e a mesma perspectiva de plano de construção, de contribuição útil, de valor acrescentado, de solidariedade e pedagogia no processo de emancipação social, e de exercicio responsável do dever e do direito de cidadania. Sempre com sentido de equilibrio, cooperação e inovação: O universo, os outros e nós.
O Blog Newsletter comemora entre Março e Maio o seu III aniversário. Não a olhar para o umbigo, que não é essa a postura humanista de quem tem um vida inteira, cívica e profissional, de intervenção, e de responsabilidade social, e sempre em cadeia de união com os que nos rodeiam, e que em muito ultrapassam os de apenas condição autocaravanista. Há mais vida para além das autocaravanas.

De facto, em Março de 2006 escreveu-se uma primeira crónica no Blog, apenas a primeira neste meio de comunicação, e só em Maio se instalou um contador que apesar da sua incipiência, entretanto melhorado com um sistema mais fidedigno há um ano atrás, permite contabilizar os leitores desta Newsletter, decerto em bem mais de 120.000 visitas. Mas, mais importante que a quantidade, é a qualidade que nos reconhecem, a credibilidade que nos atribuem, a capacidade que nos averbam, o interesse com que somos procurados.

o I ano foi o de aprendizagem, e a este propósito encontram-se nos foruns palavras de íncentivo, que nos permitiram entrar no II ano de actividade com ainda maior espirito de companheirismo, para finalemnte no III aniversário estarmos agora a comemorar, com outros mestres, o alto e ímpar momento que o autocaravanismo atravessa pela primeira vez na sua história.

Ou seja, no 35ºaniversário da data mítica do virar de página política, do 25 de Abril, a Newsletter sopra por estas datas o seu bolo de aniversário em boa companhia, com aqueles que também comemoram os 35 anos do advento das liberdades a 25 de Abril de 74, e principalmente com os que antes deram algumas provas para este designio, liberdade para desenvolver a intervenção social. Nessa altura, o pseudónimo usado pelo autor do blog era L. Coesus como se alcança da pag. 199 do livro editado pelo Expresso de 25 de ABril de 2009, com a capa que abixo se reproduz e sob o título " O que a censura cortou".

Sobre este caso escreveu-se no Expresso de 3 de Janeiro de 2009: "Menos sorte teve uma caixa na mesma página, assinada por L. Coesus e que sofreu cinco golpes. O autor concordava com o Chefe de Estado "quando enuncia que cada vez será mais necessário contactar com o povo. Apesar de atónito e estonteado". De facto, para as pessoas daminha geração, Abril de 1974 só existiu, porque já havia um espírito de Abril em muitos dos que antes desenvolveram ideias, estratégias e movimentos e associações afins. Vale perguntar: O que é que já fazias antes do 25 de Abril de 74?

O nosso terceiro aniversário que simultaneamente ocorre por agora, quase coincide com o do 1º ano de actividade do Movimento Autocaravanista estruturado. E que atinge o seu ponto alto com o I Seminário Nacional de Autocaravanismo, de Cascais (ver abaixo o programa) promovido pelo MIDAP,e com o apoio da Câmara de Cascais, do Turismo de Portugal e ainda, do Automóvel Clube de Portugal. E que nunca antes alguém fez, ou sequer pensou em fazer algo de semelhante. Parabéns pois a todos os autocaravanistas!

Desde há três anos atrás, que se tem vindo de forma sistemática a defender a necessidade neste Blog, e em foruns, que o autocaravanismo não se pode traduzir apenas no gozo individual e egoístico de conduzir e usar uma autocaravana. A verdadeira liberdade não é apenas um grito de egoísmo pessoal, mas sim a solidariedade de a poder partilhar com os outros, em liberdade também. Para, e por isso, trabalhámos em estudos diversos, e divulgámos aqui o direito ao autocaravanismo, as 100 perguntas do autocaravanismo e o documento de apoio ao Desenvolvimento Local do Autocaravanismo, entre outros textos inéditos.

Ao começar a comemorar o I ano de actividade do Movimento Autocaravanista, estruturado, e envolvendo várias pessoas, várias sensibilidades, vários clubes, vários blogs, vários meios de comunicação, várias boas vontades de gentes bem formadas, este Blog no seu III aniversário, e em plenos 35 anos de Abril, considera que se vai no bom caminho, que se rola civicamente e com qualidade, e que se estacionará cada vez mais onde, e em melhores condições....com a intervenção empenhada de todos os que ajudem, com o apoio do MIDAP, com a assessoria do CAB, e com o diálogo de consciências e opiniões plurais que serão agora acrescidas pela criação do ONGA.

Ora vejam lá o programa promissor

do I Seminário Nacional do Autocaravanismo de Cascais!

Sexta-feira dia 22 de Maio.
Início sexta-feira dia 22 de Maio, com a chegada dos participantes autocaravanistas em autocaravana, para o estacionamento reservado e previamente delimitado, devidamente sinalizado e com policiamento assegurado.
Note-se porém, que não existe no local estação de serviço, pelo que as AC devem vir preparadas com os depósitos de águas limpas cheios e os de águas sujas vazios.
Está definido o número máximo de 30 autocaravanas, cerca de 60 pessoas, e a área a utilizar será a zona asfaltada do parque de estacionamento do antigo Pavilhão do Dramático de Cascais, ou seja, na zona asfaltada, logo após o Jardim da Parada, e a 400 metros da Fortaleza Cidadela de Cascais, pelo período de 48h entre as 14h de dia 22 e as 14h do dia 24 de Maio.
Jantar livre.
Nota: Está previsto o estacionamento no pátio interior da Cidadela, durante o seminário, de 1 chassis “nu”, e de 4 AC, de várias tipologias e marcas, para uma jornada de portas abertas e informação a jornalistas, e outros interessados
Sábado 23 de Maio
Local do seminário CISTERNA da CIDADELA/FORTALEZA
9.30 h – registo e entrega de documentação aos participantes autocaravanistas, convidados e aderentes do MIDAP,
10h – Abertura do seminário pelo Sr. Vereador Artur Ferreira, em representação do Sr. Presidente da Câmara Municipal de Cascais.
10,10 h – Intervenção Inicial do Presidente do MIDAP, Eng. Filipe Seco dos Santos, de boas vindas e papel do MIDAP no autocaravanismo português
10,20 h – Intervenção do Sr. Deputado Nuno Câmara Pereira em representação do Presidente da Subcomissão Parlamentar de Turismo da Assembleia da Republica e a apresentação de documento relativo a próxima iniciativa parlamentar sobre Autocaravanismo.
10,45 h – “Autocaravanismo: Um estilo de vida com uma filosofia própria” pelo Sr. Carvalho dos Santos (fundador do Midap)
11.00 h – “Descubra Portugal e o touring em autocaravana” pelo Dr. Alberto Marques – Director do Turismo de Portugal
11,35 h – “Cascais: Novas áreas para estacionamento e estações de serviço para AC e relação com a natureza” pelo Arq. João de Melo ( Da Cascais Natura, agencia da CMC)
12.00 h – “Politicas de desenvolvimento do automobilismo de Touring em Turismo, Lazer e Cultura” pelo Dr. Carlos Barbosa, Presidente do ACP - Automóvel Clube de Portugal
12.25 h – 12.50 h – Open fórum sobre o tema Observatório Não Governamental do Autocaravanismo tendo como moderador e relator o Dr. Luís Nandin de Carvalho (fundador do Midap) e a intervenção dos oradores anteriores bem como da assistência
12.50 – 13,00 h Sessaãp de encerramento presidida pelo representante do Secretario de Estado do Turismo com apresentação de Conclusões Pelo Presidente do MIDAP, Eng. Filipe Seco dos Santos
· Proclamação da constituição do Observatório não Governamental de AC
· Apresentação e distribuição à Comunicação Social do folheto e mapa sobre o acolhimento de autocaravanas em Cascais
13.15 h – Almoço Buffet, dos participantes. (na sala do pátio anexa ao Centro Cultural da Gandarinha)
14.45 h – partida em autocarro, para visita de trabalho dos participantes, aos locais de estacionamento e áreas de serviço para autocaravanas criados (ou a criar) no Concelho de Cascais
17.45 h – 18 h: Regresso ao estacionamento das Autocaravanas
Jantar livre
Domingo 24 de Maio:
10 h – Oferta, pela CMC, de uma visita guiada ao Museu do Mar

E sobre Cascais, vejam as nossas dicas e sugestões em:

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/04/porque-nao-visitar-cascais-de.html

Porque não visitar Cascais de Autocaravana? Algumas dicas e sugestões

Cascais, capital régia do Turismo, berço acastelado da capital cosmopolita do Turismo do Estoril, tem multiplos factores de interesse e relevo que justificam uma visita dos autocaravanistas, nacionais e estrangeiros.

Bem se compreende que Cascais tenha sido escolhida pelo MIDAP para o I Seminário Nacional do Autocaravanismo, e que a Câmara Mincipal em boa hora esclarecida, apoiou para ser realizado a 23 de Maio de 2009.

Ora vejam:

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/04/iii-aniversario-do-blog-o-momento-do.html

Acrescente-se agora. Cascais aberta ao turismo itinerante de autocaravanas graças aos esforços da equipa do MIDAP...pode estacionar para já, no parque gratuito do antigo Dramático de Cascais (lateral ao Museu do Mar) e tambem por detrás do Mercado de Cascais, mas não nas noites de 3F nem nos dias de 4f, ou nas noites de 6f e nos dias de sábado, por causa da Feira saloia habitual, por detrás do mercado.

Fica a foto de uma autocaravana já instalada no espaço referido em 1º lugar!

Ficam também aqui algumas sugestões:

- evitar o período de 15 de Julho a 15 de Agosto.

- Não eleger como motivação principal a praia.

- Informar-se previamente sobre a gastronomia e niveis de preços.

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/10/11-tasquinhas-zona-do-estoril-at-10.html

- Pensar em andar a pé depois de estacionar a autocaravana!

- ou de pedalar em bicicleta...ou alugar uma segway!

- descobrir a parte ambiental do Concelho.

- passear pelos jardins, ruas, monumentos e espreitar os museus.

- relaxar na marina e passear no paredão:

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/02/paredo-de-cascais-percurso-pedestre.html

e em caso de nnecessidade, abastecer de combustível, ou nas estações de combustíveis proceder aos depejos de águas negras e cinzentas e ao abastecimento de água potável, ond etal for permitido nas localizações constantes deste mapa:

http://sig.cm-cascais.pt/sig/html/index1024.asp

Se quiser ficar já no concelho, mas antes de Cascais...pode utilizar o parque de estacionamento da REFER, por 1 euro por 24h, junto a estação de comboios de Carcavelos, e frente a respectiva feira de 5F, (de onde pode seguir tambem quer para Cascais quer para Lisboa por vai férrea) com entrada pela Av tenente cornel Ernesto Melo ANtunes. Daqui pode abastecer-se no mercado, tomar refeiçoes na vila, e ate ir ate a praia pelo caminhos sombreado. Está nas seguintes coordenadas GPS:

N 38º, 41´,14,7´´

W 9º, 20´, o2,54´´

E esta hem ! Parece que não ha recessão nem crise em Inglaterra no sector autocaravanista?

a notícia vem na newsletter simply motorhomes:

Simply Motorhomes

Recession: What Recession?

We are all being bombarded with bad news about the so called recession and whilst it’s absolutely true that many retail places are shutting down, that companies are reducing staff and making losses or reduced profits and of course ultimately people are losing their livelihoods it would appear that all is not bad.

The National Boat, Caravan and Outdoor show that took place at the NEC in February attracted a recession beating 85,000 people through it’s doors. I must admit I didn’t go to this show but by all accounts it was very successful indeed. The large numbers of people going to the show were not just there to look around either, they actually spent serious money and the show has been deemed a huge success. Many of the Caravan / Motorhome dealers have reported very large sales indeed, which somewhat goes against the general gloomy recessionary trend out there in the high street.

Some of the major successes at the show that have been reported in various magazines are;
85,000 visitors very eager to spend their money
Final sales figures for the show were up 20% on last year
Marquis Motorhomes had a turnover of more than £2.5m during the show
Swift Group announced sales of £20m on Caravans and Motorhomes
Lunar had an increase in sales of 30% on last year
Bailey saw sales rise from £4.1m to £4.5m over last year
Tent sales across the manufacturers also increased

It will be interesting to see the results from the next big show to see if this was a blip or a trend but what seems apparent is that we, the British public, have decided that independant holidays whether that be in a Motorhome, Caravan or Tent are here to stay for the foreseeable future.

That must be a good thing for lot’s of reasons and it’s always good to see more people taking up the outdoor life but of course it does mean that there will be many more occasions when you will struggle to find a pitch. The membership of both the Caravan Club and the Camping and Caravan Club have also increased recently so demand may well outstrip supply for those sought after sites at specific times of the year. Mind you, having said that, it is always good to be a victim of your own success and I’m sure the extra revenue will be welcomed.

I find it funny that people who don’t have a Motorhome always ” envy you the freedom to just decide to go off because the weather has turned good or you just feel like getting away ” whereas the reality is that if you haven’t booked then you might have to stay at home.
Freedom always comes with a price unfortunately.

projecto de lei do Partido comunista inclui parques para autocaravanas

Projecto de Lei n.º 613/X - Empreendimentos Turísticos
Sexta, 05 Dezembro 2008

apresentada pelo Partido Comunista Português

Secção IX
Parques de campismo e de autocaravanismo

Artigo 18.º
Noção

1. São parques de campismo e de autocaravanismo os empreendimentos instalados em terrenos devidamente delimitados e dotados de estruturas destinadas a permitir a instalação de tendas, reboques, caravanas ou autocaravanas e demais material e equipamento necessários à prática do campismo e do caravanismo.
2. Os parques de campismo e de caravanismo podem ser públicos ou privativos, consoante se destinem ao público em geral ou apenas aos associados ou beneficiários das respectivas entidades proprietárias ou exploradoras.
3. Os parques referidos no número um podem destinar-se exclusivamente a uma das modalidades referidas, adoptando a correspondente designação.

Mais um clube (local) de autocaravanismo português nasceu na BAIRRADA.

http://www.autocaravanistasdabairrada.com/

Transcrevem-se as palavras dos promotores.

e o endereço das suas fotos:

http://www.autocaravanistasdabairrada.com/index.php?option=com_joomgallery&Itemid=31&func=viewcategory&catid=5

O Clube de Autocaravanistas de Bairrada nasce da vontade e empenho de um grupo de Autocaravanistas que reconheceu a necessidade de construir uma “comunidade” com interesses e gostos comuns na região da Bairrada, tendo como seu principal objectivo a estimulação e a promoção da prática do Autocaravanismo.
Este Clube caracteriza-se como um clube de natureza desportiva, turística cultural e recreativa, que preserva o gosto pelas actividades ao ar livre, na procura do bem estar colectivo.
A Bairrada é uma região turística por excelência, essencialmente devido aos seus famosos vinhos, esta região atrai inúmeros turistas e visitantes pela beleza dos contrastes da sua paisagem, pelas suas termas e pela qualidade e notoriedade da sua gastronomia.

O Novo Site do Clube de Autocaravanistas da Bairrada, segundo os seus organizadores, conta com um grafismo apelativo e moderno, de utilização extremamente intuitiva, sendo importante destacar a Galeria onde as fotografias são apresentadas por categorias o que permite uma visualização mais direcionada, facilitando a navegação.
De realçar é também o Forúm, que partilha o conceito do site, a Funcionalidade aliada ao design. O Forúm permite aos utilizadores uma permanente interacção e troca de experiencias. Este está dividido por áreas distintas de interesse para os utilizadores.
Finalmente destaca-se o Calendário de Eventos, que permitirá aos utilizadores manterem-se a par dos eventos e acções que irão decorrer durante o ano. A sua vizualização poder ser feita por mês, semana ou dia especifico, um componente que se apresenta como uma mais valia para enriquecer e complementar este novo site, que se pretende que seja um stio de consulta e interacção diário para os seus utilizadores.

Quem ajuda a fazer mais de 100 perguntas ( e respostas) sobre autocaravanas e autocaravanismo?

Boas tardes a todos os leitores

Um grupo de entusiastas do autocaravanismo está a compilar as FAQ (frequent asked questions) ou seja das questoes mais frequentes sobre autocaravanas e autocaravanismo, que nos preocupam e levam a interrogarem-se novatos e seniores do autocaravanismo, mas nao se encontram muitas vezes respostas certeiras e exactas pela dispersao das materias.

Assim aqui ficam as 100 perguntas ja rastreadas...e a solicitação:-quem pode acrescentar mais perguntas?- quem pode dar pistas exactas e objectivas para as respostas?caso haja respostas mais extensas daquilo que seria razoavel neste forum, agradece-se o contacto pessoal e directo.

Com os meus agradecimentos!

decarvalho, simplesmente.

dcarvalho.luis@gmail.com

1º O que é uma autocaravana?

2º Que tipos diferentes de autocaravana existem?

3º São todas as autocaravanas sujeitas ao mesmo regime?

4º Qual a importância do peso?

5º Qual a importância das dimensões exteriores?

6º Qual o regime periódico de inspecções?

7º Que carta de condução habilita a conduzir autocaravanas?

8º Quantos lugares sentados podem ter uma autocaravana?

9º E estacionada quantos lugares de pernoita?

10º Qual o peso máximo em andamento permitido?

11º Qual a velocidade máxima autorizada?

12º Qual o regime do imposto de circulação?

13º É obrigatório o colete e o triângulo?

14º Pode uma autocaravana transportar objectos exteriores?

15º E pode rebocar atrelados? Até que peso?

16º As crianças podem viajar deitadas nas camas, em movimento?

17º Pode um autocaravana estacionar na via pública?

18º E num parque de estacionamento?

19º Pode-se dormir numa autocaravana estacionada?

20º E cozinhar?

21º Pode-se abrir o toldo e as janelas?

22º Pode-se fazer um pic nic com mesas e cadeiras?

23º e Cozinhar no exterior de uma autocaravana?

24º Que quer dizer touring ou turismo itinerante?

25º Pode uma autocaravana estacionar numa quinta?

26º E numa garagem ou armazém?

27º Pode-se pernoitar numa autocaravana numa quinta?

28º Onde se podem despejar as aguas do banho e cozinha?

29º E as da cassete ou águas negras?

30º O que é um sanitário ou wc químico?

31º O que é um sanitário ou wc náutico?

32º Pode o sistema de gás estar ligado em andamento?

33º Qual o regime de estacionamento e pernoita em parques naturais? Ou zonas protegidas? E nas orlas costeiras?

34º Há algum sinal específico para proibição às autocaravanas?

35º Podem usar-se calços para nivelar ou travar a autocaravana?

36º Quanto tempo consecutivo pode estacionar-se uam autocaravana na via pública?

37º E num parque de estacionamento?

38º Que tipo de seguro deve ter uma autocaravana?

39º Quais os parques de campismo adequados a autocaravanas?

40º Qual o imposto a pagar na importação de uma autocaravana usada?

41º Qual a velocidade máxima definida para as autocaravanas?

42º Qual a classe de portagem das autocaravanas nas auto-estradas?

43º Qual a tara das autocaravanas, e que significa? E o peso em vazio? e em carga?

44º Qual o limite mínimo e máximo de idade para conduzir uma autocaravana?

45º Qual a penalização para deitar objectos fora da janela e andamento? E em estacionamento?46º Podem transportar-se animais nas autocaravanas?

47º É possível cozinhar em andamento?

48º E utilizar os sanitários da autocaravana em andamento?

49º E pode-se visionar televisão ou um aparelho de DVD?

50º É permitido o uso de telemóveis em condução de uma autocaravana?

51º E de GPS com alarmes de radares de controle de velocidade?

52º Podem-se usar computadores wifi em andamento?

53º O frigorífico pode ser usado em andamento?

54º Pode haver pneus de dimensões ou rasto diferentes?

55º As autocaravanas têm de ter luzes de nevoeiro? E de marcha atrás?

56º As autocaravanas têm de ter detectores de gás?

57º É proibido haver detectores de obstáculos nas autocaravanas?

58º E câmaras de recuo?

59ª E câmaras de vigilância?

60º E alarmes sonoros?

61º Os sinais de transito destinados a camiões aplicam-se a autocaravanas?

62º Que combustíveis e pode usar nas autocaravanas? GPL?
63º Podem-se modificar motores de gasolina para gás?
64º Pode-se usar GPL para equipamentos internos como frigoríficos e caldeira de aguas?

65º Podem-se suar chams nuas ou velas na autocaravana?

66º E os sinais com a simbologia de tenda de campismo e de caravanas aplicam-se às autocaravanas?
67º Há algum sinal específico para estacionamento de autocaravanas?
68º E para estações de serviço? E podem usar-se as estações de serviço das estações de abastecimento de combustíveis?
69º É possível a pernoita nas áreas de serviço das auto-estradas?

70º Podem colocar-se autocolantes no exterior das autocaravanas? E outros dizeres?

71º Há alguma exigência específica para conduzir no estrangeiro uma autocaravana?

72º E em relação aos estrangeiros em Portugal?

73º Pode-se alterar o livrete e capacidade de uma autocaravana quanto ao número de passageiros?

74º Pode-se circular em coluna de várias autocaravanas no caso de passeios ou concentrações?75º Qual é o numero máximo de autocaravanas concentradas em estacionamento num mesmo local?

76º Pode-se acampar fora dos parques de campismo?

77º Qual o limite de alcoolemia para conduzir sem penalização uma autocaravana?

78º É obrigatório colar dísticos de nacionalidade nas autocaravanas que vão ao estrangeiro?

79º E dísticos de limite de velocidade?

80º Pode haver posturas municipais de limitação de circulação ou estacionamento de autocaravanas?

81º Em caso de autuação pelas autoridades policias que direitos têm os autocaravanistas?

82º Pode-se viver permanentemente numa autocaravana?

83º Pode-se desenvolver uma profissão ou actividade económica numa autocaravana?

84º Pode-se rebocar um automóvel directamente pela autocaravana? e num atrelado?

85º Pode-se transformar particularmente um furgão num veículo com as características de uma autocaravana?

86º É possível colocar uma caravana num veículo pesado e utiliza-lo como se fosse uma autocaravana?

87º Quais as condições de garantia de uma autocaravana adquirida em 2ªmão (usada)

88º Qual a periodicidade das revisões a fazer aparte veiculo motor e da parte habitáculo de uma autocaravana?

89º Quando se inicia a contagem do período de garantia de uma autocaravana?

90º Pode um particular alugar a sua autocaravana a terceiros?

91º É obrigatório ter um, ou mais do que um extintor na autocaravana?

92º Podem-se fazer modificações no interior ou divisões da autocaravana, ou no respectivo equipamento?

93º Pode-se acrescentar acessórios a autocaravana como painéis solares, antenas de televisão ou porta bicicletas?

94º Que endereços úteis ou de SOS há sobre autocaravanismo?

95º De fabricantes e de distribuidores em Portugal?

96º De empresas de aluguer de autocaravanas?

97º De Clubes ou associações?

98º De fóruns, web sites e outros portais?

99º De garagens e oficinas de reparações?

100º De peças usadas ou de sucata?

mais um site brasileiro a falar de autocaravanismo

http://www.gavioesdoplanalto.com.br/2.html

QUEM SOMOS!

O Grupo Gaviões do Planalto nasceu sob a ótica de integrar os amantes do campismo, independentemente do equipamento para sua prática ser uma barraca, trailer ou motor-home (também conhecidos por motor-casas ou RV's).
Levar a informação àqueles que se propõem a entrar em contato com a natureza do nosso país e de países vizinhos, divulgar encontros, trocar informações com isenção sobre as últimas notícias, condições das estradas e campings, assim como informar sobre lugares interessantes para ficar, diversos dos campings já conhecidos.
Incluir o Roteiro Centro-Oeste, em especial os Estados de Goiás e Distrito Federal, divulgando suas belezas desconhecidas, que podem ser apreciadas preferencialmente entre os meses de maio a setembro, justamente quando a chuva e frio castigam o restante do país.
Aqui o sol e o céu azul passam suas férias, garantindo tempo aberto e temperaturas que chegam a 31º C, nas praias do Rio Araguaia em Goiás.
Primamos pela informalidade, uma vez que temos compromisso unicamente com a responsabilidade de passar aos que nos visitam, dicas de como aproveitar a nossa região e sua rica natureza, sem maiores complicações.
Seja bem vindo! Confira nosso site e, se prefirir, deixe registrada sua sugestão e contribuição para que outros possam dela se beneficiar.
Atenciosamente,
Grupo Gaviões do Planalto de Campismo
Brasília-DF

Páscoa 2009-III, de Vilamoura a Beja , Alcacer e Alenquer.

Páscoa 2009-III, De Vilamoura a Alcácer do Sal

Acordamos pelas 8h com o bec bec das cegonhas! E logo depois do grasnido das gaivotas. Cedo de mais depois da véspera, mas a vida de autocaravanista em touring é assim mesmo. Feita a rotina matutina habitual, arrancar até Faro. Pela 125, sem pressas. Neste dia havia dois compromissos pascais a satisfazer, um almoço com uns primos direitos do condutor e uma parte da tarde com a neta morgadinha do mesmo.

Á entrada de Faro, o depósito de combustível da AC ainda dava para uns KM…mas o ultimo depósito tinha sido atestado já antes de Vilar Formoso…e apesar da sua bojuda capacidade de 100 litros, era tempo de ver o que fazer….quando surgiu uma bomba da BP com um misterioso anuncio…receba 50% do que atestar. Pois a ver vamos para decifrar a publicidade chamativa. Contas feitas…os 50% são um desconto em futuras aquisições de bens…será que vale a pena? A ver vamos, repte-se… e entretanto lá se foram mais 20 litros, e em troca, para além do recibo, um talão de desconto de 10 euros…

De qualquer modo desta vez a decisão estava tomada de não ir a Espanha meter gasóleo que ficará talvez a volta de 10 a 13 cêntimos menos que em Portugal… mas por cá…pode-se obter uma vantagem de 15 cêntimos por litro usando de forma combinada um talão continente, mais os 200 pontos do cartão fast galp, e recendo ainda um talão de 5C por litro para desconto em compras no Continente, ou seja um total de vantagem de 9 euros pró 60 litros de combustível…

Ora bem, em Faro, estacionamento no Parque de São Francisco e percurso pedestre a volta das ruas de peões da cidade, passando pela Marina, pela Sé, comprar um talão do euro milhões, beber um café em esplanada, leitura do Expresso, e actualizar uns telefonemas para casa, e acertar horas para almoço em restaurante escolhido em função da semana gastronómica regional de Faro… Almoço sugestionado pela especialidade do xarém, e depois de passagem pelos Dois Irmãos, pelo Benfica e pelo Clube Naval, marcou-se mesa neste último. Telefonemas para os primos a acertar horas e mais umas voltas e umas fotos.

Às 13.30h estávamos na mesa, no primeiro andar com vistas para a Ria Formosa em maré enchente. Afinal a escolha não recaiu num prato de xarém, mas numa cataplana de amêijoas, sofrível. Boa, foi a conversa e o convívio distendido!

Fim da refeição e da conversa, fomos de boleia até ao parque retomar a AC e daí pela 125, outra vez até Vila Real de Stº. António. Nada de especial a assinalar a não ser o furor eleitoralista de acabamento de rotundas, para ficarem aprontadas para as eleições autárquicas do Outono, o que para já entorpece o trânsito. Grande movimento de espanhóis, pelas ruas, grande trânsito de portugueses pedestres, da assistência ao mundialito dos miúdos do futebol…mas lá nos encontrou na praça central para uns abraços e beijos de Páscoa. Ainda se colocaram várias hipóteses… jantar por lá, assistir a uma cantoria pascal de um fadista português e de uma cantora espanhola de flamengo (que mistura!) por ocasião de uma procissão religiosa de Páscoa pelas cruzes da paixão ao longo da praça! Devotos, mas não tanto!

Assim depois do encontro, e porque em casa também havia o apelo doa e restante família, a opção foi de seguir viagem e de dormir mais próximo de Lisboa, para no sábado, sem atropelos fazer-se já um almoço em casa. E ficámos nos adeuses da despedida junto a AC, e fomo-nos pela marginal ate Castro Marim. Aqui para honrar os ganhos dos autocaravanistas directos a inauguração do uso da estação de serviço. Que três AC espanholas rondavam também. E mais ninguém, pois devido à feira de dia seguinte não era autorizado o estacionamento.

Que dizer?
O espaço de estacionamento é excelente.
A estação de serviço também, eurorelais, dupla, com agua, saneamento e electricidade. E gratuita! Que mais haja por esse País fora, e que quem vende as estações que continue a fazer o seu legítimo negócio, como é o de quem vende autocaravanas, frigoríficos ou sapatos…a menos que andemos todos a pé, não há que invejar quem profissionalmente e comercialmente vive do autocaravan

ismo.

Tudo funcionou na perfeição e assim feita a toilette da AC, seguimos viagem até Mértola. Mas era cedo para paramos e continuamos até Beja. Aqui à procura de uma bomba GALP, para reabastecer os tais 60litros, e também para restaurar energias proteínas.

Consultados os guias habituais lá vinham três indicações (para alem de outras já visitadas em deslocações anteriores) …o Pulo do Lobo, a Esquina e a Pipa. Tirar a sorte não era justo e por isso foi o homem da bomba que deu a dica final…o Pulo do Lobo é muito bom e os preços são os mesmos! E onde fica? pois é fácil … Vira a direita na rotunda, vira depois a esquerda em direcção ao parque de campismo, e depois é a esquina do lado esquerdo! Simples.

Simples também o estacionamento, e lá se seguiu ao Pulo do Lobo. (http://www.pulodolobo.pt/). Na Praceta Rainha dona Leonor, O restaurante tem duas partes…uma mais popular tipo cervejaria e outra à direita com aspecto de restaurante propriamente dito. Pois abancámos aí e a boa hora, porque pouco depois encheu a transbordar…

Que dizer? Excelente, e se comedidos em conta… a escolha recaiu num terra mar, dose para dois, com febras, secretos e camarão, pró 15 euros… o que, com azeitonas, pão torrado com manteiga, pão, meia de vinho da Vidigueira, aguas, trouxa-de-ovos e um descafeinado, ficou tudo por 23,30€. Desta vez só falta mesmo a foto. Resta acrescentar que o pessoal apresenta-se num serviço impecável. A reter, registar e recomendar!

Refeitos, a viagem prosseguiu até Alcácer do Sal, para pernoita ao longo do Rio. Do lado direito estavam umas 4/5 autocaravanas num parque com ligeiros e pesados, nada acolhedor, e cheio, e por isso optámos pela margem esquerda, junto ao novo parque de infantil, a seguir ao restaurante ex-Gino, após a ponte de ferro levadiça agora restaurada. Já lá estava uma outra AC portuguesa, e por isso seguiu-se o sono dos justos.

Sábado, dia 11 de Abril de 2009
Dia de regresso.

Acordamos bem e na calmaria desperta por um barco a motor pelo rio abaixo. Tudo sereno, como se viu pela janela aberta frente ao castelo. Ultimas fotos, e regresso por Setúbal, pela ponte sobre o Tejo. Retoma do ligeiro perto da 2ª circular, e depois rumo ao Alenquer Camping para deixar a semovente, e ainda espreitar o novo campo de jogos de areia de praia do parque de campismo.
Estava feita a deslocação da Pascoa de 2009.

Pascoa 2009 II, da Praia da Rocha a Vilamoura

Pascoa 2009-II, Da Praia da Rocha a Vilamoura.

Chegamos pois a Rocha já depois do jantar do Carvoeiro. Caminho feito pela Via do Infante, para encurtar distâncias e com saída direita ao hospital de Portimão, e depois pelas vias largas, até junto a arriba do mar, na rotunda dos Três Castelos, viragem a esquerda e paralelos a linha de costa até a primeira rotunda. Inversão do sentido de marcha, e depois quase, quase antes da rotunda dos Três Castelos, virar à direita, e logo se vislumbram duas zonas pejadas de autocaravanas.

É aí. GPS 37º 07´13,20´´ Norte, e 8º 32´49 11 Oeste.

Noite descansada depois de um parquear ajudado por um dos pouquíssimos autocaravanistas portugueses que se esgueirou mais um pouco para cabermos os dois em paralelo. Porém é de dar nota negativa aos muitos estrangeiros parqueados no segundo estacionamento já que no primeiro, cheio, estava tudo correcto. Ou seja parados na vertical do horizonte e não na longitudinal, ocupando quase 4 lugares de parqueamento de outras mais 3 autocaravanas.

Acordar dia 9 de Abril, 5F. O som de despertar foi o grasnar esvoaçado de gaivotas. Ora gaivotas em Terra…O pequeno-almoço típico, só que foram de torradas de pão alentejano comprado no Algarve, em Lagos. Depois uma volta pelos arredores, a tempo de ver despejo de cassete de um inglês nas ervas altas atrás de autocaravana. Resta saber s e houvesse uma área de serviço se se daria ao incómodo de lá se deslocar. Outros com bicicletas e cadeiras de estender preparavam-se para se esticarem ao sol, e ainda outros dentro dos seus blindados, esperavam que a roupa secasse ao sol nos estendais. Tudo gipsy style.

O tempo clareava, ensoleirava-se, mas não o suficiente para ir a banhos, Passear a pé sim…e sem descer ao areal, beneficiado com os passadiços de madeirame pontilhados de restaurantes modernaços, ficamo-nos pelas arribas, e pelo percurso ao longo da costa por entre esplanadas de restaurantes e vistas de mar, e de gaivotas, e de gentes lá em baixo na praia aconchegados por tee-shirts não despidas. As fotos aí estão!

Era de aproveitar ainda mais o tempo. Assim comprado o jornal, foi a escolha de uma esplanada mais ao sol e leitura vagarosa dos títulos ao lado de um café. Tempo de descanso e depois o inevitável acerto de horas de almoço, a ida ao Continente para comprar uns camarões, um vinho, um presunto fatiado, e pelo meio-dia lá estávamos no terraço virado à baía do Arade na boa da conversa, com o Rui e mulher. Bom almoço, bons amigos, bom tempo!

As despedidas vieram a tempo de se poder fazer uma visita a umas lacunas de cultura algarvia, e já vão bem mais de 50 anos de Algarves: Milreu e Estoi!

Seguimos outra vez pela via do Infante, e a saída fez-se na vertical de Olhão. Logo depois Milreu e as suas celebradas ruínas romanas. Eram 16.50h. mas na portaria o funcionário logo disse que já não valia a pena entrar porque fechavam as 17h! E mais nem queria vender os ingressos! De repente armou-se um pé de vento…como tal seria possível se na internet esta indicado o horário de fecho as 18H! se no próprio local a mesma indicação esta impressa no aviso exposto ao publico?

Gentes diversas protestam perante a atitude anti-turística, anti-economia nacional, anti-imagem do País. Não lembra que a uma 5f integrada na semana da Páscoa, com um fluxo de turistas portugueses e espanhóis, e depois da mudança da hora, os dirigentes da Cultura da Região do Algarve continuem de olhos fechados ou cegos as exigências de uma gestão consequente. Pois lá ficou o protesto escrito, veio copia que agora segue para o Ministro da cultura… e em 5 minutos em passo de corrida, e lá se percorreram as ruínas de Milreu, romanas de origem e valorizadas pela ocupação cristã do templo do século V. Ficam as fotos.

Saímos de Milreu pois pelas 17.15m perante um vigilante que parecia de discoteca, ou de ginásio de culturismo, um funcionário frustrado por ter saído do seu local de trabalho já passava das 17h. Etapa seguinte…Estói, Palácio hoje transformado em pousada pelo Grupo Pestana.

Obviamente que me vésperas de inauguração a azáfama era grande. Camions, e camionetas, brigadas de jardineiros, electricistas, pintores, canalizadores, etc. Acotovelam-se por todo o lado quer na zona da piscina, quer nos jardins quer nas entradas do corpo novo acoplado à estrutura do século XIX, que permite um total de 60 e tais quartos. Alguns já estavam com hóspedes, e no café e terraço varais pessoas faziam as primeiras despesas hoteleiras.

Que dizer? Uma maravilha de politica de investimento privado, uma valorização do património cultural do Algarve, uma abertura ao publico em geral e pelo preço de um café, pró exemplo, de salões monumentais que de outro modo estariam no segredo dos possidentes. Pode ser que daqui a algum tempo haja reflexos consequentes na abertura das ruínas de Milreu ao Publico…

Apenas uma nota para os autocaravanistas. Os acessos... não são um modelo. Por cima, pela vila, há uma rua de sentido único, e por baixo, antes da entrada na vila há uma outra via de duplo sentido, estreita, entre muros de quintas e que…é sem saída…espera-se que os arranjos finais melhorem a circulação, mas definitivamente que é um local de luxo (por enquanto só com 3 estrelas) e para automóveis ligeiros ate 2 metros de largo. Alternativa possível é estacionar a AC algures e fazer o percurso pedestre até ao palácio.

Tempo então de rumar a Vilamoura, mas antes passamos pela Quarteira para ponderar uma dormida na Praia do Forte Novo (que já lá está) . Impossível.... dezenas e dezenas de autocaravanas estacionadas e acampadas junto aos canaviais da praia. O que será no verão? Definitivamente amis um alerta para as CM não perderem as receitas que assim não percebem, e que pdoerão obter com locais devidamente infraestruturados e adaptados ao estacionamneto, e pernoita de AC. O mesmo se diga aliás do que vimos depois frente ao Guadiana em Vila Real de St Antonio. A norte da estação fluvial são dezenas e dezenas de autocaravanas que bem poderiam usufruir de melhores condições, em beneficio próprio, para vantagem da autraquia e de todos nós. A liberdade em sociedade não se confunde com promiscuidade, nem com anarquia, nem como vale tudo, como e bem, o Movimento Autocaravanista, sem fundamentalismos, nem populismos, tem vindo a teorizar e a defender com a credibilidade que lhe tem vindo a ser unanimemente reconhecida. Há que preparar o verão, mas a trote.... e já vai tarde! Casos paradigmáticos de excelência como é Castro Marim, Aldeia da Luz, Batalha, Abrantes etc. ainda são excepção. Cá fica mais este alerta para os nossos leitores com capacidade de intervenção positiva !

O jantar estava previsto com mais família, agora do lado da consorte. Por isso seguimos quase até Olhão e depois calmamente pela estrada velha, a 125, até Vilamoura. O estacionamento fácil encontra-se em zona bem central, no parque de estacionamento do MacDonalds…mas optamos por um outro local mais recatado, igualmente central, mas que egoisticamente não divulgamos as coordenadas… senão lá se vai ele para as concentrações autocaravanistas, …e depois para as listas de proibições… fica só para quem perguntar e for amigo!

Estacionados no local que seria também de pernoita, fomos as voltas a pé pela Marina, que nos últimos 2/3 anos sofreu melhorias diversas no aspecto dos restaurantes que todavia afixam preços do simples cerca de 7€ por prato até ao complexo aritmético de mais de 50€. O Tempo já pré anunciado de frescor pelas gaivotas matutinas, assim se confirmava com brisa marítima adjuvante, e por isso a hora do apero (diria um francês) a taça de vinho branco foi tomada no interior, e não na esplanada do mítico bar 7 do China do figo e demais gentes da Bola. Toda a decoração é essa mesmo…cracks da Bola, vídeos da Bola, fotos da Bola, camisolas da Bola. Gentes clientes, estrangeiros em grande maioria e de cerveja. Preços aceitáveis.

E depois foi a janta. Local escolhido pelos anfitriões…o AQUAVIT. Qualidade da melhor, companhia a melhor, e deste modo eram 2h da manhã quando os ponteiros surpreendem pela sua posição avançada. Despedidas, actualização de mails de tios e sobrinhos, e primos, e regresso a pé, através da marina quase deserta para a semovente para a noite, melhor diria, para a madrugada de sexta feira santa da Páscoa de 2009.