A 4 de Março de 2006 início deste Blog, Fazemos hoje 5 anos! - Pela Causa e pelo Direito ao autocaravanismo

Foi esta a primeira fotografia publicada há cinco anos atrás!
(Na Quarteira, praia do Forte Novo)

Foi este o primeiro texto publicado! Segue um extracto e o link, para leitura da totalidade:

....Domingo...o cantar de galo, logo, o bom dia do sol. Pelas oito a descida da capucine, o cafézinho, as torradas nos bicos no fogão, e o planeamento da volta de três dias. Para tanto, na mesa sempre posta, o desdobrar do documentos de consulta obrigatórios: Mapa Michelin da Península Ibérica nº 990, e os Guias Verdes Michelin de Portugal, e de Espanha, ou o Guia da Andaluzia.

O plano é simples, primeiro voltar atrás, para ocidente, a Portimão para almoçar com amigos, depois regressar ao oriente, rumo a ilha Antilla para a segunda pernoita, para no dia seguinte ainda descer até Punta Umbria, antes de retomar o Norte, direcção Huelva e Rio Tinto, depois Jerez de los Caballeros, passar ao largo de Almendral e Olivenza, cruzar Badajoz, abastecer de gazóleo no Carrefour (o litro, quase menos 10 centimos que em Portugal) e seguir para Mora ou Montargil, para pernoita no Camping da Orbitur.

Ora bem, com um dia de sol a decisão foi a de baixar o travão, ligar o motor, e devagar guiar até Portimão, pela velha 125, a estrada dorsal do Algarve, hoje transformada quase em rua de bairro. Mas com tempo, e em busca de um supermercado para abastecimentos, interessava entrar em Albufeira, frente ao Makro sem ser pela via, scut, ou auto estrada do Infante.......

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/03/autocaravanismo-em-3-dias-de-carnaval.html

Ao longo destes cinco anos muitos foram as mensagens e fotos editadas no Blog, de notícias de viagens, cá dentro e lá fora, de novidades sobre o autocaravanismo, de referências diversas sobre turismo. Porém, a marca caracteristica deste blog foi a sua inovação, não só no estilo, mas principalmente de conteúdos, o que permite caracterizá-lo como um blog de assinatura pela Causa e pelo Direito ao Autocaravanismo.

Na realidade, a Newsletter Autocaravanismo representou um novo estilo, e uma nova oferta e partilha aberta de informação, desde o relato de viagens ao patrocinio de iniciativas nunca até então disponiveis aos nosso leitores autocaravanistas, mais interessados no Movimento do Autocaravanismo, muito em especial no que respeita às questões legais, administrativas e institucionais deste sector.

Abriram-se pois, novos horizontes a quem se interessa pelo tema, construiu-se um paradigma próprio, constituiu-se uma atitude, teorizou uma intervenção própria, e contribuiu-se com valor acrescentado, também com varios posts iniciados depois do arranque do Blog, e colocados no forum do CPA, e do CCP (entre outros) num total de 2005 no seu conjunto. Apoiou-se a criação de novos clubes, e incentivou-se ainda e sempre a divulgação e criação de novos blogues, ou web sites realativos ao Autocaravanismo!

Porém, esta coloboração externa terminou, no forum CPA em 2010, quando passou a ser necessario pagar para escrever, e nos foi revogado, retroactivamente, o direito de escrever nesse blog como convidado. No forum CPP, suspendeu-se recentemente a coloboração, perante a degradação de comentários de ataques pessoais publicados, que violaram os mais elementares princípios de civilidade, e afrontaram os limites da liberdade de imprensa.

ficaram assim publicadas:

  1.106 mensagens no forum CPA

      897 mensagens no forum CCP
      947 mensagens no Blog Newsletter

somam-se: 2.950 mensagens públicas, no total...com mais outras privadas ou públicas, em outros blogues, e no facebook, ultrapassam bem as 3.000 mensagens, em 5 anos, sobre autocaravanismo.

Quanto à audiência, indicador da representividade da aceitação dos leitores, actualmente  por semana, temos registado já cerca de 3.300 visitas, e segundo o ranking internacional da Alexa, dos 30.000 web sites e blogues mais lidos, temos à data de hoje (3 de Abril de 2011):

1º lugar portal Campingcar Portugal.................................. 1.784.769     (1830 utilizadores)
2º lugar portal Clube Português de Autocaravanas.......... 3.752.448     (   958 membros)
3º lugar Blog Newsletter Autocaravanismo........................ 3.918.297   (        ------------------)

Nota: O Blog Newsletter atingiu o seu record em 13 de Setembro de 2010, final de período de férias de verão,  com o ranking cifrado em 2.616.157º lugar mundial

Porém, o Blog ao fim de 947 textos, mantém-se com persistência, pois atingiu uma posição cimeira nos critérios de audição da Alexa, suplantado é certo, pelo web site do forum do camping car (com 17 centenas de colaboradores) e também do CPA, mas aqui, seguido de muito perto pelas estatísticas do Blog Newsletter. Por outro lado, o numero de 84 seguidores do Blog é também honroso, quando comparado com os seus concorrentes, e o número total de visitas ou leituras nos ultimos 5 anos, decerto que ultrapassa o número de 300.000 .... o que é relevante, quer a nivel nacional, quer mesmo a nivel internacional.

Enumeram-se agora para a História destes cinco anos (os futuros estudiosos do Autocaravanismo um dia o dirão) os factos, e iniciativas mais relevantes, de que o Blog foi divulgador ou agente dinamizador, com isso arrostando por vezes, a ira despeitada dos incapazes de fazerem o mesmo, ou melhor. De facto, ser pioneiro e ter razão antes de tempo, é motivo para ser castigado em Portugal! E para quem desconhece os valores e deveres de cidadania activa, de participação, de solidariedade social, de responsabilidade civica, de afirmação de autonomia e identidade individual, assumir a oferta privada e desinteressada de um serviço publico de informaçao, não é intelegível.

Como dizia um filósofo e analista social: 

- Há quem esteja ainda na fase do EU (egoista, ao espelho a olhar o umbigo)
- Há quem atinja a fase do TU (interesse só do casal, ou comum ao vizinho)

- Há quem nunca ascenda à fase do NÓS (intervenção de responsabilidade social)

Ora,  a Newsletter Autocaravanismo e o seu editor, escrevem, intervêm e respondem perante quem esteja no patamar do Nós, e que reconhecem que aqui não há objectivos de carreira, de projecção, ou de protagonismo que não seja o da Causa dos Autocaravanistas e do Desenvolvimento do Autocaravanismo.

 ***

Aqui ficam por ordem cronógica de antiguidade, alguns dos post seleccionados:

16 de Abril de 2006- participação no encontro Franco-Luso-Espanhol com Jean Pierre Rossi

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/04/encontro-em-2209-de-autocaravanistas.html

28 de Abril de 2006 -divulgaçao de propostas de socialistas espanhois para desenvolvimento do autocaravanismo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/04/socialistas-espanhois-apresentam.html

8 de Junho de 2006- divulgação de propostas do Partido Socialista da Galiza em favor do Autocaravanismo.

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/06/partido-socialista-da-galiza-defende-o.html

6/7 de Julho de 2006 - Divulgação de informação inédita entre os autocaravanistas, clubes e foruns, de documentação da Assembleia da Republica sobre a entrevista da FCMP e deputados relativamente a autocaravanismo.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/07/subcomissao-parlamentar-de-turismo-e.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/07/assembleia-da-republica-interessa-se.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/06/politica-legislativa-de-apoio-ao.html

 26 de Julho de 2006- Divulgação do estudo do Parlamento Europeu para estender a habilitaçao de cartas de condução para conduzir autocaravanas até 4.250 Kg

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/07/parlamento-europeu-e-cartas-de-conduo.html

18 de Agosto de 2006- Difusão do memorandum espanhol sobre estacionamento de Autocaravanas.

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/08/memoradum-espanhol-de-defesa-de.html

1 de Novembro de 2006- Texto de opinião e intervenção: Carta ao Pai Natal dos Autocaravanistas

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/11/carta-ao-pai-natal-dos.html

5 de Novembro de 2006- Noticia sobre o estudo do Senado Espanhol sobre o Autocaravanismo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/11/senado-espanhol-estuda-o.html

28 de Janeiro de 2007- Apoio ao 17º Aniversário do CPA e ao 1º protocolo de criação de uma estação de serviço para autocaravanas, certificada, num parque de campismo privado em Portugal, em Alenquer e com o apoio da respectiva CM.

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/01/inaugurao-e-certificao-da-as-de.html

 7 de Abril de 2007- Início inovador de publicação de entrevistas imaginárias com personagens inventadas sobre temas e problemas do autocaravanismo, no caso com Mr. Bogus.

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/04/pascoa-de-2007-e-entrevista-com-mr.html

20 de Abril de 2007- Divulgação do 1º Inquerito da CCRA sobre Autocaravanismo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/04/excelente-e-criterioso-inquerito-para.html

16 de Junho de 2007- Conselhos aos principiantes de Autocaravanismo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/06/conselhos-aos-principiantes-em.html

3 de julho de 2007- Noticia sobre o livro barnco do autocaravanismo da Federação Espanhola de Autocaravanismo.

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/07/noticias-de-espanha-sobre-ac-e.html

6 de Julho de 2007- Divulgação do projecto Pan Europeu da Federação Espanhola de Autocaravanismo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/07/httpwww.html

1 de Agosto de 2007 -Divulgação do Guia Francês pedagógico de boas práticas do autocravanista- Saber Viver

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/08/guia-do-comportamento-cvico-dos.html

11 de outubro de 2007- texto de opinião e intervenção contra o registo pela FCMP dos logotipos e pictogramas de autocaravanas para sinalização.

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/10/prova-de-existencia-de-chicos-espertos.html

6 de Janeiro de 2008- Destaque e saudação para o forum Campingcar Portugal se ter passado a dedicar em exclusivo ao tema autocaravanismo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/01/novo-rumo-do-camping-car-portugal-s.html

10 de Janeiro de 2008 - Check list dos cuidados a ter na condução de uma autocaravana.

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/01/cuidados-ter-ao-conduzir-uma-autoca.html

23 de Janeiro de 2008 - Noticia sobre o 1º inquerito do ACP  aos seus sócios sobre autocaravanismo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/08/200000-socios-do-acp-vao-responder.html

22 de Fevereiro de 2008- Divulgação da Directiva espanhola sobre circulação e  estacionamento de autocaravanas.

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/02/directiva-espanhola-sobre-autocaravanas.html

27 de Fevereiro de 2008- Entrevista com Ruy Figueiredo, reeleito Presidente do CPA

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/02/entrevista-ruy-figueiredo-presidente-do.html

 4 de Março de 2008 -Mensagem de Odete Cabral (Triganinha) de repúdio, revolta e protesto pela anónima difamaçao de autocaravanistas.

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/03/requiem-pelo-autocravanismoda.html

21 de Março de 2008 - Inovação com uma I mesa redonda critica sobre a situação do Autocaravanismo com personagens imaginárias de critica social

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/03/i-mesa-redonda-sobre-autocaravanismo.html

6 de Abril de 2008- Nota sobre a necessidade do lobbying sério a favor do autocaravanismo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/04/lobbying-srio-pelo-autocaravanismo.html

10 de Abril de 2008 - II mesa redonda critica sobre Autocravanismo (estacionamento)

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/04/blog-post_10.html

 14 de Abril/23 de Agosto de 2008 -Inovação com a criação e parecer do Gabinete de Estudos do Blog sobre um projecto de portaria sobre paqrues de campismo exclusivos para autocaravanas

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/04/parecer-do-gabinete-de-estudos-da.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/08/parecer-do-gabinete-de-estudos-da.html

18 de Abril de 2008 - Divulgaçao da directiva favoravel do 1º Ministro Villepin aos maires franceses sobre Autocaravanismo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/10/esclarecimento-oficial-aos-maires.html

23 de Abril de 2008 - Nota sobre a polémica em França entre o Presidente da Federação de Campismo eo Presidente da Federação de Autocaravanismo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/04/plmica-em-frana-entre-presidente-da.html

29 de Abril de 2008 - Inovação do lançamento do I concurso de relatos de viagens de autocaravana com prémios a atribuir por um juri independnte do Blog.

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/12/concurso-de-textos-de-viagens-de.html

1 de Junho de 2008 - Divulgação de um documento espanhol de desenvolvimento estratégico do autocaravanismo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/06/politica-de-autocravanismo-mais-um.html

22 de Junho de 2008 - Sugetões de politicas de apoio aos autocaravanistas por parte dos Muncipios

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/06/politica-legislativa-de-apoio-ao.html

 30 de junho de 2008 -Programa de Actividades da AECAMP 2008-2010

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/06/programa-de-actividades-da-aecamp-2008.html

18/21 de Agosto de 2008 -Apoio a dignificaçao do Autocaravanismo e à criação do MIDAP- Movimento Independente para Desenvolvimento do Autocaravanismo em Portugal.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/06/apelo-nossa-comunidade-autocaravanista.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/08/reuniao-de-constituio-do-midap-agendada.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/08/fundaao-do-midap-movimento-independente.html

9/24 de Setembro de 2008- Divulgação do relatório da CCRDA sobre Autocaravanismo no Algarve e parecer do gabinete de estudos do Blog.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/09/documento-da-ccr-algarve-sobre.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/09/simmas-parecer-do-gabeiente-de-estudos.html

22 de Setembro de 2008 -Nota sobre atitudes desaconselháveis aos autocaravanistas conscientes.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/09/observatrio-atitudes-desenconselhaveis.html

1 de Novembro de 2008 -Manual  espanhol de turismo para acolhimento de autocaravanas
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/11/espanha-avana-com-manual-de-acolhimento.html

6 de Novembro de 2008 -texto de opinião e intervenção de apoio a regulamentação do estacionamento de autocaravanas
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/11/pelo-estacionamento-permitido-e.html

15/24 de Novembro de 2008 -Apoio e dinamização do I Encontro de autocaravanistas bloguistas em Alenquer, que deu origem ao CAB.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/10/i-encontro-de-cyber-autocaravanistas.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/11/vivam-os-autocaravanistas-de-boa.html

18 de Novembro de 2008 - Opinião sobre a recem publicada portaria 1320/08 sobre parques de campismo especiais e exclusivos para autocaravanas
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/11/portaria-do-regualemnto-de-partques-de.html

19 de Novembro de 2008 -Começo de reuniões do MIDAP com varios interlocutores de interesse para o Autocaravanismo,com início no encontro com o ACP,depois com Turismo de Portugal
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/11/comunicado-do-midap-sobre-reuniao-de.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/12/midap-cumpre-programa-e-reune-com.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/01/movimento-autocaravanista-itinerante.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/02/midap-prossegue-os-eu-diaologo-com.html

26 de Dezembro de 2008- Estado da Nação do Autocaravanismo no ano de 2008- balanço

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/12/o-estado-da-nao-do-autocaravanismo.html


5 de Janeiro de 2009 - Presente de dia de Reis aos autocaravanistas, Direito ao Autocaravanismo em power point do Prof. Doutor Nandin de Carvalho
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/01/presente-para-o-dia-de-reis-aos.html

11 de Janeiro de 2009 - Noticia da criação da secção de Autocaravanismo no ACP.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/01/mais-1-importante-interlocutor-para-os.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/02/revista-do-acp-criacao-da-secccao-de.html

13 de Janeiro de 2009 - iniciativa de almoço de trabalho na AR, com o Deputado Mendes Bota, Presidente da Subcomisão parlamentar de turismo, e com varios membros do Movimento Autocaravanista.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/01/almoo-de-trablaho-na-ar-com-o-deputdao.html

20 de Janeiro de 2009- Movimento dos Autocaravanistas entra na Historia da AR ao ser recebido em audição na Subcomissão Parlamentar de Turismo
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/01/audio-na-ar-escreve-se-historia-do.html

8 de Fevereiro de 2009- Partidos politicos da Galiza apoiam o autocaravanismo.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/02/partidos-politicos-espanhois-na-galiza.html

22 de Abril de 2009 - Nota do projecto lei do Partido Comunista Português, com parques de campismo para autocaravanas
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/04/projecto-de-lei-do-partido-comunista.html


28 de Abril de 2009 - Pergunta sobre autocaravanismo no Parlamento Europeu
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/04/pergunta-e-resposta-parlamentar-no.html


15 de Maio de 2009 - Deputado Mendes Bota apresenta o 1º projecto de Lei sobre Autocaravanismo na AR, na sequencia do almoço de trabalho e audição parlamentar na AR.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/05/deputado-mendes-boat-cumpre-midap.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/07/projecto-de-diploma-legal-pr.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/07/subcomissao-parlamentar-de-turismo-e.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/07/assembleia-da-republica-interessa-se.html

20 de Maio de 2009 - texto de opinião e intervenção: Ousar pensar e ousar desenvolver o autocaravanismo
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/05/ousar-pensar-o-autocaravanismo-ousar.html

21 de Maio de 2009 - Defesa da criação do ONGA- Onservatório Não Governamental para o Autocaravanismo
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/05/importancia-e-necessidade-de-um.html

22 de Maio de 2009 - Noticia do1º livro português sobre Autocaravanismo. Viagens e Ideias.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/05/vem-ai-o-primeiro-livro-portugues-sobre.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/06/apresentacao-do-livro-autocaravanismo.html

25/26/27 de Maio de 2009 - I seminário Nacional de Autocaravanismo em Cascais.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/05/relato-do-dia-1-do-i-seminario-nacional.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/05/relato-do-dia-2-do-i-seminario-nacional.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/05/relato-do-dia-3-do-i-seminario-nacional.html

4 de Junho de 2009 - Divulgação do Codigo da Estrada aplicavel a circulação e estacionamento de autocaravanas
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/06/estacionamento-paragem-parqueamento-de.html

5 de Junho de 2009 - Acta da Subcomissão parlamentar de Turismo sobre o projecto de lei de Autocaravanismo para ser agendado no plenario da AR, e da Comissão de Economia.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/06/acta-da-subcimissao-paralamentar-de.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/06/apresentacao-do-livro-autocaravanismo.html

25 de Junho de 2009 -Analise da votação da AR que rejeitou na generalidade o projecto de lei para o autocaravanismo em vésperas de fim de mandato e novas eleições.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/06/resulatdos-da-deliberacao-da-assembleia.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/06/para-historia-do-autocaravanismo.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/06/intervencao-do-deputado-nuno-camara.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/07/declaracao-de-voto-do-deputado-mendes.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/07/declaracao-do-deputado-abel-baptista.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/07/o-autocaravanismo-nas-actas-da.html

 24 de julho de 2009 -Posição da FCMP sobre a iniciativa legislativa do projecto de lei para o autocaravanismo.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/07/federacao-de-campism0o-paoia-o-projecto.html

18/19 de Maio de 2009 - parecer adoptado pelo Gabinete de Estudos do Blog sobre a inconstitucionalidade das discriminação anti-autocaravanas dos POOC e queixa ao Provedor
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/05/proibicoes-inconstitucionais-dos-pooc.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/05/proibicoes-inconstitucionais-dos-pooc.html

31 de outubro de 2009 - Duas posições sobre a organizaçao do autocaravanismo
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/10/duas-opinioes-sobre-questao.html

25 de Dezembro de 2009 - Prémios e taças do ano de 2009 dadas pelo Blog ao Autocaravanismo
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2009/12/tacas-e-premios-best-of-2009-para-o.html

17 de Fevereiro de 2010- Respostas do autor do Blog a entrevista da TVI preparatória de programa de televisão.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2010/02/respostas-dadas-ao-inqueritoentrevista.html

17 de Março de 2010 - Noticia da condenação por tribunais administrativos franceses de Munícipios que discriminam autocaravanistas
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2010/03/tribunais-administrativos-franceses.html

4 de Abril de 2010 - Reflexões sobre posts e textos de opinião publicados no exterior, nos foruns do CPA e do CCP
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2010/04/reflexoes-e-textos-sobre-politica-de.html

10 de Abril de 2010 - Noticia da accção do Provedor de Justiça face à queixa sobre omissão de legislação de sinalização para autocaravanas.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2010/04/provedor-de-justica-analisa-sugestao-de.html

6 de Maio de 2010 - Nota da 1ª reunião trimestral do ONGA- Observatorio Não Governamental para o aAutocaravanismo realizada no ACP, a que seguiram outras.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2010/05/parabens-acp1-reuniao-do-onga-107-anos.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2010/07/importante-viragem-positiva-para-o.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2010/10/resultados-da-reuniao-do-onga.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2011/02/onga-observatorio-nao-governamental.html

12 de Maio de 2010 - Divulgação do nº 2, da única publicaçao portuguesa do genero, VIAJAR de AUTOCARAVANA que o BLog tem apoiado.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2010/05/finalmente-n-2-da-revista-portuguesa.html

9 de Junho de 2010 - Adesão do Blog e divulgação da Declaraçao de Fiolosofia, Doutrina e Ética do Autocaravanismo, assumida por varias entidades do sector, e que no essencial corresponde ás regras de ouro, cartilha do autocaravanista, declaraçao de Respeito do CAB e da teoria do Direito ao Autocaravanismo ja assumida pelo Blog.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2010/06/nos-aderimos-e-divulgamos-declaracao-de.html

 24 de Junho de 2010 -Apoio ao Presidente da CM de Portimão para supender, rever e reflectir sobre o regulamento de estacionamento muncipal, de modo a  não discriminar negativamente as autocaravanas
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2010/06/apoio-e-incentivo-ao-presidente-da-cm.html

 5 de outubro de 2010 - Apoio a Divulgação dos resulatados da I Mesa Redonda Franco Iberica do Autocravanismo com Jean Pierre Rossi
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2010/10/resultados-muito-positivos-da-i-mesa.html


18 de Outubro de 2010- Comunicado conjunto MIDAP e CAB sobre Autocaravanismo.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2010/10/relevante-comunicado-conjunto-do-cab-e.html

13 de Novembro de 2010 - Presença do tema Autocaravanismo na 1ª rede virtual social portuguesa de turismo, lazer e cultura MYGUIDE
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2010/11/o-autocaravanismo-esta-presente-no.html

24 de Dezembro de 2010 - Votos de boas festas do Blog com esperança num futuro favoravel ao Autocaravanismo
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2010/12/que-estrela-que-vem-iluminando-o.html

18 de Janeiro de 2011 - Inciativa inovadora e inédita do BLOG no apoio à criação ao grupo autocaravanista do facebook, 1 café e 1 Autocaravana, com reuniões também presenciais.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2011/01/incio-de-actividades-da-tertulia-um.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2011/01/bem-sucedida-i-reuniao-da-tertulia-1.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2011/03/como-decorreu-ii-tertulia-1-cafe-e-1.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2011/03/conclusoes-da-iii-tertulia-1-cafe-e-1.html

5 de Fevereiro de 2011 - Nota sobre o colóquio do Dia do Autocaravanista na Nauticampo
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2011/01/bem-sucedida-i-reuniao-da-tertulia-1.html

10 de Fevereiro de 2011 - Noticia sobre as soluções normativas consagradas no POOC do Sudoeste Alentejano em consonancia com as teses defendidas no Blog
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2011/02/grande-vitoria-do-movimento.html

30 de Março de 2011 - Texto de opinião e intervenção crítica sobre os desmandos de alguns (poucos)autocaravanistas praticados em contravenção com as regras de civilidade em autocampismo,ou em intervenções em foruns  que atentam contra a boa imagem do sector.
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2011/03/o-que-tem-ver-o-comportamento-dos.html

Terminamos com a saudação semovente com que normalmente assinámos as publicações nos foruns: Boas voltas e reviravoltas, principalmente de neurónios!
Decarvalho, simplesmente.

Não é mentira! Dois filmes de Introdução ao Autocaravanismo consciente e responsável para divulgação generalizada

Sempre defendeu a Newsletter os pequenos clubes de autocaravanismo que surgiram perante o imobilismo de uam situação que em 2008 se afigurava sem recuperação possivel dentro dos quadros tradicionais institucionais e bloqueados. Na realidade, estes clubes têem vindo a revelar-se positivamente, cada um de acordo com a sua natureza, associados e liderança, de formas diversas, mas que tem constituido um valor acrescentado e positivo no panorama nacional do autocaravanismo, como é o caso do CAS do CAI, do TCA, do Clube Fvaliense de Autocaravanismo, do Clube Autocaravanista do Norte, e do GARDINGO, para além de outros já existentes ou em formação.

Hoje o destaque vai para o CAI- Clube Autocaravanista Itinerante, não tanto por mais um encontro e  passeio que promove, mas sim pelos videos pedagógicos que a sua Presidente, Ana Pressler, realizou com a colaboração de uma nascente actriz, de carreira promissora...a MARIANA! Decerto que outros videos pedagógicos se sucederão, e quem sabe...se um dia, em versão profissionalizada, não constarão de um DVD no kit informativo a distribuir aos pofissionais da comunicação social e autarcas, para não falar em deputados e autocaravanistas em geral. Aliás a ACAP bem podia financiar a sua edição, para que os seus associados ao vender uma autocaravana nova, ou usada, incluisseme um exemplar do DVD...de oferta!

Primeiro Filme de Introdução ao Autocaravanismo

Segundo FIlme de Introdução ao Autocaravanismo

O que tem a ver o comportamento dos autocaravanistas na estrada e nos foruns, com a teoria das janelas partidas?

TEORIA DAS JANELAS PARTIDAS da Universidade de Standford nos EUA

(ou da necessidade de autodisciplina, auto-regulação, moderação e mediação
para melhorar a imagem do autocaravanismo, para além de legislação, sinalização e sua aplicação por autoridades esclarecidas)

Em 1969, na Universidade de Stanford (EUA), o Prof. Phillip Zimbardo realizou uma experiência de psicologia social. Deixou duas viaturas abandonadas na via pública, duas viaturas idênticas, da mesma marca, modelo e até cor. Uma deixou em Bronx, na altura uma zona pobre e conflituosa de Nova York, e a outra em Palo Alto, uma zona rica e tranquila da Califórnia.

Duas viaturas idênticas abandonadas, dois bairros com populações muito diferentes e uma equipa de especialistas em psicologia social estudando as condutas das pessoas em cada sítio.Resultou que a viatura abandonada em Bronx começou a ser vandalizada em poucas horas. Perdeu as jantes, o motor, os espelhos, o rádio, etc. Levaram tudo o que fosse aproveitável e aquilo que não puderam levar, destruíram. Contrariamente, a viatura abandonada em Palo Alto manteve-se intacta.

É comum atribuir à pobreza as causas de delito. Atribuição em que coincidem as posições ideológicas mais conservadoras, (da direita e esquerda). Contudo, a experiência em questão não terminou aí, quando a viatura abandonada em Bronx já estava desfeita e a de Palo Alto estava há uma semana impecável, os investigadores partiram um vidro do automóvel de Palo Alto. O resultado foi que se desencadeou o mesmo processo que o de Bronx, e o roubo, a violência e o vandalismo reduziram o veículo ao mesmo estado que o do bairro pobre.

Porquê que o vidro partido na viatura abandonada num bairro supostamente seguro, é capaz de disparar todo um processo delituoso?

Não se trata de pobreza. Evidentemente é algo que tem que ver com a psicologia humana e com as relações sociais.

(um acto antissocial não reparado, origina a degradação)

Um vidro partido numa viatura abandonada, transmite uma ideia de deterioração, de desinteresse, de despreocupação que vai quebrar os códigos de convivência, como de ausência de lei, de normas, de regras, como que vale tudo. Cada novo ataque que a viatura sofre reafirma e multiplica essa ideia, até que a escalada de actos cada vez piores, se torna incontrolável, desembocando numa violência irracional.

Em experiências posteriores (James Q. Wilson e George Kelling), desenvolveram a 'Teoria das Janelas Partidas', a mesma que de um ponto de vista criminalístico, conclui que o delito é maior nas zonas onde o descuido, a sujidade, a desordem e o mau trato são maiores.

Se se parte um vidro de uma janela de um edifício e ninguém o repara, muito rapidamente estarão partidos todos os demais. Se uma comunidade exibe sinais de deterioração e isto parece não importar a ninguém, então ali se gerará o delito.

Se se cometem 'pequenas faltas' (estacionar-se em lugar proibido, exceder o limite de velocidade ou passar-se um semáforo vermelho) e as mesmas não são sancionadas, tão logo começam as faltas maiores, e logo delitos cada vez mais graves. Se se permitem atitudes violentas como algo normal no desenvolvimento das crianças, o padrão de desenvolvimento será de maior violência quando estas pessoas forem adultas.

Se os parques e outros espaços públicos deteriorados são progressivamente abandonados pela maioria das pessoas (que deixa de sair das suas casas por temor aos gangs), estes mesmos espaços abandonados pelas pessoas são progressivamente ocupados pelos delinquentes.

A Teoria das Janelas Partidas foi aplicada pela primeira vez em meados da década de 80 no metro de Nova York, o qual se havia convertido no ponto mais perigoso da cidade.Começou-se por combater as pequenas transgressões: graffitis deteriorando o lugar, sujidade das estacões, ebriedade entre o público, evasões ao pagamento de passagem, pequenos roubos e desordens. Os resultados foram evidentes. Começando pelo pequeno detalhe, conseguiu-se fazer do metro um lugar seguro.

Posteriormente, em 1994, Rudolph Giuliani, mayor de Nova York, baseado na Teoria das Janelas Partidas e na experiência do metro, impulsionou uma política de 'Tolerância Zero'.

A estratégia consistia em criar comunidades limpas e ordenadas, não permitindo transgressões à Lei e às normas de convivência urbana.O resultado prático foi uma enorme redução de todos os índices criminais da cidade de Nova York.

A expressão 'Tolerância Zero' soa a uma espécie de solução autoritária e repressiva, mas o seu conceito principal é muito mais a prevenção e promoção de condições sociais de segurança. Não se trata de linchar o delinquente, nem da prepotência da polícia, de facto, a respeito dos abusos de autoridade deve também aplicar-se a tolerância zero.

Não é tolerância zero em relação à pessoa que comete o delito, mas tolerância zero em relação ao próprio delito.Trata-se de criar comunidades limpas, ordenadas, respeitosas da lei e dos códigos básicos da convivência social humana.

Nota da Newsletter: Seja nos foruns de autocaravanismo, evitando-se e corrigindo a linguagem desbragada, insultuosa, e agressiva, que constitui delito e crime de abuso de liberdade de imprensa, de ofensa ao bom nome, injuria ou difamação, seja na estrada, limitando-se e intervindo contra os acampamentos ilegais, o autocampismo, e os crimes de abuso de estacionamento e pratica de crimes ambientais, com despejos ilegais, etc. a teoria das janelas partidas tem um grande campo de aplicação por quem tem autoridade para velar por regras de comportamento civico e legitimo, sem os quais a vida em sociedade se torna uma selva, e afasta a participção por parte de quem se interessa pelo progresso social e pelas ideias e ideais portadores de futuro.

Conclusões da III tertúlia 1 café e 1 Autocaravana apoiada pela Autocaravanismo Newslleter e pelo TCA

(aspecto parcial de uma mesa ao jantar)

Decorreu no passado dia 19 de Março, sábado, entre gente de Bem, com a habitual grande elevação, respeito intelectual, generalizado e natural apreço pelas várias intervenções, e consideração pela profunda fundamentação técnica e juridica, mais uma tertúlia presencial do grupo de autocaravanistas do facebook. que se identifica pelo lema 1 Café & 1 AC.

Esta reunião contou como apoio do Alenquer Camping***, que patrocina também este Blog, e que postula uma atitude pró activa de apoio aos autocaravanistas, que proclamam o direito de liberdade de escolha de utilização, ou não, de parques de campismo, praticando assim o autocaravanismo itinerante ou touring, dentro ou fora dos parques de campismo.

Aliás, o Parque de Campismo de Alenquer *** , como parceiro activo do Movimento Autocaravanista, foi aprimeira unidade privada deste sector a celebrar um protocolo com o CPA Clube Português de Autocaravanas, em Janeiro de 2007, por ocasião da inauguração da sua estação de serviço, certificada para AC, aberta e acessivel também aos autocaravanistas de passagem, e que não penoitem no Camping, mediante uma taxa de utilização para o reabastecimento de água, electricidade e de despejos, de apenas de 2,5€.

Também disponibiliza o Alenquer Camping*** uma plataforma para estacionamento e pernoita até 4 Autocaravanas, com acesso a água e electricidade, por uma tarifa reduzida, aos sócios do CPA, aos leitores deste Blog  e aos membros da Tertúlia1 Café & 1 AC.

A III Tertúlia iniciou-se pelas 17h, foi interrompida para um jantar no bar-restaurante do Camping, promovido pelo TCA- Touring Clube de Co-pilotos e Autocaravanistas, em que cada um participou com o que era seu, e compartilhou do farnel de todos, incluindo com companheiros  do grupo ATTA Amigos Todo o Terreno de Alenquer, que igualmente mantem um protocolo com o Camping. A comparticipaçao individual nas despesas gerais (talheres, vinho da Região, sobremesa e carne assada com arroz) cifrou-se em 3 euros.

A inscrição na Tertúlia e a disponibilidade da sala de convivio para  reunião, e seus equipamentos de projecção, foi oferecida gratuitamente pela gerêcia do Camping, que alertou ainda previamente e por escrito, através do facebook, da possibilidade gratuita de pernoita em autocaravana fora do camping no parque Muncipal dasTílias.

Os trabalhos prolongaram-se depois do jantar, e encerraram pelas 24h, incluindo-se abaixo uma pequena reportagem da Newsletter, que aqui se publica, porque se honra o dever de cidadania e de partilha com a comunidade autocaravanista, que este Blog, desde a sua fundação em Abril de 2006, tem vindo a servir, e continuará a assim proceder, apesar dos seus detractores serem diariamente desmentidos, como se alcança   pela audição representativa grangeada nos seus leitores, amigos e colaboradores, a quem aqui e agora, se presta a devida Homenagem.

Breve resumo da III Tertúlia 1 café & 1AC

realizada em 19 de Março das 17h as 24h na sala de convívio do Alenquer Camping

Foi lida logo no início da reunião aos participantes, a carta recebida da ANSR- Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária pelo TCA – Touring Clube de Co-pilotos e Autocaravanistas (http://www.touring-clube-autocaravanista.blogspot.com/) sobre questões de sinalização a introduzir em Portugal, à semelhança do que se verifica na generalidade dos Estados Membros da União Europeia, o que se espera conste da próxima revisão do RST- Regulamento de Transito e Segurança do Código da Estrada.

A este propósito, o Secretário-geral do MIDAP- Movimento Independente para Desenvolvimento do Autocaravanismo em Portugal, Filipe Seco, distribuiu elucidativas fotocópias aos presentes, com a figuração de diversa tipologia de sinais em uso, quer em Portugal. que nos demais países da União Europeia, para sinalizar parques de estacionamento com lugares adequados a receber autocaravanas, bem como estações de serviço exclusivas de autocaravanas, e de parques exclusivamente acessíveis a autocaravanas, como aliás o Código da Estrada português permite.

O Orador convidado e autocaravanista Daniel Beja, à medida da sua exposição organizada em power point, foi sendo sucessivamente interrompido com muitas questões interessantes sobre detalhes da aplicação da lei e demais normativos que é profissionalmente profundo conhecedor.

Uma das questões cruciais diz respeito à proibição e consequente ilegalidade de um automobilista estacionar a sua viatura excedendo o perímetro dos lugares quando estes estão delimitados no solo. Assim as autocaravanas quando ocupam mais de um lugar nessas circunstancia, estejam na via publica, estejam dentro de parques de estacionamento acham-se em transgressão.O mesmo acontece quando o estacionamento sede AC se verifica em lugares ou parques reservados a certas categorias de veiculos, por exemplo autocarros de turismo ou veiculos pesados, viaturas ligeiras ate 2 metros, motocicclos etc.

Por este motivo, tendo em conta a informação devida aos estrangeiros, e para se poder por termo à discriminação negativa das autocaravanas, pela via da sua exclusão de estacionamento na generalidade dos lugares de estacionamento. apenas concebidos para viaturas ligeiras, que não sejam cada categoria M1 (classificação das Autocaravanas) torna-se necessário em prol do autocaravanismo português, que:

1-As autoridades, nomeadamente as Municipais estejam sensibilizadas para criar espaços delimitados com 8 metros de comprido de modo a permitir às autocaravanas o estacionamento sem transgredir a lei, e a favorecer a sua visita turistica a todo o País.

2- Seja introduzido o sinal com o pictograma da Autocaravana para poder reservar, de acordo com o Código da Estrada, tais lugares exclusivamente às autocaravanas, pois a não ser assim, qualquer viatura ligeira ate 2 metros de largo, pode também estacionar nessas situações, sem ser em transgressão (pois respeita o limite dos 8 metros) e ocupando assim desnecessariamente lugares que deviam ser de autocaravanas.

3- Sejam introduzidos sinais idênticos, com o pictograma europeu de estação de serviço de autocaravanas. De modo a reservar tais infra-estruturas exclusivamente ao fim a que se destinam, de abastecimento de agua e despejos de autocaravanas, o que não se dispondo de tal sinalização aprovada e introduzida legalmente no RST, ocasiona o mau uso de tais espaços incluindo para estacionamento indiscriminado de outras viaturas e até para uso de lavagens de automóveis etc…

 

Outras questões:
- Quanto ao estacionamento de autocaravanas com o garde a faux (traseira) para além dos limites do espaço de estacionamento delimitado no solo, considerou-se a necessidade de distinguir 2 situações. Se essa porção do volume da autocaravana invade o passeio, e impedir a circulação de peões, de carros de bebé, ou cadeiras de rodas, (art.º 49º nº1 do CE)trata-se de uma situação de infracção, mas se tal situação se verifica por exemplo, num espaço ajardinado e o coberto vegetal não é destruído, considera-se admissível esse facto, e em caso de autuação por parte das autoridades, a que se poderá reagir eventualmente com o argumento de abuso de poder por excesso de zelo. Todavia, esta situação também devia ser acautelada por sinalização equivalente a utilizada para assinalar a possibilidade de veiculos automóveis estacionarem com o rodado parcialmente em cima do passeio.

-Quando não existam lugares delimitados no solo dos espaços de estacionamento, seja este em parques, seja na via pública, as autocaravanas possam estacionar como qualquer outro veiculo, desde que não causem perturbação ao tráfego, e pelo período de trinta dias, como qualquer outro veículo a motor. Evidentemente que esta utilização não se confunde com aspectos turísticos, em que a limitação de utilização do estacionamento exclusivo ou em lugares reservados a autocaravanas (geralmente entre 24h e 72H) tem justificação na utilização rotativa e típica do turismo itinerante em autocaravana.

- Aspecto distinto dos anteriores diz respeito ao pagamento de tarifas seja de utilização do espaço seja aferidas em função do tempo de ocupação, critérios nem sempre coincidentes para regular o estacionamento.

- No caso dos bloqueadores ou trancas de rodas, (na gíria os jacarés) foi divulgado que a policia portuguesa não dispõe destes equipados adequados à dimensão das jantes da maioria das autocaravanas, o mesmo se verificando em regra relativamente a inexistência de viaturas de reboques adequados à remoção de Autocaravanas.

- Trocaram-se também extensas opiniões sobre o conceito de acampamento, e sob o seu conceito de ser uma actividade organizada ou espontânea (Portaria 311/A/05), bem como as iniciativas especiais de festas ou concentrações autocaravanistas possíveis de se efectuarem legalmente com autorização previa dos Governos Civis.

- Foi ainda debatida questão do PENT (Plano Estratégico Nacional de Turismo) como relevante para o autocaravanismo, sério, responsável e respeitador dos deveres e direitos de cidadania. Na realidade, na sua revisão (em curso) deveriam ser especificadas as necessidades de instalação de infra-estruturas que favoreçam o touring de autocaravanas, ou seja, o turismo itinerante de autocaravanas. Este aspecto exigira que sejam legalmente tipificadas e caracterizadas essas infra-estruturas, como sejam parkings e estações de serviço específicos para autocaravanas, sob pena, de continuando omissa estas situação, não ser possível inclui-las nos financiamentos projectados, o que será igualmente negativo nos contextos do POLIS do litoral do Sudoeste Alentejano, e em outros POOC.

- Em resposta ao diálogo e debte permanente que existiu, foi ainda focada a tendência recente de Municípios estarem a regulamentar, por posturas e regulamentos municipais, o conceito de acampamento, considerando por exemplo que estipulam como sendo acampar, a pernoita dentro de uma autocaravana. Esta questão que resulta eventualmente de um abuso interpretativo do vocábulo acampar, pode ser considerada inconstitucional, porquanto nunca um regulamento pode criar categorias juridico-legais não contempladas em Legislação de grau superior, como impõe o art.º 112º nº5 da Constituição da República.

- Finalmente no domínio das contra-ordenações que sejam consideradas injustas, deverá o autuado pagar o valor da coima sempre a titulo de depósito, a fim de criar condições para proceder a reclamação administrativa para a ANSR, e ulteriormente se for o caso para prosseguir com a impugnação judicial.

Proximas tertúlias 1 Café & 1 AC

dia 16 de Abril, às 17h. Aspectos Tecnicos: dicas e avarias das AC, com Carvalho dos Santos
dia 21 de Maio, às 17h. O GPS e o Co-piloto, com Duarte O Guru do GPS
dia 25 de Junho, Às 13h. Almoço de encerramento com o Presidente da EMEL

Nota final: Tudo quanto fica escrito resulta da reflexão consensual dos participantes na Tertúlia que aliás se acham em sintonia com os seus companheiros autocaravanisats europeus. Veja-se a titulo meramente exemplificativo a situação em Espanha na reportagem divulgada pelo BLOG Uma Autocaravanita de Vasco Nazário que participou tamvém na III Tertúlia:

http://umaautocaravanita.blogspot.com/2011/03/de-espanha.html

Como viajar de Autocaravana nos Estados Unidos da America?

aqui está tudo...sobre os EUA

http://www.campingroadtrip.com/

a 27 de Março,domingo, a 1h da manhã....mudança da hora, uma mais!

Luto e Soliariedade pela Campinanda: Votos de rápida recuperação empresarial !

Incêndio na Campinanda em Leça da Palmeira



(noite de 24/0172011)



Um incêndio deflagrou, esta quinta-feira à noite, nas instalações da Campinanda, uma empresa de autocaravanas com sede em Leça da Palmeira, Matosinhos, junto ao Mar Shopping. O fogo foi extinto cerca das 21 horas.


As chamas, que foram combatidas pelos Bombeiros Voluntários de Matosinhos Leça, destruiram várias viaturas (entre autocaravanas e um jipe). Ao JN, a proprietária afirmou que os prejuízos rondam os 400 mil euros.


As causas do incêndio ainda estão por apurar.

Com a devida vénia ao Blog VIAJANTE LUSITANO, sobre comportamentos e temas nos foruns de autocaravanistas

Sinalética e Legislação AC.

Março 24, 2011

por viajantelusitano

Vivam!

Transcrevo um texto que escrevi no forum CCP, onde sou membro há cerca de 5 anos. O tema do “debate” era (é) “Prós e contras – sinalética/legislação autocaravanista”, doravante S/LA. Não quero trazer a discussão para aqui, nem roubar o tema, mas tão só expressar neste local, criado e gerido por mim, uma opinião mais.

Aprecio a intenção do proponente do debate, não concordo com algumas expressões da (na) sua apresentação e, sobretudo, acho que o título parte de uma premissa errada: haver “contras” à sinalética/legislação autocaravanista ou, então haver contras na S/LA. Não, não é um problema de semântica: não me parece razoável que haja contras à S/LA, uma vez que precisamos dela para nos posicionarmos na actividade que tanto apreciamos. É a S/LA que vai distinguir o quê e quem somos, direitos, deveres e sanções, limites e posturas, espaços e tempos. Estar contra é dar oportunidade a autarquias e instituições para tomarem as decisões que entenderem uma vez que o exemplo de autocaravanistas a fazer o que quiserem, não é certamente o melhor. Outra coisa é haver contras na S/LA. Aí sim, é necessário estar atento para os aspectos que resultam lesivos e discriminatórios em relação ao Ac, exigindo uma alteração. Quem o faz? Já respondi noutros textos: preferencialmente uma federação dedicada em exclusivo ao AC, ; se não houver, os clubes; se não houver, os particulares ou movimentos independentes de particulares.

O título mais correcto seria: “Os prós e os contras da sinalética/legislação autocaravanista”.

Segue então a citação do texto.

“A moderação já pôs os pontos nos ii, no entanto e por princípio, face ao escrito, devo fazer uma declaração de interesses: não represento ninguém que não eu; sou flexível nas ideias, isto é, defendo um ponto de vista e não um dogma; discuto ideias e não pessoas.

Indo ao assunto: as imagens falam por si. Infelizmente são situações que se (re)vêm de norte a sul do país. Não me admirava ver ali um camião de 40t. e, na circunstância, com os mesmos “direitos” embora em contravenção. Também não tenho dúvidas quanto à sinalização exposta: clara, fundamentada num decreto da República e com as sanções bem à vista. Só prevarica quem quer.

Como autocaravanista, sim, acho que devia haver legislação que, não sendo específica, devia contemplar as singularidades das ACs. Não sendo este um veículo dito “normal” pela altura, comprimento e largura, o gabarito, acrescentado pelo fim a que se destina, porque não haver algumas particularidades na lei? O que se pretende é tão só uma discriminação positiva.

Entendo que terá (e tem, é o Código da Estrada) que haver uma legislação geral que estabeleça princípios, regras e sanções; que defina, normatize e estabeleça as penalizações em que incorrem os prevaricadores.

A Sociedade é normativa, cria regras que têm como objectivo ordenar, no caso do AC, o uso de domínios de vários tipos: marítimo, municipal, público, ambiental, privado e outros. E, quer queiramos quer não, têm a legitimidade de impor as suas regras nos seus domínios. É assim em nossas casas e propriedades, nos limites do razoável.

Tenho por certo que muita legislação preventiva (para não dizer proibitiva) deriva do uso abusivo e continuado por parte de ACs dos domínios referidos. São esses que predispõem os legisladores locais (autarquias e instituições) e nacionais (a AR e o Governo) a tomar as medidas que conhecemos.

Luis XIV dizia que o Estado era ele (L’État c’est moi!) por direito divino, alguns ACs também dizem que Autocaravanismo é quando e onde quiserem…por direito próprio, outorgado por quem, pergunto eu.

Por mim, se não há sinalética nem legislação contrárias, dentro dos limites das “regras de ouro”, estaciono e pernoito, em itinerância e sem me deter mais do que o razoável. Para passar temporadas e estadas, uso outras instalações.

É evidente que, como AC, pretendo não ser discriminado: se há parques de estacionamento para carros, autocarros e outros, porque não para ACs? E, preferencialmente, numa área reservada nos parques onde as condições de viragem e parqueamento assim o permitam. Também pretendo que se criem condições para as operações de manutenção da AC, a pagar ou não, dependendo da generosidade do município. E nada me repugna que sejam os privados a fazê-lo e que me cobrem por isso. Quando comprei a “Juliette” sabia no que me metia…

Por cada autocaravana vendida, o vendedor devia entregar documentação sobre regras básicas de conduta dos ACs e talvez um pequeno dossiê que contemplasse a pouca legislação vigente. Sem grandes custos, penso. Assim, ninguém argumentaria como desconhecimento da lei. Porque, estou em crer, só com informação e “ensino” é que teremos ACs responsáveis e cumpridores. Para os outros, existiria o lado punitivo da lei… e sem hesitações.

Assim, teremos que andar sempre a “correr atrás do prejuízo” ou seja, depois da legislação ter saído, na sequência do que escrevi acima, ou da que está em discussão pública, ir ter com as autarquias e instituições públicas e explicar, sensibilizar, convencer, argumentar, tudo aquilo que sabemos sobre vantagens, mais valias e outros do “fenómeno” do AC., é redobrado esforço que seria desnecessário.

Resumindo: legislação e sinalética enquadrada e não discriminativa, sim. Legislação que defina claramente conceitos, regras e sanções, sim. Aplicação da lei, sim. Informação e formação de autocaravanistas responsáveis por vendedores ou outros, sim. Alargamento das estruturas de apoio ao AC por autarquias ou privados, sim. Discriminação e perseguição por ignorância e má vontade, não. Autocampismo, não.

(…)

Cumprimentos a todos.”

PS: este tema, no CCP, calhava bem à palavra sempre atenta e informada do companheiro DeCarvalho. Compreendo o seu afastamento, mas tenho pena. Que regresse.

1.

Comentário do autor desta Newsletter, e também colaborador do forum CampingCar Portugal (decarvalho)

Março 24, 2011 06:21

Querido e respeitado companheiro três ordens de razões:

1) a truculência e os ataques ad hominem provenientes sempre dos memos sectores que ainda não perceberam nem querem perceber, que o mundo daa ideias se discute fora do ataque pessoal e neste caso infundamentado, persecutório e difamatório.

2) A desvalorização a que a situação em 1 conduz o forum. Desvalorizando-o, descredibilizando o autocaravanismo e apoucando os que escrevem no forum. Há quem persiste em não entender que ao escrever, não está a falar sozinho, mas sim perante um palco anónimo em que se encontra de tudo: , que haja quem o lê e escrutina…, ou por dever de oficio (CM, departamentos de organismos e instituições, públicos e privados).

3) o facto que em virtude de 1 e 2 não notar que a moderação do forum esteja disponível para cortar a direito, e atempadamente. Ou seja, não contem verborreias ofensivas, despropositadas e destruidoras de diálogos civilizados. Ora, quando não o faz, just in time (pois não é profissional) devia fazer a posteriori, não se limitando a fechar um topico. Os topicos deviam continuar abertos, o que devia ser fechado eram os posts que roçam a incivilidade e a irresponsabilidade. Ou seja, uma verdadeira moderação não pode beneficiar o infractor, mantendo legíveis posts inadmissíveis (igualmente se aplica às reacções a estes, que sejam de over reaction, mea culpa)

Assim, terei muito gosto em voltar ao forum na medida das minhas possibilidades de tempo, pois é muito time consuming, e ha outras devoções (diria o Eça) que me solicitam, com mais gratificação (moral) e sem desrespeito público. A moderação deve assumir-se como mediadora também, e não limitar-se a beatificamente encerrar tópicos e a desejar e recomendar que para o futuro os comportamentos se alterem. Tem mesmo ( a bem da dignidade do forum e do autocaravanismo) que eliminar o passado que esteja na causa de vários afastamentos além do meu. E que evita que outras pessoas de bem se aproximem e contribuam para o forum.

abraço amigo, companheiro e fraterno pela sua perspicácia e elevação intelectual.

Decarvalho