Estão aí as férias, as deslocações mais longas e menos consultas a internet. Votos de felizes viagens e de boas voltas e reviravoltas em Autocaravana!

(fonte e créditos: garotaveneno.wordpress.com/2009/01/)

A Autocaravanismo Newsletter e a sua equipa, também vai entrar num período de relax e menor actividade durante umas largas semanas vindouras, mas nem por isso deixará de ficar um piquete de prevenção, para resposta a eventuais questões ou pedidos de informações que nos solicitem e que procuraremos responder com a presteza habitual.

Porém, antes e durante as suas férias não deixe de consultar o nosso banco de dados de bem mais de 800 textos, (sem paralelo em outros web sites equivalentes) incluindo curtos artigos de informação, e um vasto leque de relatos de viagens em Autocaravana no País, e no estrangeiro, feitos nos ultimo anos, desde Março de 2006. Basta colocar os termos em procura na janela pesquizar ou search, logo à esquerda do símbolo do blogger.

Só três sugestões....

1) Primeira: veja e divulgue a reportagem da TVI sobre autocaravanismo no youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=DJbKkcZMenc  

2) Segunda, não deixe de nos contactar e enviar também notícia da suas experiências de viagem e fotografias, e por outro lado, das suas sugestõesde temas editoriais!

3) Terceira, não deixe de observar todas as regras cívicas e de ética do Movimento Autocaravanista responsável, pois que a a conduta de cada um de nós o responsabiliza, também! Recordamos por isso as Regras de Respeito adoptada pelo CAB- Circulo de Autocaravanistas da Blogo-esfera.

Estão em www.cab-circulo.blogspot.com

Declaração de Alenquer sobre Respeito Autocaravanista



Respeitar a natureza e o património cultural.


Evitar a formação de concentrações de ACs.


Só estacionar em lugares apropriados.


Privilegiar o comércio tradicional local.


Estar e ser discreto e cortês com todos.


Inter-agir amigavelmente com o próximo.


Tentar cumprir e manter estes princípios.


Observar sempre o bom senso e bom gosto

Bem hajam todos os que assim nos entendem!
Boas voltas e reviravoltas
Decarvalho
(simplesmente)

NOVA e IMPORTANTE VIRAGEM POSITIVA PARA O DESENVOLVIMENTO DO AUTOCARAVANISMO EM PORTUGAL: a II REUNIÂO DO ONGA

Abriu-se um largo futuro promissor para o Autocaravanismo

NOTAS SOBRE A II REUNIÃO DO ONGA

de 14 de JULHO de 2010

ONGA-OBSERVATÓRIO NÃO GOVERNAMENTAL PARA O AUTOCARAVANISMO

Neste momento os autocaravanistas em Portugal bem podem ajuizar favoravelmente o esforço desenvolvido por iniciativas espontâneas como é proprio de uma sociedade civil matura, através de uma opinião pública interventiva e que se foi livremente formando, sem ser a partir de cargos dirigentes associativos do sector do autocaravanismo.

Principalmente através do forum http://www.campingcarportugal.com/ que, é justo reconhecer, sempre manteve uma moderação dos seus participantes demodo a permitir que nele se concentrassem coloborações e sensibilidades diversas, mas sempre com contribuições de valor acrescentado e com elevação intelectual foi-se verificando uam convergencia de opiniões que por sua vez decorriam e ecoavam em outros blogs, e movimentos.

No verão de 2008- há apenas dois anos- alguns de nós preocupavam-se com a anunciada publicaçao de uma portaria sobre campismo, e que se anunciva ir também abranger alguma actividade relacionada com o autocaravanismo. Foi esse o factor externo e o desafio de preparar uma reunião com documentação suficiente que permitissse ser assumida uma posição objectiva cautelar, por quem  se preocupava pro-activamente com o autocaravanismo que determinou que um grupo de pessoas, e ao longo de varias esforçadas reuniões de fim de tarde, que se constituiu o MIDAP- Movimento Independente para Desenvolvimento do Autocaravanismo em Portugal (http://www.midap.blogspot.com/).

A partir deste epicentro instituido de forma natural e cooperativa, iniciou o Movimento Autocaravanista a sua caminhada para tomadas de posições sistemáticas, consistentes e consequentes. Alguns dos membros deste Movimento meteram depois ombros a outras iniciativas, umas individuais, como por exemplo a criação de novos blogs, e manutenção de um diálogo no forum, outras amis institucionais como foi a da criação do CAB- Circulo de Autocaravanistas da Blogo-esfera (http://www.cab-circulo.blogspot.com/)  constituido democraticamente a partir do I Encontro dos bloguistas do Autocaravanismo promovida por esta Newsletter. Em boa hora tal aconteceu, e depois tudo o demais que já faz parte da Historia do Autocaravanismo Português, como foi o almoço de trabalho com o Presidente da Subcomissão Parlamentar de Turismo da Assembleia da República, a audição do Movimento pela Subcmissão, e finalmente a apresentação em plenário de um projecto de lei sobre o autocaravanismo.

Neste percurso foi decisivo o I Encontro Nacional de Autocaravanismo, em Cascais, e todo o trabalho preparatório desenvolvido pelo MIDAP, perante o desinteresse do CPA e de outras entidades porventura com mais antiguidade na sua relação com os autocaravanistas, para além das vozes do despeito de um irrelevante grupusculo anti-autocaravanismo itinerante.

Entretanto o ACP criara a sua seccção de autocaravanismo, multiplicavam-se os pequenos clubes de autocaravanismo que seguiam em outras bases locais, ou sectoriais o exemplo do CAS- Clube Autocaravanista Saloio e as autoridades, para além da AR, a nivel do Governo e através do Instituto de Turismo de Portugal, e de outros departamentos de Estado, Câmaras Municipais, e o Proprio Provedorde Justiça, passaram a reconhecer a importância e represenatitividade intelectual, e qualitativa deste Movimento pró autocaravanismo.

Mais recentemente, já em 2010, com intervenção agora do CPA- Clube Portugues de Autocaravanas e do portal Campingcar Portugal, já mais motivados, e com outros clubes e entidades do autocaravanismo, entre elas, o MIDAP , o CAB e o TCA, foi possivel reunir oito assinaturas para subscreverem um documento ou manifesto sobre a Filosofia, a Doutrina e a Ética do Autocaravanismo, momento alto da unidade plural do Autocaravanismo, que se juntaram entretanto a Federação de Campismo e Montanhismo de Portugal e mais recentemnte o ACP Automovel Clube de Portugal e a PRP Prevenção Rodiviária Portuguesa.

Pode-se perguntar porquê? o que só tem uma resposta em outra pergunta:

Porquê só agora?

A resposta final é curta: Porque foram precisos cerca de dois anos para duas ideias se interiorizarem e ganharem a maturidade necessária e que assentam contudo, em conceitos simples:

- Primeiro, que não é possivel verter numa única organizaçao a pluralidade do movimento autocaravanista e da multiplicidade de expectativas e comportamentos. Consequentemnte, que o pluralismo associativo era saudável, e que na inpossibilidade de estruturar a curto prazo uma eventual Federação de Autocaravanismo era conveniente estrturar accções de cooperação de que é exemplo o ONGA- Observatório Não Governamental para o Autocaravanismo.

- Segundo, que não existe para os autocaravanistas nenhuma veracidade em serem conotados com o campismo selvagem ou autocampismo. o Autocaravanismo como forma de turismo automóvel itinerante (ou touring) baseia-se  na utilização do conceito de estacionamento fora dos parques de campismo, sem prejuizo da utilizaçao também destas estruturas, cujos empresarios aliás têm evoludo também no sentido de criarem novas condições de acesso aos seus serviços pelos autocravanistas. Por outro lado a Federação (FCMP) veio a entender que como entidade de tutela só abrange o autocaravanismo quando este seja utilizado proquem tenha carta desportiva.

Ou seja, hoje há em Portugal 11 entidades que dispõem de uma filosofia comum, de uma doutrina consequente e de um ética partilhada, e que poderao ser aumentadas em futuro próximo, esclarecidas que estão na sua heterogeneidade, do que constituiem objectivos comuns, quer afirmativos como o apoio a legislação, sinalização e politicas de criação de estacionamentos e serviços adequados às necessidades dos autocaravanistas, quer de negação ao campismo selvagem e aos acampamentos ilegais de autocaravanas.

Tudo aliás em consonânciacom os autocaravanistas conscientes dos direitos e deveres da sua cidadania, no respeito das regras de convivio social, do Ambiente e dos deveres cívicos inerentes à vivência num Estado de Direito Democrático da UE.

SÙMULA da II REUNIÃO DO ONGA

Nas instalações cedidas pelo ACP, e depois da saudação inicial a todos os presentes pelo Sr. Dr. Carlos Barbosa, Presidente do ACP- Automóvel Clube de Portugal, teve lugar das 15h às 18h do dia 14 de Julho, a reunião do ONGA aprazada para o II trimestre de 2010.

Presentes:

Director Geral do ACP, que presidiu (Dr. Luis Palma Figueiredo)

Presidente da Federação de Campismo e Montanhismo de Portugal (Dr. Fernando Cipriano)

Representante da Prevenção Rodoviária Portuguesa (Eng. Manuel Trigoso)

Presidente do MIDAP- Movimento Independente para Desenvolvimento do Autocaravanismo em Portugal (Eng .Filipe Seco Santos)

Representante do CAB- Circulo dos Autocaravanistas da Blogo-esfera (Sr. João Firmino)

Secretário-Geral do ONGA (Prof. Dr. Luis Nandin de Carvalho)

Secretária da secção de Autocaravanismo do ACP (Sra Dª Rosa Fernandes)

Súmula da reunião

O representante do presidente do ACP dirigiu-se aos presentes sublinhando o espírito de diálogo, partilha de informação e cooperação que anima todos os presentes em prol da divulgação das boas práticas relativas ao enquadramento institucional que favoreça Desenvolvimento do Turismo itinerante de Autocaravana em Portugal. A esse propósito, manifestou acordo quanto a divulgação periódica dos principais trabalhos desenvolvidos pelo Observatório.

Por consenso unânime foram de seguida adoptadas as seguintes deliberações:

1- O ONGA Considera indispensável a urgente aprovação de sinalização adequada que favoreça o desenvolvimento do Autocaravanismo, a nível da informação de estacionamentos e de estações de serviço apropriadas, de acordo com a sinalização normalizada a nível europeu e internacional, (a obter pelo ACP e PRP) e a incluir na revisão do RST (Regulamento de Trânsito e Segurança) pendente na ANSR (Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária). 2- O ONGA registou com agrado a declaração solene do Presidente da Federação de Campismo e Montanhismo e Campismo de Portugal (FCMP) de que esta entidade abdica dos seis logótipos de sinais de Trânsito relativos às autocaravanas que registou no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial), a favor de quem de direito, de modo a disponibilizar gratuitamente a utilização da referida sinalética registada.

3- O ONGA deliberou recomendar ao ACP e À PRP a adesão à Declaração de Princípios sobre Autocaravanismo, subscrita e já divulgada amplamente, incluindo através da Internet por 8 entidades relacionadas com o Autocaravanismo e também subscrita pela FCMP.

4- O ONGA deliberou ainda recomendar ao ACP e À PRP que manifestassem o seu apoio ao Presidente da CM de Portimão, na sua intenção tornada pública de elaborar um projecto de regulamento do estacionamento naquele município que não discrimine negativamente o turismo de autocaravana.

5- O ONGA iniciou o estudo de um documento pedagógico relativo às boas práticas do autocaravanismo com o objectivo de considerar em futuro próximo a sua edição e divulgação junto da opinião pública.

6- O ONGA congratulou-se pela crescente atenção receptiva que os meios de comunicação social têm ultimamente vindo a dedicar a utilização de autocaravanas em turismo e férias, de que é exemplo positivo uma recente reportagem da TVI.

7- O ONGA, deliberou aceitar o convite para participar no Dia do Autocaravanismo, formulado pela FCMP, e a incluir varias entidades, incluindo os seus membros, que terá lugar por ocasião do relançamento da realização da Feira Nauticampo em Fevereiro de 2011 na FIL.

A próxima reunião trimestral do Observatório terá lugar dia 12 de Outubro de 2010

Antecedentes

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/05/importancia-e-necessidade-de-um.html


http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/06/questoes-de-organizacao-do.html  


http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/12/tacas-e-premios-best-of-2009-para-o.html


http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/05/relato-do-dia-2-do-i-seminario-nacional.html


http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/01/audio-na-ar-escreve-se-historia-do.html

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/12/o-estado-da-nao-do-autocaravanismo.html

Para Registo de memória futura, aqui fica o resultado da II Reunião do ONGA em que alguns destes aspectos analíticos se encontram ancorados e cristalizados de forma feliz e promissora. É pois largo e confiável o futuro do Autocaravanismo em Portugal!

Comunicado da II reunião do ONGA

NOTA SOBRE A II REUNIÂO DO ONGA de 14 de JULHO de 2010


ONGA-OBSERVATORIO NÃO GOVERNAMENTAL PARA O AUTOCARAVANISMO

Nas instalações cedidas pelo ACP, e depois da saudação inicial a todos os presentes pelo Sr. Dr. Carlos Barbosa, Presidente do ACP- Automóvel Clube de Portugal, teve lugar das 15h às 18h do dia 14 de Julho, a reunião do ONGA aprazada para o II trimestre de 2010.

Presentes:

Director Geral do ACP, que presidiu (Dr. Luis Figueiredo)

Presidente da Federação de Campismo e Montanhismo de Portugal (Dr. Fernando Cipriano)

Representante da Prevenção Rodoviária Portuguesa (Eng. Manuel Trigoso)

Presidente do MIDAP- Movimento Independente para desenvolvimento do Autocaravanismo em Portugal (Eng .Filipe Seco Santos)

Representante do CAB- Circulo dos Autocaravanistas da Blogo-esfera (Sr, João Firmino)

Secretário-Geral do ONGA (Prof. Dr. Luis Nandin de Carvalho)

Secretária da secção de Autocaravanismo do ACP (Sra Dª Rosa Fernandes)

Súmula da reunião

O representante do presidente do ACP dirigiu-se aos presentes sublinhando o espírito de diálogo, partilha de informação e cooperação que anima todos os presentes em prol da divulgação das boas práticas relativas ao enquadramento institucional que favoreça Desenvolvimento do Turismo itinerante de Autocaravana em Portugal. A esse propósito, manifestou acordo quanto a divulgação periódica dos principais trabalhos desenvolvidos pelo Observatório.

Por consenso unânime foram de seguida adoptadas as seguintes deliberações:

1- O ONGA Considera indispensável a urgente aprovação de sinalização adequada que favoreça o desenvolvimento do Autocaravanismo, a nível da informação de estacionamentos e de estações de serviço apropriadas, de acordo com a sinalização normalizada a nível europeu e internacional, (a obter pelo ACP e PRP) e a incluir na revisão do RST (Regulamento de Trânsito e Segurança) pendente na ANSR (Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária).

2- O ONGA registou com agrado a declaração solene do Presidente da Federação de Campismo e Montanhismo e Campismo de Portugal (FCMP) de que esta entidade abdica dos seis logótipos de sinais de Trânsito relativos às autocaravanas que registou no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial), a favor de quem de direito, de modo a disponibilizar gratuitamente, a utilização da referida sinalética registada.

3- O ONGA deliberou recomendar ao ACP e À PRP a adesão à Declaração de Princípios sobre Autocaravanismo, subscrita e já divulgada amplamente, incluindo através da Internet por 8 entidades relacionadas com o Autocaravanismo e também subscrita pela FCMP.

4- O ONGA deliberou ainda recomendar ao ACP e À PRP que manifestassem o seu apoio ao Presidente da CM de Portimão, na sua intenção tornada pública de elaborar um projecto de regulamento do estacionamento naquele município que não discrimine negativamente o turismo de autocaravana.

5- O ONGA iniciou o estudo de um documento pedagógico relativo às boas práticas do autocaravanismo com o objectivo de considerar em futuro próximo a sua edição e divulgação junto da opinião pública.

6- O ONGA congratulou-se pela crescente atenção receptiva que os meios de comunicação social têm ultimamente vindo a dedicar a utilização de autocaravanas em turismo e férias, de que é exemplo positivo uma recente reportagem da TVI.

7- O ONGA, deliberou aceitar o convite para participar no Dia do Autocaravanismo, formulado pela FCMP, e a incluir varias entidades, incluindo os seus membros, que terá lugar por ocasião do relançamento da realização da Feira Nauticampo em Fevereiro de 2011 na FIL.

A próxima reunião trimestral do Observatório terá lugar dia 12 de Outubro de 2010

Patrocinador do Blog concede descontos especiais aos leitores da Newsletter, no Alenquer Camping & bungalows

(sugestão: visita ao museu dos dinossaurios na Lourinhã)

ver também:
 http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2010/05/parque-de-campismo-de-alenquer-reabre.html
 

Preços especiais para os nossos leitores

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Bruxelas: como estacionar a autocaravana no centro, em parkings legais e sem problemas de gabarito

Informação de fonte oficiosa de Bruxelas
(confirmada a veracidade no local)

Touriste
Le stationnement des motorhomes et camping-cars

Certaines communes interdisent le stationnement des motorhomes (appelés également mobilhomes en Belgique) et autres camping-cars. D'autres les contraignent à se rendre dans des zones particulières de parking. Sur le territoire de la Ville de Bruxelles, il n'existe pas de dispositions spécifiques à ce type de véhicule.

La police de Bruxelles Capitale Ixelles indique qu'aucun emplacement de stationnement n'est spécifiquement dédié aux motorhomes sur le territoire de la Ville de Bruxelles.

Ce type de véhicule peut donc stationner à tout endroit où le stationnement est autorisé et pour autant, bien sûr, que cet emplacement ne soit pas réservé à un autre type de véhicules.

Cette disposition s'applique bien au stationnement. L'article 24 du Règlement général de police (PDF, 0,68MB) stipule en effet que, sauf autorisation, il est interdit, sur tout le territoire de la commune et à tout endroit de l'espace public, de loger ou dormir plus de 24 heures consécutives dans une voiture, une caravane ou un véhicule aménagé à cet effet, ou de camper.

Il est également interdit sur un terrain privé d'utiliser comme moyen de logement des abris mobiles tels que remorques d'habitation, caravanes ou motor-homes, pendant plus de 24 heures consécutives, sauf autorisation. (...).

Assim, é o caso do parking do Cinquantenaire (frente ao museu automovel) e no Jardim Real frente ao Palácio Real, ou nos jardins do Atomium, por exemplo frente a Policia (Canine)

Manutenção e assitência técnica a autocaravanas multimarcas, e venda de acessórios e equipamentos também para campismo, em Lisboa

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Petite balance électronique portable pour peser les véhicules, roue par roue. En fonction du véhicule à peser, camping-car, caravane simple ou double essieu, le programme de pesé choisi, calcule le poids total après avoir effectué les pesées à chaque roue (roue jockey comprise) pour la caravane.
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Poids : 1 Kg.

3 sábados em Julho, Setembro e Outubro da Feira do Campo de Alenquer

Feira do Campo, Alenquer 

Maio a Outubro
2º Sábado de cada mês (excepto Agosto)
10-07-2010

11-09-2010
09-10-2010
Organização pela Câmara Municipal de Alenquer
Apoio: Interaves e Unicaro
Local Parque Vaz Monteiro, Alenquer

III aniversário e III encontro-passeio do CAS- Clube Autocaravanista Saloio ao Samouco

(Presidente da JF Samouco e Presidente do CAS)

Sábado, 3 de Julho, dia de sol e de vento almoçámos com um simpático grupo de 26 autocaravanistas reunidos pelo CAS, no seu terceiro aniversario no restaurante  do Frango Assado, no Samouco, que tanto tem sido pormovido pelo excelente autocaravanista Lucas da Silva. à mesa o presidente da Junta de Freguesia que distribuiu lembranças pelos presentes e que recebeu do Presidente do CAS, Fernando Dematos os planos de construção de uma estação de serviço para autocaravanas,  que conjuntamente com uam zona de estacionamento vai ser proposta a CM de Alcochete.

Na mesma altura decorria na capital do concelho um concurso e  mostra de papagaios de papel, e outro tipo de balões voadores de grande colorido e que provocou acorrer muita assistencia como os interessados poderão confirmar pelas fotos juntas.

Fabuloso novo site de Michelin: para recolher informaçao gratuita, planear carnet de viagem e ver mapas de localização

http://voyage.viamichelin.fr/

Revista Mulher Moderna de Julho contem artigo favorável ao Autocaravanismo !

Esta é a imagem de capa da Revista Mulher Moderna. do mês de Julho de 2010 por 1,75€ e que inclui dois em um: o Número especial Viagens e Gastronomia, e a Revista Cozinha.

E que tem isso a ver com o Autocaravanismo?

Ora bem, no interior desta Revista do grupo Impala encontram-e duas páginas de um artigo positivo sobre autocaravanismo da autoria de Joana Sequeira Reis (pag 22 a 23)  favorável às viagens de autocaravana em termos de turismo interno, - ed e norte a sul do País, que só peca por tratar do tema quando a viagem comporta o recurso a parques de campismo, não mencioando portanto a hipotese de recurso ao estacionamneto e pernoitas livres, ou em parques adequados a autocaravanas.

Nas boas normas referem-se duas discutiveis:

- nunca viajar com o tanque de agua cheio (?)

- idem com o frigorifico a trablahar a gás- o que ja não se justifica com os modernos sistemas de segurança

Assaltantes de autocaravanistas em França, presos e condenados a prisão efectiva

Ils pillaient les vacanciers sur les aires d'autoroute

Deux ressortissants roumains ont été condamnés hier à des peines de 2 et 3 ans de prison, pour des vols commis sur des aires d'autoroute, en Côte-d'Or..

Le lundi 27 juillet 2009, les gendarmes du peloton autoroute de Beaune observent, à bord d'une Citroën C3, deux individus, l'un de grande taille aux cheveux noirs, et son passager avant, un homme chauve, plutôt râblé. Ils se déplacent vers l'entrée de l'aire d'autoroute de Gevrey-Chambertin, où se trouve un camping-car belge. Le premier en force une porte, et sort avec un sac, pendant que l'autre fait le guet. Mais les malfaiteurs se retrouvent nez à nez avec les militaires. L'un fuit en direction de l'autoroute, l'autre escalade le grillage anti-gibier et se retrouve 2,50 m plus bas, pris au piège d'un massif de ronces. Il sera assez rapidement récupéré avec l'intervention d'un chien de pistage...

Placé en détention depuis cette date, Mitica Maricel Lefter, 31 ans, comparaissait détenu, hier, devant le tribunal correctionnel de Dijon.

« Vous avez présenté de faux papiers », déclarait au prévenu le président d'audience Jean-Pierre Suety, avec l'assistance d'une interprète. Et de préciser que divers objets (tournevis, lampe de poche...) avaient été découverts lors de sa fouille, pendant que la victime du vol venait signaler que sa carte bancaire, son portefeuille et ses lunettes avaient été dérobés. L'enquête avait permis d'établir que le véhicule Citroën C3, faussement immatriculé, provenait d'un vol le 8 juillet au préjudice d'un garagiste, aux Angles, dans le Vaucluse. Des cartes bleues, provenant de vols à la roulotte dans la nuit du 25 au 26 juillet 2009, sur l'aire d'autoroute de Brognon, y avaient été découvertes ; deux camping-cars y avaient été fracturés selon le même mode opératoire. Avec l'appui de l'Office central de lutte contre la délinquance itinérante, un rapprochement a été établi avec une série de 11 forfaits commis en juillet 2009 sur d'autres aires d'autoroutes, à Jugy en Saône-et-Loire, au Val-de-Meuse et à Leffonds, en Haute-Marne, ainsi que dans l'Ain...

A Saint-Ambreuil (71), le peloton autoroute avait mis en fuite les deux voleurs, ayant abandonné une Fiat Marea immatriculée en Italie, avec à l'intérieur un vélo de course volé... et des brosses à dents. L'analyse ADN d'un de ces objets de toilette correspondait à celui du prévenu présenté hier. L'autre a permis d'établir l'identité du complice, Romulus-Lucian Riti, 30 ans, un autre ressortissant roumain condamné deux fois pour vol. L'exploitation d'un téléphone avait en outre permis, par géolocalisation, de retrouver le passage des deux hommes, sur l'aire de Beaune-Mercueil où ils avaient été filmés.

Le procureur adjoint Bernadette Martin-Lecuyer a requis des peines de 3 et 5 ans de prison, à l'encontre de deux hommes. Me Eloise Fournier, pour la défense de Mitica Maricel Lefter, a soutenu que celui-ci n'avait jusqu'ici jamais été condamné. « Il a déjà purgé 8 mois de prison. Il souffre et veut revoir sa famille. »

Celui-ci a écopé de 2 ans de prison ferme. Son complice, qui fait l'objet d'un mandat d'arrêt, a été condamné à une peine de 3 ans. Anne-Françoise BAILLY

Apoio e incentivo ao Presidente da CM de PORTIMÃO para criar areas e sinalizaçao favoravel aos autocaravanistas em touring por Portimão e Praia da Rocha

Pois...

Fica aqui este Post-scriptum à carta subscrita em boa hora e colectivamente, por oito organizações de autocaravanistas endereçada ao presidente da CM de Portimão no passado dia 18 de junho, com vista a ser recebida atempadamente, antes  da reunião do executivo muncipal agendada para 28 de Junho de 2010.

Depois da desinformação maldosa sobre a iniciativa legislativa na AR, e sobre a legislação proposta relativa à sinalização, e de toda a polémica que se tem vindo a desenvolver sobre um projecto de deliberação da CM de Portimão que discriminaria negativamente as autocaravanas, esta Newsletter, o Blog de autocaravanismo com mais audiência em Portugal, cumpriu com as suas responsabilidades, mais uma vez, e assim subscreve publicamente a carta apelo do Movimento Autocaravanista, aos autarcas de Portimão, e apoia o conhecimento que dela se dá  a várias personalidades incluindo ao Deputado da AR, Mendes Bota.

 Espera-se que  aqueles autarcas portimonenses  ponderem, antes da definição de princípios que o Município poderá fazer, para adopção de uma política europeia (tendo em conta não apenas a situação espanhola, mas também a francesa e a italiana) relativa ao Autocaravanismo, como forma de Turismo rodoviário, de elevado significado económico-social, para o nosso Pais em geral, para a Região do Algarve em particular, e para o concelho de Portimão especialmente.

Mas mais do que isso, a Newsletter optou também por reforçar o pedido de suspensão do processo em curso, no que toca à questão das autocaravanas, e oferecer ao presidente da CM como presente, dois exemplares da Revista Viajar em Autocravana, e o livro de capa acima reproduzida, Autocaravanismo, Viagens e Ideias (publicado em Junho de 2009) e com enfase de sugestão de leitura dos seguintes capitulos e páginas:

pag 197. direito ao autocaravanismo itinerante

pag 241, parecer sobre a inconstitucionalidade dos POCC na discriminaçao das autocaravanas

pag 249, Projecto de lei nº 778, apresentado na Assembleia da Republica sobre Autocaravanismo pelos deputados Mendes Bota e CâmAra Pereira (2.009)

Além disso, chegou ainda ao presidente da CM a sugestão de visita ao Facebook, em que se proclama a necessidade de mais areas adequadas para estacionamento de autocaravanas (em geral) em:

http://www.facebook.com/group.php?gid=120182034659795

Ora, logo na altura, e auge da discussão  a partir de uma intervenção do autarca de Portimão na TVI, e ecoada nos meios autocaravanistas sobre o projecto discriminatório da CM de PORTIMÃO,  e face á discussão do projecto de deliberação municpal, interviemos no forum de acesso livre:

 www.campingcarportugal.com,

e assumimos aqui uma posição construtiva clarissima, de mostrar um cartão vermelho aos abusos dos anti-autocaravanismo ( seja por parte de autoridades, seja por parte de automobilistas de autocaravanas, nos seguintes termos:

Protestar sim, pela positiva, mas sem envolver questões racicas ou étnicas!

Protestar sim, pela positiva, mas reinvindicando soluções para os problemas especificos dos autocaravanistas na senda do que se tem vindo a escrever sobre Filosofia e Doutrina Autocaravanista.

Protestar sim, positiva e civicamente, sem quaisquer manifestações de força, a força da razão é sempre superior a razão da força.

Protestar sim, e reinvindicando positivamente o fim da discriminação inconstitucicional das autocaravanas (não por serem veiculos ligeiros) mas por serem veiculos legais do tipo M1, que não dispoem (ainda) generalizadamente de parques de estacionamento adequados (tais como os veiculos pesados e de entrega de mercadorias, taxis etc) nem de sinalização que identifique tais locais!

Estamos persuadidos de que o sr. Presidente da CM de Portimão, com toda a informaçao positiva que lhe chegou entretanto ás mãos, de várias origens,  terá condições para inovar na política municipal de apoio ao autocaravanismo, e valorizar com isso a dimensão turistica do seu concelho, não apenas na estação alta, mas durante todo o ano.

Por esse motivo,  sugerimos que sejam criadas duas áreas (pelo menos) distintas, devidamente sinalizadas, para implantação de parques de estacionamento exclusivos para autocaravanas, eventualmente dotados de estações de serviço e pagas, para receita muncipal,  e com autorização de estacionamento e pernoita durante 72h:

- No porto de pesca e maritimo, na margem esquerda do Arade, ou junto ao cais da margem direita do Arade, e com o apoio da Administração portuária, de modo a permitir a visita cultural à cidade, ao shopping e consumo nos restaurantes e lojas de comércio de Portimão,

- Na marina, nos descampados adjacentes a montante, de modo  a permitir o acesso a este equipamento, e ao comércio e areais da Praia da Rocha que agora beneficia de uma requalificação moderna e bem sucedida

Como amigos e clientes desta zona (excepto em Julho e Agosto) e com a frequência que os leitores deste blog bem conhecem, pelo nossos relatos aqui publicados, esperemos que todos estes esforços de boa vontade, e de seriedade de participação cívica sejam recompensados! Portimão e os seus munícipes só têm a ganhar com a visita ao longo de todo o ano, dos turistas que se deslocam nas suas viagens em autocaravana, e que fazem touring pelo Algarve.

Assim se contribui sériamente para o Desenvolvimento do Autocaravanismo: - com as tomadas de posição públicas de assinatura colectiva de uma carta exposição dirigida ao Presidente da CM de Portimão, por oito organizações que integram o Movimento dos Autocaravanistas, e que está reproduzida nos web sites de várias destas organizações entre elas o CPA e o CCP, incluindo por exemplo o site do  CAB:

http://cab-circulo.blogspot.com/2010/06/cab-e-mais-7-organizacoes-que-integram.html

e do TCA:
http://touring-clube-autocaravanista.blogspot.com/2010/06/tca-touring-clube-autocaravanista.html

Esta intervenção pró activa, extremamente positiva, marca mais um passo decisivo na afirmação e estrturação de uma Doutrina, Filosofia e Ética Autocaravanista, com vista  a uma estruturação e institucionalizaçao consequente do Movimento Autocaravanista. Aliás, tudo na senda de um caminho que desde sempre preconizámos, e apoiámos nesta Newsletter, como quem de boa fé se quiser informar, aqui encontra com abundância documentada, um rasto significativo da via de progresso gradual.

Deste modo, fica a emergência da verdade do turismo autocaravanista, que resulta evidente aos olhos de todos: autocaravanistas já com passado de experiências de respeito, ou jovens autocaravanistas recém chegados, autarcas, politicos, e mais autoridades, incluindo a comunicação social advertida, que se contam entre os fieis leitores deste blog em número que já se aproxima dos 200.000 visitantes. Numero contado desde o inícío da sua edição (2006)  a que há a somar os leitores dos nossos posts no forum do CPA (até Maio de 2010) e do forum do CCP, ou ainda das nossa opiniões transcritas em outros blogs, seminários e encontros de autocaravanistas e publicações impressas.

O protagonista para nós, sem "salamaleques", foi sempre o Autocaravanismo, e a argumentação  inovadora e independente (economica, constitucional e de direito administrativo) a favor e pró autoacravanismo, e não como abutres erráticos e rasteiros (que julgam os outros à sua frustrada semelhança) insinuaram, que fosse a favor de qualquer entidade, fulanismo ou personalidade, como o uso de um simples e vulgar nick name Decarvalho claramente desmente.

Na realidade, hoje está claro para todo os autocaravanistas e autoridades esclarecidas,  bem formadas e melhor informadas, que há três situações distintas:

1) Grupo 1-
Há os autocaravanistas nos seus veículos M1, que hoje optam voluntariamente, sistemáticamente ou esporádicamente, por praticar campismo em parques de campismo quando a  estes se acolhem, seja por períodos inferiores ou superiores a 72h, e pelas mais diversas razões, desde por conveniência ocasional de reabastecimentos,  preocupações de segurança, ou maior comodidade de infra-estruturas para a familia, geralmente a companhia de filhos menores. Para estes, existe ja de forma crescente uma política de resposta especifica de proprietários de parques de campismo conscientes, e que até têm protocolo com Clubes de Autocaravanistas, permitindo por exemplo, o acesso aos serviços de saneamento e reabastecimento das  autocaravanas, sem exigir taxas de pernoita, ou que têm areas especiais para pernoita com preços especiais para os autocaravanistas, como acontece por exemplo com a Orbitur só desde 2010, e com os parques de campismo de Alenquer (particular) e de Pedrogão (municipal) desde 2007 com protocolos com o CPA- Clube Português de Autocaravanas. 

2) Grupo 2-
Há autocaravanistas que de forma mais sistemática e em viagem itinerante, no País e no estrangeiro, privilegiam etapas de duração inferior a 72h, com estacionamento e pernoita nas suas autocaravanas, na via pública, ou em parques públicos ou privados, e outras zonas adequadas que pelas suas condições de manobra, e de capacidade de estacionamento são sem limitações constrangedoras ao gabarito de autocaravanas (veiculos M1) . Estas áreas, gratuitas ou pagas, são muitas vezes de iniciativa municipal, ou privada, e até por vezes dotadas de estação de serviços, para reabastecimento de água e saneamento, onde os autocaravanistas se acolhem sem acampar, não recorrendo portanto a parques de campismo tradicionais, aliás por vezes inexistentes nas suas etapas de viagem, ou mesmo encerrados fora da estação alta, ou à hora em que estas terminam.

3) Grupo 3-
Há proprietários de autocaravanas e furgons (veiculos transformados) cujo comportamento anti-social, dito livre ou independente,  se baseia na contestação libertária e libertina da Sociedade, e do Estado de Direito, e que persistem em acampar ilegalmente fora de parques de campismo, numa aliança incestuosa entre o auto-campismo e o campismo selvagem, proclamando terem a liberdade ilimitada de estacionarem e pernoitarem onde querem, quando querem, e como querem. Este grupo marginal vive num ghetto, e está desacreditado junto da opinião pública esclarecida, pois constitui uma autêntica infecção  de desinformação,  que actua de má fé como campeões do quanto-pior-melhor, tornando-os aliados úteis dos proprietários fundamentalistas dos parques de campismo, que querem cegamente opor-se, e proibir o autocaravanismo itininerante.

Por estes motivos, claro que a central de desinformação anti autocaravanista adepta do 3º grupo, ficou mais desmascarada perante a opinião pública, face à iniciativa conjunta das oito estruturas autocaravanistas, e ainda mais se reduziu, em vias de extinção, num flop de cólica intestina odiosa, já não tendo mais margem para manipular o insulto pessoal, a insinuação injuriosa, e difamatória ao bom nome, agitados por fantasmas inexistentes de lobbies dos empresários dos parques de campismo. Tal resulta claro por exemplo, de mais um zig zag de um dos seus membros, agora lúcido,  como se pode ler aqui: 
http://espacoerrante.blogspot.com/2010/06/assim-sim-quero-aplaudir.html  

Mas, responsávelmente e representativamente, os Grupos 1 e 2 acima referenciados, e através da suas estruturas organizativas já aderiram, ou vão mais ainda aderir, à Carta Manifesto de 18 de Junho, com a exposição ao Presidente da CM de Portimão, inicialmente logo subscrita por oito organizações autocaravanistas, que naturalmente à excepção de pormenores de somenos  de redacção, merece também a nossa expressa adesão e divulgação, o que fazemos abaixo e na integra:

Exmo Sr.



Presidente da Câmara Municipal de Portimão


CC: Presidente Assembleia Municipal, Srs. Vereadores, Entidade Regional de Turismo do Algarve; CCDR ALGARVE; Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações - Secretaria Geral; Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações (MOPTC); IMTT - Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres IP; Ministro do Ambiente, Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional; Ministério da Economia e Inovação; Secretário de Estado do Turismo; Secretária de Estado do Ordenamento do Território e das Cidades; Secretário de Estado Adjunto e da Administração Local; Secretário de Estado do Comércio, Serviços e Defesa do Consumidor; Ministro da Administração Interna; Presidente do Turismo de Portugal; Assembleia Municipal da Câmara Municipal de Portimão; Governo Cível de Faro; Provedoria de Justiça; Deputado Mendes Bota; Presidente da Comissão Parlamentar de Economia da AR; Agencia lusa.


Assunto: Autocaravanismo, no âmbito da proposta de novo Regulamento Municipal


Senhor Presidente,


É com agrado que tomámos conhecimento através dos meios de comunicação social que a Câmara Municipal de Portimão pretende implementar regras que eliminem situações de campismo na via pública, isto é, “qualquer prática de campismo fora dos locais legalmente consignados”. Note-se que estas situações são acauteladas pela Lei vigente, nos termos do nº1 do Artº 59º do Decreto-Regulamentar 38/80.


Por outro lado, mas com desagrado, constatamos o referido Regulamento deverá aplicar o mesmo princípio ao “aparcamento de viaturas com a finalidade de pernoitar”.


Consideramos mesmo que o Regulamento que Vª Exª pretende colocar em aprovação sobrepõe-se à Lei geral, pois esta não estabelece as diferenças entre estacionar e pernoitar. Por outro lado, a autocaravana na via pública rege-se pela regulamentação associada à circulação de veículos automóveis, não existindo qualquer Lei que a obrigue a estacionar durante a noite num parque de campismo ou área de serviço.


A autocaravana é um veículo da classe M1, homologado com base na Directiva 2001/116/CE DA COMISSÃO, de 20 de Dezembro de 2001, que adapta ao progresso técnico a Directiva 70/156/CEE do Conselho, relativa à aproximação das legislações dos Estados-Membros respeitantes à homologação dos veículos a motor e seus reboques.


Não é plausível que a C.M. Portimão aplique limitações globais à circulação das autocaravanas, exclusivamente devido à sua construção/utilização como veículo, pois se assim for incorre numa atitude profundamente discriminatória, violando os princípios fundamentais da Constituição da República Portuguesa.


Destacamos que o Autocaravanismo é uma actividade turística constituída por dois ramos distintos, que apenas têm em comum a utilização do mesmo veículo, mas com objectivos e motivações bem diferentes.

Nesta perspectiva identificamos:


1. Um ramo puramente campista, em que os utilizadores da autocaravana têm como “porto de abrigo” os parques de campismo para a sua estadia, normalmente por períodos relativamente longos, visando um contacto directo com a natureza e o ar livre. Sob esta utilização, pensamos que os Parques de Campismo asseguram minimamente a sua função.


1. Um outro ramo, aquele que os autocaravanistas (nacionais e estrangeiros) geralmente designam como Turismo Itinerante. Esta vertente privilegia a viagem e, consequentemente, as paragens breves, sem a utilização do espaço exterior do veículo com qualquer utensílio, inclusive os tradicionalmente associados à actividade campista. Nesta vertente a motivação é a descoberta, a exploração de novas paragens e gentes, isto é, o turismo cultural. Este tipo de entendimento não é nosso, nem é particular ou restrito, e como prova disso temos a intervenção da Senadora Ana Maria Chacón (PSOE - Espanha), quando apresentou uma moção na Câmara Alta do Senado, para que o Governo espanhol adoptasse medidas para apoiar o desenvolvimento da actividade autocaravanista:






“(…)Cuando hablamos de autocaravana no estamos hablando de campismo --actividad distinta, regulada por leyes y normativa diferente, que cuenta con sus instalaciones y sus usuarios--, sino de un vehículo vivienda diseñado y homologado para viajar habitándolo, con unas obligaciones y derechos establecidos en la Ley de tráfico.(…)”


Reforçamos que esta moção foi aprovada por unanimidade em 9 de Maio de 2006.


O equívoco em que o executivo camarário de Portimão incorre com a proposta do novo Regulamento, deverá estar motivado pelo padrão comportamental dos turistas estrangeiros que frequentam o Algarve na época baixa. São pessoas que vêm em busca do sol e do clima ameno, que efectuam paragens prolongadas no mesmo local, utilizando o mesmo, de certa forma como o fariam num parque de campismo.


Não apadrinhamos esta situação, pois partindo do princípio que este tipo específico de turista pretende esta tipologia de visita, deverá dirigir-se aos parques de campismo da região, e, se não fizer, poderá sim incorrer nas penalizações previstas na Lei, a qual deverá ser aplicada sem tolerância. Desta forma evitar-se-á que o colectivo seja prejudicado pelos comportamentos menos próprios de alguns.

Se o objectivo é a circulação e a paragem breve (até 72 horas), utilizando só e apenas o equipamento (extremamente confortável) que a autocaravana disponibiliza no seu interior, então aí entra a filosofia de utilização das áreas de serviço e pernoita para autocaravanas, ou mesmo os espaços reservados ao seu estacionamento, ou outros locais da via pública, à imagem dos restantes veículos automóveis.

Quando falamos de autocaravanismo, no sentido em que é reconhecido no âmbito da UE, falamos da paragem limitada no tempo e do estacionamento habitado dos veículos, não passando essa actividade para o exterior (mesas, cadeiras, etc). Nesta perspectiva, esta actividade, nos termos referidos, não pode ser apelidada de “campismo”, a não ser por desconhecimento ou classificação errónea.

Esta definição é igualmente reconhecida na nossa vizinha Espanha, através da Instrucción 08/V-74 de la Dirección General de Tráfico, quando refere que:

Tendo em atenção ao acima exposto, propomos que Vª Exª considere os seguintes pontos:

1. Adie a apresentação do novo Regulamento à Assembleia Municipal.

2. Consulte as associações ligadas ao autocaravanismo, para que estas lhe possam transmitir algumas ideias associadas às melhores praticas europeias de gestão do Turismo Itinerante em Autocaravana, de modo que possa gerir este tipo de turismo com eficácia, tirando partido das suas vantagens e inibindo eventuais práticas menos adequadas, as quais não devem ser toleradas.


3. Apresente uma nova versão do texto do Regulamento, devidamente enquadrado com as situações que são desfavoráveis ao seu município, sem entrar numa política discriminatória e atentatória da liberdade dos cidadãos, a qual será, consequentemente, ilegal.


Desde já agradecemos a atenção de Vª Exª


Lisboa, 18 de Junho de 2010


Subscrevem:

Paulo Pimenta P’los Amigos do Centro Forumeiros
João Firmino P’lo Circulo de Autocaravanistas da Blogo-esfera
António Sousa P’lo Clube de Campismo e Caravanismo de Barcelos
Isolino Ferreira P’lo Clube Flaviense de Autocaravanismo
Diogo Ferreira P’lo Clube Português de Autocaravanas
Seco dos Santos P’lo Movimento Independente pelo Desenvolvimento do Autocaravanismo
Paulo Rosa P’lo Portal CampingCar Portugal
Luis de Carvalho P’lo Touring Clube Autocaravanista

Regresso a Alenquer da viagem de She and Me de semovente de Nice, Junho de 2010

III Etapa
She and Me de semovente, no regresso a Alenquer vindos de Issambres na Corniche d´Or

Dia 7 de Junho, 2f

Acordar com idade maior, às 7h ao zumbido de mosquitos impertinentes em voos picados e perfurantes, e esperar pela oitava hora para pagar o parque e comprar a baguette ao Jacky tudo por por 11€. Apesar da hora matutina, desta vez havia mais movimento generalizado nas outras autocaravanas do que o habitual. O tempo fresco e cinza azulado, sem sol, mas com passaritos espevitados a ensaiar concertos filarmónicos nas árvores abundantes. O controlo do frigorífico detectou que este continuava meio aparvalhado, a fazer frio no congelador mas não no restante.

Saíamos pouco em cima das oito, directos a St Tropez para uma visita de saudade e um reforço de pequeno-almoço. Encontramos fácil na data hora da chegada com pouco trânsito, um estacionamento livre junto ao terminal das camionetas, e por 1 hora, foram-se 2,50€. Mas valeu a pena, pois no final de Agosto de 2009 foi impossível parar sequer.

Pois agradável a passeata ao porto velho, ao mercado do peixe, aos jardins centrais, às ruelas sob uma temperatura ideal da Côte d´Azur, berço do turismo ocidental no final do século XIX. Café e croissants e "pain au chocolat" na esplanada da boutique L´ami du pain.

Depois, rota batida e pela auto-estrada, umas vezes paga, outras não directos a Nimes. Aqui, saída à procura da cafetaria do Geant Casino, para um almoço de routier fora de restaurante de estrada, e compras no supermercado, espumoso Ritter para o jantar, e mais uns víveres e outras minudências de viajante em semovente.

Logo a seguir, rota e rumo para Perpignan e algures na auto-estrada para desentorpecer pernas, a escolha de uma estação de serviço Carrefour… que aqui pelo sul aparecem em concorrência às marcas tradicionais de combustíveis, e  já nas auto-estradas. De particularidade o facto de na loja haver muitíssimo material a 12 volts e a 24 (para os camionistas) e a preços convidativos, mas nada de tentações com gadegts provavelmente úteis, a não ser com uma espantosa ventoinha a pilhas sobre um depósito de água, que permite borrifar e refrescar! Um achado para viagens longas e quentes sem ar condicionado. Testada, funcionou!

O resto da viagem sem história com lady nokia a debitar informações de GPS desactualizadas logo após entrada em Espanha, por causa das novas vias. Passámos muito ao largo (norte) de Barcelona, depois Tarragona e finalmente a saída para Salou, também em obras, e depois mais um engano por falta da placa final de indicação do Camping Salou (à direita, a seguir à praceta (pequena, de Vénus).

Por telemóvel já a família estava alertada, e assim recebeu-nos ali mesmo, esbracejante de boas vindas. Feita a inscrição na recepção, recebida a documentação e entrámos com o guia do Camping Sanguli à frente, na procura do local previsto relativamente próximo dos bungalows do tipo Bali.

 Logo deu para perceber que estávamos numa espécie de aldeamento turístico de luxo, com 3 grupos de piscinas, 2 supermercados, cinema, campos de jogos, anfiteatro ao ar livre, parques infantis, 2 restaurantes etc. e um ajardinamento de eleição e cuidado.

Coordenadas? Aqui ficam:

N 41º, o4´, 507´´

E 01º, 07´, 053´´

Por todo o lado holandeses, alemães e belgas. Ingleses também, poucos espanhóis, alguns franceses, escassos italianos e portugueses… só olhando no espelho meu, e perguntando sem resposta: há por aqui mais portugueses de Autocaravana como eu?

Pois lá para as 9h, depois de banho e mudança de roupa, um jantar a cinco na piscina principal, diga-se excelente de serviço, e por um preço global aceitável- e depois das sobremesas, bolo de anos no bungalow bali com o espumoso já refrescado.

Fim de dia descansado em boa companhia, adeuses e cada uma aos seus quartéis.

Dia 8 de Junho, 3f

A natureza acolhia o despertar com um destacamento de rolas, melros e mais passarada anónima e animada. Dia cinza porém, temperatura amena. Fomos às compras inevitáveis para "Me": milho frito, cortezas que não existem em Portugal, nem nenhures na Europa, e para "She" os espargos.

Entretanto, a família também acordara no bungalow, mas só pelas 10h. Esclarecido que a recepção permitia a permanência da semovente até as 16h, delineou-se logo ali um meio dia de detente familiar: roteiro das piscinas..a do repuxo, e do jacuzzi (gelado) e a do bar com bancos dentro de agua… banhos sucessivos do mais velho e da mais nova do grupo (noblesse oblige). E divisão de tarefas para os outros encomendarem no take away do camping, as paellas e o frango assado. Mais as cervejas e o vinho, o pão, e o almoço ficou aprazado para o bungalow onde os cinco sempre se sentavam melhor do que na semovente.

À sobremesa, um disputado jogo do queijo (perguntas triviais por categorias de temas seleccionadas por dados) jogado entre todos, deu o sinal das despedidas. Antes das 15.30 já estávamos de saída em direcção a Valência, mas de modo a permitir um desvio para a antiga fenícia Sagunto.

Finalmente Valência, com entrada pela via marginal a norte e circundando o porto sempre rumo à parte nova que se situa a sul. A preparação de uma prova desportiva com muitas alterações de trânsito, baralhou mais uma vez o GPS de Lady Nokia. Mas chegámos e maravilhamo-nos. Difícil ao princípio detectar o estacionamento possível, mas ele apareceu a partir das 18.30h com naturalidade, e lá fomos ver a pé o arremedo da Expo (náutica da prova de vela de há uns amos perdida por Lisboa) e o traço do arquitecto Calatrava que tem a assinatura na Estação do Oriente entre nós.

Muito interessante!

A decisão seguinte sobre a pernoita foi unânime a favor de um parque de campismo a cerca de 5KM de distância em El Saler (zona de praia). O cansaço de fim de viagem (era a 17ª noite) e o desejo de não arriscar dormir em qualquer lugar (os guias não apontavam solução fácil) remeteram-nos sem qualquer frustração, para o Camping próximo, que todavia tem ao lado uma instalação policial dotada de um terreiro fronteiro, onde talvez fosse possível a pernoita. Porém não estva lá nenhuma outra autocaravana.

Jantar na vila próxima a 500 metros, em Ca Pepe, numa tarde suave, com vento rampante. Deita depois do footing de regresso, olhada nos mapas e guais para a ultima etapa seguinte, e sono pacifico e calmo num camping quase vazio, e ao mesmo preço do de Sanguli (26 euros) e sem metade da categoria, mas com piscina e sanitários limpíssimos.

Dia 9 de Junho, 4f

Largada depois do habitual restauro matinal e a seguir a um acordar de chuva tamborilante. nenhum piquete de passarada a cumprimentar-nos desta vez! Dia cinza mais uma vez, mas a ameaçar nuvens chorosas consistentes. Assim foi durante todo o dia, durante mais de seis horas consecutivas debaixo de chuva, e que nos acompanhou pelo caminho de Ciudad Real A3, A43, N430, com paragem para comer e reabastecer de gasóleo no El Pilar em Puebla Don Rodrigo. Raciones, Bocadillos e Cañas e Colas ao balcão, e foram-se 12€.

Travessadosiemnos e sucessivos campos de arroz, pujantes de verde, aproados a Portugal, ainda entrámos em Mérida, mas a opção de acelerar o regresso ao Alenquer Camping www.dosdin.pt/camping foi mais forte. E seguimos deslizando até Badajoz, para mais umas litradas de gasóleo na Galp (patriotismo claro) mas a preços de 1,07 contra os 1,19 lusos. E depois, sem História, auto-estrada ate ao desvio para Santarém, a seguir saída para a ponte velha de Vila Franca de Xira…e ai estava quase a vista o términus.

Foram um total com a última, 18 noites, 7.276 KM. A razão deste percurso só se compreende se for lido o conjunto das três etapas com a descrição dos porquês destas voltas e reviravoltas.

- Total Km 7.276, total noites 18: Mas valeu a pena. She and Me de semovente, revêm agora fotos e apontamentos de viagem. Para partilhar com família e amigos, e recolher dicas e sugestões que motivem para outras viagens e paragens, outros horizontes e experiências, incluindo a troca de opiniões no forum do http://www.campingcarportugal.com/  ou em mails directos dos nossos leitores, que se identificam, e  como tal tem sempre resposta garantida.

 A próxima viagem já sonhada há uns tempos (anos) é para a Sicília, lá para o fim de Agosto e inicio de Setembro. Quem sabe? Aqui ficam as ultimas fotos da Córsega e Sradenha...mote desta viagem e deste relato!

- Total de custos: cerca de 125€/dia incluindo ferries (4) e cerca de 90€/dia sem ferries.
- 16 Refeições na Autocaravana (além dos pequenos-almoços)
- 18 Refeições em restaurante
- 7 Dormidas livres, em estacionamento/parkings
- 6 Noites em parques de autocaravanas (só um, privado e pago 10€)
- 5 Noites em campings (mais caro 27€)
- Refeição menos dispendiosa 12€, e mais cara, 42.50€