AUTOCARAVANISMO NEWSLETTER:

Este Blog diz respeito principalmente a autocaravanismo, ideias,viagens e turismo. Início de publicaçao em Abril de 2006. Somos pelo Direito ao Autocaravanismo, dentro e fora dos parques de campismo e defendemos a causa autocaravanista. Patrocínios: do Alenquer Camping e Bungalows ***, e do Alqueva Camping- Car Park (Pedrógão do Alentejo). contactos: no facebook, grupo 1 Autocaravana e 1 Café, e com o AUTOR: Decarvalho, dcarvalho.luis@gmail.com

segunda-feira, junho 16, 2008

Problemas de Gas na autocaravana? Clicar para aumentar o desenho !

domingo, junho 15, 2008

Guia Alan Rodgers de Camping a distancia de um click

FREE Download - To Help You On Your Way
do Guia Rogers:

A borla mesmo: guia camping e de locais para autocaravanas na europa click here (2.76Mb) uma amostra temporária (atenção) e a pagar tem o GUIA COMPLETO...
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Expert in camping
Preparing for your
campsite holiday
18 European countries (muitos com varios endereços disponiveis)
Travelling
to Europe
2008
Travel advice and information

http://alanrogersguidesltd.createsend.com/viewEmail.aspx?cID=EF5B519D735B4871&sID=E25DCFCE1A47A662452E5E24AC4BF3C3&dID=5CB9CB5A1CE688CE

Preparing for your holiday is all part of the fun. But life is easier when you have some helpful advice along the way. We have many years of first-hand experience and we have learned that the one constant is that things do change. This Alan Rogers Travelling To Europe e-guide is FREE, just for a week or so.

Over 54 pages, it includes region-by-region information on most areas and features advice on money, documentation, pets and driving laws. It also includes basic advice for First Timers and contains 15 pages detailing useful stopover campsites near the major ports. Of course, we do not pretend that it is exhaustive nor that it will all be new to every reader. But take from it what you will, check out the holiday ideas below and enjoy the summer months. Bon Voyage!

sábado, junho 14, 2008

INDICE E TEXTOS SOBRE POLITICA E DIREITO AO AUTOCARAVANISMO

Indice de textos da Newsletter sobre politica de autocaravanismo

e Direito oa Autocaravanismo

Basta clicar nos links abaixo

Crítica à Federação de Campismo pela apropriação indevida de sinalética de autocaravanismo- I

Audiência com a subcomissão paralamentar da AR sobre autocaravanismo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/07/subcomissao-parlamentar-de-turismo-e.html

A Assembleia da República interessa-se sobre autocaravanismo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/07/assembleia-da-republica-interessa-se.html

Apoios dos partidos espanhois POPULAR e PSOE ao autocaravanismo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/06/partido-popular-e-partido-socialista.html

Apoio do Governo Espanhol ao autocaravanismo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/06/governo-espanhol-apoia-as.html

Partido socialista da Galiza defende o autocaravanismo
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/06/partido-socialista-da-galiza-defende-o.html
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/04/socialistas-espanhois-apresentam.html

Regras de Ouro do autocaravanista e Cartilha de bom comportamento
http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/03/cartilha-do-autocaravanistae-regras-de.html

sexta-feira, junho 13, 2008

INDICE de RELATOS DE VIAGENS na SEMOVENTE KNAUS, e NÃO SÓ....

Indice de relatos de viagens, e fotografias, não apenas em autocaravana, mas também a pé, de todo o terreno e de avião, do autocaravanista Decarvalho, e publicadas neste blog Newsletter desde Março de 2006.

basta clicar no link...

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/07/pedrogo-1-knauser-1-consorte-1junior-1.html

Raid de AC a Copenhagen e Bruxelas, Maio-Junho de 2007

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/06/raid-teste-lazer-e-trabalho-lisboa.html

Test drive da Knaus 700 UFB, perfilada, Renault Master 1400Cv

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/05/primeiro-test-drive-da-newsletter-knaus.html

Volta de AC na ponte de 1 de Maio de 2007

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/05/1300-km-de-ac-na-ponte-de-1-de-maio.html

Pascoa de 2007 na Knaus Eifland capucine

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/04/pascoa-de-2007-e-entrevista-com-mr.html

Visita a Tomar, castelo templário em 24h

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/03/visita-tomar-castelo-templario-convento.html

Volta pelo Algarve, Porto de Sta Maria e Castelo do Rei Wamba

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/02/alenquer-castelo-do-rei-wamba-alenquer.html

Férias de verão, em AC, Espanha, França, Itália, Croácia e volta

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/02/frias-de-autocaravana-crocia-e-veneza.html

Raid a Marrocos em Todo o Terreno, em UMM e Korando

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/01/marrocos-em-todo-o-terreno_2483.html

Inauguração da AS certificada do Alenquer Camping

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2007/01/inaugurao-e-certificao-da-as-de.html

1000 Km de Raid em AC: Mourão, juromenha, Monsaraz, Lagoa St Andre, Melides, Porto Covo, Serpa, Armação de Pera

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/12/uma-milada-de-km-na-ultima-semana-de.html

Raid de AC até a Ponte das Tres Entradas

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/12/da-campisport-ponte-das-3-entradas-e.html

Postal de avião da Holanda, Soestberg

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/11/ol-holanda.html

Volta de 2h em AC. Alcobaça e Peniche

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/11/quem-passa-por-alcobaadorme-em-peniche.html

Bilhete postal de avião: Chipre e Amesterdam

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/11/que-tem-chipre-ver-com-amesterdo.html

Iniciação em AC até Punta Umbria, Evora, Quarteira, Monchique, Porto Covo

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/10/iniciao-ao-autocaravanismo-na-ponte-do.html

II- Postal de avião de Paris

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/09/rue-des-portugais-paris.html

Férias de verão 2006 em AC, meia volta a França

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/09/verao-2006-meia-volta-frana.html

48h de AC a São Pedro de Muel e Obidos

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/07/fim-de-semana-em-ac-por-obidos-spedro.html

Postal de avião a Cabo Verde

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/07/overnight-raid-cabo-verdesal-e-praia.html

Raid de AC: Alicante, Cabo da Gata, Praia da Rocha, Zahara los Atunes, Tarifa, La Manga, Puerto Sta Maria

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/06/ponte-em-autocaravana-dos-trs-arcos-de.html

Volta de AC até Algarve e Espanha (Fotos)

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/06/fotos-de-andaluzia-e-algarve-em.html

Ponte de 1 de Maio de 2006 de AC até: Coimbra, Vila Real, Guimaraes, Ponte Lima, Vila Nova de Cerveira, Galiza e rias Galegas.

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/05/frias-do-tnel-do-1-de-maio-de-2006.html

Volta de AC a Espanha na Páscoa de 2006, e encontro Luso-Franco-espanholem sargaoça, e mais: Nascente do Tejo, Cuenca, Jarnadilla la Vera, Albacete, CAminho de D. Quixote...

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/04/ferias-da-pascoa-06-espanha-nascente.html

Fotos de Paris

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/03/fotos-de-paris.html

I-Postal de avião de Paris

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/03/paris-de-frana-em-maro-de-2006.html

Volta de AC no Carnaval de 2006: Quarteira, Huelva, Rio Tinto, Montargil

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/03/autocaravanismo-em-3-dias-de-carnaval.html

Postal de avião de Macau

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2006/03/macau-viagem-de-outubronovembro-de.html

INCRIVEL? ou verdadeiro? AGUA como combustivel...

A BANHA DA COBRA AMERICANA?

ou?
How To Run Your Car On Water

(fonte: http://www.fueltrips.com/?hop=tomecom)

ATTENTION:

Water fuels are part fact and part fiction. Beware of fantastic claims. I have read of "magic powders" which claimed to turn water into gasoline.

Can you can run a car on water?

I have to say, well yes and no.

Look, if I wasn't the guy who did the research, put the plan in action, and saw it all happen with my own two eyes, there's no way I'd believe what happened.

It wouldn't surprise me if "Fueltrips" will be marked for life– a bane to the ever growing, rapidly expanding oil companies who proudly stand tall alongside federal agencies and using influence to further their gains and keeping true and honest backyard technology from the general public.

I don't mind this project being branded because its about time that somebody stand up against them. I will take on the challenge armed with the truth and that's what really matters the most. You just have got to hang in there and listen to the rest of the story........So let me put your mind at ease by pulling back the curtain right now and showing you exactly what happened. You'll hear about the amazing successes, the near fatal mistakes and everything in between.

First of all, I am not the inventor of some miraculous fuel saving gadget.
Sure, I've got a short history and a strong interest in this field. But in terms of my own story it all began with a "small" contribution of mine that hopefully helped regular people be empowered by the knowledge of what really works.
My first step into the world of alternative fuel was simplifying the art of making homemade biodiesel fuel.
It all started back in early 2006 when I released a very limited edition workshop that taught anyone how to make biodiesel. It cost very little

Up until that point the whole "Homemade Biodiesel" thing was just a theory I'd been kicking around in my head. I had no clue if it would work or if I had the tools to make it happen.

I have no formal education in automotive engineering.
I had a limited budget, so I couldn't make many mistakes.
My time was short due to other job related obligations.
I had never witnessed any sign of alternative fuel in my area.
And if that wasn't bad enough, the day before I was going to get started I did a bit more research on the internet. There were some who had quite a negative point of view about the whole process.

.75 Cents Per Gallon Is Possible

I'd already taught thousands of people about the benefits of biodiesel but what about the millions of people who constantly pay higher and higher gas prices.

Water Fuel Systems: Fact or Fiction?
I found the theory of a water fuel system to be totally fascinating and I was clearly not alone. It was an absolute international phenomenon.
The fuel cells are actually quite easy to build from supplies that can be found at your home or any hardware store in your area. There is no storing of any hydrogen fuel; it is a simple hydrogen-on-demand system that can installed directly into your engine.
After I had read more and more about water-fueled cars, more than I could stand, I knew they're was no other option. I told my friend ,who had been there since the beginning,
"We Should Just Try A Water Fuel System And See What Happens!"
We eventually chose to go with the C.S.A., the "collective system approach". A design that would incorporate the top water fuel process: Hydrogen On Demand, Electrolyzers, HHO Systems, Hydrogen Boosters, etc.. Provide an optional system for diesel owners by teaching them about how they can also make biodiesel. And showcase actionable steps that can be taken immediately to save anyone money on fuel.

Then came the birth of "Fueltrips", a collection of the most innovative alternative fuel and energy technology.

1.
MAKING YOUR OWN WATER FUEL SYSTEM - Including Real Life Examples from actual users.
HHO system plans
Works on gas or diesel engines
Building an electrolyzer fuel cell
Reports of up to 65% improvement in mileage
IRS write-offs for "green" fuel systems
Boost your engine power and performance
Get cleaner emissions
Replicate the system for fun or profit
Installation and optimization instructions
Equipment directory for various systems

2.
THE ESSENTIAL HOME BIODIESEL KIT- Learn To Make Biodiesel in a cost effective manner.
Audio beginner's course to determine personal feasibility
Advance lesson in creating a home biodiesel fuel station
Biodiesel reduces engine wear by as much as one half
Equipment directory for serious fuel makers
Biodiesel is non-toxic and biodegradable
Making soaps and candles from biodiesel byproduct
Results in a 78.5% reduction of carbon dioxide emissions

3.
PRACTICAL EVERYDAY FUELSAVERS - Apply Proven Fuel Saving Techniques immediately.
Exclusive fuel savings audio course
Determine your accurate MPG
The essential steps to boost your fuel economy
Forgotten tactics that remain effective
How to find the cheapest gas anywhere
Honest to goodness techniques that work instantly
Reduce our dependence on foreign oil
That is just a small taste of what will be revealed in this exclusive series. After registering you'll receive instant access to all of this and more immediately.
Stop Throwing Away Money On Fuel Everyday
If you drive a vehicle that gets 20 miles per gallon and you drive 2,000 miles per month, then you're consuming 100 gallons of gasoline a month. At $3 per gallon that would be $3,600 every year. In some locations $3 per gallon would be a deal so the cost is sometimes more. Also take into account families that have more than one car. That cost would double or triple. Ok, so that's your situation now. Let's look at what happens when you take action.
By saving just 35% on fuel that would be a minimum of $1,260 a year in savings. There have been reports of up to 50% increase in fuel economy. A 50% increase would result in $1,800 in savings per year.

“How Much Is This Going to Cost Me?”
You need to be willing to invest only $67.25 to reserve your spot and gain access to this limited release launch. This fee covers the time in putting all this together for you, plus it ensures that only serious people apply. You will also become a member of Fueltrips for no additional fee.
By putting just part of the system in action you would have a return on this small investment many times over.
The content will be delivered to you directly online - if your computer can view this site then you can read, view or listen to this information using your computer.
The $67.25 is a one time fee. Any and all additional updates, videos or books will be available to the "early birds" for free. When this system is released to the general public it will be going for well over $100. There are similar systems for as much as $700.
There is already a waiting list in the thousands, and many willing to pay more than asked. This is not a huge corporation; I plan on releasing this to only as many we can serve properly.
As long as you're committed, you simply CANNOT lose.

quinta-feira, junho 12, 2008

Figueira, Quiaios, Tocha, Mira, Costa Nova, Aveiro, Arouca, Conimbriga, Alcobaça, S: Martinho, Peniche, Alenquer

Começou tudo num momento de stress.

Domingo, depois de uma Tertúlia fascinante no Bar do Além, em Alenquer, depois do filme dos 2-0 à Turquia, no Bar da Piscina do Alenquer Camping, com mais um aniversário no domingo...era tempo de partir.

A semovente KNAUS USB 700 estava aparelhada.

A equipa com um pé no ar, consorte e eu, e eu com sorte.

Sem nenhum destino certo, senão rumar ao norte, para evitar os calores alentejanos, que já apertam.

Assim foi, aos oito de Junho, pelas 17.30h, os 3000 CC da Renault Master nos seus 140 cavalos, mal tocados arrancaram, sempre pelas nacionais (há que poupar nas portagens) e vai-se andando, até de repente que o destino surgiu claro, no entardecer. Figueira da Foz!

Chegamos à plataforma do Porto da Figueira, do domínio publico marítimo, sem problema, e um lugar frente ao canal entre AC-pescadores de cavalas, mesmo a jeito. Estacionar, ronda em volta, fotografia do entorno. E depois, a pé, à procura da janta. Ronda plas ruas, à volta do casino, espreitadela na Caçarola 1 e 2, talvez outro dia, até que um cartaz grita: Festival da Sardinha, 7, 8 e 9 no Coliseu Figuerense. Pergunta logo ali. Fica lá em cima, uns bons 15 minutos a pé. Nada que assuste quem já foi a Santiago de Compostela a pé. Vamos, subimos, e lá em cima o Coliseu, a Praça de touros da Figueira.

Como se entra? pagando. Quanto? 3 euros por pessoa...só que por essa quantia recebeu-se um tabuleiro, duas fatias de broa, uma sopa, talheres de plastico, e uma garrafa de 18CC de tinto Cantanhede. Sardinhas lá dentro. No meio da arena várias mesas corridas, abancamos, morde-se a broa e come-se a sopa. E chegam sardinhas duas a cada. Bonitas, pequenas e jovens de sabor, uma mole. Bem por 3 euros...mas vêm mais, e outra vez mais, e depois mais, de mais, soma total, acredite-se, 16 per capita, as ultimas melhores, maiores e menos moles, vinho...foi-se à recarga, mais 6o cents, mas a broa, na recarga é gratuita, àgua fresca tambem. Resta concluir...por três euros, 6 a dupla, mais os 6o cents do vinho, a refeição mais copiosa, e mais acessivel de sempre. Ver as fotos!

Hora de arredar, descida lenta ate ao canal do Mondego, para desmoer. Depois volta ainda ao recinto, e vistas do telejornal. Continua a greve dos camionistas e transportadores por causa do preço do gasóleo, portagens, impostos. A crise a crescer em indisposição, e em indignação. Em Espanha também.

Dia seguinte, uma surpresa inesperada. O gás nao funciona. O botão de segurança colou, e não descola. Panne...e sem solução. Assim fatias de pão fresco (nada de torradas) e um miraculoso cafe quente automático, daqueles espanhois de camionista, de chocallhar. Sabor menos de sofrivel, mesmo com nuvem de leite. Mas eram já pelas 8.00h e arrancamos, devagar, devagarinho, para não passar dos 9oKM/H nem das 2000 R.P.M....há que poupar.

A volta foi ir até ao fim da marginal, subir a Serra da Boa Viagem espreitar do cimo a vista da Figueira, e seguir para Quiaos, depois Tocha, a seguir Mira, visita ao Museu etnografico, entre telefomenas para Lisboa e de Luanda, pois afinal é segunda, e dia de trabalho. Fotos da Ria, dos barcos e do Museu.

Adiante, sempre pela Costa Nova de paisagens bonitas ao longo do plano de agua da Ria. bonito de se ver, e descansativo. Pescadores de cana por todo o lado. Casas de pijama às riscas. Genuinas, Indigenas e autênticas. Ficam também nas fotos. Depois o Porto de Aveiro , barcos em cemiterio de ferro velho, e seca do bacalhau. Sempre a rolar, até que pelas horas de almoço, Aveiro. Sem gás, o pretexto de ir almoçar fora. Estacionamento da semovente logo a seguir à ponte, depois do Largo do Rossio (antigas salinas) junto e ao longo do canal de São Roque. Excelente area de pernoita e de estacionamento, a 5 minutos do centro! Recomenda-se vivamente, e nas fotos percebe-se porquê.

Almoço no tal largo do Rossio. Restaurante o Moliceiro. Merece encómios. Pessoal diligente, qualidade irrepreensivel...E foi, o prato do dia chanfana, meia dose 6.50€, e para a consorte dois robalinhos do mar (não de aquacultura) por 8.50€, e mais vinho, meia de 2,75, e duas zeros colas cocas, e ovos moles de doce e café, e queijo inicial e tudo, soma, somam uns correctos 26.85€, a refeição mais bem paga do périplo, e até por isso justificável. Coordenadas de GPS do estacionamento e do restaurante... pois não tenho, nem levei GPS.

E a seguir? como bons turistas não acidentais...um passeio de moliceiro na Ria. bilhetes comprados no edificio do Turismo, bem bonito e facilmente identificavel, cada 5 euros, o casal por uma nota de dez, durante 1 hora. Pena estar maré vaza, e uma comporta partida. Não deu para ver as salinas, que alias só estão em trabalho de parto de sal mais para Agosto. Mas percorremos o Canal de São Roque, e por cima la estava a Ac a bom recato! Também se recomenda e com protecção solar. Enfim, ver fotos.

Retomada a semovente, a meta seguinte foi Arouca. E fica já dito: não justifica o desvio. Por varias razões: o turismo local nao abre nem à segunda, nem na terça, O Convento nao estava visitavel. Só a Igreja... e mesmo esta, só a nave principal. Poucas vistas portanto, e a estrada é de ir e voltar. Arouca não fica a caminho de coisa alguma, pelo menos para nós. Ficamo-nos pelos bolos de trazer para casa: pão de ló e castanhas de amendoa e ovos moles...claro, da doçaria tradicional conventual. Valeu a advertência para não nos metermos nas curvas para Castelo de Paiva.

Entretanto, os restos do gasóleo da ultima enchida do tanque em Espanha estavam a escoar-se, e vai de parar numa bomba Galp no meio da serra. Não, não fazemos boicote na Galp, muito menos a GALP...portuguesa, e não estrangeira como a Repsol e a BP, com accionistas portugueses, e com preços neste momento ate abaixo das suas concorrentes directas...1,411...e com o desconto do Continente, do Tio Belmiro, outro português, lá foram menos 5 centimos por litro, e ainda se recebeu uma nota de credito, de mais 3 euros para abater nas contas de mercearia. Foram 60 litros para o depósito que no maximo leva 100...e foram 6 euros para o porta moedas...Boicotar para quê, e porquê?

Então começou o regresso para Sul. Meta? Conimbriga, onde se chegou as 19.39h: mas o museu a 2F estava fechado, e em qualquer caso fecharia as 19.30h. Ficam então as fotos possiveis. Pena o restaurante tambem estar fechado. Mas nota positiva para o estacionamento, onde se pode pernoitar e estacionar de autocaravana. Não tem As...mas as autocaravanas podem bem averbar três dias de autonomia...Ambiente pacifico e muito agradavel. Note-se e anote-se. Coordenadas GPS, pois também nao há.

Entretanto passamos várias concentrações de camionistas. policiadas, mas aparentemente pacificas.

Depois da pausa em Conimbriga...escolha de jantar. Busca que busca nos guias de biblioteca de bordo, e a caminho de Leiria...saiu em rifa a Fonte do Corvo, em Boavista. Excelente escolha. Mais uma recomendação pelo pessoal, da qualidade, e até do local com estacionamento amplo que da para pernoitar à defesa, isto é em recinto murado. A refeição ficou em 17€ o casal. Foram dois menus de 8,50, de leitão (nada fica a dever ao da Bairrada) com sopa excelente, pão, manteiga, sobremesa, vinho ou refrigerante...de registar.

O caminho seguinte foi até Leiria onde já chegamos passava das 22h. Mas apesar dos amplos parques, nada de autocaravanas estacionadas. Subimos ao castelo, ou quase, nada! Então meia volta volver, e aproamos a Batalha, para a AS ja conhecida. Estava lá, mas os estacionamentos todos assinalados como proibidos, excepto a veiculos ligeiros. Ficamos no Terreiro junto a outras semoventes. Valia apena criar-se o símbolo de Parque para Ac. Era mais explícito e reduziam-se as confusões.

Noite dos justos, e acordar dos santos. Noite de 9, manha de 10, 3F, feriado. Eram 7h e de pé. Sol radiante, pequeno almoço de torrada e sandwich de queijo num cafe aberto logo ás 7.30h. Volta pelos passeios, foto ao equestre D. Nuno, que será santificado pelo Papa lá para o outono !

....e depois, na calma, ate Nazare, depois São Martinho, e sempre a poupar na velocidade e no consumo, ate Peniche. Objectivo, a visita ao Forte, ao Museu, e a arqueologia da prisão politica. Importante, ficam as fotos do que foi um local de exilio interno. E uma foto de um desenho de Alvaro Cunhal. Está tudo nas fotos ....

Depois, almoço, e em Peniche só podiam ser sardinhas, no restaurante Sardinha, numa paralela a av. do mar, ou seja numa ruela interior, a Rua Vasco da Gama. Menus turisticos de 4 sardinhas grandes, batata, sopa de peixe, sobremesa, vinho, pão, manteiga e café, 7,50€ por pessoa. Pode-se pedir mais por menos? Não pedimos.

Retomou-se a semovente estacionada junto a largas dezenas de outras, em paz e junto as muralhas da Cidade, e depois, lentamente o caminho para Torres e daqui para Alenquer. Chegamos ao Alenquer Camping e ao seu porto de abrigo para a semovente, num entardecer simpático e acolhedor. Despedidas curtas.

Até sempre, e que sempre, seja sempre que possivel !

quarta-feira, junho 11, 2008

Como viajar de autocaravana em Inglaterra e poupar ?

Para combater os custos de combustível

Será de usar os voos low cost mais um aluguer de autocaravana?

Em Inglaterra pesquisar em http://www.fundays-hire.co.uk/

Fundays Hire for your Motorhome Touring Holidays .

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Please take the time to peruse our website, and feel free to contact us if you need any further information.

Ver alternativas em anterior post de 6 de Maio em:

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/05/valer-pena-alugar-um-autocaravana-em.html

terça-feira, junho 10, 2008

autocaravanas e campingcars BEDFORD...antigos,

Palavras para quê?
as imagens bastam, e o link aqui está...
http://www.abccf.fr/

O site acima inclui por sua vez links uteis com varias imagens de modelos Bedford, uma loja de artigos on line de merchandising, dicas sobre peças e reparações, e ainda um forum para os adeptos de modelos, muitos deles a circular ainda nas nossas estradas e com bem mais de 20 anos de idade...

Resta dizer que é tudo em francês.....

segunda-feira, junho 09, 2008

autocaravanas...as rolling homes ou RV, recreational vehicules dos amaricanos

http://www.rollinghomes.com/eart004.htm

RV and Car Camping Vacations in Europe:
RV and Car Camping Tours to Europe's Top Vacation Destinations
by Mike and Terri Church
6" by 9" Paperback320 pages, over 150 mapsISBN 0-9652968-9-X$ 16.95
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People from North America love to visit Europe on their vacations. One great wa

y to travel in Europe is by RV or car, spending the night in convenient and inexpensive campgrounds. It's a way to travel inexpensively and get off the beaten tourist trail. It's also a great way to meet Europeans. Many of them travel the same way!
Most of us lead busy lives with little time to spend on planning an unusual vacation trip. With this book a camping vacation in Europe is easy.
It tells you how to arrange a rental RV or car from home.
When to go and what to take with you.
It explains the process of picking up the rental vehicle and turning it back in when you're ready to head for home.
There's also information about shopping, driving, roads, and other things that you should know about before you arrive.
Then it describes a series of tours, each taking from a week to two weeks. The ten tours cover much of Western Europe and even the capitals of Central European countries. The book has details about the routes and roads, the campgrounds to use while visiting each destination, and what to see and do while you are there.

domingo, junho 08, 2008

tudo sobre furgons transformados, Autovivendas, campers etc

Veja aqui: http://fourgonamenage.new.fr/

Na foto acima um camper extensivel... veja aqui mais informação:

http://camping-caravanismo-e-autocaravanismo.blogspot.com/2008/04/cheagaram-as-autocaravanas-de-esticar-e.html

No site francês lê-se: Le monde du fourgon aménagé est en constante progression, les grandes marques de camping-car rivalisent avec les aménageurs locaux , mais la vraie tendance est d'aménager son fourgon de ses mains. Il y a de nombreux sites sur ce sujet (voir liens). Si vous n'êtes pas bricoleur, un aménageur professionnel peut vous faire une implantation sur mesure suivant vos moyens, mais il faut compter au moins 10000 euros... pour un aménagement de base.

Ceux qui désirent un fourgon aménagé neuf ont le choix entre les constructeurs et les aménageurs. Les Fourgons Aménagés de grandes marques sont moins chères mais les matériaux utilisés sont de types caravane, donc d'une durée de vie plus courte.

sábado, junho 07, 2008

10.000 areas de serviço e de pernoita em toda a europa

Quem não quer saber qual é o site?

pois esta aqui:

http://home.planet.nl/~remme640/stell.html

e use a expressão routenplaner, para planear o seu percurso e obter as dicas de pernoita ou areas de serviço pelo caminho, Está quase tudo apenas em alemão, mas como a informação é geográfica, facilita-se a vida a quem precisa de planear férias em autocaravana.

Por ex:

Lisboa- Paris:
1,739 km (16 hours 23 mins)

sexta-feira, junho 06, 2008

Folhear a revista Le Monde du Camping Car a borla, é aqui....

Quer folhear esta revista á borla?

e ler alguns dos seus artigos mais interessantes?

É só clicar em

http://brochures.numeriques.info/docs/_/LMCC_202/

quinta-feira, junho 05, 2008

O Papá comprou uma autocaravana !

Sugestão para leitura de férias, para quem lê francês e gosta de autocaravanas

Para os francófonos um livro de leitura interessante, cuja capa aqui fica reproduzida ! Descriptions du produit (18.05€ Amazon)

Présentation de l'éditeur. Tout plaquer pour aller faire le tour du monde en camping-car ? Ce rêve que l on a tous eu, François Althabégoïty l a réalisé. François Althabégoïty, sa femme Mylène et ses deux enfants sont partis huit mois autour du monde. Eux qui n ont jamais mis le pied dans un camping-car et qui détestent camper ont tenté la grande aventure, de l Alaska à la France en passant par le Mexique et l Afrique. Cercle arctique, Vallée de la mort, Mexico, Dakar, Tanger... Le paysage défile, mais le vrai voyage se déroule à l intérieur du camping-car. Partir seul à vingt ans faire le tour du monde à pied, à cheval ou en voiture... passe encore. Mais emmener toute sa famille à l aventure, vivre ensemble non plus deux mais vingt-quatre heures sur vingt-quatre, et ce dans 7 m², c est un autre Everest. Qu est-ce qui manque souvent aux récits de voyage ? L humour. François Althabégoïty, en remédiant à cette carence, modernise le genre. « Nombre de divorces évités : 1 (raisonnable). Nombre de fois où les enfants ont été expulsés du camping-car parce qu'ils étaient trop insupportables : 4 (dont une fois pieds nus, sous la pluie, en Alaska). Nombre de fois où la mère a été traumatisée parce qu on avait mis ses enfants dehors : 4 (100 %). Nombre de phrases par jour, prononcées dans le camping-car, qui commencent par : " Tu ne sais pas où est le... " : 137. Pourcentage de nuits où Mylène a eu envie d'aller à l'hôtel : 99 % ». De cette aventure unique, François Althabégoïty a également réalisé un film qui sera diffusé à plusieurs reprises sur la chaîne Voyage à partir du 24 avril 2008.

Biographie de l'auteurFrançois Althabégoïty a trente-sept ans. Il est réalisateur de documentaires et père de deux enfants, Aña, cinq ans et Mattin, deux ans.

quarta-feira, junho 04, 2008

Dicas para Prevenção e Protecção em caso de roubo de Autocaravana

Mais vale prevenir que remediar!

Antes de autocaravana roubada trancas à porta...

Aqui ficam algumas dicas retiradas de um site francês

destinado exclusivamente ao tema: anti-vol.

para quem domina a língua pode ir às fontes:

-http://pagesperso-orange.fr/f.dichamp/securite.htm

- http://jeangroud.free.fr/_gsmgps_et_autres.html

Entretanto para os que não lêm francês, aqui ficam as dicas:

1) Medidas dissuasoras, tipo espantalho, para ver se os amigos do alheio passam adiante:

- autocolante de cão feroz...

- cobra a fingir, de borracha, mas realista, no tablier (ver foto)

- em pernoita, colocar junta a porta uma malga de cão, tipo grande...

2) medidas institucionais: seguros diversos

3) artefactos técnicos: Há os mais diversos, desde cadeados e fechos artesanais de interior, a cintas entre portas, até jacarés para as rodas, passando por alarmes mais ou menos sonoros, com ou sem GPS etc...

4) Medidas específicas se o que se visa proteger é o interior e equipamento da própria autocaravana, ou o veículo propriamente dito...No primeiro caso, um cofre para valores, dissimulado, pode ser o suficiente, para a autocaravana própriamente dita, gravar os vidros, alem de outros sistemas pode ser também aconselhável.

Nota: Não acreditamos em assaltos com gás soporífero, mas acreditamos em meliantes de pezinhos de lã, chaves falsas, e dedos ageis e rápidos, e sonos de chumbo....por isso nunca deixe valores à vista, nem de noite, nem de dia...

segunda-feira, junho 02, 2008

MAIS noticias sobre o autocaravanismo americano

Um dos modelos mais conhecidos nos EUA de autocaravana é a Winnie, carinhoso diminutivo. Hoje é o fabricante leader.
ora vejam algumas notas complementares:

Winnebago Industries was reborn out of a failing travel trailer company in 1960 in Forest City, IA. In 1966, they built their first Motorhome, and in 1977 they became the first motorhome manufacturer to reach the 100,000 unit mark, and in 1986 they became the first motorhome builder to reach the 200,00th unit.
Winnebago has had a long relationship with Chrysler Corp. and has built their motorhomes on dodge truck chassis almost exclusively. When Chrysler Corp. absorbed Freightliner, Winnebago began using Freightliner chassis also.

Os principais modelos de autocaravana nos EUA são:

classe A, tipo autocarro de turismo, ou seja veiculos pesados

Classe B, Thes

e motor homes resemble a van. It has an added space on the top for providing bedding facilities. It can accommodate a maximum of two people comfortably. One can opt to attach a side out, for example a kitchen or a bathroom. São as campers, vans, ou autovivendas na terminologia portuguesa

classse C, similares À maioria das autocaravanas europeias e por preços próximo dos 35.000 USD.

domingo, junho 01, 2008

Politica de autocaravanismo: mais um importante documento espanhol

FONTE:

http://www.viajarenautocaravana.com/rcs_gene/DossierAreasAutocaravanas.pdf

autor: Arsénio Gutierrez

para quando a produção de idêntico pensamento estratégico em Portugal ?

La independencia que proporciona y la disponibilidad inmediata son los
argumentos más poderosos para utilizar una autocaravana ya que permite iniciar un
viaje sin reservar previamente el alojamiento
La autocaravana dispone de las instalaciones necesarias para proporcionar a
sus tripulantes la habitabilidad y confort suficiente como para prescindir de las instalaciones
fijas. Solo necesita un lugar tranquilo y seguro para
hacer una etapa:

• Comedor.
• Cocina.
• Aseo (lavabo, váter y ducha).
• Dormitorio.
• Almacén.
• Calefacción.
• Agua caliente.
Y también de medios que le confieren la autonomía necesaria:
• Acumulador independiente de energía eléctrica más paneles solares.
• Depósito de agua potable (100/150 litros/ vehículo).
• Depósito de recogida de aguas usadas o aguas grises (80/140 litros/ vehículo).
• Depósito de residuos orgánicos (18/20 litros/ vehículo).

Para aprovechar la autonomía de una autocaravana, sólo es necesario disponer de un lugar donde gestionar los residuos de forma ecológica, es decir: dónde vaciar a la red de saneamiento los depósitos de aguas usadas y materia orgánica así como llenar el depósito de agua limpia.
Desde la autocaravana más sencilla hasta la más sofisticada, todas disponen de cocina, fregadera, frigorífico e inodoro con los correspondientes depósitos de recogida de residuos.

INTRODUCCIÓN
Una autocaravana es al mismo tiempo un vehículo y una vivienda que facilita los dos medios básicos para viajar:
• Transporte
• Alojamiento

El parque de autocaravanas en Europa está compuesto por más de un millón de unidades con un crecimiento anual muy superior a la media de los turismos.
Francia, Italia, Alemania y el Reino Unido son los países de la Unión Europea que disponen de un número mayor de autocaravanas. La suma de estos cuatro países representa más de la mitad de las autocaravanas matriculadas en la UE .

España dispone de un parque de unas 25 mil autocaravanas aproximadamente.
Las ventas en el año 2006 fueron de 3.589 con un incremento del 19,2%. Hasta el año 2006 era uno de los países de la UE con el crecimiento más dinámico. En España están establecidas cuatro fábricas de autocaravanas, el 80% de cuya producción se destina principalmente a la exportación. De la actividad del sector dependen más de dos mil puestos de trabajo.
España es, además, el destino de muchos turistas de la Unión Europea que utilizan este medio de transporte y alojamiento (53% franceses) .

El usuario de una autocaravana, en ruta, consume combustible, alimentación, restauración y servicios. Sus preferencias a la hora de hacer sus compras se centran en el comercio local y sus hábitos le llevan a uno de cada tres turistas, a visitar un restaurante una o dos veces por semana cuando está de viaje.

LOS NÚMEROS
Se calcula que cada año cruzan nuestras fronteras unas 200 mil autocaravanas en las que viajan cerca de 500 mil turistas. Este flujo aporta al negocio del turismo español una cifra superior a los 280 millones de euros al año. Unidades matriculadas (2005)

76% de los autocaravanistas consideran que la independencia que proporciona es un factor primordial en la compra de su autocaravana;

62% basan su decisión porque les permite iniciar un viaje sin necesidad de reservar alojamiento
30% porque facilita el contacto con la naturaleza.

Los adultos activos (entre 51 y 60 años), constituyen el 42,8% de los autocaravanistas.
Este grupo, el más numeroso, próximo a la jubilación dispone, desde un punto de vista de remuneración, de su máximo poder adquisitivo.
A continuación, los mayores de 60 años representan un 32,8%, con un ligero y progresivo descenso sobre el total. Finalmente, las jóvenes familias con niños experimentan un incremento en el cómputo total de los usuarios.

En conjunto, el 75% de los autocaravanistas son personas mayores de 50
años. Este colectivo lo componen empleados, funcionarios, autónomos, jubilados y personas vinculadas a la docencia con una renta media anual de más de 28 mil euros.
El autocaravanista practica, generalmente, un tipo de turismo en el que predomina el deseo por descubrir nuevas formas de cultura, paisajes y el patrimonio histórico de los lugares que visita.
Viaja a lo largo del año y no pasa más de dos noches en el mismo lugar.

19% utiliza su vehículo más de veinte veces al año.

26% de once a veinte

38% entre seis y diez veces.

17% utiliza su autocaravana menos de seis veces al año. El 80% toma la carretera los fines de semana y durante las vacaciones.
25% utiliza la autocaravana para acudir a las zonas donde se practican los deportes de invierno.

COMO SON LOS AUTOCARAVANISTAS
Se puede concluir que a bordo de una autocaravana viaja casi siempre una familia aunque en el 75% de las ocasiones ésta se compone de una pareja.

2008? Como preparar deslocações de férias em autocaravana em CRISE.

Para preparar uma viagem de autocaravana é preciso não olhar para certas estatísticas, e por outro lado, não descurar a procura de indices de outras...

alerta: O endividamento das famílias portuguesas voltou a aumentar em 2007 para 129% do rendimento disponível. Ou seja, as dívidas das famílias superam em 29% os rendimento auferidos. Este é o valor mais elevado de sempre.

por exemplo:

Não adianta contribuir para a baixa ainda mais do indice de confinaça na Economia....

Não adianta suspirar pelos destinos para Paises, em que o indice de preços ao consumidor baixa, porque a taxa de inflacção regride, e é negativa como é o caso de...

Israel -0.1, Domínica-0.1, Barbados -0.5 Marianas do Norte-0.8
São Marinho -1.5, Vanuatu -1.6, Nauru -3.6

Não adianta carpir mágoas com o preço dos combustiveis, pois, em Portugal na gasolina sem chumbo 95, o preço esta 2,3 por cento acima da média da UE a 15 e no gasóleo esta 1,6 por cento abaixo da média europeia.

A solução é mesmo evitar gastar nos médicos e na farmácia aquilo que se investe em bem estar a viajar. Planear percursos em Espanha... refeições na Autocaravana, pesquisa de areas de serviço gratuitas ou quase, incluindo em parques de campismo ajudam a levantar a confiança...no verão.

ADIRA AO GRUPO 1 Autocaravana e 1 Café, no facebook!

Se é, foi, interessa-se, ou pensa vir a ser autocaravanista, adira ao Grupo do Facebook 1 Autocaravana e 1 Café, já com cerca de 920 membros, e que também promove reuniões presenciais dos seus membros com o apoio do TCA- Touring Clube de Co-pilotos e Autocaravanistas. Patrocinio do Alenquer Camping e Bungalows *** e também do Alqueva Camping-Car Park em Pedrógão do Alentejo, igualmente presentes no facebook. web: www.dosdin.pt/camping...e deixe o seu like no facebook na Quinta Pedagógica/Animal Farm....

Newsletter apoia o CAB- Circulo de Autocaravanistas da Blogo-esfera !

DECLARAÇÃO DE ALENQUER
Os participantes presentes, no “I Encontro de Cyber Autocaravanistas Bloguistas”, reunidos em Alenquer em 22 de Novembro de 2008:
I
Congratulam-se
com o desenvolvimento do autocaravanismo, modalidade de turismo itinerante, quer entre os portugueses, quer entre os estrangeiros, expresso nas crescentes visitas a Portugal.
II
Consideram dever estudar
o desenvolvimento do autocaravanismo, entendido como uma forma legitima de turismo itinerante, para que possa ser valorizado pelas autoridades públicas e não ser discriminado negativamente, bem como defendem a criação de melhores condições de estacionamento das autocaravanas, junto dos centros urbanos e na proximidade de locais de interesse turístico e cultural.
III
Registam a espontaneidade,
maioritariamente favorável, de uma emergente opinião pública civicamente responsável e identificada com o tema do autocaravanismo que pratica e divulga os princípios do Respeito Mútuo aprovados:
Respeitar
a natureza e o património cultural.
Evitar
a formação de concentrações de ACs.
Só
estacionar em lugares apropriados.
Privilegiar
o comércio tradicional local.
Estar
e ser discreto e cortês com todos.
Inter-agir
amigavelmente com o próximo.
Tentar
cumprir e manter estes princípios.
Observar
sempre o bom senso e bom gosto.
IV
Saúdam todos os autocaravanistas
conscientes, que pela prática, conforme as regras de ética e comportamento adoptadas internacionalmente e também entre nós, que constituem valores de referência exemplar para a divulgação e aceitação generalizada do autocaravanismo, designadamente pelos efeitos benéficos na correcção da sazonalidade, e valorização dos recursos turísticos culturais do interior.
V
Manifestam o seu compromisso
e disponibilidade para através dos conteúdos que elaboram ou divulgam nos meios ao seu alcance, intensificarem a valorização de textos favoráveis ao autocaravanismo itinerante, para melhor acessibilidade à informação objectiva, quer por parte do público em geral e autocaravanistas, quer por parte da comunicação social, quer ainda para obtenção das autarquias locais da criação de parques de estacionamento e pernoita, com estações de serviço de apoio às autocaravanas.
VI
Resolvem ainda,
a) Constituírem-se em Net work informal de intercâmbio de informações relevantes para o autocaravanismo com vista a no seu conjunto apoiarem a criação de um Observatório não Governamental para o Autocaravanismo Itinerante ONGAI.
b) Estabelecer que a adesão ao CAB, através de um representante, está aberta a todos os espaços na internet (blogues, fóruns, websites…) que o desejem.
c) Exortar os autocravanistas a uma maior intervenção pública e cívica na divulgação do autocaravanismo.
VII
Declaram que adoptam
uma estrutura informal de associação aberta, sem personalidade jurídica, nem fins lucrativos, de tipologia informal, sob a denominação de “CAB – Circulo de Autocaravanistas da Blogo–Esfera” e que
a) disporá de um espaço Web próprio identificado pelo logótipo adoptado,
b) reunirá em principio quadrimestralmente
c) e designam para coordenar os destinos do CAB no próximo ano:
- Diogo Ferreira (Blog MIDAP)
- Luís Decarvalho (Blog Newsletter)
- Rui Narciso (Portal Papa Léguas)

web site e mail: circulo.cab@gmail.com
http://www.cab-circulo.blogspot.com/

ESCRITORIOS, HABITAÇAO E BUNGALOWS...

FERIAS E FINS DE
SEMANA

Em Alenquer

area de serviço para autocaravanas
Parqueamento de caravanas
(preço especial para CPA)
Plataformas para autocaravanas
Bungalows com piscina
tel 934289375 no Alenquer Camping
www.dosdin.pt/agirdin
e-mail camping@dosdin.pt

SALAS DE ESCRITORIO
EQUIPADAS

em MIRAFLORES

Domiciliação de empresas e
4 salas equipadas com secretariado
tel 21 4107048...e-mail dbc@dosdin.pt

EM LISBOA, AO SALDANHA

profissões iberais ou microempresas
3 salas equipadas, com secretariado
sala de espera e mesa de reuniões
tel 213552070 ... e-mail dosdin@dosdin.pt

tel 213552070....e-mail dbc@dosdin.pt

3 CONCLUSôES DO SEMINÁRIO de AUTOCARAVANISMO do MIDAP

Conclusões obtidas do I Seminário Nacional de Autocaravanismo de Cascais 22 a 24 de Maio de 2009:

Três conclusões principais foram registadas pela Newsletter:

1) O grande interesse positivo das autoridades públicas presentes, em especial da atitude da CMC de compatibilizar Ambiente e Turismo, e em particular em enquadrar o Turismo de autocaravana entre os varios segmentos de turismo de interesse para o Município, e que se enquadram o no PENT ( Programa Estratégico Nacional para o Turismo) a nível nacional, e de apoio ao touring.

2) A indispensabilidade do prosseguimento da actividade do MIDAP e a criação do ONGA- Observatório Nacional Não Governamental do Autocaravanismo, em proposta assumida pelo ACP Automóvel Clube de Portugal, que aceitou sedear o ONGA nas suas instalações, e proporcionar os meios tecnico administrativos para o seu arranque.

3) A oportunidade de o ONGA iniciar a sua actividade proximamente e incluir também na sua agenda a análise do projecto de lei dos deputados Mendes Bota e Câmara Pereira sobre Autocaravanismo itinerante, com abertura a todos aqueles que queiram contribuir com as suas dúvidas e sugestões.

Mail de contacto com ONGA:
observatorio.autocaravanismo.@acp.pt

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